LMHT: Điểm mặt 3 bộ đôi đường dưới mạnh nhất phiên bản 8.11, lên rank chưa bao giờ dễ dàng đến thế
Dưới đây là top 3 bộ đôi đường dưới có thể dễ dàng áp đảo hầu như bất kỳ bộ đôi nào khác và giúp bạn lên rank vô cùng dễ dàng.
Như bạn đọc đã biết, phiên bản 8.11 đã chính thức cập bến các máy chủ Liên Minh Huyền Thoại trên toàn thế giới và đi kèm với đó là những thay đổi lớn dành cho xạ thủ. Chính vì vậy, những thay đổi này đã ảnh hưởng lớn đến bộ đôi xạ thủ hỗ trợ và tiếp tục đẩy mạnh meta hiện tại vốn tập trung vào đường dưới. Dưới đây là top 3 bộ đôi đường dưới có thể dễ dàng áp đảo hầu như bất kỳ bộ đôi nào khác và giúp bạn lên rank vô cùng dễ dàng.
3. Miss Fortune và Zyra
Có lẽ đây là bộ đôi cấu rỉa lợi hại nhất trong phiên bản này của Liên Minh Huyền Thoại, cả 2 đều sẽ khiến cho bất cứ đối thủ nào cũng phải đau đầu. Từ mầm cây của Zyra và kỹ năng E của Miss Fortune, hầu hết đối thủ nào cũng phải mạo hiểm tính mạng để níu kéo chỉ số lính hoặc biến về liên tục. Đó là chưa kể tới cấp 6, bộ đôi này còn có khả năng dồn sát thương cực mạnh, bất kể mục tiêu nào cũng có thể lên bảng đếm số nếu ăn trọn bộ combo.
2. Draven và Rakan
Video đang HOT
Bộ đôi này hoàn toàn có khả năng hủy diệt nếu như có được chút lợi thế dẫn trước. Rakan rất đột biến và có quá nhiều hiệu ứng khống chế cứng khiến cho đối thủ phải rất tập trung vào hắn. Và trong khi đối phương làm vậy, Draven có thể tự do gây sát thương và làm chủ chỉ số lính cũng như điểm ngưỡng mộ mà không lo bị quấy rầy. Đó là chưa kể ở phiên bản này, một trang bị mới ra mắt cực phù hợp với Draven, đó chính là Phong Thần Kiếm.
1. Lucian và Braum
Khỏi phải bàn cãi, Lucian chính là một trong những xạ thủ mạnh nhất ở phiên bản 8.11 này với sự đổi mới của Lưỡi Hái Linh Hồn. Lượng sát thương mà Lucian có thể gây ra là không thể tin nổi. Để Lucian đi với Braum sẽ khiến cho giai đoạn đi đường cực kỳ dễ dàng. Nội tại của Lucian có thể dễ dàng kích hoạt nội tại của Braum. Ngay sau khi bị choáng, Lucian có thừa thời gian để tiễn đối phương lên bảng đếm số.
Theo GameK
Vì sao HN đề nghị "xóa sổ" trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài?
TP. Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc xem xét giải tỏa trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Đây không phải lần đầu tiên Hà Nội có kiến nghị dỡ bỏ trạm thu phí Bắc Thăng Long- Nội Bài. Nhiều năm liền, Hà Nội cũng đã kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT xem xét, di chuyển trạm thu phí Bắc Thăng Long- Nội Bài về đúng vị trí của dự án
Lý giải về điều này, TP.Hà Nội cho rằng, trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài trên đường Võ Văn Kiệt thuộc địa bàn huyện Sóc Sơn. Đây không phải là trạm thu giá dịch vụ hoàn vốn của đường Võ Văn Kiệt, mà là hoàn vốn cho dự án BOT đường tránh TP Vĩnh Yên (tỉnh Vĩnh Phúc).
