Những món đồ xa xỉ của xe hơi rao bán trên mạng
Các tín đồ xe hơi có thể mua động cơ siêu xe Ferrari với giá 85.000 USD hay biểu tượng Spirit of Ecstasy của Rolls-Royce hơn 7.000 USD.
Chỉ cần vài chú nhấp chuột, ai đó đã có thể sở hữu một linh phụ kiện nào đó của những mẫu xe thể thao hoặc xe sang danh tiếng – những thứ tưởng chừng chỉ có tại các đại lý chính hãng. Thậm chí những bộ phận quan trọng của xe hơi, từ trục khuỷu tới động cơ cũng được rao bán trên eBay .
Động cơ Ferrari – 85.000 USD
Đây là động cơ của mẫu Ferrari 458 Speciale. Động cơ 4,5 lít V8 có công suất 605 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm.
Trong khi đó, một chiếc 458 Speciale mới tinh có giá bán 298.000 USD, nhưng lúc này, xe cũ bán lại có giá tới 400.000 USD. Còn giá bán của động cơ nói trên chưa tính 5.000 USD phí giao hàng.
Vành xe Ferrari – 27.500 USD
Bộ vành sợi carbon mới tinh của siêu xe Ferrari cũng được rao bán với giá 27.000 USD.
Phanh đĩa – 252.000 USD
Hai phanh đĩa xẻ rãnh hiệu DBA có giá tới 252.000 USD, tức đắt hơn nhiều siêu xe. Người mua cũng sẽ phải trả thêm khoảng 195 USD phí giao hàng.
Video đang HOT
Móc chìa khóa – 85.000 USD
Móc chìa khóa với chữ “S line” làm từ thép không gỉ mạ crôm có giá bán ngang ngửa các mẫu xe sang trên thị trường. Người mua sẽ được miễn phí giao hàng. Thậm chí, một miếng decal mang logo thương hiệu thời trang Metal Mulisha cũng từng được rao bán giá 60.000 USD.
Dây cu roa – 126.000 USD
Nếu mua bộ dây cu roa hiệu Gates, người mua phải trả thêm cả phí vận chuyển là 83 USD.
Đầu xe Lamborghini – 60.000 USD
Phần đầu của một siêu xe Lamborghini Aventador có giá tương đương một chiếc xe hoàn thiện như Audi RS3, Jaguar XF hay Volvo S90 mới tinh. Nhưng với 60.000 USD, ai đó lại có thể sở hữu phần đầu của Aventador gồm ba-đờ-sốc, nắp ca-pô, đèn pha hay bộ tách gió.
Logo Spirit of Ecstasy – 7.000 USD
Biểu tượng Spirit of Ecstasy truyền thống màu bạc trên các mẫu xe Rolls-Royce có giá khoảng 3.300 USD. Nhưng ai đó đang cố bán một chiếc logo tương tự nhưng màu đen với giá hơn 7.000 USD.
Chìa khóa Bugatti – 6.000 USD
Nếu cắm chìa khóa thứ hai này vào khe giữa ghế lái và bậc cửa, siêu xe Bugatti được kích hoạt chế độ Top Speed và có thể đạt tốc độ tối đa ở mức cao nhất là 420 km/h. Nhưng để lái được siêu xe Bugatti, ai đó phải có chìa khóa chính để khởi động xe, giá khoảng 7.000 USD.
Tranh cãi về việc có nên dán chống ồn cho xe hơi
Dán chống ồn cho xe hơi cần chú ý khi lựa chọn vật liệu chống ồn và đơn vị thi công để tránh gây hư hại cho xe.
Ô tô được dán chống ồn đã không còn lạ lẫm gì với người dùng xe hơi tại Việt Nam, tuy nhiên mới đây một chủ xe chia sẻ về việc "hối hận" khi tự thi công dán chống ồn lại gây ra nhiều tranh cãi.
Có nên dán chống ồn xe hơi?
Mới đây, một người dùng chia sẻ trên một trang mạng xã hội về việc tháo gỡ miếng chống ồn đã được gắn trên xe sau một thời gian, theo đó chiếc xe có những tổn thất khiến cho chủ xe phải tốn kém chi phí.
Cánh cửa xe hơi sau khi được tháo lớp chống ồn mà chủ xe chia sẻ.
Người này chia sẻ: "Sau một ngày hì hục để có xe hơi tại Việt Nam hết các miếng dán chống ồn 4 cánh cửa, tôi nhận thấy không có "cái dại nào giống cái dại nào". Đầu tiên, mất tiền dán chống ồn cánh cửa, chưa biết hiệu quả như thế nào, nhưng sau một thời gian, bụi và nước sẽ đọng lại ở các khe miếng chống ồn gây hiện tượng han gỉ phía trong mặt cánh cửa. Lâu ngày sẽ nổ sơn và hỏng tôn cánh cửa."
Người này cũng cho biết, muốn khắc phục triệt để thì phải tháo hết các miếng chống ồn, dán mới thì dễ chứ tháo ra thì "xương" lắm. Cuối cùng là đi khắc phục lại cánh cửa (gò, hàn, bả, sơn) lại thêm tốn kém chi phí.
