Mô hình trường học mới (VNEN): Không nên rập khuôn, máy móc
TP – Ngay từ khi ban hành, dự thảo điều lệ trường tiểu học đã vấp nhiều ý kiến trái chiều của dư luận. Tuy vậy, theo quy định các Sở GD&ĐT vẫn có cơ hội đóng góp ý kiến những điểm được và chưa được đến trước ngày 25/7 gửi về Bộ GD&ĐT.
Lớp học theo mô hình VNEN tại Thái Nguyên.
Mỗi lớp 35 học sinh là không thực tế
Tại khoản 1, điều 17 dự thảo điều lệ trường tiểu học quy định, mỗi lớp học không quá 35 học sinh. Trên thực tế, nếu nhân rộng mô hình trường học mới (VNEN – theo mô hình của Colombia), các trường học khó để đáp ứng việc này.
PGS Văn Như Cương, Chủ tịch Hội đồng trường Lương Thế Vinh cho rằng: “Nếu điều lệ đi vào thực tiễn, thì quy định 35 học sinh/lớp phải được áp dụng. Các trường học tại Hà Nội hiện nay đa số có từ 50 – 60 em/lớp phải xử lý thế nào? Xây thêm trường, tuyển thêm giáo viên là điều khó trong điều kiện hiện nay”, ông Cương nói.
Lãnh đạo một Sở GD&ĐT cũng chia sẻ quan điểm, rất đồng tình ủng hộ ngành trong việc đổi mới toàn diện giáo dục. Tuy nhiên, trước một mô hình cần có lộ trình thử nghiệm, lấy ý kiến phụ huynh, xã hội cũng như áp dụng có chọn lọc, cái gì không phù hợp ở điều kiện nước ta thì nên thay đổi để phù hợp hơn.
Cũng theo ông Cương, bản điều lệ còn có nhiều điều chưa phù hợp với thực tiễn. Ví dụ như Điều 45 quy định thưởng, phạt trong đó có nói không được công bố tên học sinh vi phạm trước lớp. Tùy theo mức độ vi phạm có thể nhắc nhở, hỗ trợ trực tiếp hoặc thông báo cho gia đình, sẽ khó để uốn nắn học sinh. Theo ông Cương, lâu nay, việc giáo viên, nhà trường khen thưởng hay kỷ luật học sinh đều có tác dụng giáo dục đạo đức, khuyến khích các em học tập.
Ví như, ở trường ông, một giáo viên nhìn thấy học sinh vứt vỏ kẹo ra sân trường, ngay lập tức, khi vào lớp học, cô giáo sẽ nhắc nhở em làm thế là không được, là thiếu ý thức. “Nếu ngay cả việc nhắc nhở học sinh trước lớp mà cũng không được phép thì sẽ thay đổi toàn bộ việc dạy học sinh ở trường và việc Tiên học lễ, hậu học văn khó đạt hiệu quả giáo dục”, ông Cương nói.
Video đang HOT
Ông Cương cho rằng, việc đưa mô hình trường học mới vào Việt Nam là điều nên làm, đáng ủng hộ. Tuy nhiên, phải tùy điều kiện thực tiễn Việt Nam để có cách làm phù hợp chứ không nên bê nguyên khuôn mẫu trường học từ Colombia về rập khuôn vào nước mình. “Vì rập khuôn nên các cháu chỉ học lớp 2 thôi đã giữ chức Chủ tịch, Phó chủ tịch. Trong lớp thì có nhiều ban bệ như một tổ chức nhà nước như vậy là không nên. Từ “chủ tịch” là quá xa vời, không thân thiện, gần gũi với học sinh. Tại sao, chúng ta không giữ nguyên từ “lớp trưởng” như lâu nay, và áp dụng cách học, cách dạy kiến thức của mô hình trường học kiểu mới”, ông Cương nói.
