Dự án mở rộng QL1: Đuổi ngay những nhà thầu yếu kém!

Đó là ý kiến chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đối với tỉnh Bình Định về việc tỉnh này còn chậm trong khâu giải phóng mặt bằng (GPMB) mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn tỉnh.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng phát biểu tại Hội nghị, ngày 15/9.

Ngày 15/9, tại Hội nghị “Tổng kết công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và đảm bảo an toàn giao thông phục vụ triển khai các dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên” diễn ra tại Nha Trang, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, cho biết, dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 1 từ Thanh Hóa đến Cần Thơ và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên là 2 dự án có quy mô lớn, vừa khai thác vừa thi công với tổng mức đầu tư khoảng 110 nghìn tỷ đồng.

Các dự án trải dài qua nhiều địa phương, đan xen lẫn nhau giữa hình thức đầu tư BOT và sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ (TPCP)… Hai dự án này có chiều dài hơn 1.500km đi qua 22 tỉnh, thành phố với khoảng 84.000 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó gần 5.300 hộ cần phải bố trí vào các khu tái định cư tập trung; di dời hàng nghìn km công trình điện, nước, cáp quang, viễn thông…

Theo Bộ GTVT, đến hiện tại đã bàn giao mặt bằng được 1.505/1.510km, có 20/22 tỉnh, thành đã cơ bản bàn giao 100%, hiện còn 2 tỉnh Phú Yên, Bình Định vướng một số khó khăn đặc thù nên một số vị trí chưa bàn giao xong. Hiện công tác thi công xây lắp được triển khai thuận lợi với khối lượng xây lắp đã đạt trên 35%, bảo đảm mục tiêu tiến độ hoàn thành vào cuối năm 2015, dự kiến sẽ vượt kế hoạch 12 tháng, đặc biệt là đoạn từ Thanh Hóa – Vũng Áng (Hà Tĩnh) sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12/2014.

Trước việc nhiều nhà thầu tại địa phương thiếu năng lực, ông Ngô Đông Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đã kiến nghị với Bộ trưởng Bộ GTVT: “Đề nghị Bộ GTVT kiên quyết cắt những nhà thầu không có năng lực, có những đoạn tuyến đã bàn giao nhưng các nhà thầu không có phương tiện, xe máy vào để thi công mà lại có những động thái không bình thường gây ảnh hưởng đến tâm lý người dân”.

Ngay lập tức, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã “vặn” lại: “Còn mỗi nhà thầu Bình Định yếu không à? Nhà thầu trong tỉnh cực kỳ yếu kém…! Ông cứ làm văn bản đi, đề nghị đuổi những nhà thầu yếu kém, tôi sẽ đồng ý”, Bộ trưởng Đinh La Thăng dứt khoát.

Để đảm bảo dự án được thực hiện tốt, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu một số địa phương phải có phương án “bảo vệ thi công” vì đã có tình trạng một số nơi người dân cản trở, không cho thi công.

“Chúng ta quyết tâm đến 2015 là phải thông toàn tuyến. So với Nghị quyết của Đảng và Quốc hội, chúng ta sớm được khoảng 1 năm, có những dự án sớm từ 14 đến 16 tháng”, Bộ trưởng Thăng nói với lãnh đạo các địa phương.

Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua Ninh Lộc, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng Thăng cũng đề nghị các địa phương chỉ đạo Sở Công an, Sở GTVT đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong quá trình thi công; quan tâm bảo vệ hành lang an toàn giao thông; phối hợp với Tổng cục đường bộ và các cơ quan của Bộ trong việc quản lý, vận hành, khai thác các dự án sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng. Ngoài ra, Bộ trưởng Thăng cũng yêu cầu các tỉnh cần tập trung, quản lý, kiểm soát chặt chẽ tải trọng xe, chống tiêu cực trong lực lượng thực thi công vụ.

“Hiện nay báo cáo các đồng chí là còn rất nhiều xe quá tải, vượt hết tỉnh nọ đến tỉnh kia… mà đến cuối cùng mới bắt giữ được. Rõ ràng đây có trách nhiệm của các đồng chí lãnh đạo các địa phương, mà trực tiếp là lực lượng thực thi công vụ là Sở Công an và Sở GTVT. Bởi chúng ta đầu tư mà không kiểm soát được tải trọng phương tiện thì đường lại tiếp tục hỏng”, Bộ trưởng Đinh La Thăng nêu bật vấn đề.

Viết Hảo

Theo dantri