Nhiều hãng bay Mỹ xem trụ phát 5G là hiểm họa hàng không
Nhiều hãng hàng không Mỹ lo ngại sự cố kỹ thuật nếu AT&T và Verizon dựng các cột phát sóng 5G quá gần khu vực sân bay, có thể gây nhiễu cho hệ thống.
Các hãng hàng không Mỹ đang lo ngại trụ phát sóng 5G lắp đặt ở sân bay ảnh hưởng đến an toàn của những chuyến bay. Máy đo độ cao và các loại cảm biến là thành phần quan trọng giúp máy bay hạ cánh, có thể bị nhiễu.
Hiện nay, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) chỉ cho phép khoảng một nửa số chuyến bay thương mại hạ cánh an toàn tại các sân bay gần khu vực tháp viễn thông 5G. Như vậy , nhiều chuyến bay vẫn có thể bị ảnh hưởng cho đến khi vấn đề nhiễu sóng được giải quyết.
Vào năm 2021, hai nhà mạng AT&T và Verizon đã phản hồi trước những lo ngại này. Họ hoãn kế hoạch triển khai 5G băng tần 3,7-3,8 GHz (băng tần C) cho các sân bay đến ngày 5/1 để FAA nghiên cứu, điều tra thêm về an ninh hàng không. Sau đó, AT&T và Verizon tiếp tục hoãn kế hoạch đến ngày 19/1.
Nhiều hãng hàng không cho biết việc triển khai tín hiệu 5G băng tần C ảnh hưởng đến an ninh hàng không và hàng chục nghìn hành khách.
Nhiều hãng hàng không Mỹ như American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines và Southwest Airlines đã bày tỏ lo ngại trong bức thư gửi đến cơ quan quản lý.
Video đang HOT
Những hãng này cho biết các chuyến bay quan trọng cần được thông qua, nếu không phần lớn hành khách và hàng hóa vận chuyển sẽ bị kẹt lại.
“Biện pháp can thiệp cần được đưa ra ngay lập tức để tránh gây ảnh hưởng đến hành khách, gián đoạn hoạt động vận chuyển, chuỗi cung ứng và việc cung cấp vật tư y tế cần thiết”, trích nội dung thư.
Theo đó vấn đề này “có khả năng ảnh hưởng đến hàng chục nghìn người Mỹ ở nước ngoài” và ngừng trệ hoạt động thương mại của quốc gia.
Để tránh các sự cố kỹ thuật, các hãng hàng không đề nghị Verizon và AT&T tắt các trụ 5G trong phạm vi 3,2 km từ đường băng sân bay.
Hai nhà mạng di động, theo đó, đã khoanh vùng các khu vực hạn chế kích hoạt 5G xung quanh 50 sân bay lớn nhất ở Mỹ. Tuy nhiên, phạm vi của những khu vực này vẫn nhỏ hơn so với yêu cầu các hãng hàng không đặt ra.
Lá thư của các hãng hàng không được gửi đến sau khi FAA đưa ra một tuyên bố hôm 16/1. FAA cho phép gần một nửa chuyến bay thương mại Mỹhạ cánh trong tầm nhìn thấp tại các sân bay gần nơi kích hoạt tháp viễn thông 5G băng tần C vào ngày 19/1.
Tình trạng các chuyến bay trên đều được đánh giá an toàn. FAA dự kiến cho phép hạ cánh nhiều chuyến bay hơn.
Vấn đề triển khai tháp viễn thông 5G băng tần C gần các sân bay đã là mối bận tâm từ lâu và hiện vẫn chưa được giải quyết.
Vào năm 2017, Viện Hệ thống Phương tiện Hàng không Vũ trụ (AVSI) đã gửi một lá thư tới Ủy ban Truyền thông liên Bang Mỹ. AVSI cho biết kế hoạch sử dụng băng tần C trước đó đã bị loại bỏ do nhiều cuộc nghiên cứu vẫn chưa thể dự đoán khả năng gây nhiễu của tháp 5G.
Các nhà mạng Mỹ đề xuất hạn chế 5G ở những khu vực gần sân bay
Nhằm xoa dịu quan ngại sóng 5G ở băng tầng C ảnh hưởng đến an toàn hàng không, các nhà mạng di động ở Mỹ đề xuất hạn chế 5G ở những khu vực gần sân bay.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho rằng 5G ở băng tần C tiềm ẩn rủi ro hàng không
Trong cuộc đấu giá tổ chức bởi Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) vào đầu năm nay, hai nhà mạng Verizon và AT&T chấp nhận chi đến 70 tỉ USD để được quyền tiếp cận băng tần C. Tuy nhiên, quyết định này đã vấp phải sự phản đối kịch liệt đến từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), với cảnh báo "nguy cơ gián đoạn trong Hệ thống Không phận Quốc gia".
Ban đầu, hai nhà mạng lớn của Mỹ dự kiến triển khai 5G băng tần C vào ngày 5.12, thế nhưng kế hoạch này đã phải trì hoãn cho đến 5.1.2022 nhằm hợp tác với FAA để giải quyết các lo ngại nói trên.
Cách đây vài ngày, Verizon và AT&T đã đồng lòng đệ trình một đề xuất mới - giảm công suất các tháp di động và đặc biệt giới hạn 5G sử dụng băng tần C ở các khu vực gần sân bay trong vòng 6 tháng. Và trong quãng giời gian này, đổi lại thì các cơ quan quản lý liên bang phải đưa ra được kết luận cuối cùng, liệu sóng 5G ở băng tần C có thật sự ảnh hưởng đối với cảm biến máy bay hay là không.
Các nhà mạng di động Mỹ tự đề xuất hạn chế 5G ở khu vực gần sân bay
Nhận định của The Wall Street Journal cho rằng đây là một nước đi lùi khôn ngoan của các nhà mạng nhằm xoa dịu xung đột đã gây căng thẳng cho cả hai ngành trong thời gian vừa qua.
"Chúng tôi vẫn tự tin rằng 5G không gây ra rủi ro đáng tiếc cho an toàn hàng không, tuy vậy chúng tôi vẫn mong muốn rằng FAA sẽ phân tích thật kỹ về vấn đề này", trích thư Verizon và AT&T gửi đến ông Jessica Rosenworcel, Chủ tịch FCC.
Chủ tịch FAA rất hoan nghênh đề xuất này của các nhà mạng, thế nhưng vẫn chưa chính thức gật đầu đồng ý với những thỏa thuận này.
5G có thể khiến máy bay khó hạ cánh Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), các tháp 5G băng tần C mà AT&T và Verizon sử dụng có thể gây nhiễu hệ thống hạ cánh tự động của máy bay. FAA đã đưa ra hướng dẫn cho 6.834 máy bay không nên dựa vào hệ thống đo độ cao vô tuyến khi hạ cánh ở một số sân bay do...