Loạt xe Vespa công nghệ mới ra mắt tại Việt Nam
Vespa Primavera, Vespa Sprint thế hệ mới được nâng cấp động cơ, có thêm tùy chọn phanh ABS.
Tối 5/7, Piaggio Việt Nam chính thức tung ra thị trường thế hệ mới nhất của dòng xe Vespa Primavera và Vespa Sprint. Đây được xem là một phần trong chương trình kỉ niệm sinh nhật 70 năm của dòng xe Vespa. Do đó, hãng xe Italy cũng giới thiệu phiên bản đặc biệt của một số dòng xe đang bán.
Trong lần ra mắt này, Piaggio Việt Nam không thay đổi về thiết kế, kiểu dáng đối với những chiếc Primavera và Sprint. Tuy nhiên, thế hệ động cơ mới iGet được trang bị cho cả 3 phiên bản mới Primavera, Primavera ABS và Sprint ABS. Cùng với đó là 6 màu sơn tùy chọn cho hai phiên bản Vespa Primavera mới và 7 màu sơn đối với Sprint ABS.
Những chiếc Vespa Primavera tiêu chuẩn không thay đổi quá nhiều ở kiểu dáng. Thay vào đó, hãng xe Italy trang bị động cơ iGet mới cho xe. Đây là loại động cơ đang được sử dụng trên những chiếc Liberty ABS, Medley 125 ABS và Medley S 150 ABS.
Ngoài thay đổi ở động cơ mới, các thông số và tiện ích trên xe vẫn giữ nguyên. Xe sở hữu chiều dài cơ sở 1.334 mm, chiều cao yên 780 mm, lốp trước và sau đường kính 11 inch. Cốp đựng đồ dưới yên xe khá lớn.
Kể từ thế hệ này, Vespa Primavera, Primavera ABS và Sprint ABS đều được trang bị một cổng sạc điện thoại ở cốp chứa đồ phía trước. Đây là một tính năng khá hữu ích và thú vị ở thời đại phát triển của các thiết bị cầm tay. Giá bán của Vespa Primavera mới là 69,9 triệu đồng.
Trong khi đó, Vespa Primavera ABS ngoài thay đổi ở động cơ iGet mới còn được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước. Đây là tính năng an toàn rất hữu ích và đang phổ biến trên những sản phẩm mới của Piaggio tại Việt Nam. Hệ thống an toàn này hiện cũng chỉ có trên những sản phẩm của hãng xe Italy và một số xe nhập khẩu của các hãng khác. So với phiên bản Primavera tiêu chuẩn, chiều cao yên của bản ABS cao hơn, ở mức 790 mm. Trong khi đó, trọng lượng xe vẫn giữ ở mức 120 kg.
Bên cạnh đó, phiên bản Primavera ABS còn được trang bị cặp vành xe thiết kế mới và sử dụng lốp đường kính 12 inch cả phía trước và sau. Trang bị an toàn phía trước là đĩa phanh đường kính 200 mm, tích hợp ABS. Phanh sau dạng tang trống, đường kính 140 mm.
Video đang HOT
Khối động cơ iGet 124,5 phân khối mới trên Vespa Primavera và Primavera ABS có công suất 7,9 kW tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút, làm mát bằng gió, tích hợp phun xăng điện tử. Xe trang bị giảm chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xo ống lồng phía trước và giảm chấn hiệu ứng kép với lò xo ống lồng 4 vị trí điều chỉnh ở phía sau. Vespa Primavera ABS có giá 73,5 triệu đồng.
Trong khi đó, Vespa Sprint ABS hầu như không có thay đổi nào về các chi tiết thiết kế, ngoại trừ việc nâng cấp động cơ iGet và trang bị phanh ABS. Xe sở hữu kích thước dài, rộng lần lượt là 1.863 x 695 mm, chiều dài cơ sở 1.334 mm, chiều cao yên 790 mm, dung tích bình xăng 9 lít, trọng lượng khô 120 kg.
Sprint trang bị phanh đĩa đường kính 200 mm phía trước, tích hợp ABS. Vành xe không thay đổi kiểu dáng và kích thước 11 inch. Phía sau, xe trang bị phanh tang trống. Hệ thống giảm xóc của Vespa Sprint ABS tương tự như trên Vespa Primavera.
