Hà Nội còn định xây bao nhiêu cầu vượt nhẹ?
Đã có tất cả 6 cây cầu vượt nhẹ tại các ngã tư dành cho ô tô, xe máy và thêm một cây cầu nữa sắp được thông xe vào dịp kỷ niệm Ngày giải phóng Thủ đô 10/10 năm nay. Vậy trong tương lai, Hà Nội sẽ tiếp tục xây dựng thêm bao nhiêu cầu vượt nhẹ tại các ngã tư?
Đầu năm 2012, sau khi triển khai hàng loạt các giải pháp chống ùn tắc giao thông: Đổi giờ làm, giờ học; phân làn phương tiện; cấm đỗ xe trên 262 tuyến phố chính… nhưng tình hình ùn tắc giao thông ở Thủ đô không có nhiều biến chuyển, Hà Nội đã đưa ra kế hoạch xây dựng một số các cây cầu vượt nhẹ lắp ghép bằng thép, có thể tháo dỡ dễ dàng nếu không hiệu quả tại một số ngã tư để chống ùn tắc tại chỗ.
Cuối tháng 4/2012, sau 3 tháng tích cực xây dựng, 2 cầu vượt nhẹ đầu tiên tại các ngã tư: Chùa Bộc – Thái Hà – Sơn Tây và Láng Hạ – Thái Hà- Huỳnh Thúc Kháng đã chính thức được thông xe đưa vào sử dụng.
Sau khi 2 cây cầu được thông xe đã giúp giảm ùn tắc đáng kể tại các nút được xây cầu. Nhận thấy tác dụng của các cây cầu vượt nhẹ này, lãnh đạo UBND Hà Nội đã đồng ý với kế hoạch đệ trình của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, tiếp tục cho xây dựng một loạt các cây cầu khác tại các điểm: Láng – Lê Văn Lương, Láng Hạ – Nguyễn Chí Thanh, Thái Hà – Láng Hạ và Nam Hồng – Mai Dịch – Nội Bài…
Mới đây nhất, cây cầu thứ 6 – một trong những cây cầu được cho là “mềm mại” nhất Thủ đô cũng đã được hoàn thiện, thông xe và đưa vào sử dụng tại ngã tư Trần Khát Chân – Đại Cồ Việt – Bạch Mai – phố Huế, giúp phần giảm ùn tắc giao thông tại các ngã tư này. Và sắp tới đây, vào ngày 10/10, cây cầu vượt bằng thép lớn nhất Việt Nam tại ngã tư DeaWoo cũng sẽ được thông xe và đưa vào sử dụng, chào mừng sự kiện Giải phóng Thủ đô.
Mặc dù thời gian đầu, khi Hà Nội mới tiến hành xây dựng các cây cầu vượt nhẹ này, vẫn còn một số chuyên gia trong lĩnh vực xây dựng, giao thông bày tỏ những quan điểm lo ngại khác nhau về việc xây dựng quá nhiều cầu vượt, Hà Nội sẽ phải “trả giá” và ví von việc xây cầu vượt này cũng giống như hành động “bịt ngã tư” trước đây…Xây nhiều cầu vượt nhẹ, Hà Nội sẽ trả giá?!
Bạn đọc có thể đọc thêm quan điểm của các chuyên gia tại các đường link dưới đây:
Tuy trong giai đoạn trước mắt hiện nay, việc “trả giá” mà các chuyên gia nhắc tới không nhiều, mới chỉ có hai cầu vượt dành cho người đi bộ bị dỡ bỏ do “cản trở thi công” nhưng hiệu quả của các cây cầu vượt này với giao thông Thủ đô đang ngày một rõ ràng. Ở tất cả các điểm ngã tư được xây dựng cầu vượt nhẹ, ùn tắc đã giảm rõ rệt, giao thông đi lại cũng thông thoáng hơn.
Video đang HOT
Cầu vượt nhẹ ngã tư Chùa Bộc – Thái Hà sau khi được thông xe lúc nào cũng tấp nập người và phương tiện qua lại.
Hiện một loạt các cây cầu vượt nhẹ khác tại các ngã tư đã và đang được Hà Nội nghiên cứu, lên kế hoạch xây dựng: Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch, Bạch Mai – Lê Thanh Nghị…
Đặc biệt, nếu như trước đây, Hà Nội thường chỉ xây dựng cầu vượt nhẹ bằng kết cấu thép dành cho xe máy và ô tô thì hiện nay, đối tượng sử dụng đang được thành phố mở rộng hơn. Điển hình là ngày 6/5 vừa qua, UBND thành phố Hà Nội đã đồng ý với đề xuất của Sở Giao thông vận tải về việc sẽ xây một cây cầu vượt nhẹ có cả làn đường dành cho người đi bộ.
Theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải và UBND quận Hoàn Kiếm, cầu vượt nhẹ dự kiến được xây dựng tại vị trí nối phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ (bắc qua đường Trần Quang Khải) là cây cầu có kết cấu bằng thép, khổ cầu rộng 7m, dài 312,85m. Bên dưới cầu tổ chức giao thông cho người, xe tải, xe máy, xe con rẽ theo các hướng ra đường Trần Quang Khải và ngược lại. Phần cầu qua đường Trần Quang Khải mỗi bên mở rộng 1,0 – 1,5m để dành cho người đi bộ, hai bên mép đường (Chương Dương Độ và Trần Nguyên Hãn) sẽ thiết kế cầu thang lên xuống.