Sau khi bài chia sẻ này được đăng lên, nhiều chủ xe đã bình luận với các ý kiến trái chiều, có người cho rằng nên để chiếc xe đúng "zin" của nhà sản xuất mà không nên đụng độ cho nó. Cũng có một số ý kiến, do chính vị chủ xe sử dụng chất liệu chống ồn không uy tín nên mới xảy ra sự việc như trên.
Một facebooker tên Hưng chia sẻ: "Chưa bao giờ có ý định làm mấy cái trò chống ồn này, tốn tiền và gần như chả tác dụng gì. Các kỹ sư, hãng xe người ta tính hết rồi, muốn đỡ ồn thì chỉ có đổi xe đắt tiền hơn thôi, tiền làm chống ồn thì độ âm thanh hoặc nâng cấp đèn cho nó hữu dụng hơn".
Hay bạn Nguyễn Phi Doan nhận định: "Tóm lại không phải vì tiếc tiền hay k chịu chơi mà riêng xe mình là không dán, không độ, không chỉnh gì . Cứ bảo hành bảo dưỡng đúng nơi đúng người và đúng thời gian là ổn".
Đây là một sản phẩm chống ồn được Vũ car Autoworkshop thi công.
Theo quan sát những hình ảnh được chủ xe chia sẻ, các cánh cửa của xe để lại những vết hoen gỉ do thấm nước lâu dài, đồng thời xuất hiện vết đen của chất dính miếng chống ồn. Người chủ xe này cũng chia sẻ đây là một hoạt động lãng phí mà chưa rõ hiệu quả.
Trên thực tế, việc chống ồn cho xe thường được các chủ xe thực hiện sau khi sở hữu xe là rất nhiều. Theo đó, thương hiệu các loại chống ồn cũng xuất hiện khá nhiều trên thị trường và với mức giá khác nhau. Đồng thời, việc dán chống ồn trên xe cũng đòi hỏi các nhân viên kỹ thuật có tay nghề để đảm bảo không xảy ra sự cố ngoài mong muốn.
Vật liệu và thi công rất quan trọng
Liên quan đến vấn đề này, PLO liên hệ với anh Vũ Khoa (Chủ cửa hàng Vũ car Autoworkshop chuyên về âm thanh xe hơi) để lý giải về chống ồn xe hơi.
Anh Khoa cho rằng: "Chủ xe ở trên không đề cập đến vật liệu gì và thi công như thế nào. Đây là hai thứ quan trọng nhất trong việc thi công chống ồn cho xe. Theo kinh nghiệm của tôi thì chiếc xe ở trên dính phải 2 yếu tố này."
Anh Khoa phân tích hai yếu tồ gồm: Vật liệu không rõ nguồn gốc xuất xứ và không có tiêu chuẩn. Khi bóc chống ồn ra nhưng không hết chứng tỏ vật liệu đó có độ bám dính tốt đấy, cái quan trọng trong vật liệu cách âm như thế nào.
Cái thứ hai cần lưu tâm là thi công không đúng cách, thi công không kĩ...gây ra tình trạng bọng bên trong nên giữ nước. Việc cánh cửa ô tô với chiều thẳng đứng như vậy để đọng nước gây mục là khó. Theo quan sát tấm hình của chủ xe chụp lại, tổng thể cái cửa có cái viền đen xung quanh, đó là cái viền của chất kết dính (như hồ) để nhà sản xuất dán tấm nilon lên và để dán được bên trong cần phải tháo tấm nilon này. Do đó, viền đen ở cánh cửa xe có thể do vết bẩn chứ không phải do cách âm.
Việc dán chống ồn cho xe không còn lạ lẫm tại Việt Nam.
Theo tìm hiểu, cách âm cửa là cách thức cách âm rất hiệu quả ở Việt Nam bởi môi trường xe máy gây nên tiếng ồn 2 bên vào rất nhiều, ngoài ra nó cũng tăng chất lượng âm thanh cho những xe chơi âm thanh. Đồng thời, vị trí thi công sàn và hốc bánh là để giải quyết phần ồn từ dưới dội lên, so với thay lốp xe loại êm hơn thì cách âm hiệu quả sẽ cao hơn, chi phí thấp và đời sử dụng lâu hơn.
Ngoài ra, chủ xe có thể cách âm ở bộ phận nắp capo trước, đây là vị trí ồn nhất từ động cơ vào và có 2 vị trí có thể xử lý.
Đặc biệt, để đạt được hiệu quả tối đa của cách âm thì đội ngũ thi công và cách thi công chiếm 1 phần cực kì quan trọng trong cách âm cho xe hơi. Cách sử dụng vật liệu đúng vị trí của xe và thi công đúng cách đúng quy trình sẽ giảm thiểu vấn đề gây ra những âm thanh khác.
Một số chuyên gia khác cũng đồng quan điểm, chồng ồn xe được thực hiện quan trọng ở việc lựa chọn chất liệu và cách thi công. Do đó, các chủ xe cũng cần lưu ý khi lựa chọn hai yếu tố này.
Xe hơi giá hơn 400 triệu đồng tràn vào Việt Nam Tính tổng từ đầu năm 2021 đến hết ngày 15-5, lượng ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam đạt 57.352 chiếc, kim ngạch đạt hơn 1,285 tỉ USD. Theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong kỳ 1 tháng 5 (từ ngày 1 đến 15-5) lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt...