Dự án ĐSĐT Cát Linh – Hà Đông: Cuối năm 2015 phải hoàn thành

Mai Hoàng Minh11:08 03/04/2015

Trước tiến độ Dự án Đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh- Hà Đông thi công chậm, sáng 2/4, Bộ GTVT (chủ đầu tư) có buổi làm việc với Tổng thầu EPC Trung Quốc, Ban Quản lý Dự án đường sắt và các đơn vị liên quan. Bộ GTVT yêu cầu Tổng thầu phải bỏ “khoán” việc cho thầu phụ, bằng mọi giá cuối năm 2015 phải hoàn thành thi công dự án.

Hình thức Tổng thầu EPC đi lạc hướng

Về tiến độ dự án, ông Lê Kim Thành, Giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt (đại diện chủ đầu tư) cho biết, sau hơn 2 tháng tạm dừng, đến nay dự án đã khởi động lại. Trong thời gian qua, dự án đã thi công được 171 cọc khoan nhồi, 21 bệ trụ khu gian trên tuyến và bệ trụ vào đề-pô; lao lắp 11 dầm đường ray trước cửa Đại học Quốc gia, hoàn thành cơ bản các đốt nối tại cầu vượt sông Nhuệ (Hà Đông). Hiện Tổng thầu đã cử một lượng công nhân, kỹ sư tương đối để giám sát.

Theo ông Thành, các phần việc nặng nhất hiện nay là thi công nhà ga và lao lắp dầm. Hiện dự án đang triển khai lao lắp dầm trên đường Nguyễn Trãi, tuy nhiên thi công đến nút giao thông Thanh Xuân thì gặp phải cầu vượt đi bộ và đường vành đai 3 trên cao, khiến cẩu dầm long môn không thể di chuyển tiếp. Ban Quản lý yêu cầu Tổng thầu phải có phương án thi công phù hợp. Với các nhà ga, hiện ga Cát Linh còn vướng nhà của 6 hộ dân chưa được thành phố Hà Nội giải phóng.

Về Tổng thầu, ông Thành đánh giá, sau khi có sự thay đổi nhân sự, sự phối hợp giữa Tổng thầu, Tư vấn giám sát (TVGS) có sự nhịp nhàng hơn. Nhưng Tổng thầu vẫn có những khiếm khuyết cần phải khắc phục, như phải tăng thêm nhân lực để có người thi công, giám sát chứ không phó mặc cho tư vấn, thầu phụ.

Đại diện Viện Khoa học và Công nghệ GTVT cho rằng, với công trình được thực hiện theo hình thức Tổng thầu EPC, dự án phải có Tổng kiến trúc sư công trình. Từ đó giúp dự án có tính kết nối tổng thể tốt, tuy nhiên tại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa có Tổng kiến trúc sư công trình dẫn thi công rời rạc, khó kiểm soát, khiến chủ đầu tư phải vất vả can thiệp. Điều này đang chứng tỏ dự án không còn là Tổng thầu EPC (chìa khóa trao tay) nữa.

Tổng thầu sẽ dùng cẩu dọc để lắp dầm vượt đường trên cao – vành đai 3 (Thanh Xuân). Ảnh: Trọng Đảng.

Bỏ “khoán” việc cho thầu phụ

Thay mặt Tổng thầu EPC, ông Dư Giang (quốc tịch Trung Quốc)- Giám đốc Dự án Đường sắt Cát Linh- Hà Đông cho biết, Tổng thầu đang từng bước khắc phục những thiếu sót vừa qua. Ban lãnh đạo mới đã kiện toàn nhân sự thi công để đẩy nhanh tiến độ. Với vị trí Tổng Công trình sư, ông Dư Giang cho biết, Tổng thầu đã cử ông Vương Hải Ba (quốc tịch Trung Quốc), Phó Tổng Công trình sư của Cty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc sang làm Tổng công trình sư tại dự án.

Với công tác thi công dầm trên hiện trường, dại diện Tổng thầu cho rằng, lâu nay việc này do một nhà thầu phụ Trung Quốc đảm nhiệm, nhưng nay Tổng thầu sẽ trực tiếp làm. Tổng thầu đã mua lại toàn bộ máy móc, thiết bị của nhà thầu phụ kia để thi công.

