Ford rời Nhật Bản và Indonesia, tín hiệu tốt cho Việt Nam?
Ford vừa công bố chính thức việc sẽ chấm dứt mọi hoạt động tại Nhật Bản và Indonesia trong năm nay do “ không nhìn thấy lối đi nào đem lại lợi nhuận”.
Sự khó khăn tại thị trường Nhật và Indonesia cũng có thể là tín hiệu tốt cho các nước khác trong khu vực Đông Nam Á – đặc biệt là Việt Nam và Thái Lan.
Sau nhiều nỗ lực mở rộng thị phần bất thành, Ford tuyên bố sẽ từ bỏ mọi lĩnh vực kinh doanh tại hai quốc gia nói trên – bao gồm cả đóng cửa đại lý, ngừng bán hàng, ngừng nhập khẩu xe Ford và Lincoln. Theo một email do chủ tịch Ford châu Á Dave Schoch gửi cho toàn bộ nhân viên tại khu vực, việc sản xuất tại Nhật Bản cũng sẽ được tập đoàn xe Mỹ chuyển qua quốc gia khác. Được biết, Ford cũng sẽ ngừng hợp đồng lao động với các nhân viên tại Ford Nhật Bản và Ford Indonesia.
Bản thân Ford đã vào thị trường Nhật từ năm 1974 và có 52 đại lý trên toàn lãnh thổ nước này. Hãng cũng có 292 nhân viên chính thức. Hồi năm ngoái, doanh số bán ra của Ford chỉ ở mức 5.000 xe – tương đương 1,5% thị phần xe nhập khẩu mới. Tại Indonesia – nơi Ford bắt đầu hiện diện từ 2002, hãng có 35 nhân viên và 44 đại lý với doanh số bán năm 2015 là 6.000 xe (tương đương 0,6% thị phần). Một trong những lý do của sự thất bại mà Ford hứng chịu tại thị trường Nhật chính là do dân số nước này đang già đi khiến nhu cầu các mẫu xe giới trẻ – vốn là sở trường của Ford bị tụt giảm (điển hình là Fiesta, Mustang và Explorer).
Tại Việt Nam, Ford đã có những kết quả kinh doanh, sản xuất khả quan trong những năm qua.
Video đang HOT
Trước đó, GM – một trong ba hãng xe hơi hàng đầu nước Mỹ, cũng đã ngừng việc sản xuất xe tại Indonesia và sa thải 500 nhân viên do vấp phải sức cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ Nhật Bản.
Trong một diễn biến khác, Ford mới đây đã công bố tổng doanh số bán lẻ trên toàn khu vực Đông Nam Á trong năm 2015 đạt mức tăng trưởng 3.3% so với cùng kỳ năm ngoái, thiết lập một kỷ lục mới với 103.975 xe được bán ra.
Thành công này về doanh số của Ford tại Đông Nam Á được dẫn dắt bởi doanh số toàn năm kỷ lục tại Việt Nam, Philippines, Campuchia cũng như tăng trưởng thị phần tại Thái Lan, vượt qua nhiều thách thức trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Thái Lan chứng kiến doanh số toàn ngành giảm năm thứ 3 liên tiếp. Điều này rất có thể đồng nghĩa với việc Ford sẽ chuyển trọng tâm kinh doanh, sản xuất sang các nước khác trong khu vực Đông Nam Á – đặc biệt là Thái Lan và Việt Nam.
Riêng tại Việt Nam, số liệu từ Ford Việt Nam cho thấy hãng đã thiết lập kỷ lục bán hàng toàn năm với doanh số cộng dồn đến cuối năm 2015 tăng 48%, tương đương 20.740 xe bán ra. Trong đó, Ranger giữ vững vị thế dẫn đầu phân khúc bán tải trong năm thứ 2 liên tiếp với mức tăng trưởng đột phá 81%, tương đương kỷ lục 8.685 xe bán ra. Hoàng Linh
Theo_Hà Nội Mới
Mazda thắng lớn tại Nhật Bản
Trong bối cảnh thị trường ô tô phổ thông Nhật Bản năm 2015 suy giảm hơn 4%, Mazda là hãng xe hơi đạt mức tăng trưởng cao nhất với mức tăng hơn 20% so với năm trước.
