Không thể rút kinh nghiệm tập thể trong vụ “quỹ đen” tại Cục Đường thủy nội địa
“Cần phải xác minh rõ ràng, công khai, minh bạch vụ việc để làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân chứ không thể quy trách nhiệm tập thể theo kiểu chung chung”.
Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã yêu cầu Bộ trưởng Giao thông vận tải khẩn trương kiểm tra làm rõ nghi vấn “ quỹ đen” ở Cục Đường thủy nội địa.
Điều này cũng cho thấy động thái quyết liệt của Chính phủ trong việc chỉ đạo, xử lý nghiêm vi phạm nếu có tại cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông vận tải trước thông tin phản ánh, để được thi công những gói thầu do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam làm chủ đầu tư, những công ty trúng thầu phải trích nộp một phần t.iền trở lại cho chủ đầu tư với tỷ lệ nhất định trên giá trị trúng thầu khoảng từ 6% đến 20%.
Cục Đường thủy nội địa. Ảnh của Báo Pháp luật Thành phố Hồ Chí Minh.
Nhận định về sự việc có dấu hiệu tiêu cực tại Cục đường thủy nội địa, hôm 12/8, trao đổi với Phóng viên Báo Điện tử Giáo dục Việt Nam, Tiến sĩ Lê Đăng Doanh, chuyên gia kinh tế cho rằng, trong vụ việc này, một số cá nhân có dấu hiệu lạm dụng quyền hành để thực hiện hành vi không đúng quy định pháp luật.
“Rõ ràng, ở đây có dấu hiệu của sự lạm dụng quyền hành để đòi hỏi (đơn vị trúng thầu) và khi trúng thầu thì phải “lại quả” bao nhiêu, hoặc nếu không “lại quả” thì không duyệt (chi).
Do vậy, việc đầu tiên cần làm rõ ai ký/cho phép để quỹ này tồn tại? Việc ký dựa trên căn cứ gì? Ai thẩm định quỹ này?
Toàn bộ quy trình (lập, chi “quỹ đen”) được thực hiện như thế nào? Người nào (có) vòi vĩnh hoặc tiêu cực gì thì làm rõ ra.
Video đang HOT
Tất cả nghi vấn trên cần phải xác minh rõ ràng, công khai, minh bạch để làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân liên quan, chứ không thể quy trách nhiệm tập thể theo kiểu chung chung”, ông Doanh nêu vấn đề.
Tiến sĩ Lê Đăng Doanh cũng cho rằng, trong vụ việc này, cần làm rõ trách nhiệm quản lý của Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa trước những dấu hiệu vi phạm trước những thông tin báo chí phản ánh và sau khi có kết luận của cơ quan có thẩm quyền.
“Sự việc có dấu hiệu tiêu cực diễn ra tại Cục Đường thủy thì trách nhiệm thuộc về người đứng đầu Cục này”, ông Doanh nói.
Trong khi đó, Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) cũng đặt ra nghi vấn về sự móc nối giữa chủ đầu tư, đơn vị dự toán, tư vấn thiết kế, thẩm định, nhà thầu trong vụ việc có dấu hiệu tiêu cực nêu trên.
“Nếu dự án/công trình mà phải trích lại 6-20% thì làm sao đơn vị thi công có lời được? Trong trường hợp này, phải chăng giữa đơn vị thi công, đơn vị dự toán, chủ đầu tư… có sự móc ngoặc với nhau để lập khống dự toán làm đội giá công trình để trích lại phần trăm nên mới có chuyện “lại quả” cao như vậy?
Nếu dự toán đúng theo thiết kế, khách quan, công tâm thì làm sao có chuyện trích lại phần trăm như vậy được?
Vụ việc có dấu hiệu tham ô tài sản nhà nước. Do đó, cơ quan có thẩm quyền cần làm rõ việc, có hay không chủ đầu tư “đặt vấn đề” với nhà thầu nếu đơn vị được trúng thầu, sau đó chia chác?”, ông Hòa đặt nghi vấn.
Còn ông Lê Văn Cuông, nguyên Phó đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa đề nghị cơ quan có thẩm quyền tìm ra người chủ chòm chỉ đạo hành vi có dấu hiệu tiêu cực nêu trên.
“Phải tìm cho ra người chủ mưu trong việc lập “quỹ đen”. Ai đồng lõa để thực hiện hành vi như báo chí phản ánh.
Có hay không lãnh đạo Cục bật đèn xanh, cho phép cấp dưới làm ẩu, hoặc biết sai nhưng vẫn làm ngơ?
