Jeep Wrangler Magneto 2.0 – concept địa hình chạy điện “cực ngầu”
Phiên bản Magneto 2.0 này của Jeep có công suất mạnh 625 mã lực, gia tốc từ 0-96 km/h trong 2 giây cùng nhiều trang bị off-road ấn tượng khác.
Năm ngoái, thương hiệu Jeep đã gây bất ngờ cho đám đông quan tâm tới sự kiện Easter Jeep Safari khi hé lộ mẫu xe Jeep Wrangler Magneto chạy điện mới. Mẫu xe concept off-road này đã chứng minh rằng một hệ truyền động chạy bằng pin-điện sẽ hoàn toàn phù hợp với di sản về khả năng off-road của Wrangler.
Giờ đây, hãng xe Mỹ đã đưa mọi thứ lên một tầm cao mới với xe điện Jeep Wrangler Magneto 2.0 Concept, được mô tả như một mẫu xe địa hình tuyệt vời được thiết kế để đưa người lái và hành khách tới mọi nơi.
So sánh với mẫu xe trước, Magneto 2.0 mạnh mẽ hơn nhiều, với mô tơ điện hướng trục chế tạo riêng đặt phía trước, tạo ra công suất 625 mã lực và 1.151 Nm mô-men xoắn cực đại cho các bánh xe nhiều hơn gấp ba lần công suất mô-men xoắn của mẫu concept năm ngoái.
Video đang HOT
Jeep nói rằng cường độ dòng điện cực đại trong hệ thống lực đẩy đã tăng hơn gấp đôi lên 600 amps, với hệ truyền động điện mới có thể duy trì cường độ dòng điện tối đa trong 10 giây. Điều này cho phép Magneto 2.0 tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 2 giây. Tương tự như chiếc Magneto ban đầu, phiên bản 2.0 cũng có trang bị 4 bộ pin lithium-ion được phân bổ khắp khung gầm để cân bằng trọng lượng. Chúng có tổng dung lượng 70 kWh và chạy hệ thống 800 volt.
Một yếu tố quan trọng khác được giữ lại từ chiếc xe năm ngoái là hộp số sàn 6 cấp, mặc dù tỷ số truyền đầu tiên trong hộp số sàn đã được thay đổi từ 5,13 thành 3,36. Kết hợp với hộp phân phối Rock-Trac của Jeep Wrangler Rubicon, Magneto 2.0 được giới thiệu là có bản lĩnh leo địa hình đá “vô đối” với khả năng phân phối lực mô-men xoắn theo yêu cầu tức thì.
Ngoài ra, hệ truyền động điện cũng bao gồm một bộ biến tần có nguồn gốc từ xe đua, có thể chuyển đổi nguồn DC thành AC cho mô tơ công nghệ cao hoạt động ở tốc độ lên đến 5.250 vòng/phút.
Mặc dù dựa trên phong cách thân xe Wrangler 2 cửa, mẫu concept Magneto 2.0 có trục cơ sở dài hơn 12 inch (30 cm) để tạo không gian cho các thành phần hệ truyền động bổ sung. Trục cơ sở kéo dài còn mang lại cho chiếc xe tỷ lệ kích thước tương tự như mẫu “LJ” Wrangler Unlimited từ năm 2004-2006.
Các phụ tùng chuyên dụng off-road bao gồm bộ nâng 3 inch làm riêng, bộ lốp địa hình 40 inch bọc quanh bộ la-zăng 20 inch, trục trước Dynatrac 60 Pro-Rock và trục sau Pro-Rock Dynatrac 80, với tỷ lệ 5,38 và bộ khóa vi sai cho cả hai trục, trục truyền động độ riêng, và hệ thống treo địa hình.
Về khía cạnh kiểu dáng, Jeep Wrangler Magneto 2.0 địa hình mang đến những tấm cản va nhẹ độ riêng, vòm bánh xe bằng sợi carbon, màu sơn Surf Blue, cột B bằng sợi carbon, nóc xe kiểu “bikin.i”, và nắp capô xe bằng sợi carbon với cửa sổ trong suốt màu xanh lam, cung cấp cái nhìn thoáng qua về nguồn điện bên dưới
Dongfeng Aeolus Haoji - SUV công nghệ cao Trung Quốc sắp ra mắt
Trước mắt, thương hiệu Dongfeng Aeolus của Trung Quốc chưa công bố cụ thể thời điểm bán hàng cũng như giá cả của mẫu SUV Haoji chạy điện mới.
