Giám đốc thiết kế BMW: 4-Series ngoài đời thực không ‘gây xúc phạm’ như khi nhìn qua ảnh
Kể từ khi 4-Series và M3/M4 ra mắt, BMW đã lâm vào cuộc khẩu chiến dài kỳ với giới truyền thông.
Kể từ khi làng xe toàn cầu bước sang thế kỷ mới, có lẽ chưa một hướng thiết kế nào gây nhiều tranh cãi như tản nhiệt khổng lồ trên xe BMW. Người đứng sau thiết kế này, giám đốc thiết kế Domagoj Dukec của thương hiệu Đức, có vẻ không có ý định dập tắt tranh cãi nảy lửa vẫn đang diễn ra mà thay vào đó tận dụng cơ hội này để đưa thiết kế trên lan tỏa nhiều hơn.
Không ít phát ngôn của vị lãnh đạo BMW bị không ít người dùng xe của thương hiệu Đức mỉa mai, đặc biệt là ý kiến xoay quanh việc BMW “không cần làm hài lòng ai ngoài chính khách hàng của họ. Trong diễn biến mới nhất, Dukec chia sẻ với tạp chí Esquire về hành trình thiết kế xe của mình và cũng không quên nhắc lại câu chuyện xoay quanh tản nhiệt xe BMW.
Cụ thể, Dukec tiếp tục bảo vệ thiết kế của mình khi cho rằng 4-Series không “gây xúc phạm” như tưởng tượng của người dùng khi quan sát qua ảnh, đồng thời cho rằng 4-Series vẫn là một mẫu xe trang nhã với tỉ lệ kích thước cân đối – trong đó yếu tố sau có thể coi là chính xác một phần.
Video đang HOT
Loại trừ yếu tố góc nghiêng của đường nổi ngang hông xe bị nâng lên và sự thiếu vắng của gờ Hofmeister Kink, thiết kế 4-Series không còn nhiều điểm phàn nàn (tất nhiên là ngoại trừ tản nhiệt).
Tuy nhiên, phát ngôn gây tranh cãi nhất lần này của Dukec là việc thiết kế tốt không liên quan tới việc xấu hay đẹp vì cả 2, theo ông, đều mang tính khách quan. Ông khẳng định BMW muốn mang đến một mẫu xe đưa tới khách hàng trải nghiệm lâu dài tốt nhất, gắn bó nhất chứ không phải chỉ qua cái nhìn thoáng qua.
Tất nhiên, không ai có thể làm ra một thiết kế có thể làm hài lòng 100% người nhìn, tuy nhiên việc đại đa số người chỉ trích, chê bai thiết kế đó cũng cho thấy rõ thành công của thiết kế này đến đâu. Việc Dukec – giám đốc thiết kế của BMW suy nghĩ rằng thiết kế tốt hay xấu không liên quan tới việc chúng xấu hay đẹp, nhìn nhận theo hướng nào đó, lại tự gián tiếp phủ nhận tầm quan trọng của thiết kế xe. Có lẽ ông quên mất triết lý “nếu phải giải thích thiết kế của bạn, đó không phải là thiết kế tốt” chăng?
BMW M Sport phiên bản cho các tín đồ BMW thích phong cách thể thao
Những chiếc xe BMW M Sport sở hữu ngoại hình thể thao, khơi gợi nguồn cảm hứng sau vô-lăng cho những người đam mê.
"The Ultimate Driving Machine" (Cỗ máy tối thượng) là slogan gắn liền với tên tuổi thương hiệu BMW. Những chiếc xe BMW sinh ra để dành cho những ai đam mê cầm lái. Bởi vậy, thiết kế xe BMW có thiên hướng thể thao hơn so với các xe của thương hiệu khác.
BMW M là phiên bản xe hiệu năng cao của thương hiệu đến từ Đức. Bên cạnh việc đưa ra thị trường những mẫu xe M có hiệu suất vượt trội, BMW còn bao gồm phiên bản M Sport dành cho những ai muốn mang chất thể thao lên những chiếc xe sang được sử dụng hàng ngày. Phiên bản M Sport của BMW chính là sự lựa chọn được nhiều khách hàng mua xe BMW yêu thích.
