Hà Nội sắp xây dựng bãi đỗ xe rộng gần 50.000m2
Lãnh đạo UBND Hà Nội vừa quyết định thu hồi diện tích đất hơn 60.000m2 tại hai phường Yên Sở và Hoàng Văn Thụ của quận Hoàng Mai để giao cho Tổng Công ty vận tải Hà Nội thuê xây dựng bãi đỗ xe cộng cộng tại khu vực Đền Lừ.
Theo đó, để có diện tích hơn 60.000m2 trên, Hà Nội sẽ thu hồi hơn 17.000m2 đất (gồm gần 12.000m2 đất do hợp tác xã Thanh Mai quản lý và hơn 5.000m2 đất do UBND phường Yên Sở quản lý) tại phường Hoàng Văn Thụ và Yên Sở. Đồng thời, thu hồi hơn 43.000m2 đất nông nghiệp của các hộ gia đình, cá nhân đã được UBND quận Hoàng Mai ra quyết định thu hồi để thực hiện Dự án bãi đỗ xe công cộng và dịch vụ tại khu Đền Lừ theo giấy chứng nhận đầu tư do thành phố phê duyệt.
Toàn bộ diện tích hơn 60.000m2 đất trên sẽ được UBND Hà Nội cho Tổng Công ty vận tải Hà Nội thuê, dưới hình thức nhà nước giao đất không thu tiề.n sử dụng đất với thời hạn tạm thời.
Video đang HOT
Bãi đỗ xe giàn thép cao tầng đầu tiên của Hà Nội trên phố Nguyễn Công Trứ. Ảnh: Xuân Tùng
Theo phương án đã được phê duyệt, trong diện tích hơn 60.000m2 trên sẽ có khoảng gần 50.000m2 đất được dùng để xây dựng bãi đỗ xe công cộng và dịch vụ tại khu vực Đền Lừ. Diện tích còn lại hơn 11.000m2 được dùng để làm đường theo quy hoạch và phục vụ thi công dự án.
Theo lãnh đạo UBND Hà Nội, sau khi xây dựng xong hạ tầng kỹ thuật, Tổng Công ty vận tải Hà Nội có trách nhiệm bàn giao cho địa phương và đơn vị quản lý chuyên ngành theo quy định.
Để thực hiện công việc trên, lãnh đạo UBND Hà Nội giao Tổng Công ty vận tải Hà Nội liên hệ với UBND quận Hoàng Mai phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chi tiết tổ chức bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người bị thu hồi đất theo quy định.
UBND quận Hoàng Mai, phường Hoàng Văn Thụ, Yên Sở thường xuyên phối hợp với chủ đầu tư trong quá trình thực hiện dự án, đảm bảo khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật khu vực kịp thời phát hiện, xử lý những vi phạm theo thẩm quyền.
Theo vietbao
Hà Nội cho phép trông xe dưới gầm cầu đường trên cao
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải và UBND Hà Nội vừa thống nhất sẽ cho phép trông giữ xe dưới gầm cầu ở đường trên cao thuộc tuyến vành đai 3, tuy nhiên sẽ chỉ được phép ở từng đoạn phù hợp sau khi đã khảo sát.
Sáng 4/4, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND Hà Nội, các sở, ngành liên quan về việc quản lý các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu, dọc tuyến đường trên cao vành đai 3 Hà Nội từ Bắc Linh Đàm đến điểm nối quốc lộ 5.
Tại cuộc họp, đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết tuyến đường trên cao vành đai 3 sau khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, đoạn từ Bắc Linh Đàm đến Mai Dịch, đơn vị này đã cho trồng cỏ và dây leo rất đẹp. Tuy nhiên, đoạn từ Bắc Linh Đàm đến điểm nối quốc lộ 5, dưới gầm cầu có rất nhiều điểm trông giữ xe rất lộn xộn và nhếch nhác.
Do đó, để tạo sự đồng nhất của tuyến đường, đại diện Bộ Giao thông vận tải đề nghị Hà Nội giải tỏa toàn bộ các điểm trông giữ xe dưới khu vực gầm cầu, trả lại không gian để trồng cây xanh.
Tham dự cuộc họp, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết, với 3 điểm trông giữ xe dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng, Chương Dương sau khi có "lệnh" của Bộ Giao thông vận tải và UBND thành phố, đơn vị này đã tiến hành giải tỏa ngay. Còn lại các điểm trông giữ xe tại gầm cầu đường trên cao thuộc tuyến vành đai 3 do đơn vị khác của thành phố quản lý. Tuy nhiên, với trách nhiệm quản lý chung, Sở Giao thông vận tải đã có văn bản nhắc nhắc, yêu cầu Công ty khai thác điểm đỗ Hà Nội thực hiện đúng quy định.
