Những tính năng trên ô tô của thập niên 80 giờ trở nên lạc hậu
Những tính năng trên ô tô này có thể mang tính biểu tượng trong những năm 80, nhưng ngày nay, chúng trở nên lạc hậu, không còn phù hợp.
Hầu hết mọi người đều chưa quen với cần gạt nước đèn pha, nhưng ý tưởng này đã xuất hiện từ những năm 1980. Những cần gạt nước này hoạt động đúng như tên gọi của chúng, giúp ngăn chặn các mảnh vỡ khỏi đèn pha.
(Ảnh: Hotcars)
Về mặt lý thuyết, điều đó nghe có vẻ hữu ích, nhưng chúng không bao giờ hoạt động hiệu quả trong thực tế. Hầu hết các tài xế đều thấy chúng vô dụng, vì vậy các công ty ô tô chuyển hướng từ việc cắt giảm chi phí và đưa ra hệ thống chiếu sáng tốt hơn.
Khi T-Tops ra đời, chúng được kỳ vọng là phương pháp chi phí thấp để biến chiếc xe hơi thành một chiếc mui trần mà vẫn tránh được sự phức tạp của những chiếc mui mềm thông thường. Tuy nhiên, bước sang những năm 90, các nhà sản xuất đã từ bỏ thiết kế này. T-Tops có nhiều nhược điểm.
(Ảnh: Hotcars)
Các đệm lót thời tiết sẽ hỏng theo t.uổi tác, dẫn đến rò rỉ trong cabin. Đồng thời, chúng sẽ tạo ra tiếng động trên những con đường gập ghềnh. Ngoài ra, hai tấm mái độc lập đã lấy đi tất cả đồ đạc trong xe, hoặc bạn phải để chúng ở nhà. Điều này sẽ là vấn đề trong trường hợp thời tiết thay đổi đột ngột.
Video đang HOT
Đài CB
Đài CB (Citizen’s Band) là tính năng phổ biến trên xe tải để liên lạc hai chiều trong tầm ngắn. Mặc dù nó là một phát minh vô giá đối với nhiều lái xe tải nhưng nó bị “hủy diệt” khi điện thoại di động phát triển.
(Ảnh: Hotcars)
Khi đài phát thanh CB đạt mức phổ biến cao nhất, các kênh bị nhiễu và giao tiếp không còn rõ ràng. Việc gián đoạn liên lạc trở nên phổ biến và cuối cùng lái xe không còn sử dụng chúng.
Điện thoại ô tô
Trong những năm 70 và 80, điện thoại ô tô là một sự bổ sung thú vị. Ngày nay chỉ có nhà sưu tập mới săn được một món đồ như vậy.
(Ảnh: Hotcars)
Cũng giống như đài CB, điện thoại ô tô nhanh chóng bị loại bỏ do những tiến bộ của điện thoại di động.
Ngày nay, một số chủ xe muốn thay đổi âm thanh của còi có thể thực hiện dễ dàng bằng cách điều chỉnh mạch điện. Tuy nhiên, vào những năm 80, một xu hướng phổ biến là sử dụng còi xe có âm nhạc.
(Ảnh: Hotcars)
Người mua sẽ chọn từ nhiều giai điệu có sẵn. Thế nhưng, cơn sốt về âm nhạc còi xe nhanh chóng biến mất. Ngày nay chúng chỉ có mặt trên những chiếc xe diễu hành.
Đèn báo ắc quy bật sáng, nên đưa xe đi kiểm tra ngay lập tức
Nhiều người dùng ô tô cũ vẫn tặc lưỡi chạy tiếp nếu thấy một vài đèn cảnh báo trên bảng tap-lô bật sáng, nhưng nếu là đèn báo ắc-quy thì không nên bỏ qua.
Nếu đang lái xe cùng gia đình đi nghỉ lễ dài ngày như dịp Quốc khánh 2/9 mà thấy xuất hiện đèn cảnh báo bình điện (ắc quy) nổi trên màn hình bảng tap-lô, bạn không nên bỏ qua bởi nguy cơ cao ảnh hưởng xấu tới chuyến đi của mình.
Dấu hiệu không nên bỏ qua
Với người dùng ô tô cũ, việc bảo dưỡng xe định kỳ có thể bị xem nhẹ bởi nhiều người cho rằng chỉ khi hỏng mới đưa đi sửa. Vì vậy, khi đèn cảnh báo nổi lên trên bảng tap-lô như túi khí, phanh ABS, động cơ, áp suất dầu...mà xe vẫn chạy được, một số tài xế vẫn tiếp tục chạy mà chưa vội đem xe đến gara kiểm tra. Đây là suy nghĩ hết sức nguy hiểm và cần thay đổi.
Mới đây, gara Xuân Hà ở ngõ 193 Phú Diễn vừa tiếp nhận một trường hợp chiếc Mazda Premacy đời 2004 bị nổi đèn báo bình điện khi khởi động. Chủ xe cho biết xe thường xuyên để ngoài trời và thi thoảng mới đi. Khi khởi động xe, màn hình tap-lô nổi đèn cảnh báo bình điện, cùng lúc đồng hồ đo điện áp qua thiết bị cốc sạc cắm cổng 12V nhấp nháy cảnh báo điện áp ở mức thấp 11.5V.
