Dự án xây sân bay Long Thành đã có chủ đầu tư

Thủ tướng vừa đồng ý giao Tổng công ty Cảng hàng không VN làm chủ đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, Thủ tướng giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chịu trách nhiệm sử dụng kinh phí từ nguồn vốn đầu tư phát triển của doanh nghiệp để tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 của dự án trình Thủ tướng Chính phủ trước khi báo cáo Hội đồng thẩm định nhà nước theo quy định của pháp luật.

Dự án triển khai tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, mục tiêu là xây dựng sân bay Long Thành đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).

Đây sẽ là sân bay quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực. Công suất dự kiến của cảng hàng không mới sẽ đạt 100 triệu hành khách mỗi năm và 5 triệu tấn hàng hóa một năm, được chia làm 3 giai đoạn.

Trong đó, giai đoạn một chậm nhất năm 2025 phải hoàn thành và đưa vào khai thác một đường cất hạ cánh và một nhà ga hành khách, cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách một năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Giai đoạn 2 và 3 tiếp tục làm thêm đường cất hạ cánh và nhà ga, để khi hoàn thành sẽ đạt công suất 100 triệu hành khách mỗi năm và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Tổng mức đầu tư khái toán cho toàn bộ dự án là 336.630 tỷ đồng (16,03 tỷ USD), trong đó giai đoạn một là 114.450 tỷ đồng (5,45 tỷ USD).

Dự án sân bay Long Thành đã có chủ đầu tư

Như vậy, so với đề án do Bộ GTVT trình Chính phủ mới đây – cho phép ACV làm chủ đầu tư giai đoạn khởi động dự án sân bay Long Thành, thì quyết định trên của Thủ tướng, ACV đã được làm chủ đầu tư toàn bộ dự án sân bay Long Thành.

Trước đó, dự án sân bay quốc tế Long Thành đã chính thức được Quốc hội thông qua vào ngày 25/6/2015.

Dự án được sử dụng một phần vốn ngân sách Nhà nước, vốn cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước của ngành hàng không, vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), vốn doanh nghiệp, vốn đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP) và các loại vốn khác theo quy định của pháp luật.

Trước đó, ACV đã kiến nghị Bộ GTVT một số giải pháp nhằm đẩy nhanh quá trình triển khai dự án sân bay Long Thành, đảm bảo tiến độ khởi công vào năm 2019.

Về các chủ thể đầu tư, ACV kiến nghị Bộ chủ quản giao cho Tổng công ty quản lý bay Việt Nam đảm nhận hạng mục đài kiểm soát không lưu. UBND tỉnh Đồng Nai sẽ chịu trách nhiệm đối với việc giải phóng mặt bằng.

Tổng công ty Cảng cũng đã tạm chia các phần việc còn lại thành 5 nhóm với các hình thức huy động vốn khác nhau. Trong đó nhà khách VIP, trung tâm y tế, khí tượng, cứu hỏa, khẩn nguy sẽ do ACV làm chủ đầu tư bằng nguồn vốn tự có.

Các hạng mục không có khả năng sinh lời như hầm kỹ thuật, đường trục, san lấp mặt bằng, đài chỉ huy và tòa nhà khai thác sẽ được đầu tư bằng vốn ODA và ngân sách. Nhóm công trình dùng vốn vay ưu đãi hoặc hợp tác công tư (PPP) bao gồm ga hành khách và nhà đậu xe.

Trong khi đó, ga hàng hóa, thành phố sân bay, khu kỹ thuật hàng không, tra nạp nhiên liệu, cung cấp suất ăn… sẽ do ACV cùng các doanh nghiệp bên ngoài tham gia đầu tư.

Sơn Ca (Tổng hợp)

Theo_Báo Đất Việt