Hồi đầu tuần vừa qua, Aeolus (tên Trung Quốc: "Phong Thần"), một thương hiệu con của nhà sản xuất xe Trung Quốc Dongfeng Motor, đã giới thiệu những hình ảnh chính thức về một mẫu SUV mới có tên Haoji, hứa hẹn sẽ được bán ở thị trường nội địa vào nửa cuối năm 2022. Dongfeng Aeolus Haoji 2023 mới được định vị là một mẫu SUV 5 chỗ cỡ vừa, và sẽ là mẫu xe đầu tiên được chế tạo dựa trên khung gầm kiến trúc mô-đun tân tiến DSMA của Dongfeng Motor.
Về diện mạo, mẫu SUV mới mẻ này áp dụng thiết kế lưới tản nhiệt phía trước kiểu thác nước đổ rất nổi bật, và có thiết kế đèn pha chia đôi. Phía trên lưới tản nhiệt trung tâm có một dải đèn LED mỏng, ngăn cách ở giữa bằng logo thương hiệu, một cách sắp đặt khá thịnh hành ở Trung Quốc ngày nay. Bên cạnh đó, phần đầu xe còn có những cụm đèn trong hai hốc gió, tạo ấn tượng như con mắt sáng lên trong góc tối.
Nhìn vào hình ảnh sườn xe, ta thấy Dongfeng Aeolus Haoji chạy điện có thiết kế thân vỏ hai tông màu. Cùng với la-zăng, gương chiếu hậu, và tay nắm cửa, các cột A, B và C cũng đã được sơn đen. Kích thước tổng thể của chiếc xe này trông không hề nhỏ, và nó có một khu vực lớn phía sau cột C. Dự kiến không gian bên trong Haoji sẽ cung cấp cho người ngồi sự thoải mái tuyệt vời. Ở mép dưới của cửa sổ là một đường gân rõ rệt, kéo dài thẳng từ phía đầu tới đuôi xe.
Phía sau xe sử dụng đèn hậu dạng thanh LED, một chi tiết không còn lạ trên những mẫu xe thế kỷ 21. Phía dưới thanh đèn trung tâm là một logo chữ tiếng Anh trông khá tinh tế, vừa đủ để nhận diện thương hiệu vừa không làm hỏng bố cục thiết kế tổng thể. Ngoài ra, đuôi xe có hái đầu ống xả khá lớn, tích hợp lẫn vào bộ khuếch tán gió màu đen.
Đối với nội thất, mặt táp lô của cabin được thiết kế chia thành nhiều tầng lớp. Nổi bật trên mặt táp lô là một hệ thống màn hình kép công nghệ cao, một nửa dành cho bảng đồng hồ và một nửa dành cho thông tin giải trí.
Nội thất hai tông màu với màu trắng phía trên và màu tối phía dưới thể hiện vẻ sang trọng của mẫu SUV mới. Vô lăng cũng sử dụng thiết kế hai màu, mang hai chấu độc đáo và sẽ có đáy phẳng. Ngay đến các ghế ngồi trong xe cũng mang chủ đề nội thất hai tông màu.
Dongfeng Aeolus Haoji sẽ được cung cấp với cả phiên bản hybrid và phiên bản chạy nhiên liệu hóa thạch. Phiên bản hybrid sẽ có động cơ hybrid Dongfeng MACH Power MHD và sử dụng bộ pin lithium bậc ba. Để so sánh, phiên bản chạy nhiên liệu hóa thạch sẽ được trang bị động cơ 1.5T với công suất tối đa ước tính là 204 mã lực. Động cơ này sẽ có mô-men xoắn cực đại là 350 Nm và hoạt động kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp.
GMC Hummer EV Edition 1 2022 - "khủng long điện" hơn 2,5 tỷ đồng Edition 1 là biến thể đầu tiên của Hummer EV được tung ra thị trường và tại thời điểm ra mắt phiên bản này có giá bán không hề rẻ, khởi điểm từ 112.595 USD. Vào tháng 12 năm ngoái, chiếc bán tải thuần điện GMC Hummer EV 2022 đầu tiên đã chính thức được xuất xưởng tại nhà máy Factory ZERO với...