Những “ông chủ” sau vô-lăng Suzuki XL7
Suzuki XL7 thu hút nhóm khách hàng kinh doanh tầm trung bởi sự thuyết phục ở nhiều khía cạnh. Trong tháng 09/2021, chiếc xe này còn vượt mặt Mitsubishi Xpander để chiếm lĩnh vị thế đầu bảng xe 7 chỗ bán chạy bậc nhất tại Việt Nam với 278 xe bán ra.
Suzuki XL7 có cú lội ngược dòng ngoạn mục về doanh số, vượt mặt Mitsubishi Xpander để đứng đầu phân khúc xe 7 chỗ cỡ nhỏ tại Việt Nam trong tháng 9.
Những người hoạt động kinh doanh luôn đề cao tính kinh tế, hài hòa giữa tiện nghi và giá trị xứng đáng đồng tiền với bất kỳ sản phẩm nào. Với ô tô cũng vậy, họ có xu hướng lựa chọn một chiếc xe vừa tầm, giá trị sử dụng tối đa, cả về cảm xúc và công năng. Suzuki XL7 đáp ứng hoàn hảo những tiêu chí khắt khe đó.
Chi phí sử dụng đời xe thấp
Đối với một số người, ô tô là tiêu sản nhưng với khách hàng doanh nhân ngược lại, đây là một món đầu tư sinh lời. Mức giá 590 triệu đồng của Suzuki XL7 tốt nhất phân khúc, đổi lại chiếc xe phục vụ công việc hoàn hảo. Chưa kể bảo dưỡng XL7 rất thấp bởi chi phí trong năm đầu tiên chỉ khoảng 1,1 triệu đồng, từ mốc 40.000 km dao động chưa tới 2 triệu. Đây là con số khá thấp nếu so với một số dòng xe 7 chỗ Nhật khác trong phân khúc. Bên cạnh đó, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của XL7 dao động khoảng 5,7-5,9 lít/100km, ngang ngửa những chiếc sedan cỡ B. Suzuki còn bảo hành động cơ, hộp số lên đến 5 năm hoặc 150.000 km.
Chiếc xe của những cá nhân nhanh nhạy, táo bạo
Suzuki XL7 mang chất SUV khác biệt, đầy nam tính và hiện đại. Đây là lý do XL7 lọt vào tầm ngắm của rất nhiều ông chủ tại Việt Nam, nhóm người năng động và luôn muốn thể hiện cá tính bản thân.
Trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, Suzuki XL7 là chiếc xe cá tính bậc nhất. Mang hơi hướng xe đa dụng SUV, XL7 sở hữu khoảng sáng gầm lớn (220mm), cản trước mạnh mẽ, mặt ca-lăng to bản. Chất việt dã của XL7 được nhấn mạnh ở vòm bánh xe ốp nhựa đen cứng cáp, thanh giá nóc tiện dụng chở nhiều đồ.
Video đang HOT
Là sự tổng hòa của các yếu tố: đa dụng, tiện nghi, kinh tế, mang đậm dấu ấn cá nhân, Suzuki XL7 lọt vào tầm ngắm của nhiều khách hàng.
Nhưng XL7 không chỉ thuyết phục khách hàng ở thiết kế bề ngoài, khả năng vận hành của xe thật sự ấn tượng. Động cơ 1,5 lít với công nghệ van biến thiên VVT, thân xe nhẹ nhưng đầm chắc nhờ cấu trúc khung gầm HEARTECT, đem đến sự êm ái, tiết kiệm nhiên liệu lẫn tăng tốc mượt ở dải tốc độ cao.
“Nhiều người khuyên nên lái thử và chọn xe 7 chỗ cùng phân khúc của hãng khác, nhưng tôi không quan tâm, không lái thử vì mình đã tìm hiểu và ưng ý thương hiệu Suzuki lẫn chiếc XL7″, anh Lê Mẫn, một doanh nhân trong ngành sản xuất, phân phối hàng gia dụng, nội thất tại TP.HCM cho biết. Lý do khác anh chọn Suzuki XL7 là bởi xe có thể chở được nhiều người và hàng hoá. “XL7 là một trong những chiếc xe gia đình đa năng và tiện dụng nhất mà tôi từng gặp”, anh đánh giá.
