Lần đầu tiên một hãng xe Trung Quốc hạ bệ ngôi vị “vua xe điện” của Tesla
Trong 6 tháng đầu năm nay, lượng xe điện BYD bán được vượt mặt Tesla trên toàn cầu.
Hãng BYD, hãng sản xuất ô tô Trung Quốc được tỷ phú Warren Buffett chống lưng, đã hạ bệ Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện có doanh số lớn nhất thế giới. Đây cũng là tín hiệu cho thấy Trung Quốc đang vươn lên trở thành người thống trị trên sân chơi mới này.
Trong 6 tháng đầu năm nay, hãng xe tại Thâm Quyến này đã bán được 641.000 xe điện, nhảy vọt 300% so với cùng kỳ năm ngoái. Cùng thời gian đó, hãng Tesla của tỷ phú Elon Musk chỉ xuất xưởng được 564.000 xe. Theo báo cáo của hãng xe Mỹ, con số thấp này là vì quý hai khó khăn vừa qua với việc gián đoạn nguồn cung và việc phong tỏa chống dịch Covid tại Trung Quốc.
Sự trỗi dậy của BYD cho thấy vị thế đang lên của Trung Quốc trong các lĩnh vực năng lượng tái tạo, ưu thế về chi phí và quy mô đối với chuỗi cung ứng xe điện, pin, điện gió và điện mặt trời.
Video đang HOT
Trên thực tế, nhiều mẫu xe của BYD là xe điện hybrid, kết hợp một khối pin lớn với động cơ truyền thống cho quãng đường hoạt động dài hơn, nhưng vẫn được xem là “phát thải bằng 0″ theo các quy định về tiêu chuẩn của Trung Quốc.
Không chỉ vượt mặt Tesla về doanh số xe điện, BYD, hãng xe được tỷ phú Warren Buffett rót vốn còn vượt qua LG để trở thành nhà sản xuất pin xe điện lớn thứ hai thế giới, xếp sau hãng CATL (Contemporary Amperex Technology) cũng của Trung Quốc.
Một may mắn đối với BYD là trong khi Tesla cùng nhiều nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác bị ảnh hưởng nặng nề bởi đợt phong tỏa vừa qua để chống dịch Covid vừa qua, hãng xe này lại được hưởng lợi vì hầu hết các nhà máy của họ lại không nằm trong các khu vực và thành phố bị phong tỏa nghiêm ngặt nhất.
Mặc dù vậy, các nhà phân tích cho rằng, sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ô tô nội địa Trung Quốc sẽ là tiền đề cho sự thay đổi mang tính kiến tạo trên thị trường ô tô toàn cầu khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc bắt đầu tập trung xuất khẩu sản phẩm của mình ra thế giới.
Năm ngoái, Trung Quốc, vốn là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, đã xuất khẩu được 500.000 xe điện, cao gần gấp đôi so với năm trước đó.
Card đồ họa bán ra tại Nhật Bản đắt hơn xe điện phổ biến nhất ở Trung Quốc
Card đồ họa Nvidia GeForce RTX 3090 Ti hàng đầu mới vẫn chưa được phát hành, nhưng nó đã gây bất ngờ với mức giá được đưa ra.
Trong khi ở Việt Nam, một cửa hàng đưa ra mức giá dành cho Nvidia GeForce RTX 3090 Ti chỉ ở khoảng mức 3.840 USD (86,99 triệu đồng) thì giá của card này tại một cửa hàng Nhật Bản còn cao hơn rất nhiều, lên đến 633.733 yên đối với mẫu MSI GeForce RTX 3090 Ti Suprim X 24G, tương đương gần 5.520 USD, hoặc 125 triệu đồng.
Đó không chỉ là con số cao hơn nhiều so với giá card đồ họa tại Việt Nam mà còn đắt hơn cả mẫu xe điện phổ biến nhất của Trung Quốc, chiếc Wuling Hongguang Mini EV vốn có giá khoảng 4.500 USD (102 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn. Được biết, Wuling Hongguang Mini EV là mẫu xe điện cỡ nhỏ với phạm vi di chuyển khoảng 120 km.
Quan trọng hơn, giá bán trên là đầy đủ theo đề xuất đối với nguyên chiếc Wuling Hongguang Mini EV, trong khi giá bán lẻ GeForce RTX 3090 Ti ở Nhật Bản cao hơn 3,5 lần so với mức giá đề xuất của GeForce RTX 3090.
Mặc dù GeForce RTX 3090 Ti rất đắt nhưng có tiền cũng khó mua sản phẩm vì các tin đồn mới nhất cho thấy sản phẩm này không được đặt mục tiêu bán lẻ rộng rãi. Thay vào đó, nhiệm vụ của card đồ họa này là phô diễn năng lực vượt trội của mình và lập nhiều kỷ lục. Hiện vẫn chưa rõ khi nào card màn hình sẽ được phát hành, vì trong quá trình kiểm tra nội bộ, nó đã cho thấy các vấn đề về bộ nhớ, chính vì vậy việc phát hành card đồ họa bị trì hoãn lại.
Câu hỏi khiến nhiều nhà sản xuất xe điện suy ngẫm: Liệu các trạm sạc pin có đủ để phục vụ nhu cầu thị trường? Nhiều câu hỏi đang được đặt ra xoay quanh tính khả thi của các trạm sạc và cường độ lưới điện phục vụ thị trường xe xanh. Theo hãng tin Fox Business, chiến dịch kêu gọi sử dụng xe điện (EV) cùng một loạt chính sách hỗ trợ của giới chức các nước sẽ mở ra kỷ nguyên vàng cho các dòng xe...