Naftogaz gửi thư cho Gazprom: Ukraine không thể thiếu khí đốt Nga
Ukraine đã đề xuất nối lại việc mua khí đốt Nga sau hơn nửa năm làm mình làm mẩy và mua khí đốt ngược từ châu Âu.
Ngày 7-6, Lãnh đạo tập đoàn dầu khí quốc gia Nga Gazprom là ông Alexei Miller công bố rằng, Tập đoàn dầu khí quốc gia Naftogaz của Ukraine đã gửi thư đến Gazprom, trong thư thể hiện đề nghị Moscow nối lại cung cấp khí đốt cho nước này.
Nhà lãnh đạo ngành dầu khí Nga cho biết, Ukraine đã đề xuất với Nga việc cung cấp khí đốt trong vòng chín tháng, bao gồm 6 tháng cuối năm 2016 và 3 tháng đầu năm 2017.
Ông Miller cho biết, tuy Kiev không đề cập đến việc tại sao họ lại tái đề nghị mua khí đốt Nga, nhưng ông biết được lý do rằng, các nước thành viên châu Âu đã cắt giảm khối lượng cung cấp khí đốt cho nước này nên việc thay đổi thái độ của các công ty Ukraine là điều dễ hiểu.
Theo vị lãnh đao Gazprom, khối lượng khí đốt được cung cấp ngược lại cho Ukraine hàng ngày từ châu Âu trong tháng 6 năm nay đã giảm 6,4 lần so với tháng 5 và giảm 16,8 lần so với tháng 4.
Do đó, nếu không quay lại mua khí đốt Nga để sử dụng trước mắt và để dự trữ thì trong tương lai Ukraine sẽ phải đối mặt với một mùa đông tê cóng chứ không còn là lạnh giá.
Tranh biếm họa về việc Nga sử dụng “vũ khí” khí đốt tấn công Ukraine và châu Âu
Theo chiều ngược lại, người đứng đầu Naftogaz là ông Andrei Kobolev cho biết, nước này có thể nối lại việc mua khí đốt từ Nga, nếu Gazprom đồng ý với những thay đổi về phần giá cả trong hợp đồng, theo hướng bán gas cho Ukraine phải rẻ hơn giá của châu Âu.
Từ cuối tháng 11 năm 2015, Ukraine đã tuyên bố đình chỉ việc mua khí đốt của Nga và quay sang nhập khẩu quá cảnh từ một số nước của Liên minh châu Âu, bởi Kiev cho rằng, giá khí đốt ngược của các nước EU bán cho họ thấp hơn so với mức giá của Moscow.
Trước đó, Phó Thủ tướng Ukraine Stepan Kubiv thông báo mức giá nhập khẩu khí đốt trung bình nước này dự kiến trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 12/2016 ở mức 185 USD cho mỗi nghìn mét khối, còn nếu tính thêm chi phí vận chuyển tới biên giới miền tây Ukraine, thì giá sẽ tăng thêm 10 USD nữa.
Video đang HOT
Kể từ 1 tháng 1 năm 2016, đã hết hạn chế độ ưu đãi giảm giá khí đốt của Nga bán cho Ukraine, vốn duy trì hiệu lực từ năm 2014 trong khuôn khổ cái gọi là “gói mùa đông”, còn tiếp theo mức giá tương lai của khí đốt phải tương ứng với hợp đồng đang có giá trị giữa Gazprom và Naftogaz.
Lãnh đạo Bộ Năng lượng Liên bang Nga Alexandr Novak lưu ý rằng, Moscow không thấy sự cần thiết phải gia hạn ưu đãi giảm giá, vì rằng giá thành sản xuất gas đã tăng lên vùn vụt, cũng như sự cạnh tranh về giá thấp của các nhà sản xuất năng lượng.
Ukraine cho rằng, Nga phải tiếp tục giảm giá khí đốt cho nước này
Sau đó, Bộ trưởng Năng lượng Nga hồi đầu tháng 4 đã thông báo, từ quý II trở đi, nước này chỉ có thể cung cấp gas cho Ukraine với mức tương ứng với hợp đồng trước đây giữa Gazprom và Naftogaz (mà Ukraine đã tự đình chỉ) là chưa tới 180 USD.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Năng lượng và Công nghiệp than Ukraine Vladimir Demchishin cho biết, nước này sẽ không nhận mức giá này và cho rằng, Kiev sẵn sàng quay lại mua khí đốt của Nga nhưng phải với mức giá 160-170 USD cho 1.000 mét khối.
Tân Thủ tướng Ukraine Vladimir Groisman cũng cho biết, nếu đạt được thỏa thuận với Nga về mức giá mới thì Kiev có thể chi tiền vay từ Ngân hàng Thế giới (IMF) để mua khí đốt của Nga. IMF vừa qua đã tuyên bố có thể cho nước này vay 500 triệu USD.
Trả lời phỏng vấn Reuters, Thủ tướng Ukraine Vladimir Groisman đã đề cập đến sự việc Moscow định kiện Kiev vì không trả món nợ khoảng 600 triệu USD mua khí đốt Nga cung cấp cho vùng Donbass, đồng thời nói rằng, ông hy vọng Gazprom sẽ có “quyết định đúng”.
Toàn Thắng
Theo_Báo Đất Việt
Đức khoe xe chiến đấu siêu đắt
Là sản phẩm kết tinh những tinh hoa của nền công nghiêp quốc phòng Đức, tuy nhiên mức giá của xe bọc thép Puma lại không hề dễ chịu chút nào.