Với việc lao lắp dầm qua nút Thanh Xuân, ông Dư Giang cho biết, thay vì dùng cẩu long môn đặt ngang đường cẩu dầm lên, nay Tổng thầu sẽ dùng cẩu dọc chạy dọc trên không trung. Với 7 nhà ga đang thi công, đại diện tổng thầu cho biết, Tổng thầu đang từng bước đơn giản hóa thủ tục thẩm tra, cùng với trả dần số nợ cho các nhà thầu phụ để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Ông Dư Giang cũng nêu một số khó khăn, đề nghị Chủ đầu tư sớm phê duyệt tổng mức đầu tư để làm dự toán chính thức. Tuy nhiên, đại diện Chủ đầu tư – ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT bày tỏ: “Tổng thầu đang có 180 hồ sơ dự án đã lập nhưng mới hoàn thiện được 40 hồ sơ, còn khoảng 140 bộ chưa xong thì ông kiến nghị gì”.

Video đang HOT

Đánh giá về dự án, ông Trường cho rằng, 3 tháng của năm 2015 đã đi qua, nhưng tiến độ thi công rất chậm và không đáp ứng được mong muốn của người dân. Do vậy, cùng với việc tăng cường lực lượng thi công giám sát và triển khai dự án theo đúng hình thức EPC, ông Trường yêu cầu tháng 4/2015 cả Tổng thầu và Ban Quản lý dự án Đường sắt phải xây dựng xong điều chỉnh bổ sung tổng thể dự án. Sau đó phải thực hiện cho bằng được các hạng mục để đạt tiến độ cuối năm 2015 hoàn thành xây dựng hạ tầng, đầu quý 2 năm 2016 đưa dự án vào chạy thử, khai thác.

Theo Trọng Đảng

Tiền Phong

Đêm trên công trường Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Đèn điện sáng choang, tiếng máy ầm ầm, kỹ sư công nhân căng sức, những phiến dầm bê tông nặng hàng trăm tấn được gác lên trụ chính xác từng phân... Đó là hình ảnh diễn ra mỗi đêm trên công trường Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

10h đêm, khi hoạt động giao thông vắng dần, những nhà dân xung quanh dự án chìm vào giấc ngủ thì cũng là lúc công trường thi công đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông bắt đầu nhộn nhịp.

Chiếc xe chuyên dụng chở phiến dầm bê tông di chuyển từ bãi đúc Đông Nội tiến vào công trường. Tại đây một hệ thống cầu khổng lồ sẽ từ từ nhấc phiến dầm lên.

Hoạt động thi công lao lắp dầm đường sắt Cát Linh - Hà Đông diễn ra vào ban đêm

Mỗi phiến dầm nặng 230 tấn, dài 32m và rộng 4,5m. Mỗi phiến dầm được lao lắp lên trụ, ngoài hệ thống máy móc hiện đại thì cần khoảng 10 nhân công tham gia hỗ trợ, trong đó bao gồm đại diện Ban Quản lý dự án, tư vấn giám sát và nhà thầu. Để phục vụ cho việc lao lắp dầm mỗi đêm, mọi công tác chuẩn bị được tiến hành từ sáng, mỗi bộ phận một công việc được thực hiện theo chuỗi liên hoàn và yêu cầu nghiêm ngặt về kỹ thuật.

Chỉ riêng thời gian vận chuyển dầm từ bãi đúc ra công trường đã mất 45 phút đồng hồ/6km đường, và phải mất khoảng 1 tiếng để đưa được một phiến dầm lên trụ đảm bảo an toàn và chắc chắn, chính xác tuyệt đối. Trên mỗi trụ là 2 phiến dầm được gác lên với khoảng cách an toàn nhất theo tiêu chuẩn kỹ thuật với 2 đường ray chạy song song, và khi đưa vào khai thác thì trên cao sẽ luôn có 2 đoàn tàu ngược chiều.

Thông thường, mỗi đêm sẽ lao lắp 2 phiến dầm, vào thời gian cao điểm là 4 phiến. Hoạt động thi công sẽ diễn ra trong khoảng 4 tiếng, sau đó sẽ dừng để đảm bảo giao thông thông suốt cho các phương tiện, bắt đầu từ 2h sáng ngày hôm sau.

Được biết, dầm đường sắt trên cao do Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long - CTCP thi công, trong tổng số 806 phiến dầm của toàn dự án thì đến nay đơn vị thi công đã hoàn thành 505 phiến, trong đó nhà thầu đã tiến hành lao lắp được 354 phiến lên trụ, số còn lại sẽ phụ thuộc vào kế hoạch xây lắp các nhà ga của dự án.

Ông Lê Kim Thành - Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án Đường sắt - cho biết, theo kế hoạch đến cuối 2015 toàn bộ hạ tầng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông có thể đảm bảo hoàn thành và đến đầu năm 2016 khi đưa đoàn tàu về sẽ tiến hành chạy thử, sau đó đưa vào khai thác thương mại.