Hầu hết người tìm mua xe BMW với gói M Sport bị cuốn hút bởi vẻ ngoài mạnh mẽ của chiếc xe. Ngay cái tên "M Sport" đã cho thấy phong cách thể thao vô cùng đặc trưng của BMW M Sport.
So với các phiên bản khác, bản M Sport mang đến ngoại hình mạnh mẽ hơn. Phần cản trước đi cùng hốc gió lớn. Cản sau hầm hố hơn với bộ phận khuếch tán gió và hệ thống ống xả kép. Bộ mâm M thường được sử dụng là loại 5 chấu kép, có kích thước lớn, phối các tông màu tương phản tạo điểm nhấn, kết hợp với loại lốp hiệu năng cao đến từ các thương hiệu lốp hàng đầu thế giới.
Trên nhiều dòng xe sở hữu gói M Sport, BMW còn đưa cả hệ thống treo thích ứng và phanh hiệu năng cao M vào gói trang bị này. Hệ thống treo thích ứng cho khả năng điều chỉnh độ cứng/mềm dựa theo chế độ lái. Ngoài ra, hệ thống còn có chế độ adaptive tự động thích ứng theo điều kiện địa hình. Trong khi đó, bộ phanh M nhiều piston hơn, an toàn hơn, bởi quãng đường phanh ngắn hơn so với phanh thường. Ngoài ra, đĩa phanh cũng có đường kính lớn hơn, lấp đầy phía trong mâm xe gia tăng tính thể thao của xe.
Không chỉ có diện mạo khác biệt, những chiếc xe được trang bị gói M Sport còn có những điểm nhấn bên trong khoang cabin. Bệ bước chân, thảm sàn, ghế ngồi, đai an toàn hay vô-lăng đều là những chi tiết đặc biệt theo gói M Sport. Trong đó, vô-lăng 3 chấu thể thao với logo M dập nổi khơi gợi nguồn cảm ứng cầm lái cho những người đam mê tốc độ. Trên tất cả phiên bản xe M Sport đều trang bị ghế ngồi thể thao được thiết kế đặc biệt ôm người và được bọc nhiều chất liệu cao cấp tùy theo từng dòng xe.
Tại Việt Nam, hai mẫu xe BMW 330i M Sport và BMW Z4 sDrive30i M Sport được xem là hai mẫu xe M Sport nổi bật. Bản thân BMW 3 Series và BMW Z4 đã là những mẫu xe mang đậm tính thể thao nay lại càng mạnh mẽ hơn ở phiên bản M Sport. Cùng với đó, ở hầu hết dòng xe thể thao đa dụng (SAV) của BMW với tên gọi X Series đều đi cùng phiên bản thể thao M Sport. Từ các mẫu SAV cỡ nhỏ như X2, X3, X4 cho đến các mẫu xe tầm trung như X5, X6 và mới đây nhất là mẫu X7 đã có phiên bản M Sport với ngoại hình hầm hố, năng động hơn so với các phiên bản còn lại.
Tùy thuộc từng dòng xe của phiên bản M Sport mà BMW sẽ đưa vào những trang bị được tùy biến thích hợp. Đơn cử như BMW X2 là dòng SAV đô thị linh hoạt, năng động cho giới trẻ, được tối ưu trải nghiệm lái bằng bộ ghế Alcantara, vô-lăng M, bộ mâm lớn. Ngược lại, X7 hướng tới phong cách thể thao nhưng vẫn sang trọng, nên được tô điểm bằng gói ngoại thất M Sport, vành M, phanh M và vô-lăng M Sport. Trong khi đó, X3, X4, X5 và X6 đều được tùy chỉnh gói M Sport cân bằng giữa tính thể thao và sang trọng, sao cho phù hợp nhất với mục đích sử dụng của từng dòng xe.
BMW chốt ngày ra mắt M3, M4 đời mới: Nhiều chi tiết hấp dẫn và cũng gây tranh cãi không kém Thế hệ mới của M3 và M4 đã được BMW công bố ngày ra mắt trong tháng 9 này. BMW M3 đời mới đã được thương hiệu xứ Bavaria xác nhận có buổi ra mắt toàn cầu vào 23/9 tới. Xe đã được hãng cho các khách hàng ruột cùng nhân viên nội bộ xem trước theo thông tin được đăng tải bởi...