Chất tiện dụng anh Mẫn đề cập về XL7 là thiết kế công thái học thông minh trên xe. Hai hàng ghế sau khoang lái có thể gập phẳng, tối ưu chở đồ kích thước lớn. Gầm cao di chuyển tốt trên nhiều địa hình khác nhau. Nhu cầu di chuyển nhiều vì công việc của nhóm khách kinh doanh được đáp ứng tối đa nhờ Suzuki XL7.
Không chỉ tiện dụng, mà còn tiện nghi vượt trội
Ô tô suy cho cùng vẫn là một sản phẩm phục vụ con người. XL7 mang triết lý thiết thực, cả khi phục vụ nhu cầu kinh doanh hay khi tròn vai là mẫu xe 7 chỗ phục vụ gia đình có nội thất rộng hàng đầu phân khúc.
Khó tìm thấy mẫu xe nào trong phân khúc có hộc làm mát nước như XL7. Màn hình giải trí của xe loại cảm ứng 10 inch lớn nhất phân khúc, hệ thống điều hòa 2 vùng với cửa gió riêng cho hàng ghế thứ ba. Công nghệ an toàn vượt trội với hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến và camera lùi. Những trang bị đủ giúp người lái vừa giải tỏa áp lực vì công việc, vừa tận hưởng những chuyến dã ngoại đầy ắp niềm vui bên gia đình.
Không chỉ là người bạn đồng hành đắc lực trong kinh doanh, Suzuki XL7 còn làcầu nối gắn kết các thành viên gia đình trên những chuyến đi.
Một chiếc xe chi phí hợp lý hàng đầu, cân bằng tốt giữa nhu cầu sử dụng cho công việc và gia đình, không khó hiểu khi XL7 trở thành lựa chọn của rất nhiều doanh nhân trẻ tại Việt Nam. Trong tháng 10 với ngày doanh nhân Việt Nam, Suzuki ưu đãi thêm 50% phí trước bạ cho XL7 nhằm tri ân khách hàng đã tin tưởng và lựa chọn mẫu xe SUV này.
Kể từ khi dịch COVID-19 bùng phát trở lại, hàng ngàn y bác sĩ, cán bộ nhân viên các ngành nghề thiết yếu đã không quản khó khăn, cống hiến sức lực, bảo vệ sức khỏe của người dân và cộng đồng. Việt Nam Suzuki gửi lời tri ân với phiếu bảo dưỡng 01 năm cho tất cả các khách hàng là cán bộ nhân viên tuyến đầu chống dịch khi mua ô tô Suzuki. Thời gian diễn ra từ 15/10 – 31/10/2021. Tham khảo thông tin tại https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to hoặc liên hệ hotline: 18006950.
Xe gia đình cỡ nhỏ: Suzuki XL7 nhảy vọt, KIA Rondo và Toyota Avanza sắp bỏ cuộc
Sau tháng 8.2021 chứng kiến mức doanh số thấp chưa từng có, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đã đồng loạt tăng trưởng trở lại. Trong đó, Suzuki XL7 là mẫu xe hút khách nhất khi bán ra gần 300 xe.
Suzuki XL7 có màn trở lại mạnh mẽ nhất trong tháng 9 vừa qua
Chung đà phục hồi của thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ trong tầm giá dưới 1 tỉ đồng cũng bắt đầu chứng kiến sự "hồi sinh" khi hầu hết các mẫu xe đều đạt doanh số tăng trưởng trong tháng 9.2021.
Cụ thể, theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, kết thúc tháng vừa qua, lượng tiêu thụ ô tô gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam (tính cộng dồn doanh số 6 mẫu xe tham chiến, gồm Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Innova, Suzuki Ertiga, KIA Rondo và Toyota Avanza) đã "nhảy vọt" khi đạt 688 xe; tăng vọt 547 xe, tương đương gần 400% so với thời điểm cuối tháng 8 (chỉ bán ra vỏn vẹn 141 xe).
