Flycam – thú chơi trong khuôn khổ

Mặc dù đã có những quy định khá nghiêm ngặt về việc xin phép và sử dụng thiết bị bay không người lái (drone) tích hợp máy chụp hình quay phim, hay còn gọi là flycam nhưng thực tế việc sử dụng một chiếc flycam lại khá dễ dàng.

Đã có không ít vụ vi phạm pháp luật, làm ảnh hưởng đến an ninh, hoạt động hàng không, xâm hại đời tư người khác… mà nguyên nhân được bắt nguồn từ việc sử dụng flycam.

Flycam- giá nào cũng có

Không khó để tìm ra một cửa hàng bán các thiết bị bay nằm ngay mặt tiền phố Xã Đàn, quận Đống Đa, Hà Nội. Hưng, nhân viên cửa hàng chỉ vào một loạt máy bay điều khiển từ xa không người lái, flycam gắn camera, điều khiển bằng điện thoại thông minh giới thiệu cho tôi biết tính năng từng loại. Rẻ nhất là chiếc Syma Drone X8HW, giá 2.100.000 đồng, dành cho người mới chơi. Giá phải chăng nhưng thiết bị này lại có camera chuẩn HD, có thể quay góc 360 độ, có hệ thống cân bằng 6 trục. Muốn chuyên nghiệp hơn thì dùng DJI Drone Phantom 4 Pro V2.0, giá gần 35 triệu đồng. Máy sở hữu cảm biến chống va chạm thông minh, cho phép phát hiện vật cản từ 30m, tự động giảm tốc độ và dừng lại trước vật cản 1m, đương nhiên chuẩn quay phim là 4K …

Thanh làm nghề chụp ảnh đám cưới chuyên nghiệp, cậu giở cuốn album vừa chụp cho một đôi vợ chồng sắp cưới tại Đà Nẵng rồi khoe những góc chụp mà cậu cho là “đắt”, mang tính nghệ thuật cao và không câu nệ nhiều vào việc chỉnh sửa trên vi tính. Cậu tâm đắc nhất là những bức ảnh sắc nét, nổi bật hình trời xanh, cát trắng và tâm điểm là màu đỏ tươi trang phục của đôi bạn trẻ được chụp bằng flycam. Chẳng bù cho hơn chục năm trước, có ông nghĩ ra cách buộc máy ảnh vào chùm bóng bay, đặt chế độ chụp liên tục từ trên cao xuống đã được giới “nghệ sĩ” ảnh đám cưới đánh giá có hàm lượng chất xám cao rồi.

Vừa sáng nay, khi tư vấn điểm nhấn trong đám cưới cho một cặp đôi, Thanh nhận được ánh mắt sáng tươi cùng những cái bắt tay kết đến: “nổ bát nổ đĩa” của họ. Theo kịch bản do dạo diễn, kiêm biên kịch, kiêm kỹ thuật Nguyễn Thanh viết ra, vào phút trọng đại nhất, đèn chính của sân khấu và khán phòng vụt tắt. Trong ánh sáng mờ ảo ấy hai chiếc máy bay trực thăng điều khiển từ xa, cỡ lớn sẽ xuất hiện và bay trên đầu quan khách hai họ. Điểm dừng cuối của máy bay là sân khấu chính, khi ánh đèn chính của sân khấu lóe sáng, máy bay sẽ bay một vòng, từ từ nghiêng mình để thả những cánh hoa hồng, đẹp như một cơn mưa hoa phủ lấy sân khấu, rắc quanh cô dâu chú rể… Bất ngờ, tôi hỏi: “Máy bay của cậu đã được cấp phép hoạt động chưa?”. “Bay trong nhà thì làm gì có ai vào mà kiểm tra. Cứ nghĩ như anh, lấy đâu ra kỷ niệm đáng nhớ”, Thanh cụt hứng.

Flycam thu hút sự đam mê nhưng không phải ai cũng hiểu các quy định của pháp luật cho đam mê này.