Vì thế, người dân không sử dụng tuyến đường tránh TP.Vĩnh Yên (đặc biệt là khách du lịch, hành khách đi sân bay Nội Bài, nhân dân huyện Sóc Sơn) vẫn phải nộp tiền thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ là không đúng, khiến cử tri TP.Hà Nội bức xúc và đã có ý kiến.
Tuy nhiên, đa số người dân và doanh nghiệp đều phản ánh mức phí sử dụng đường bộ tại các dự án BOT hiện nay cao, ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh, nhất là với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ.Theo UBND TP.Hà Nội hiện nay trên địa bàn Hà Nội có 4 trạm thu phí trên các tuyến đường được đầu tư xây dựng theo hình thức BOT do Bộ GTVT quản lý. Bao gồm: Trạm Pháp Vân - Cầu Giẽ (Thanh Trì); Trạm cao tốc Hà Nội - Lào Cai (Sóc Sơn); Trạm Hà Nội - Bắc Giang (Gia Lâm); và Trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài (Sóc Sơn)
Bên cạnh đó, các trạm thu phí hiện đang thu trực tiếp bằng tiền mặt, dẫn đến ùn tắc khi qua trạm, gây bức xúc cho người tham gia giao thông, đồng thời dễ dẫn đến thất thoát, thiếu minh bạch, khó kiểm soát, quản lý.
Do đó, UBND TP.Hà Nội đề nghị Bộ GTVT tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét giải tỏa.
Công văn trên cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải rà soát mức phí dịch vụ trên các dự án BOT để đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ.
TP.Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc xem xét giải tỏa trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Các trạm soát vé trên địa bàn TP.Hà Nội nằm tại các trục đường giao thông đầu mối quan trọng cần sớm đầu tư thiết bị để chuyển sang thu phí dịch vụ đường bộ tự động không dừng để tăng cường khả năng lưu thông, khắc phục ùn tắc và nâng cao hiệu quả quản lý.
Mới đây, ngày 4.6, trả lời chất vấn của các đại biểu Quốc hội với nhóm nội dung về việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông và bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong cả nước, liên quan đến việc đặt trạm thu phí BOT sai vị trí, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng có những dự án do lịch sử để lại, khi chuyển về thì Bộ tiếp nhận. Như trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài ra tiếp nhận Bộ đã báo cáo Chính phủ, năm 2014, Thủ tướng có văn bản chỉ đạo tiếp tục thu phí. Hiện nay nếu di dời thì phải tham mưu cho Chính phủ, Quốc hội để có khoản kinh phí với hợp đồng của nhà đầu tư BOT.
Trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài hiện do Vietracimex8 thu và quản lý. Trạm thu phí này chính thức bàn giao cho nhà đầu tư thu phí hoàn vốn Dự án từ ngày 1.1.2011. Thời gian thu phí hoàn vốn là 16 năm 10 tháng 11 ngày.Trước đó, trong báo cáo của Bộ GTVT về tình hình xử lý bất cập tại các dự án BOT do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể ký ngày 31.5 gửi Quốc hội, Bộ GTVT kiến nghị giữ nguyên vị trí trạm này để tiếp tục thu giá hoàn vốn cho dự án.
Đáng chú ý, từ ngày 18 đến 22.1.2016, Đoàn kiểm tra Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiểm tra tại trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài và kết quả cho thấy, hệ thống thu phí không dừng vẫn chưa được sửa chữa, khắc phục; hệ thống giám sát thu phí không hoạt động, không nhận diện được chủng loại xe, không lưu giữ hình ảnh chụp, dữ liệu video và các thông tin như biển số xe, chủng loại xe, mệnh giá vé; chức năng báo cáo không hoạt động.
Theo Danviet
Tên gì, thì vẫn là thu phí bằng mọi giá Sau nhiều tuần gây bão trên mạng với "trạm thu giá", cuối cùng, sự tranh cãi cũng đi vào hồi kết khi Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết sẽ nghiên cứu, trình Chính phủ phương án đổi tên và Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân thì nói cứ tên cũ mà dùng. Liên quan đến những tranh cãi...