Khi siêu SUV Lamborghini Urus biến thành xe đua

Thành công với Lamborghini Urus là động lực để hãng xe Italy phát triển phiên bản đường đua của SUV này.

Tuy mới ở dạng concept, Lamborghini Urus ST-X 2020 sẽ sớm được sản xuất và ra mắt thị trường châu Âu và Trung Đông trong năm sau. Urus ST-X là xe đua trong phân khúc siêu SUV đầu tiên của Lamborghini.

Urus ST-X 2020 và Urus thường.

Urus ST-X 2020 sẽ cạnh tranh ở nhiều giải đua, trong đó có Lamborghini Super Trofeo. Cũng giống xe đua mang hiệu Lamborghini khác, Urus ST-X 2020 được bộ phận Lamborghini Squadra Corse thiết kế và phát triển.

Ngoại thất cải tiến từ Lamborghini Urus

Concept Urus ST-X là sự kết hợp giữa Urus thường và bản đường đua Huracan. SUV mới vượt trội với thiết kế chỉ dành cho xe đua và phong cách mạnh mẽ thường thấy của Lamborghini.

Mặt ca-lăng loại bỏ hoàn toàn lưới tản nhiệt, thay vào đó là kiểu thiết kế đơn giản. Mặc dù Lamborghini không thay đổi kích cỡ khe gió, có thể quan sát thấy bộ tản nhiệt được mở rộng hơn sau tấm chắn mặt trước.

Chắc chắn Lamborghini đã tìm ra cách tản nhiệt tốt hơn mà không phải thay đổi quá nhiều mặt ca-lăng. Phía dưới cản trước giữ nguyên như Urus tiêu chuẩn. Phần giữa được thay đổi chút ít nhưng không đáng kể.

Phần giữa nắp capô được làm mới bằng chất liệu sợi carbon. Các khe gió lớn cũng được làm bằng chất liệu này. Phần đèn pha có một chút thay đổi cho phù hợp với chất liệu sợi carbon.

Nói chung, ngoại thất Urus ST-X không thay đổi nhiều so với bản gốc. Cánh gió bên vẫn giữ nguyên. Cánh gió sau lớn hơn một chút để cải thiện khí động học.

Bản concept sử dụng chất liệu sợi carbon cho cột B, cột C và cụm gương. Bộ mâm cũng rất khác, có lẽ được phát triển riêng cho phiên bản này. La-zăng đa chấu, sơn hai tông màu (xanh và đen). Chiều cao thân xe thấp hơn bản tiêu chuẩn.

So với Urus tiêu chuẩn, bản đường đua loại bỏ hốc gió nằm phía trên cản sau. Phần dưới cản sau cũng được thiết kế lại. Khuếch tán sau không thể thao bằng, ống xả cỡ lớn cũng biến mất.

Tuy nhiên, ảnh chụp cho thấy khuếch tán sau chưa hoàn thiện. Có thể bản sản xuất sẽ khác với concept.

Bản concept Urus ST-X được sơn màu Verde Mantis, giống Huracan. Thân xe có nhiều chi tiết trang chỉ màu đỏ, tập trung ở phía sau, xung quanh cửa sổ, và dải cờ Italy ngay trên cánh gió bên. Nói chung, kiểu trang trí của Urus ST-X vay mượn nhiều từ Huracan bản đường đua.

Nội thất đơn giản mang đặc trưng xe đua

Lamborghini chưa công bố ảnh chụp khoang lái Urus ST-X, chỉ cho biết SUV mới được trang bị khung lồng thép và hệ thống dập lửa.

Đây là những tính năng tiêu chuẩn trên xe đua. Chắc chắn phía trước sẽ là cặp ghế xe đua với dây đai 6 điểm. Ghế sau sẽ được loại bỏ. Ốp cửa dùng chất liệu siêu nhẹ.

Nội thất của Urus thường.

Bảng điều khiển vẫn như bản tiêu chuẩn, tất nhiên Lamborghini sẽ loại bỏ màn hình nhằm giảm trọng lượng bởi đây là xe đua nên một số trang bị của Urus thường sẽ không còn phù hợp.

Urus ST-X sẽ chỉ giữ lại cụm đồng hồ cỡ nhỏ hiển thị thông tin cần thiết, vô lăng xe đua, và khu trung tâm được thiết kế lại với hộp số cho xe đua.

Động cơ giữ nguyên

Urus ST-X được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0L như bản thường, cùng đạt công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm.

Đừng vội ngạc nhiên khi Urus ST-X không mạnh bằng bản đường thường. Các mẫu xe đua Gallardo và Huracan trước đây cũng vậy.

Mục đích của Lamborghini ở đây là giảm trọng lượng khô của xe nhằm đạt tốc độ nhanh hơn và bám đường tốt hơn. Chiến lược này là minh chứng cho thấy động cơ trên bản đường thường vẫn phù hợp với bản xe đua.

Tất nhiên, Lamborghini cần thay đổi một số thứ, không chỉ với hệ thống làm mát. Việc này sẽ giúp cải thiện độ tin cậy khi chạy trên đường đua dài cần tăng tốc liên tục.

Hãng xe Italy cũng xác nhận thay thế bình nhiên liệu thông thường bằng bình nhiên liệu FT3. Đây là yêu cầu bắt buộc khi nâng cấp từ bản đường thường lên bản xe đua.

Dĩ nhiên, thay đổi lớn nhất tập trung ở phần trọng lượng xe. Nhờ sử dụng sợi carbon và loại bỏ một số bộ phận không cần thiết, Urus ST-X nhẹ hơn 25% so với bản tiêu chuẩn.

Điều đó có nghĩa Urus ST-X chỉ nặng khoảng 1.650 kg so với 2.200 kg của bản thường. Với cắt giảm này, Urus ST-X chỉ nặng hơn Lamborghini Aventador và Huracan khoảng 72 kg và 226 kg.

Chưa có thông tin về thời gian tăng tốc 0-100 km/h của Urus ST-X. Tuy nhiên, dựa trên các chỉnh sửa, có thể đoán rằng bản xe đua nhanh hơn bản thường ít nhất 2/10 giây.

Và như vậy, khả năng tăng tốc 0-100 km/h của Urus ST-X khoảng 3,4 giây so với 3,6 giây của Urus thường. Đáng tiếc, tốc độ tối đa của Urus ST-X có thể không cao bằng bản thường (305 km/h).

Xuất hiện trên đường đua năm tới

Ởthời điểm này, Urus ST-X vẫn là concept nhưng sẽ nhanh chóng được đưa vào sản xuất đầu năm tới để kịp với mùa đua sôi động.

Urus ST-X từng lộ diện tại giải Lamborghini World Finals 2019 nên chắc chắn bản sản xuất sẽ có mặt trên đường đua châu Âu và Trung Đông năm tới.

Trong khi đó tại Mỹ, Urus ST-X chưa thể xuất hiện sớm bởi không có giải đua cho phân khúc SUV dù hứa hẹn nhiều thú vị. Hy vọng Urus ST-X sẽ là bước đệm tạo động lực cho Lamborghini phát triển phiên bản đường thường của mẫu xe đua này.

Theo Zing