Thú chơi có điều kiện

Không phải ngẫu nhiên, thiết bị bay drone được Chính phủ, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an đưa ra những quy định quản lý chặt chẽ. Mới đây, kẻ khủng bố đã dùng 10 máy bay không người lái drone tấn công vào các cơ sở sản xuất dầu của Ả Rập Xê Út khiến việc sản xuất dầu bị gián đoạn. Chi phí cho hoạt động khủng bố này quá rẻ nhưng cái giá phải trả của nước chủ nhà và cả việc tiêu thụ dầu mỏ của thế giới lại không hề nhỏ chút nào.

Tại Việt Nam, thời điểm tháng 4-2019, UBND tỉnh Lâm Đồng không khỏi lo lắng khi địa phương ngày càng xuất hiện nhiều các vật thể bay không người lái xâm phạm vùng cấm bay, đe dọa tới an toàn hàng không, hoạt động quốc phòng và an ninh. Tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo các cơ quan chức năng, trong đó có CA tỉnh và Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh tăng cường công tác kiểm tra, rà soát các tổ chức, cá nhân sử dụng tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ tại địa phương.

Ngược dòng thời gian, tháng 11-2017, đang diễn ra tuần lễ cấp cao APEC tại Đà Nẵng. Cũng trong thời gan này, Hà Nội tiếp đón một nguyên thủ quốc gia. Ít phút trước khi đoàn xe của nguyên thủ tiến vào khu vực Ba Đình thì tại đường Lạc Long Quân, Tây Hồ xuất hiện một thiết bị drone với mục đích ghi lại hình ảnh của đoàn xe. Ngay lập tức lực lượng an ninh đã phát hiện, kịp thời xử lý. Người điểu khiển thiết bị này sau đó đã bị CA xử lý hành chính và tịch thu phương tiện. Cũng tại Hà Nội, thời gian qua không ít người sử dụng thiết bị bay không người lái bị lực lượng CA, quân đội, nhắc nhở, xử phạt và tịch thu phương tiện vì bay vào khu vực cấm, sử dụng thiết bị bay không có giấy phép bay, không rõ nguồn gốc.

Kể về kỷ niệm đáng nhớ nhất trong hành trình lưu lại dấu chân ở những tỉnh vùng cao phía Bắc, anh Thanh Tú, một kỹ sư xây dựng có niềm đam mê du lịch kể lại lần đến một tỉnh vùng biên. Lúc đó, anh thấy tấm biển: “Vành đai biên giới”, xung quanh cây cối tươi tốt, núi rừng hùng vỹ. Nổi hứng, anh lấy flycam với mục đích chụp tấm hình toàn cảnh từ trên cao làm kỷ niệm. Lập tức, lực lượng biên phòng xuất hiện. Lần đó, anh vừa mất khá nhiều thời gian viết tường trình, đồng thời bị phạt hành chính và tịch thu phương tiện.

Theo quy định, việc quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ được quy định rất chặt chẽ. Cục Tác chiến, Bộ Tổng tham mưu là nơi tiếp nhận hồ sơ, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan, thẩm định và cấp phép bay cho hoạt động bay thử nghiệm, khai thác tàu bay không người lái… Về phân chia khu vực, trách nhiệm quản lý, đối với quản lý các hoạt động bay có độ cao bay dưới 50m giao Ban chỉ huy quân sự cấp huyện trực tiếp quản lý; đối với việc quản lý các hoạt động bay có độ cao bay từ 50m đến dưới 200m giao Bộ chỉ huy quân sự cấp tỉnh trực tiếp quản lý; đối với việc quản lý các hoạt động bay có độ cao bay từ 200m đến dưới 500m giao cơ quan phòng không của quân khu trực tiếp quản lý; đối với việc quản lý các hoạt động bay có độ cao bay trên 500m giao các trung tâm quản lý điều hành bay khu vực thuộc các sư đoàn không quân, Quân chủng Phòng không – không quân trực tiếp quản lý.

Việc khai thác tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ bắt buộc phải xin phép, không ai có quyền sử dụng phương tiện bay tự do. Nếu công dân có sở thích trên thì có thể tham gia vào các CLB hàng không chuyên sử dụng các thiết bị này.

Theo Pháp Luật & Xã Hội