Hai mẫu naked bike mới của KTM lộ ảnh chạy thử
125 Duke và 800 Duke cùng được bắt gặp trên đường chạy thử nghiệm, nhiều khả năng sẽ ra mắt vào mùa thu này.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2011, 125 Duke là một trong những lựa chọn kinh tế nhất trong các mẫu naked bike của KTM. Theo hình ảnh chạy thử vừa xuất hiện, mẫu xe 125 phân khối này sẽ có nhiều thay đổi nhất kể từ trước đến nay. Cụm đèn pha thiết kế lại, ốp bình xăng phong cách mới, dè chắn bùn phía trước thay đổi.
KTM 125 Duke mới trên đường chạy thử nghiệm, với những thay đổi ở ngoại hình.
Những thay đổi này có vẻ được lấy cảm hứng từ người đàn anh 1290 Super Duke R.
Bánh trước của xe vẫn được trang bị phanh đĩa đơn, nhưng đường kính có vẻ lớn hơn và trang bị tiêu chuẩn hệ thống chống bó cứng ABS. Trong khi đó, động cơ xe có thể vẫn giữ nguyên cỗ máy xi-lanh đơn 125 phân khối, công suất 15 mã lực và đáp ứng chuẩn khí thải Euro 4.
Video đang HOT
KTM 800 Duke mới có thể được công bố vào mùa thu này.
Ngoài mẫu 125 Duke phiên bản mới, một thành viên khác trong dòng xe naked bike của KTM là chiếc 800 Duke cũng được bắt gặp khi đang thử nghiệm trên đường. Như vậy, dòng Duke của KTM sẽ có các phiên bản 125, 200, 390, 690 và 1290 Super Duke R. Mặc dù được xác nhận là 800 Duke, nhưng cỗ máy xi-lanh đôi khá nhỏ, nên không loại trừ khả năng đây là phiên bản 500 cc.
Mẫu xe chạy thử nghiệm trang bị giảm xóc hành trình ngược, phanh đĩa đôi phía trước, ống xả vểnh cao. Dự kiến, mẫu 800 Duke sẽ được công bố vào mùa thu năm nay và bán ra thị trường vào năm sau.
Duy Hải
Theo Zing
2017 KTM 1290 Super Duke GT: Chiến mã đường trường dẻo dai
2017 Super Duke GT của KTM nhanh, dễ điều khiển, túi hành lý hạng nặng, chỗ ngồi thoải mái, hệ thống treo dẻo dai đem lại trải nghiệm hiếm có trên một mẫu xe kép thể thao - đường trường.
2017 Super Duke GT sở hữu động cơ V-twin 1.301cc lớn tương tự như 1290 Super Duke R và 1290 Super Adventure. Tỷ số nén đạt 13.2 : 1 hưa hẹn đem lại sức mạnh và chỉ số tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, đạt tiêu chuẩn khí thải mới nhất Euro 4.
Động cơ V-twin 75 độ sử dụng một thiết bị cân bằng để giảm độ rung, giúp xe chạy mượt khi ở công suất tối đa.
Xe tiếp tục sử dụng hệ thống lái Ride-by-wire trên động cơ 1290 cung cấp ba chế độ lái: Sport (Thể thao), Street (Đường phố) và Rain (Đường mua). Các chế độ này có thể quyết định phản ứng ga cho thích hợp, trong đó ở chố độ thể thao phản ứng sắc nét nhất.
Mỗi chế độ cũng được điều chỉnh đồng điệu với hệ thống kiểm soát bám đường và chống bó cứng phanh ABS. Riêng chế độ đường mua công suất đầu ra chỉ giới hạn tới 100 mã lưc, còn hai chế độ còn lại sẽ đạt tới tối đa 173 mã lực.
Với GT, KTM trang bị loại ống xả bằng thép không gỉ mới và van xả hình cánh bướm giữa buồng chứa chất xúc tác với bộ giảm thanh.
Hãm tốc cho con chiến mã này là hệ thống phanh đua Bremo M50, với công nghệ ABS liên hợp. Bên cạnh đó còn có công nghệ kiểm soát ổn định xe của Bosch và hệt hống kiểm soát leo dốc giúp xe chạy đa địa hình đỉnh cao hơn.
Hệ thống treo bán chủ động WP cực kỳ thông minh, không phụ thuộc riêng vào chế độ lái nào nên bạn có thể tùy chỉnh hoặc liên hợp cho linh hoạt nhất có thể.
Đèn LED, bình xăng lớn 6 gallon (~23 lít) cho phép xe chạy trung bình 250 dặm (402 km) mỗi lần đổ xăng. Cộng với các túi hộp đựng đồ phía sau, kính chắn gió phía trước cùng chỗ ngồi thoải mái đã khiến 2017 Super Duke GT trở thành chiến mã thể thao - đường trường tuyệt vời.
Theo Danviet.vn
KTM SuperDuke 1290R "thi kéo co" cùng Ferrari LaFerrari Trong một cuộc kéo co không cân sức, chiếc naked bike KTM SuperDuke 1290R mạnh chỉ 180 mã lực đã phải "đọ" với siêu xe LaFerrari 950 mã lực. Hiện đang là một trong những mẫu naked bike mạnh nhất Thế giới, KTM SuperDuke 1290R sở hữu động cơ 1.301cc, 2 xi-lanh góc nghiêng 75 độ, 4 thì, làm mát bằng chất lỏng...