Elon Musk nói bất kỳ công ty nào, kể cả Alphabet hay Apple đều sẽ thất bại nếu dùng cảm biến Lidar trên xe tự lái
Đây đúng là cú đán.h mà Elon Musk giáng vào các đối thủ khác trong cuộc đua công nghệ xe tự lái.
Có vẻ ông Elon Musk cũng không cần khách sáo khi nói lên suy nghĩ của mình về công nghệ cảm biến LIDAR, vốn đang được nhiều công ty áp dụng để giúp các xe tự lái xủa họ có thể nhận biết các con đường và các chướng ngại vật trên đó.
Trên sân khấu của sự kiện Autonomy Day, nơi Tesla tập trung giới thiệu về công nghệ xe tự lái của mình, ông Musk cho biết. “ Lidar là thứ đồ vặt của kẻ ngốc.”
“ Bất kỳ ai dựa vào Lidar đều sẽ thất bại. Các cảm biến đắt đỏ đó đều không cần thiết. Nó giống như có một đống ruột thừa đắt đỏ trong người vậy. Nếu một cái ruột thừa đã đủ tồi tệ rồi, vậy còn cả một đống đó thì sao? Thật lố bịch. Bạn sẽ thấy điều đó.“
Lidar (viết tắt của Light Detection And Ranging) là phương pháp đo khoảng cách tới mục tiêu bằng cách chiếu tia laser tới mục tiêu và đo các xung ánh sáng phản xạ về bằng cảm biến. Khác biệt giữa thời gian truyền về và bước sóng sẽ được sử dụng để dựng lên hình ảnh 3D của môi trường xung quanh – một yếu tố giúp xe tự lái nhìn được đường.
Những lời bình luận của ông Musk nhắm thẳng đến các công ty khác trong lĩnh vực sản xuất xe tự lái, như hãng Waymo, bộ phận xe tự lái của Alphabet, đang dựa vào các cảm biến này cho công nghệ của mình. Ngoài ra các nguồn tin từ Reuters cho thấy Apple cũng đang quan tâm đến việc tự thiết kế loại cảm biến này, nhằm giảm đáng kể chi phí của nó xuống.
Các cảm biến Lidar trên một chiếc xe tự lái đang được phát triển của Apple. Mỗi bộ phận này có thể có giá đến hàng chục nghìn USD.
Video đang HOT
Khi được hỏi về các công ty sẽ sử dụng Lidar trong tương lai, ông Musk cho biết: “ Họ đều sẽ phải từ bỏ Lidar thôi. Đó là dự đoán của tôi. Hãy nhớ lấy lời tôi.”
Cũng trong buổi sự kiện của mình, Tesla giới thiệu chip mới dành riêng cho xe tự lái, có thể hoạt động với tất cả các cảm biến hiện tại trên ô tô của công ty, như camera, radar, GPS, bản đồ, cảm biến siêu âm, … Tất nhiên, không bao gồm Lidar. Thay vào đó, các cảm biến này sẽ dựa vào mạng lưới thần kinh nhân tạo được huấn luyện từ dữ liệu do các xe Tesla thu thập để hoạt động. Vì vậy, công ty cho biết, khi phần mềm sẵn sàng, mọi xe Tesla đều sẽ có khả năng tự lái.
Ông Musk cũng nhấn mạnh rằng ông không thù ghét gì loại cảm biến đó như mọi người tưởng. Trên thực tế, tại SpaceX, bản thân ông cũng đang đứng đầu một dự án nhằm tạo ra các cảm biến Lidar để giúp điều hướng tên lửa tới trạm vũ trụ không gian.
Nhưng trong ô tô, ông Musk cho rằng các cảm biến này đơn giản chẳng có tác dụng gì. “ Nó thật đắt đỏ và không cần thiết. Bạn sẽ có một phần cứng đắt đỏ nhưng vô dụng trên ô tô.”
Cuộc đua giữa Tesla và các công ty xe tự lái khác như Waymo đã nóng lên từ trước các tuyên bố này của ông Musk, khi từ gần một tháng trước Tesla đã đưa ra dấu hiệu cho thấy dự định tham gia vào thị trường robo-taxi – dịch vụ gọi xe tự lái trên ứng dụng. Waymo cũng đã bắt đầu triển khai dịch vụ taxi tự lái của mình tại Arizona, và bắt đầu tính phí khách hàng từ tháng 12 năm ngoái.
Ngay cả khi đi sau, ông Musk vẫn cho thấy sự tự tin của mình về đội xe tự lái mà công ty của ông tạo ra.
“ Điều đó dường như bất khả thi. Làm thế nào những người chúng tôi tại Tesla, những người chưa từng thiết kế con chip nào trước đây … lại thiết kế được con chip tốt nhất trên thế giới?” Ông Musk cho biết. “ Nhưng đây, đó là điều đã xảy ra. Và nó không phải tốt nhất với chỉ một bước tiến nhỏ, mà là tốt nhất với một bước tiến dài.”
Tham khảo Business Insider
Tesla ra mắt chip mới dành riêng cho xe tự lái, hiệu năng cao gấp 21 lần chip Nvidia, do Samsung gia công
Không những vậy, Tesla cho biết, con chip này có chi phí chỉ bằng 80% so với chip mà họ mua từ Nvidia trước đây.