Hầu hết mẫu xe gia đình cỡ nhỏ đều có doanh số tăng trưởng trong tháng 9.2021
Nhìn chung, con số tăng trưởng trong tháng 9 của phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ là cực kì ấn tượng. Nhất là khi đặt trong bối cảnh thị trường vẫn đang chịu tác động nặng nề từ đại dịch covid-19, khiến nhiều đại lý ô tô (nhất là khu vực kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ) vẫn chưa thể hoạt động bình thường trở lại.
Xét riêng từng mẫu xe, Suzuki XL7 là cái tên nổi bật nhất khi khép lại tháng 9.2021, mẫu xe Nhật Bản đã trở lại mạnh mẽ với doanh số đạt 278 xe, tăng đến 246 xe so với tháng trước đó (chỉ bán 32 xe). Như vậy, tính cộng dồn từ đầu năm 2021, XL7 đã bán ra 2.899 xe.
Dù chưa thực sự lấy lại "phong độ", tuy nhiên Mitsubishi Xpander vẫn đang giữ vị trí dẫn đầu phân khúc trong năm 2021
Trong khi đó, mẫu xe "đình đám" nhất phân khúc - Mitsubishi Xpander sau màn "lao dốc" doanh số thảm hại nhất hồi tháng 8 (chỉ bán 98 xe) cũng đã bắt đầu khởi sắc trở lại. Theo đó, kết thúc tháng 9, các đại lý Mitsubishi trên toàn quốc đã bán ra tổng cộng 238 xe, tăng 140 xe so với tháng liền trước. Mức tăng này chưa thực sự ấn tượng và chỉ bằng phân nửa đối thủ XL7, tuy nhiên cũng được xem là tín hiệu đáng mừng trong bối cảnh thị trường mới vừa trở lại, khi dịch Covid-19 chỉ mới cơ bản được kiểm soát.
Đáng chú ý, nếu tính cộng dồn 3 quý đầu năm 2021, Mitsubishi Xpander vẫn đang là mẫu xe thống lĩnh ở "chiến địa" xe gia đình cỡ nhỏ với lượng xe bán ra áp đảo, đạt 9003 xe, gấp gần 3 lần mẫu xe đang bám đuổi phái sau là Suzuki XL7 và chiếm đến gần 60% thị phần phân khúc.
Một mẫu xe khác cũng cho thấy sự phục hồi là Toyota Innova. Sau kỉ lục "ế chưa từng có" hồi tháng 8.2021 với vỏn vẹn 10 xe giao đến tay khách hàng, mẫu xe ăn khách một thời của Toyota đã lấy lại đà tăng trưởng khi đạt doanh số đáng khích lệ 129 xe. Mặc dù vậy, cộng dồn từ đầu năm, lượng xe Innova bán ra cũng chỉ đạt mức 1.950 xe, kém gần 1.000 xe so với Suzuki XL7 và bị Mitsubishi Xpander bỏ quá xa.
Suzuki Ertiga dù chậm những cũng ít nhiều cho thấy sự khởi sắc
Ở nửa cuối bảng xếp hạng doanh số trong phân khúc, Suzuki Ertiga là mẫu xe duy nhất cho thấy tín hiệu tích cực khi bán ra được 43 xe.
Trong khi đó, KIA Rondo và Toyota Avanza tiếp tục chứng kiến thêm một tháng chịu cảnh "trắng tay" khi các đại lý KIA và Toyota không thể giao nổi, dù chỉ 1 xe. Nếu tính từ đầu năm nay, hai mẫu xe này cũng chỉ đạt doanh số không đáng kể, lần lượt 324 xe và 32 xe. Có vẻ như, cả KIA và Toyota đều đã "đầu hàng sớm" ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ và không còn mấy "mặn mà" trong việc làm mới mẫu xe đang tham chiến, dù rằng lãnh địa này vẫn còn nhiều tiềm năng.
Suzuki XL7 - chiếc xe chiều lòng chủ nhân Nếu bạn có khoảng 600-700 triệu để sắm ôtô, thì khó lòng chọn được chiếc xe nào vừa mềm mại êm ái khi đi phố, vừa phải vững vàng khi chạy cao tốc. Lúc này, buộc bạn phải lựa chọn giữa mềm khi đi phố, nhưng bồng bềnh khi đi cao tốc hay hơi cứng nhưng đầm chắc, ổn định ở tốc độ...