Nhan nhản các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu đường trên cao thuộc tuyến vành đai 3 Hà Nội đoạn từ Bắc Linh Đàm đến Pháp Vân.
"Quan điểm của chúng tôi là sẽ thu hồi hết các điểm trông giữ xe ở gầm cầu theo chị đạo của Bộ Giao thông vận tải và lãnh đạo thành phố. Tuy nhiên, Hà Nội hiện thiếu rất nhiều điểm đỗ giao thông tĩnh cho nên cần rà soát lại nhu cầu trông giữ xe của nhân dân để bố trí cho hợp lý. Không nên trồng cỏ hết trong khi nhu cầu về điểm đỗ đang thiếu", ông Hùng nêu ý kiến.
Đồng tình với quan điểm trên, ông Nguyễn Văn Khôi, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội cho biết, việc trông giữ xe tại một số điểm ở gầm cầu thuộc đường vành đai 3, trước đây Hà Nội đã có ý kiến xin phép và lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đã đồng ý. Tuy nhiên, việc này chỉ phù hợp với từng giai đoạn, bây giờ Bộ Giao thông có ý kiến yêu cầu giải tỏa thì thành phố đồng tình.
Tuy nhiên, hiện diện tích trông giữ xe trên địa bàn thành phố quá thiếu, vì thế nên xem xét chỗ nào nên trồng cỏ, chỗ nào có thể cho phép trông xe thì nên triển khai.
Ông Phó Chủ tịch UBND Hà Nội đề nghị, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải giao cho Thanh tra Bộ Giao thông vận tải và Thanh tra Sở Giao thông vận tải kiểm tra, khảo soát lại đoạn toàn bộ tuyến đường dưới gầm cầu đường vành đai 3 xem khu nào nên trồng cỏ, đoạn nào nên trông xe.
"Những điểm trông xe thì cần phải được rào chắn lại và phải tổ chức trông giữ xe theo mục đích công cộng, chứ không được phép kinh doanh", ông Phó Chủ tịch UBND Hà Nội nói.
Trước đề xuất của đại diện UBND Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường, cơ bản đồng tình với đề xuất của đại diện lãnh đạo UBND Hà Nội, tuy nhiên, ông cũng lưu ý, chỉ nên tận dụng diện tích trông xe vừa phải.
"Với điểm trông giữ xe dưới gầm cầu Pháp Vân, đây là khu vực cửa ngõ của Thủ đô, nhiều người đã có ý kiến, nhân dân cũng không đồng tình nên phải cương quyết xử lý. Còn những điểm trông giữ xe khác cần phải xem xét kỹ", Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường nói.
Từ cuối năm 2010 đến đầu năm 2011, sau khi tuyến đường trên cao từ Bắc Linh Đàm - cầu Thanh Trì được hoàn thành, UBND Hà Nội đã 3 lần có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải xin quản lý tuyến đường này. Tuy nhiên, sau khi được giao, Hà Nội gần như buông lỏng quản lý, gây ra tình trạng rào chắn trông giữ xe bừa bãi, gây bức xúc trong dư luận.
Tại khu vực này, ngoài việc quây rào để chia chác chỗ trông giữ xe, thì các điểm rửa xe cũng thoải mái quây lô, cắm biển. Ngoài ra, hàng loạt các loại hình dịch vụ khác như cửa hàng tạp hoá, quán ăn, giải khát, thậm chí cả dịch vụ cầm đồ... cũng vô tư mọc lên dưới khu vực gầm cầu như là một khu sản xuất, buôn bán sầm uất.
Cùng với đó là biển hiệu quảng cáo treo la liệt, lộn xộn trông rất mất mỹ quan, thì nhiều cá nhân còn tự ý quân tôn, dựng nhà thép, mà nhìn vào thì nhiều người cứ ngỡ khu vực này đã được cấp cho các doanh nghiệp!.
Bức xúc với cách quản lý trên của Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải đã phải ra văn bản yêu cầu Hà Nội không được tổ chức trông giữ xe dưới gầm cầu và nhanh chóng giải tán các điểm trông giữ xe trên.
Theo vietbao
Người chế.t phải nhường chỗ cho người sống(?!) Năm 2005, UBND TP.Hà Nội đã có Quyết định số 96/QĐ-UB thu hồi 85.331m2 đất thuộc các phường Thịnh Liệt và Hoàng Văn Thụ để giao cho UBND Q.Hoàng Mai làm chủ đầu tư dự án di dân tái định cư. UBND quận Hoàng Mai cưỡng chế di chuyển nghĩa trang Ao Đường. Tuy nhiên điều không hay cho dự án này là...