Cuối năm 2017, nhiều thông tin cho thấy Tesla đang nỗ lực tự xây dựng con chip máy tính đầu tiên của mình dành cho xe tự lái và đến tháng 10 năm 2018, ông Elon Musk cho biết con chip silicon chỉ còn cách ngày ra mắt 6 tháng nữa. Đến hôm nay - trong một số lần hiếm hoi ông Musk dự đoán chính xác ngày ra mắt sản phẩm của mình - Tesla đã giới thiệu con chip đó đúng theo lịch trình của mình.
Trên thực tế, ông Musk cho biết, con chip có tên Full Self Driving Chip này đã được xuất xưởng bên trong chiếc Tesla Model S và Model X từ hơn một tháng nay, và nó cũng mới được đặt trong chiếc Model 3 từ 10 ngày nay.
Nhưng Tesla đã chờ đến ngày Autonomy Investor Day của mình tổ chức tại Palo Alto, California để lần đầu tiên trình làng chính thức con chip dành cho xe tự lái này - được ông Musk gọi là "con chip tốt nhất trên thế giới" - một tấm silicon có diện tích 260 mm2, với 6 tỷ bóng bán dẫn. Tesla tuyên bố con chip này có hiệu năng gấp 21 lần các chip của Nvidia mà họ sử dụng trước đây.
Bên cạnh nhiều thông số kỹ thuật, con chip do Tesla thiết kế và Samsung gia công này còn chứa một thông điệp mà Tesla đang muốn đưa ra: đó là bộ phận phần cứng này được tạo nên với mục đích xử lý toàn bộ dữ liệu từ các cảm biến của ô tô gửi về nhanh hơn và hiệu quả hơn các chip AI mà họ đang mua hiện nay.
Con chip do Tesla thiết kế và được Samsung sản xuất trên quy trình FinFET CMOS 14nm. Diện tích 260 mm2, 250 triệu cổng, 6 tỷ bóng bán dẫn.
12 lõi ARM Cortex-A72 64 bit, tốc độ 2,2 GHz.
Số lượng khung hình xử lý mỗi giây cao gấp 21 lần trước đây.
Có rất nhiều bộ xử lý lớn hơn, mạnh mẽ hơn trên thế giới, cũng như nhiều bộ xử lý nhỏ hơn khác, nhưng Tesla cho rằng các CPU và GPU đa dụng đó không mang lại tác dụng đặc biệt gì ở đây. Về cơ bản, Tesla cho rằng nó quá thừa thãi các tính năng vô ích.
Đáng chú ý, Tesla cho biết, các mảng mạng lưới thần kinh nhân tạo ghép đôi của con chip này có khả năng xử lý 36 nghìn tỷ phép tính mỗi giây (mỗi mảng) và chỉ có chi phí bằng 80% so với những gì công ty đã trả cho đối tác trước đây. Dù con chip của họ tiêu thụ điện năng cao hơn một chút (72W so với 57W trước đây), nhưng đổi lại họ có hiệu năng xử lý tăng gấp 21 lần. Mức điện năng tiêu thụ này sẽ không ảnh hưởng đến chi phí cũng như phạm vi hoạt động của chiếc xe.
Mỗi bản mạch có đến 2 con chip mới và thậm chí có cả nguồn điện dự phòng cho mỗi con chip.
Mỗi bản mạch máy tính dành cho xe tự lái của Tesla (có tên Full Self Driving Computer) sẽ được trang bị đến hai con chip mới này - một sự dư thừa thường thấy của Tesla khi họ muốn người dùng tin tưởng trao mạng sống của mình vào tay một chiếc máy tính. Bạn có thể thấy trên bản mạch còn có cả nguồn điện dự phòng cho mỗi con chip và thậm chí cả các phép tính dự phòng khi hệ thống so sánh kết quả từ cả hai bộ xử lý trước khi nó điều khiển tay lái xe.
Ông Musk cho biết: "Khi bất kỳ phần nào của hệ thống này bị hỏng, và chiếc ô tô vẫn tiếp tục lái được. Về cơ bản, khả năng chiếc máy tính này bị hỏng còn thấp hơn cả việc ai đó bị mất nhận thức - ít nhất là trên quy mô lớn."
Theo ông Musk, hiện mỗi chiếc ô tô do Tesla sản xuất ra đều sẽ có các phần cứng cần thiết dành cho khả năng tự lái hoàn toàn. "Tất cả những gì bạn cần chỉ là nâng cấp phần mềm". Tuy nhiên, vẫn chưa chắc chắn ông Musk muốn ám chỉ điều gì khi đề cập đến cụm từ "tự lái hoàn toàn".
Tham khảo The Verge
Apple sa thải 190 nhân viên thuộc dự án xe tự lái Đa số nhân viên Apple bị sa thải là các kỹ sư phần mềm và phần cứng có liên quan đến dự án xe tự lái này. Cuối tháng trước, CNBC đưa tin Apple sẽ sa thải khoảng 200 nhân viên thuộc dự án ô tô tự lái tối mật của mình, Project Titan. Nhưng giờ đây theo hồ sơ mới đệ trình...