Hay do người đứng đầu yếu kém về năng lực, quản lý, hoặc quan liệu đến mức cấp dưới làm sai mà không nắm được sự việc?
Thanh tra có bị tê liệt hay nằm trong nhóm lợi ích? hay thanh tra yếu kém về chuyên môn nên không phát hiện ra vi phạm?
Cho dù là nguyên nhân nào đi nữa thì lãnh đạo Cục này cũng phải chịu trách nhiệm về hành vi do cấp dưới gây ra”, ông Cuông nhận định.
Nói về việc xác minh, làm rõ trách nhiệm của những người có liên quan tới vụ việc nói trên, Báo Pháp luật Thành phố Hồ Chí Minh dẫn lời Bộ trưởng Giao thông Vận tải – ông Nguyễn Văn Thể hôm 7/8 cho hay: “Quan điểm của Bộ là làm nghiêm túc, không lấn cấn gì cả. Những ai ở Bộ nếu dính líu phải chịu trách nhiệm”.
THANH MINH
Theo giaoduc
Nghi vấn Cục Đường thủy nội địa thu “quỹ đen” từ hàng chục gói thầu
Việc thu "quỹ đen" của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam được cho là thực hiện trong năm 2015 - 2016, thu vào thời điểm hoàn tất hồ sơ quyết toán, giải ngân toàn bộ ngân sách. Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa chỉ đạo Thanh tra Bộ thành lập tổ xác minh.
Cục Đường thủy nội địa bị nghi ngờ thu phí từ các gói thầu để lập quỹ đen
Theo thông tin ban đầu, một số cá nhân thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã thu 5-20% để lập "quỹ đen" từ các gói thầu các công trình do Ban Quản lý dự án đường thủy nội địa và các dự án do Cục làm chủ đầu tư như: Dự án nạo vét, phá đá, rà phá bom mìn, khảo sát thông báo luồng...
Việc thu "quỹ đen" này được thực hiện vào tháng đầu năm, là thời điểm hoàn tất hồ sơ quyết toán, giải ngân toàn bộ ngân sách của năm trước.
Hơn 1 năm trước, theo chủ trương sắp sếp các đơn vị sự nghiệp công lập thuộc Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án đường thủy nội địa trực thuộc Cục Đường thủy nội địa đã được sáp nhập với Ban Quản lý dự án đường thủy và trực thuộc Bộ GTVT.
Trước những thống tin nói trên, Bộ trưởng Bộ GTVT đã chỉ đạo Thanh tra Bộ thành lập tổ xác minh, làm rõ nghi vấn Cục Đường thủy nội địa thu phí từ các gói thầu để "quỹ đen".
Hiện nay cả nước hiện có 45 tuyến đường thuỷ nội địa, 21 tuyến ven biển và 7257 cảng/bến. Bộ GTVT dự kiến sẽ cần khoảng 25,4 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn từ nay đến 2030 để cải tạo, nâng cấp và đầu tư mới luồng tuyến đường thủy nội địa khoảng 10,4 nghìn tỷ đồng; cảng đường thủy nội địa khoảng 15 nghìn tỷ đồng.
Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT tiếp tục khẩn trương hoàn thiện Quy hoạch tổng thể phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030, để phê duyệt theo đúng quy định.
Trong đó, cần làm rõ các số liệu về nhu cầu, năng lực vận tải, nhu cầu vốn đầu tư; đ.ánh giá kỹ hiệu quả của các giải pháp nhằm tăng cường khả năng kết nối với các loại hình giao thông khác; giải pháp huy động nguồn lực từ xã hội cho phát triển giao thông thuỷ.
Đặc biệt, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương báo cáo chi tiết về một số "điểm nghẽn" trên các tuyến vận tải thuỷ nội địa, trong đó chỉ rõ hạn chế, tác động và giải pháp khắc phục; lợi ích và nhu cầu đầu tư để từ đó có kế hoạch ưu tiên tháo gỡ.
Theo Dantri
Nghi vấn 'quỹ đen' ở Cục Đường thủy: Thật hay...đùa? Về nghi vấn có quỹ đen ở Cục Đường thủy, Bộ trưởng GTVT đã yêu cầu thanh tra bộ vào cuộc làm rõ những hiện tượng bị nêu trên báo chí. Tranh minh họa Câu chuyện nghi vấn "quỹ đen" ở Cục Đường thủy đang gân xôn xao dư luận ngày hôm qua. Theo thông tin ban đầu, một số cá nhân thuộc...