Phải có lộ trình
Theo bà Trần Thị Thắm, Phó Vụ trưởng Vụ tiểu học Bộ GD&ĐT, sau khi mô hình trường học mới đưa vào thí điểm ở một số trường được đ.ánh giá kết quả tốt. Đặc biệt, mô hình học nhóm, học sinh chủ động học và hỏi bài vở, không còn thụ động ngồi nghe giáo viên giảng bài đã giúp học sinh tự tin, độc lập, yêu trường lớp hơn rất nhiều.
Bà Đào Thị Thủy, Hiệu phó Trường Tiểu học dân lập Đoàn Thị Điểm, một trong những trường đầu tiên tại Hà Nội áp dụng mô hình giáo dục trường học mới VNEN chia sẻ, dự thảo chỉ cụ thể hóa thông tư 30, trong đó, việc không xử phạt học sinh trước lớp cũng được trường áp dụng. Nếu giáo viên không hài lòng về học sinh trong ứng xử, học tập giáo viên cũng chỉ nhắc nhở, hướng dẫn cách khắc phục trực tiếp hoặc ghi vào sổ cho phụ huynh biết.
Theo bà Thủy, quan điểm của trường là luôn học tập cái mới nhưng có chọn lọc. Kể cả khi học theo mô hình nhưng không phải trường áp dụng hoàn toàn mà cái gì tốt mới học theo, đồng thời áp dụng từ từ từng bước một. Vì thế, tiếp cận mô hình trường học VNEN 4 năm nay nhưng trường mới chỉ dám thử nghiệm trên 8 lớp, trong đó buộc phải chọn những giáo viên gần như chủ lực của trường để đứng các lớp học này và trường cũng chưa có kế hoạch sẽ áp dụng toàn bộ các lớp học theo mô hình mới. Lý giải việc không vội vàng áp dụng mô hình cho toàn trường, bà Thủy cho rằng: “Trước một cái mới nên có lộ trình thử nghiệm, đ.ánh giá, thăm dò ý kiến phụ huynh, dư luận nếu không rất dễ thất bại”.
Bà Thủy cũng chia sẻ, khi đưa vào các trường học ở Việt Nam, thì mô hình này mới chỉ áp dụng ở cách thức tổ chức lớp học, cách dạy, cách học, còn giáo trình dạy có biên soạn lại nhưng cơ bản vẫn theo sách giáo khoa cũ.
Theo TPO
Cẩn thận với những “mánh” moi t.iền của thợ sửa ôtô
Những mánh khóe moi t.iền của thợ sữa chữa ô tô chủ yếu tập trung vào phụ nữ và những người không am hiểu về máy móc. Dưới đây là một vài mánh khóe người dùng nên biết để tránh t.iền mất, tật mang.
Tính t.iền những sửa chữa không cần thiết
Thợ thường chẩn bệnh này, bệnh kia và ra tay khắc phục lỗi, nhưng điều ngạc nhiên là trục trặc vẫn còn đó. Vì thế sau đó thợ chẩn đoán lại, chỉ ra hỏng hóc khác và lại sửa. Đôi khi, điều này có thể lặp lại vài lần.
Thợ sửa chữa thường vẽ ra nhiều lỗi mà người mang xe đi sửa không hề biết
Cuối cùng thợ cũng sửa được đúng thứ phải sửa nhưng tính t.iền mọi thứ đã động tay vào. Tại Mỹ, cụ thể như bang Michigan, hành vi này là phạm pháp và khách hàng hoàn toàn có thể đ.âm đơn kiện.
Thay mới dù không cần thiết
Đôi khi để làm đầy hóa đơn, thợ sẽ kêu khách hàng thay mới những thứ không bị hỏng. Phanh cần làm láng thì sẽ thành cần phải thay. Những phụ tùng khác cần sửa chữa cũng sẽ được khuyên nên thay thế.