Hiện Sở Giao thông vận tải và UBND quận Hoàn Kiếm đang đề nghị thành phố cho phép triển khai ngay các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn khảo sát, lập dự án để có thể trình thẩm định và phê duyệt dự án ngay trong quý II/2013, tiến độ hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư trong quý II/2013, triển khai thực hiện dự án từ năm 2013 – 2014.
Theo quy hoạch xây dựng từ nay đến 2015, Hà Nội sẽ xây dựng thêm các cây cầu vượt nhẹ tại các nút: Hoàng Quốc Việt – Phạm Văn Đồng, Bắc Thăng Thăng Long – Nam Đồng, Nguyễn Sơn – Nguyễn Văn Cừ, đường 69 – Phạm Văn Đồng, Cổ Nhuế – Phạm Văn Đồng…
Đại diện một lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, ngoài những cây cầu vượt nhẹ đã được đề xuất hoặc đang được lập đề án nghiên cứu xây dựng trên, Hà Nội cũng đang tính đến phương án xây dựng thêm các cây cầu vượt nhẹ tại các nút ngã tư: Đê La Thành – Giảng Võ, Đê La Thành – Nguyễn Chí Thanh, Cầu Giấy – Nguyễn Phong Sắc kéo dài…
Xuân Tùng
Theo_VnMedia
Xử phạt người đi bộ sang đường sai quy định
Người đi bộ khi sang đường, cố tình đi không đúng quy định sẽ bị lực lượng cảnh sát giao thông TP. Hà Nội xử phạt từ 60.000 đến 120.000 đồng.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết như vậy trong buổi họp báo về chủ đề "An toàn cho người đi bộ" chiều ngày 6/5.
Ông Hiệp cho biết, theo Nghị định 71 về việc xử phạt người vi phạm Luật Giao thông bộ đường bộ, đối với người đi bộ sang đường không đúng nơi quy định sẽ bị xử phạt từ 60.000 đến 120.000 đồng.
Theo ông Hiệp, ở 24 cầu vượt toàn thành phố Hà Nội đều có vạch kẻ sơn dành cho người đi bộ qua đường. Tại những điểm này, luôn có lực lượng cảnh sát giao thông đứng chốt, khi người đi bộ qua đường không đúng nơi quy định, lực lượng này sẽ nhắc nhở. Nếu nhắc nhở mà người dân vẫn cố tình không chấp hành luật giao thông đường bộ sẽ bị xử phạt.
Buổi họp báo "Tuần lễ an toàn giao thông đường bộ toàn cầu lần 2"
Ông Hiệp cho biết thêm, mỗi năm ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, lực lượng cảnh sát giao thông chỉ xử phạt được vài chục trường hợp người đi bộ sang đường vi phạm. So với với hàng ngàn vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi bộ thì con số này còn khá khiêm tốn.
Điển hình, năm 2010, chỉ có một vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi bộ khi sang đường bị khởi tố ở TP. Hồ Chí Minh. Khi đó, người đi bộ sang đường không đúng nơi quy định đã gây vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng.
Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia thừa nhận, hiện nay trên nhiều tuyến đường thủ đô Hà Nội, vỉa hè dành cho người đi bộ đang bị lấn chiếm. Do đó, cơ quan chức năng sẽ ra quân quyết liệt hơn để trả lại vỉa hè thông thoáng cho người đi bộ.
"Sáng ngày 6/5, lực lượng cảnh sát giao thông đồng loạt ra quân tại 20 điểm cầu vượt trên toàn thành phố, 10 điểm trường học. Nhưng chỉ trên tinh thần nhắc nhở người đi bộ qua đường", ông Hiệp nói.
Tại nhiều ngã tư có vạch kẻ sơn, người đi bộ sang đường không đúng nơi quy định sẽ bị xử phạt
Theo thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia, mỗi năm trên thế giới có 1,2 triệu người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, trong đó khoảng 22% số người tử vong này là người đi bộ. Ở Việt Nam, năm 2012, có hơn 9.000 người chết và hàng ngàn người bị thương, trong đó có khoảng 32% vụ tai liên quan đến người đi bộ.
Các hoạt động của Tuần lễ An toàn giao thông đường bộ được triển từ ngày 6 đến 12/5 tại 63 tỉnh thành trên cả nước, bao gồm các hoạt động: Chỉnh trang đèn tín hiệu, biển báo, vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm chui cho người đi bộ; Giải tỏa vỉa hè, lề đường tạo thuận lợi cho người đi bộ; Tăng cường ánh ánh sáng cho khu vực người đi bộ sử dụng; Loại bỏ vật cản cho người đi bộ; Tăng cường an toàn tại khu vực trường học.
Theo 24h
Ùn tắc trong ngày đầu đi làm sau kỳ nghỉ lễ Sáng nay, trận mưa lớn vào giờ đi làm đã khiến nhiều tuyến phố của thủ đô như Chùa Bộc, Giảng Võ, Láng Hạ, Kim Mã... ùn tắc kéo dài. 9h, hàng nghìn người dân vẫn phải chôn chân dưới trời mưa. 8h sáng, dòng xe xếp hàng dài trên phố Giảng Võ vốn ít xảy ra ùn tắc. Nguyên nhân do ngã...