Thiết kế cụm đồng hồ của Vespa Sprint ABS và Vespa Primavera thế hệ mới giống nhau, kết hợp dạng analog, điện tử và thêm đèn báo ABS trên phiên bản có phanh ABS.
Vespa Sprint ABS cũng được trang bị đông cơ iGet 124,5 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 7,9 kW tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử. Giá bán của Sprint ABS là 74,5 triệu đồng.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Chạy thử Piaggio Liberty ABS: Vận hành êm, an toàn
Xe tay ga mới nhất của Piaggio Việt Nam thay đổi nhiều ở diện mạo, cho trải nghiệm lái tốt và đặc biệt an toàn hơn nhờ được tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
Những chiếc Liberty đầu tiên được Piaggio tung ra thị trường từ năm 1997, một sản phẩm phá cách của hãng xe Italy. Khác với những chiếc Vespa sang trọng, Liberty trẻ trung và đẹp theo cách cá tính hơn. Được đưa về Việt Nam năm 2010, Liberty đã trải qua những lần thay đổi, nâng cấp và cùng với Vespa LX tạo nên dấu ấn trên thị trường xe máy. Phiên bản mới nhất của dòng xe này cũng được Piaggio Việt Nam tung ra vào quý cuối cùng của năm, với rất nhiều thay đổi ở thiết kế và công nghệ tích hợp.
Thiết kế
Kiểu dáng của Liberty 125 ABS thay đổi, nhưng vẫn giữ lại nét đẹp cá tính và dễ nhận biết. Mặt nạ trước xuất hiện nhiều hơn những chi tiết mạ chrome sáng bóng, mang đến vẻ sang trọng. Thiết kế này gợi liên tưởng đến phần đầu của những chiếc ôtô hạng sang.
Liberty ABS thay đổi nhiều so với thế hệ trước.
Bên cạnh đó, đèn LED chạy ban ngày tích hợp trên xi-nhan giúp Liberty ABS hợp thời hơn so với những phiên bản trước. Đây là một trang bị nhỏ, nhưng đã xuất hiện trên nhiều xe tay ga tại Việt Nam từ tầm trung cho đến cao cấp.
Piaggio cũng sử dụng những chi tiết mạ chrome hai bên sườn yên xe và sử dụng chung ngôn ngữ thiết kế của đèn xi-nhan trước cho đèn xi-nhan sau và đèn hậu, khiến phần đuôi xe thon gọn hơn. Cách sử dụng tay dắt sau kéo dài mang đến cảm giác cân đối cho Liberty ABS.
Thiết kế mới mang đến nét sang trọng nhưng không mất đi sự trẻ trung.
Cụm hiển thị trên Liberty ABS cũng được thiết kế lại, phù hợp với mác xe tay ga cao cấp, khi kết hợp đồng hồ analog cùng màn hình LCD nhỏ hiển thị nhiều thông số hơn.
Bên cạnh những thay đổi nhìn thấy được ở dáng vẻ bề ngoài là những cải tiến về tiện ích. Piaggio giúp người dùng thuận tiện hơn trong việc mở yên xe khi tích hợp nút bấm ngay trên tay lái. Hộc đồ bên dưới yên có thể chứa mũ bảo hiểm và những vật dụng cá nhân. Phía trước cũng được trang bị hộc đồ nhỏ. Những thay đổi trên Liberty ABS khiến chiếc xe thời trang nhưng không đ.ánh đổi tiện ích dành cho người sử dụng.
Ngoài ra, ở thế hệ mới này, Liberty ABS còn có thêm nhiều tuỳ chọn cho người mua khi bỏ thêm chi phí, như gắn thêm cổng sạc USB, loa phát nhạc...
Vận hành
Điều khiến người lái thực sự bất ngờ ở Liberty ABS là khả năng vận hành êm ái và mượt mà hơn hẳn so với thế hệ trước.
Bấm nút đề khởi động, chiếc xe khẽ rung lên, âm thanh từ động cơ cũng nhẹ nhàng hơn nhiều. Đây là một sự thay đổi lớn ở Liberty ABS. Những người ghét tiếng ồn trên Liberty trước đây có lẽ sẽ phải ngạc nhiên về sự êm ái của động cơ iGet (Italian green experience technology) mới được trang bị cho xe. Theo Piaggio, triết lý trên công nghệ này là giúp giảm khí thải, tiếng ồn, tiêu hao nhiên liệu và mang đến khả năng vận hành tối đa của động cơ. Do dó, ít nhất hãng đã đạt được mục đích giảm tiếng ồn trên Liberty ABS.