Tính t.iền công hay t.iền phụ tùng quá đắt
Phần lớn các xưởng sửa chữa đều tính thêm một khoản vào phụ tùng. Họ mua buôn, và khi bán lại tính t.iền lời, và đôi khi là quá nhiều t.iền lời. Vấn đề rất ít người biết thực sự phụ tùng đó có giá bao nhiêu.
Việc thợ lấy t.iền một chiếc bơm hay giảm xóc đắt hơn so với ai đó mua hoàn toàn là chuyện bình thường.
Với t.iền công dường như khó xác định hơn. Và người không ở trong ngành này không thể biết được mất bao lâu để một thợ đủ trình độ "khám" xong cho một chiếc xe. Thường việc này kéo dài khoảng 2,5 tiếng, nhưng thợ có thể mất tới 5 tiếng bởi anh ta không biết mình đang làm gì. Vậy họ không nên tính t.iền khách về thời gian dư thừa đó.
Cách đơn giản, người mang xe đi sửa cần hỏi thợ trước khi bắt đầu sửa chữa, xem công việc sẽ kéo dài bao lâu. Hãy yêu cầu thợ viết ra thời gian và chi phí dự kiến nếu có thể.
Làm hỏng xe trong quá trình sửa chữa
Ngoài những tai nạn khi lái xe chạy lòng vòng khi sửa xong, thợ còn có thể lấy đồ trên xe từ gạt tàn thuốc tới ví t.iền, thậm chí là các chi tiết quan trọng ở động cơ. Chủ xưởng thường đề nghị khách hàng đòi bảo hiểm, nhưng chuyện này dường như ai cũng biết sẽ diễn ra phức tạp thế nào.
Để không bị moi t.iền quá đáng từ thợ sửa xe- người dùng nên lưu ý:
Những mánh khóe hòng moi t.iền của khách sửa chữa ô tô không chỉ gây thiệt hại về tài sản cho khách hàng mà còn đe dọa tính mạng của chủ xe, khiến khách hàng rất bức xúc.
Vì vậy Khách hàng nên đem xe đến các cửa hàng chính hãng để bảo dưỡng theo định kỳ và thay thế phụ tùng. Nếu không có điều kiện khách hàng nên mang xe đến những cửa hàng sửa chữa xe quen để tránh trường hợp bị tráo đồ, hoặc bị nhân viên "làm tiền". Với những thao tác rất nhỏ, bất cứ ai cũng có thể dễ dàng trở thành nạn nhân của nhân viên sửa xe như tháo ốc, làm cháy bugi hay thay đồ kém chất lượng.
Đối tượng mà "thợ gian" thường nhắm tới là phụ nữ và người "gà mờ" về máy móc. Vì không có kiến thức nên khi thợ sửa xe nói gì chị em cũng phải nghe. Vì thế trường hợp, gặp sự cố trên đường, các khách hàng nữ nên lưu số điện thoại của một người thợ sửa xe quen để gọi điện cho họ khi cần.
Nếu buộc phải sửa xe tại các cửa hàng không quen, mọi người nên quan sát kỹ các thao tác của nhân viên sửa xe, đảm bảo chỉ sửa cái mình yêu cầu. Nếu thợ sửa xe muốn thay thế phụ tùng hay phát sinh thêm nguyên nhân hỏng hóc thì phải tìm hiểu rõ nguyên nhân hoặc gọi người có am hiểu về máy móc đến trước khi quyết định, tránh trường hợp t.iền mất tật mang...
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Nga giúp VN xây cơ sở sửa chữa tàu ở Cam Ranh? Trung tâm Công nghệ đóng và sửa chữa tàu Nga được cho sẽ chuyển cho Việt Nam các thiết bị, máy móc để lập nhà máy sửa chữa tàu ở Cam Ranh. Trung tâm Công nghệ đóng và sửa chữa tàu Nga được cho sẽ chuyển cho Việt Nam các thiết bị, máy móc để lập nhà máy sửa chữa tàu ở Cam...