Nhìn bề ngoài, Puma có thiết kế không quá khác biệt so với các mẫu xe thiết giáp hiện đại với lái xe ngồi phía trước bên trái, giáp phía trước nghiêng tăng khả năng bảo vệ. Nóc xe phẳng với một chút nghiêng ở bên thành xe, hệ thống bánh xích với mỗi bên là 6 bánh chịu lực và 1 bánh dẫn động phía đầu dải xích, 1 bánh dẫn hướng nằm cuối dải xích được che chắn kĩ càng bởi giáp yếm.
Một trong những điểm độc đáo trong thiết kế của Puma là tháp pháo cực "dị" với hệ thống kính ngắm, cảm biến đặt lệch một bên, lấn sang bên trái xe, nhưng vẫn đảm bảo cho khẩu pháo 30mm tự động nằm giữa xe. Thiết bị điện tử cực hiện đại này giúp cho kíp lái Puma có khả năng quan sát, phát hiện và nhắm bắn chính xác mục tiêu trong bất kì điều kiện ngày đêm cũng như tăng khả năng tồn tại trên chiến trường.
Kíp lái biên chế trên Puma vẫn là 3 người gồm lái xe, pháo thủ và trưởng xe, bên cạnh khả năng chở quân 6 binh sĩ trong khoang lính phía đuôi xe. Kíp xe đều có cửa ra vào riêng, bên cạnh cửa đuôi của tốp lính bộ binh.
Về giáp bảo vệ của Puma, có thể nói đây là xe thiết giáp có vỏ giáp tốt nhất thế giới hiện tại, nó có ba tùy chọn giáp với các cấp độ bảo vệ khác nhau để đáp ứng từng nhu cầu nhiệm vụ, với khối lượng chiếc xe sẽ thay đổi từ 29,4 tấn đến 43 tấn.
Tùy chọn cơ bản nhất là có khả năng chống đạn 30mm trước mặt và đạn 14,5mm trên tất cả các vị trí, còn ở tùy chọn bảo vệ cao nhất sẽ biến Puma thành một chiếc xe thiết giáp hạng nặng, vì giáp phụ lắp thêm sẽ tăng khối lượng Puma lên 43 tấn (tăng T-54 nặng 36 tấn, T-72 khoảng 44 tấn), và ở cấp độ này giáp trước của Puma có thể chống được đạn pháo tăng cỡ 120mm hoặc 125mm của các loại xe tăng hiện đại.
Puma cũng có thể chịu đựng được các loại mìn và IED (thiết bị nổ tự tạo) có sức nổ của 10kg TNT, bên cạnh đó xe còn được sơn loại sơn đặt biệt giúp giảm tín hiệu nhiệt thoát ra cùng hệ thống điều hòa nhiệt độ. Dĩ nhiên hệ thống bảo vệ NBC cùng hệ thống chữa cháy tự động là bắt buộc phải có trên loại xe hiện đại như Puma.
Vũ khí chính của xe thiết giáp Puma là pháo tự động MK30-2/ABM cỡ 30mm có khả năng xoay 360. Pháo có hệ thống nạp đạn kép có thể bắn đạn xuyên giáp (APFSDS-T) hoặc đạn xuyên bằng động năng (KETF) với cơ số 400 viên, tầm hiệu quả khoảng 3km, đồng trục pháo chính là súng máy HK MG4 mới đưa vào biên chế năm 2005, cỡ 7,62mm với 2000 viên đạn dự trữ, sẽ được dùng khi sát thương mục tiêu cỡ nhỏ.
Puma mang trên mình 2 quả tên lửa chống tăng trong hệ thống tên lửa "EuroSpike Spike LR" để tiêu diệt xe tăng hay các lô cốt, hỏa điểm địch. Bên cạnh việc tích hợp các công nghệ cảm biến và gây nhiễu, Puma cũng được tích hợp ống phóng đạn khói ngụy trang dùng khi tấn công lẫn phòng thủ.
Một thiết bị phóng lựu cỡ 76mm 6 nòng gắn phía đuôi xe như một biện pháp đối phó với bộ binh địch - một ý tưởng thiết kế lấy từ kinh nghiệm của quân đội Israel sau nhiều năm nước này đương đầu với chiến tranh đô thị.
Để tăng khả năng cơ động cho "khối thép" này, nhà thiết kế đã lắp cho Puma động cơ diesel MTU V10 892 cực kì mạnh mẽ với công suất 1.100 mã lực, thậm chí còn mạnh ngang ngửa động cơ của các loại xe tăng chủ lực, giúp xe đạt tốc độ 70km/h với dự trữ hành trình 600km. Hệ thống treo trên Puma đảm bảo cho nó vượt quả được các địa hình khó khăn.
Có thể nói, Puma đã được thiết kế để "bám" theo các xe tăng trong đội hình thọc sâu dù bất cứ địa hình hay tốc độ nào. Khi cần Puma cũng có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải A400M "Atlas". Tuy nhiên mức giá của Puma lại không hệ dễ chịu (trên 10 triệu USD/chiếc).
Theo_Báo Đất Việt
Việt Nam muốn mua 4-6 "sát thủ săn ngầm" P-3 Mỹ? Theo đại diện của công ty Lockheed Martin Mỹ, Việt Nam đang xem xét một cách nghiêm túc việc mua máy bay săn ngầm P-3 Orion. Theo đại diện của công ty Lockheed Martin Mỹ, Việt Nam đang xem xét một cách nghiêm túc việc mua máy bay săn ngầm P-3 Orion. Việt Nam và Hàn Quốc đang xem xét một cách nghiêm...