Khả năng vận hành của Liberty ABS gây ấn tượng với người điều khiển.
Liberty ABS vẫn duy trì khả năng tăng tốc tốt. Từ vị trí đứng yên, chiếc xe lao về phía trước đều theo mỗi nhịp xoắn tay ga. Tuy nhiên, đến ngưỡng tốc độ khoảng 60 km/h, quá trình tăng tốc không còn nhận biết rõ nữa. Trong điều kiện thử nghiệm thực tế, trên đường nội đô và đường quốc lộ, Liberty ABS 125 cho mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 2,3 lít/100 km.
Ở Liberty ABS, độ rung khi điều khiển xe cũng thấp hơn nhiều so với trước đây. Những cải tiến ở các chi tiết cơ khí và hệ thống giảm xóc ổn định mang lại cảm giác êm ái cho người điều khiển. Nhờ việc sử dụng bánh lớn, Liberty ABS cho khả năng vào cua chắc chắn và ổn định.
Động cơ iGet êm ái, mượt mà hơn so với thế hệ cũ. Đồng thời, hệ thống chống bó cứng phanh ABS mang lại sự an toàn cao hơn.
Một trang bị quan trọng và mang tính đột phá trên Liberty ABS chính là việc được trang bị chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước. Đây là lần đầu tiên một mẫu xe sản xuất tại Việt Nam được trang bị công nghệ này. Có thể nói, Piaggio rất nhanh nhạy trong việc tạo đột phá cho sản phẩm, khi mà các hình thức cạnh tranh khác trên xe gần như cân bằng giữa các hãng. Trước Liberty ABS, Vespa 946 và Yamaha NM-X cũng đã có mặt tại Việt Nam với công nghệ ABS, tuy nhiên đây đều là xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp việc phanh đột ngột trên Liberty mới an toàn hơn rất nhiều. Chiếc xe không bị khoá bánh và trượt trên đường dù ở tốc độ cao. Thậm chí, trong quá trình thử nghiệm, người lái nhiều lần chỉ sử dụng phanh trước mà vẫn cảm thấy an toàn.
Kết luận
Liberty ABS có thể coi là một sản phẩm đột phá và đầy tâm huyết của Piaggio Việt Nam. Những thay đổi mạnh mẽ từ kiểu dáng đến công nghệ đi kèm đều hướng đến người sử dụng nhiều hơn.
Công nghệ mới, kiểu dáng mới, an toàn hơn, nhưng giá bán của Liberty ABS rẻ hơn so với trước đây khoảng 2 triệu đồng.
Khả năng vận hành ổn định, tiêu hao nhiên liệu ở mức vừa phải và rất an toàn với chống bó cứng phanh bánh trước là những điểm mới đáng giá của Liberty ABS. Sự tiên phong của Piaggio về trang bị an toàn có thể sẽ mở ra một cuộc cạnh tranh mới giữa các mẫu xe tay ga tại Việt Nam trong thời gian tới và tất nhiên người dùng sẽ được hưởng lợi nhiều hơn.
Đồng thời, gói bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km cùng 2 năm hoặc 20.000 km bảo dưỡng miễn phí như một lời khẳng định về chất lượng của Piaggio Việt Nam với thế hệ Liberty ABS mới này.
Mức giá của Liberty ABS giảm so với thế hệ trước, từ 55,5 triệu đồng, cùng sự thay đổi tích cực ở diện mạo và công nghệ sẽ mang đến khả năng cạnh tranh mạnh mẽ cho mẫu xe tay ga này trên thị trường.
Theo_Zing News
Piaggio Việt Nam ra mắt Liberty ABS mới giá từ 55,5 triệu Hôm nay tại Hà Nội Piaggio đã ra mắt thế hệ thứ 4 của chiếc xe tay ga bánh lớn Liberty, với thiết kế hoàn toàn mới và có ABS. Tiếp nối thành công của 4 thế hệ Liberty trước, Liberty ABS mới sở hữu thiết kế "tiến hóa" từ phiên bản hiện tại, với những đường nét phong cách Ý hài hòa,...
