Hai đầu máy tàu hỏa dính nhau được tách rời
Sau hơn một giờ huy động xe cẩu chuyên dụng và 300 công nhân, ngành đường sắt đã tách rời được hai đầu máy, đang khôi phục đường để chuẩn bị thông tuyến.
Khoảng 8h30 ngày 27.5, máy cẩu chuyên dụng của ngành đường sắt từ Quảng Bình đã đến ga Núi Thành ( Quảng Nam) để khắc phục hậu quả vụ hai tàu đ.âm n.hau chiều hôm trước.
Ở phía Bắc của ga, xe cẩu có nhiệm vụ tách rời hai đầu máy dính chặt nhau. Ở phía Nam, một cẩu chuyên dụng khác từ Khánh Hòa ra sẽ dịch chuyển 4 toa tàu trật bánh khỏi đường ray.
Máy kích thủy lực được sử dụng để nâng đỡ đầu máy nhằm giúp cẩu dịch chuyển dễ dàng.
Công nhân dùng các thanh gỗ chèn chống trong quá trình nâng tàu. Ngành đường sắt huy động 300 công nhân, kỹ sư khắc phục sự cố.
Video đang HOT
Một công nhân dùng máy ôxy cắt đứt toa xe gắn với đầu máy của đoàn tàu 2469.
Đến 10h, lực lượng cứu hộ đã tách lìa hai đầu máy tàu hàng mang số hiệu ASY2 và 2469. Có mặt tại hiện trường, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết đang huy động tối đa nhân lực và phương tiện chuyên dụng để sớm thông tuyến đường sắt Bắc Nam.
Đầu máy tàu 2469 bị biến dạng sau cú tông trực diện.
Đầu máy tàu ASY2 cũng hư hỏng, kính vỡ nát. Ông Minh cho biết, nguyên nhân ban đầu là tác nghiệp dồn dịch toa xe trong ga Núi Thành.
Ngoài việc tách rời hai đầu máy, công nhân dùng máy ôxy cắt đường ray và ốc vít, dựng lại hệ thống đường ray sau khi bị xô lệch vì tai nạn.
Trong buổi sáng, hàng chục mét đường ray được sửa chữa xong.
Một tòa tàu trật bánh được đưa ra khỏi khu vực gặp nạn.
Theo Đắc Thành (VnExpress)
Quảng Nam: Ấn định giờ thông tuyến 2 tàu hàng tông nhau
Sáng 27.5, lực lượng chức năng ngành đường sắt đang nỗ lực, khẩn trương khắc phục hậu quả của vụ va chạm giữa 2 tàu chở hàng xảy ra tại ga Núi Thành, đoạn thị trấn Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, vào chiều 26.5.
Theo lãnh đạo ngành đường sắt Việt Nam, dự kiến 15h ngày 27.5 sẽ hoàn thành việc thông tuyến đường sắt số 1 tại ga Núi Thành đảm bảo lưu thông an toàn cho các chuyến tàu Bắc - Nam.
Đến 9h cùng ngày, các lực lượng tại chỗ đã dùng 2 cẩu chuyên dụng để cẩu đầu máy của 2 toa tàu chở hàng và các toa tàu bị trật khỏi đường ray.
Các nhân công đang khắc phục sự cố.
Ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: "Ưu tiên hiện nay là khôi phục lại đường ray số 1, sau đó sẽ tiếp tục khắc phục đường ray số 2 và số 3 trong sân ga. Dự kiến đường sắt số 1 sẽ hoàn thành việc khôi phục vào 15h hôm nay. Còn tại 2 đầu ga Trị Bình (tỉnh Quảng Ngãi) và ga Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam), ngành đường sắt đã bố trí xe trung chuyển, đảm bảo thuận lợi cho việc đi lại của hành khách trong thời gian ga Núi Thành khắc phục sự cố này".
Theo Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam Vũ Anh Minh, nguyên nhân sơ bộ ban đầu của vụ va chạm do tác nghiệp dồn dịch trong ga Núi Thành. Tại thời điểm nhân viên đang mở cho tàu vào đường số 2, tại đường số 3 lại đang tác ngiệp dồn dịch khiến cổ đầu máy trên đường số 3 vi phạm vào điểm giới hạn của đường số 2, dẫn tới 2 góc của đầu máy xảy ra va chạm, làm trượt qua khỏi đường ray 2 đầu máy và 4 toa tàu. Rất may vụ tai nạn này không gây thiệt hại về người.
Nguyên nhân sơ bộ ban đầu của vụ va chạm do tác nghiệp dồn dịch trong ga Núi Thành.
Trước đó, Dân Việt thông tin, vào khoảng 16h ngày 26.5, tại đường sắt đoạn qua khối 5, thị trấn Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa 2 tàu chở hàng, làm 4 toa tàu và 2 đầu máy chệch khỏi đường ray, nhiều hàng hóa trên tàu bị rơi xuống đường.
Theo Danviet
Ngành đường sắt gặp khó vì 'tốc độ chậm, toa tàu cũ kỹ' Tàu chở khách ở Việt Nam có vận tốc trung bình khoảng 60 km mỗi giờ, còn tàu chở hàng hoá là 30 km. Sáng 14/8, Tổ công tác của Thủ tướng do Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng đã làm việc với Tổng Công ty đường sắt Việt Nam. Khẳng định ngành đường sắt với bề dày...