Đèn cảnh báo bình điện nổi trên màn hình bảng tap-lô, đồng thời thiết bị đo điện áp gắn thêm cảnh báo điện áp thấp. Ảnh Đình Quý.
Mặc dù nổi đèn báo lỗi nhưng xe vẫn hoạt động bình thường với đầy đủ chức năng như điều hòa, quạt gió, đèn, âm thanh giải trí. Tuy nhiên, anh Nguyễn Xuân Hà (chủ gara Xuân Hà) nói không nên bỏ qua đèn cảnh báo này vì nó liên quan đến an toàn của chiếc xe.
"Các ô tô ngày nay đều sử dụng bộ điều khiển điện tử ECU cho các hệ thống hoạt động trên xe, khác với những chiếc xe đời xưa vận hành được hoàn toàn là cơ khí. Vì vậy, một khi đã hiển thị cảnh báo màu đỏ, vàng trên màn hình tap-lô thì không nên bỏ qua bất cứ cảnh báo nào, cần đưa xe đi kiểm tra. Như trường hợp chiếc Mazda Premacy này thì đèn cảnh báo bình điện màu đỏ cho thấy điện áp trên xe không ổn định, có nguy cơ hết điện trong quá trình sử dụng. Nếu không khắc phục sẽ dễ gặp tình trạng xe c.hết máy giữa đường và không nổ máy lại được," anh Hà nói.
Thực tế sau khi kiểm tra xe bằng biện pháp đo điện áp ắc-quy khi tắt máy và lúc nổ máy, anh Hà nhận thấy điện áp trên bình ắc-quy khi nổ máy thấp hơn lúc xe tắt máy và không ổn định (máy phát điện hoạt động tốt sẽ cho con số điện áp tầm 13.4 - 14.2V). Qua đó có thể phán đoán nguyên nhân đến từ máy phát và cần tháo bộ phận này để kiểm tra.
Khắc phục và cách phòng tránh hỏng máy phát điện
Cụm máy phát điện trên chiếc xe Mazda Premacy sau khi tháo và mở tách riêng rotor (nam châm điện) với stator (cuộn dây tạo ra dòng điện xoay chiều) thì thấy bề mặt phía sau rotor bị gỉ sét khá nhiều. Tiếp tục mở nắp và khung phía sau stator để kiểm tra bộ chỉnh lưu thì thấy chi tiết này cũng bị gỉ và gần đứt một miếng kim loại. Đây chính là nguyên nhân khiến máy phát điện hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động.
Theo anh Hà, theo thời gian, nhất là những ô tô thường xuyên để ngoài trời phải chịu cảnh mưa nắng, thậm chí bị chuột xâm nhập làm tổ rất dễ bị hư hại máy phát do nước ẩm, nước tiểu của chuột làm ôxi hóa chi tiết kim loại.
Cụm máy phát trên chiếc Mazda Premacy 2004 sau khi tháo tách rotor và stator thì thấy gỉ sét bề mặt phía sau rotor khá nhiều. Ảnh: Đình Quý.
Để khắc phục cho trường hợp chiếc Mazda Premacy trên có hai phương án: thay máy phát mới hoặc chỉ cần thay bộ chỉnh lưu mới.
"Trong trường hợp này nhiều gara sẽ chọn thay máy phát mới có giá từ 3 triệu nếu là hàng Đài Loan hoặc chính hãng Mazda giá gấp đôi vì đỡ tốn công tháo lắp. Còn nếu tiết kiệm cho chủ xe sẽ chỉ cần thay bộ chỉnh lưu giá khoảng 1 triệu đồng, nhưng sẽ phải tháo mở máy phát khá mất công," anh Hà cho biết.
Bên cạnh đó, người dùng có thể chọn mua máy phát cũ cùng loại được lựa chọn ở các cửa hàng phụ tùng "bóc xe", với giá rẻ. Tuy nhiên phương án này tiềm ẩn rủi ro máy phát dùng thời gian ngắn lại hỏng do chất lượng "hên xui" tùy thuộc người bán thẩm định.
Anh Hà tư vấn khi gặp tình huống đèn bình điện sáng nên tắt các thiết bị điện không cần thiết như màn hình giải trí, loa, điều hòa xe..., sau đó nhanh chóng đưa xe đến garage để kiểm tra. Máy phát điện trên ô tô có t.uổi thọ trung bình từ 5 đến 10 năm, nhưng để đảm bảo máy phát hiện hoạt động hiệu quả và ổn định cũng cần lưu ý bảo dưỡng máy phát điện định kỳ theo quy trình: kiểm tra độ căng, chặt của đai truyền động; vệ sinh máy phát loại bỏ két bẩn hay nước tiểu động vật; kiểm tra tình trạng của cổ góp, chổi than, các vòng bi...
Toyota Raize khan hàng tăng giá, xe cũ bán lại cao hơn xe mới Hầu hết xe Toyota Raize đã qua sử dụng rao bán lại với giá hơn 600 triệu đồng, cao hơn nhiều so với giá hãng niêm yết 527 triệu đồng. Hiện tại, không nhiều xe Toyota Raize đã qua sử dụng được rao bán trên sàn xe cũ. Nếu có, những chiếc xe này thường được bán với mức giá hơn 600 triệu...