Cũng theo ông Thành, hiện nay tổng thầu Trung Quốc đang khó khăn trong việc huy động thêm nguồn lực tài chính - vốn lưu động của nhà thầu. Ban Đường sắt đang yêu cầu nhà thầu chuyển kinh phí từ vốn lưu động để thúc đẩy tiến độ thi công cho công trình.

Về việc thi công 7 nhà ga của tuyến đường sắt trên cao, hiện nay Ban Quản lý dự án đã cho khởi động lại 2/7 nhà ga và trong tuần này cho triển khai thêm 3 nhà ga, 2 nhà ga còn lại sẽ cho triển khai tiếp vào cuối tháng 3 này.

"Việc thi công các nhà ga này, hiện chúng tôi đang phối hợp với Sở GTVT Hà Nội thống nhất phương án xén mở đường, đóng kín ở phía dưới để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Để đảm bảo an toàn thi công các nhà ga chúng tôi cũng yêu cầu đơn vị thi công phải sửa chữa lại toàn bộ các hệ đà giáo trước khi thi công trở lại..." - Tổng Giám đốc Lê Kim Thành cho hay.

Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13 km đường sắt trên cao, khổ 1.435 mm, tốc độ đoàn tàu 80 km/h, sử dụng vốn ODA Trung Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Toàn tuyến đi trên cao và chủ yếu chạy trên dải phân cách giữa 2 làn đường bộ thuộc trục đường Hào Nam và đường Nguyễn Trãi; điểm khởi đầu là ga Cát Linh (quận Đống Đa), điểm kết thúc tại ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông) gồm 12 ga đón tiễn khách (Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Láng - Đại học Quốc gia - Vành đai III - Thanh Xuân III - Bến xe Hà Đông - Hà Đông - La Khê - Văn Khê - Bến xe Hà Đông mới) và khu Depo (trung tâm điều hành tuyến) tại phường Phú Lương, quận Hà Đông.

Sau 5 năm thi công, tổng mức đầu tư Dự án Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được điều chỉnh từ 552 triệu USD lên 891 triệu USD, tăng 339 triệu USD.

Dưới đây là một số hình ảnh PV Dân trí ghi nhận trên công trường Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào ban đêm:

10h đêm, tuyến đường Nguyễn Trãi - Hà Đông thưa vắng phương tiện, cũng là lúc công trường đường sắt bắt đầu thi công

Phân luồng giao thông đảm bảo thi công

Xe chuyên dụng chở từng phiến dầm tiến vào công trường

Những công nhấn leo lên mặt dầm để móc nối thiết bị cẩu

Bên dưới, một nhóm khác tập trung kiểm tra kỹ thuật và tháo phần kết nối giữa dầm với xe chuyên dụng

Phiến dầm nặng 230 tấn từ từ được cẩu lên trụ

Chỉ huy công trường điều hành thi công

Phải mất 1 tiếng đồng hồ để phiến dầm được cẩu thành công và đặt lên trụ chắc chắn

Mỗi phiến dầm có chiều dài 32m, rộng 4,5m, sẽ được kết nối liên hoàn với hàng trăm phiến dầm khác để tạo thành một đường ray chạy tàu điện trên cao.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri

Tổng thầu Trung Quốc bị Ban Quản lý Dự án Đường sắt nhắc nhở Tổng thầu Trung Quốc và nhà thầu phụ thường xuyên bị Ban Quản lý Đường sắt (Bộ GTVT) nhắc nhở về các yêu cầu thi công và biện pháp đảm bảo an toàn trên công trường xây dựng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Công trường thi công Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (ảnh: Hữu Nghị)...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: giám đốc dự án thứ trưởng bộ gtvt tiến độ dự án ban quản lý dự án đường sắt trung quốc tổng mức đầu tư cát linh - hà đông quản lý dự án đường sắt dự án đường sắt cát linh

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ ô tô Mercedes lao xuống biển Nha Trang, xác định danh tính 4 cô gái đi cùng13:53

Người đàn ông trùm kín mít, bấm đèn đỏ khiến xe dừng không kịp ở TPHCM00:54

Người lạ vào tận trường mầm non nghi bắt cóc bé gái 4 tuổi10:53

Xác minh người mặc đồ GrabBike chỉnh tín hiệu đèn giao thông ở TPHCM12:11

Người dân sợ bị phạt khi leo lề, rẽ phải nhường đường xe cấp cứu lúc bị kẹt xe09:12

Vụ tin giả về Xuân Son: Việt Nam vô địch không cần anh, VFF 'dẹp' loạn MXH?03:02

Hơn 130 giao lộ ở TP.HCM cho xe máy rẽ phải khi đèn đỏ08:48

Vợ Xuân Son 'tức tốc' vào viện, nhận thông báo từ bác sĩ, làm 1 việc chạnh lòng?03:18