Theo số liệu của Hiệp hội ô tô Nhật Bản, trong năm 2015 vừa qua, toàn thị trường Nhật Bản tiêu thụ 5,046 triệu xe ô tô các loại, giảm tới 9,3% so với năm 2014. Sự suy giảm này đến cả từ xe phổ thông và xe nhỏ được Nhà nước trợ giá (kei car).
Cụ thể, doanh số bán xe phổ thông tại Nhật Bản trong năm qua chỉ đạt 3,15 triệu xe, giảm 4% so với năm 2014. Toyota vẫn là hãng xe có doanh số lớn nhất năm 2015 với 1,422 triệu xe bán ra, giảm gần 4% so với năm trước. Honda đứng thứ hai nhưng doanh số chỉ đạt hơn 381.000 xe, giảm gần 15% so với năm trước; Nissan đứng thứ ba với hơn 378.000 xe, giảm 12%.
Mazda có sự tăng trưởng mạnh nhất tại Nhật Bản năm 2015
Ở vị trí thứ 4, Mazda không chỉ là 1 trong 4 thương hiệu xe hơi có sự tăng trưởng dương mà còn là thương hiệu tăng trưởng cao nhất với mức tăng 20%, đạt gần 201.000 xe bán ra. Các mẫu xe chủ chốt của Mazda ngoại trừ CX-3, còn lại đa số đã được lắp ráp tại Việt Nam như CX-5, Mazda3, Mazda2, Mazda6.
Các vị trí tiếp theo thuộc về Subaru với gần 124.000 xe, Suzuki với gần 77.000 xe, cùng giảm 2% so với năm trước. Thương hiệu xe sang Lexus bất ngờ có sự tăng trưởng cao thứ hai thị trường với mức tăng 9% để đạt hơn 48.000 xe bán ra.
Riêng mảng xe mini hay còn gọi là kei car, toàn thị trường Nhật Bản suy giảm mạnh trong năm qua với mức giảm gần 17%, xuống còn gần 1,9 triệu xe bán ra. Ở mảng này, Daihatsu dẫn đầu với gần 609.000 xe bán ra (giảm 14%), kế đến là Suzuki 560.000 xe (giảm 21%), Honda 346.000 xe (giảm 14%), Nisan 211.000 xe (giảm 13%), Mitsubishi giảm 23% xuống 61.000 xe, Mazda giảm 22% xuống 45.000 xe, Toyota giảm 19% xuống 27.000 xe...
Nếu tính theo nguồn gốc, Mercedes bất ngờ vươn lên vị trí đứng đầu xe nhập khẩu tại Nhật Bản với hơn 65.000 xe bán ra năm qua, tăng 7% so với năm trước đẩy Volkswagen xuống thứ hai với gần 55.000 xe, giảm 19% so với năm trước.
Hai hãng xe sang BMW và Audi tiếp theo với doanh số hơn 46.000 xe (tăng 1%) và 29.000 xe (giảm 6,4%). Một số thương hiệu xe sang như Maserati, Jaguar có mức doanh số cao trên dưới 1.400 xe, tăng tương ứng 3% và 26% so với năm 2014. Xe siêu sang Bentley bán ra 370 xe (tăng 17%), Rolls-Royce 156 xe (tăng 1%); siêu xe Bugatti bán được 5 xe trong năm qua, so với chỉ 2 xe trong năm trước đó.
Công Thường
Theo_VnMedia
“Khó thở” với Harley Street 750 độ streetfighter tăng áp Nằm trong dự án tại Nhật Bản để quảng bá dòng Street 750, tay độ Kaichiroh Kurosu đã tạo ra một bản độ "cực khủng" mang phong cách streetfighter. Kaichiroh Kurosu - người sáng lập xưởng Cherry"s Company là một trong những nhà độ xe máy giỏi nhất Nhật Bản, với kinh nghiệm hơn 20 năm "chuyên trị" Harley-Davidson. Bản độ Harley-Davidson Street...