Dân "rén" phạt, TP.HCM kẹt xe cục bộ, xe cấp cứu "khóc thét" chờ đèn đỏ03:42

Madam Pang "phông bạt" gây phẫn nộ, CĐV Việt bị "dắt mũi" đau, VFF lên tiếng?02:56

Hiện trường vụ xe tải lao vào quán tạp hóa, 6 người tử vong07:55

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Đình chỉ 3 nhân viên đường sắt chậm kéo gác chắn

11:16:55 20/01/2025

Những người này cũng được yêu cầu viết tường trình liên quan đến việc chậm đóng gác chắn tàu khi đoàn tàu đang di chuyển qua, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông khi đi qua cung đường ngang này.

Điều tra vụ người đàn ông tử vong dưới mương nước

19:53:19 19/01/2025

Sáng 19/1, Cơ quan CSĐT Công an huyện Bắc Bình, tỉnh Bình Thuận cho biết, đang điều tra vụ một người đàn ông tử vong dưới mương nước.

Xe tang tông nhiều phương tiện dừng chờ đèn đỏ ở Nghệ An, 1 người tử vong

08:25:20 19/01/2025

Trong lúc đang dừng chờ đèn đỏ ở thị trấn Đô Lương (Nghệ An), nhiều phương tiện giao thông bị xe tang tông từ phía sau. Vụ tai nạn khiến 1 người tử vong, 2 người bị thương.

Một phụ nữ tử vong sau khi rơi từ tầng cao chung cư ở TP Vinh

08:23:23 19/01/2025

Ngày 18/1, lãnh đạo UBND phường Quán Bàu (TP Vinh, Nghệ An) cho biết, một phụ nữ đã tử vong thương tâm sau khi không may rơi từ tầng cao của một chung cư xuống sân.

Thi thể bé trai 7 tuổi mất tích được phát hiện dưới ao nước gần nhà

16:56:15 18/01/2025

Trước đó, vào khoảng 18h30 chiều 16/1, gia đình Elvin trình báo với cảnh sát về việc con trai mất tích. Theo đó, cậu bé đạp xe rời khỏi nhà vào khoảng 14h30 chiều cùng ngày. Một nhóm cảnh sát đã tìm kiếm Elvin cho đến tận đêm khuya.

Phát hiện người đàn ông tử vong ở dốc cầu Phú Hữu, TP Thủ Đức

16:53:51 18/01/2025

Theo đó, khoảng 10 giờ cùng ngày, người dân lưu thông trên đường D2 trong khu Công Nghệ cao (TP Thủ Đức), theo hướng từ quận 7 thì nhìn thấy một người đàn ông nằm tử vong trong làn ô tô ở dốc cầu.

Xe tang lao vào đám đông chờ đèn đỏ, 1 người tử vong, 2 người bị thương

16:50:31 18/01/2025

Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt để phân luồng, điều tiết giao thông, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Tới dự đám cưới, ô tô do người đàn ông điều khiển bất ngờ lao xuống hồ Cô Tiên

16:47:25 18/01/2025

Trong lúc đỗ ô tô để vào ăn cưới, xe bất ngờ tăng ga rồi lao thẳng xuống hồ Cô Tiên ở phường Hồng Hải (TP Hạ Long, Quảng Ninh), sau đó lật ngửa bụng.

Xe container lao vào cabin trạm thu phí cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

16:44:56 18/01/2025

Tại hiện trường, toàn bộ thiết bị tại trạm thu phí bị hư hỏng, không thể sử dụng tiếp, chiếc xe container lật nghiêng giữa lòng đường. Vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng làm rõ.

Vụ 4 người chết ở Hà Nội: 3 thi thể được tìm thấy dưới gầm giường

07:31:09 18/01/2025

Tối 17/1, Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội phối hợp Công an huyện Phú Xuyên điều tra nguyên nhân tử vong của 4 người trong một gia đình, ở xã Hoàng Long (huyện Phú Xuyên, Hà Nội).

Xác minh người mặc đồ GrabBike chỉnh tín hiệu đèn giao thông ở TPHCM

21:03:09 17/01/2025

Clip lan truyền trên mạng xã hội quay lại cảnh người đàn ông mặc áo xe ôm công nghệ GrabBike điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông, được xác định ở TP Thủ Đức.

Lý do tàu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên phải dừng khẩn cấp

14:20:58 17/01/2025

Trong thời gian đầu metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành đã phát sinh một số bất cập do điều kiện thời tiết, kỹ thuật nên tàu dừng khẩn cấp để bảo đảm an toàn cho hành khách.