Đổ phế thải xây dựng tràn lan trên đường
Tại Hà Nội, những cung đường vắng, những tuyến đường hướng ra ngoại thành thường là điểm nóng về nạn đổ phế thải xây dựng bừa bãi.
Ngoài ra, nhiều khu vực nằm ngay giữa khu đô thị còn thưa vắng dân cũng đang nở rộ tình trạng đổ lén phế thải xây dựng.
Tuyến đường nối giữa phố Trung Kính sang khu đô thị Nam Trung Yên, Q.Cầu Giấy (Hà Nội) ngập tràn phế thải xây dựng – Ảnh: X.Long
Tuyến đường nhánh nối giữa phố Trung Kính sang khu đô thị Nam Trung Yên (Q.Cầu Giấy) dù đã được thảm bêtông nhựa nhưng cứ cách vài bước chân là có một bãi phế thải xây dựng. Ông Đỗ Đức Lương – một người dân ngụ P.Yên Hòa, Q.Cầu Giấy – cho biết: “Cứ đêm đến là xe chở phế thải xây dựng đến đây đổ lén. Qua một đêm là có thêm đống phế thải mới nên đến giờ các đống phế thải nối đuôi nhau dọc tuyến đường này”.
Ngay liền kề tuyến đường trên, tại các khu vực trước cửa Trường trung học cơ sở Nam Trung Yên và khu vực gần tòa nhà Keangnam, các bãi phế thải xây dựng tự phát xuất hiện dày đặc. Có nơi gạch đất được đổ vào khu vực đất dự án chưa triển khai, nhưng có nhiều điểm phế thải xây dựng đổ ngay dưới lòng đường.
Ông Trần Đăng Hải, phó chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội, cho biết từ năm 2008 khi nạn đổ lén phế thải xây dựng rộ lên, thanh tra sở đã phối hợp với công an địa phương, cảnh sát môi trường…thường xuyên đi mai phục, theo dõi để bắt quả tang nhưng tình hình vi phạm đến nay vẫn có chiều hướng “nóng”.
Theo ông Hải, nhiều nơi có biển cấm đổ phế thải nhưng người ta vẫn lén lút đổ: “Nhiều người chở phế thải xây dựng thuê nhưng không đổ vào bãi của thành phố mà tìm nơi gần để đổ. Trong khi đó lực lượng chức năng còn mỏng, địa bàn quá rộng, nhiều điểm còn vắng người, nhiều tuyến đường ít người qua lại nên nạn đổ lén phế thải rất khó bắt quả tang”. Cũng theo ông Hải, các chế tài xử phạt hành vi này rất nặng. “Trường hợp bị bắt quả tang sẽ bị tạm giữ phương tiện, buộc khắc phục hậu quả, xử phạt hành chính tới 12,5 triệu đồng nhưng thực tế cũng chỉ góp phần hạn chế vi phạm tái diễn” – ông Hải cho biết.
Ông Hải thừa nhận chức năng xử lý nạn đổ lén phế thải hiện còn chồng chéo, chưa có một “ nhạc trưởng” chỉ chuyên nhiệm vụ tuần tra, kiểm tra, xử lý loại vi phạm này. “Nếu việc che đậy phế liệu hay vận chuyển có vi phạm thì thanh tra GTVT và cảnh sát giao thông xử lý. Trường hợp bắt quả tang đối tượng đổ trộm phế thải thì cảnh sát môi trường, thanh tra xây dựng xử lý…” – ông Hải cho hay. Để dẹp nạn đổ lén phế thải một cách hiệu quả, ông Hải cho rằng cần có một lực lượng chuyên trách. Ngoài ra, thành phố cần quy hoạch nhiều điểm đổ phế thải để đáp ứng nhu cầu rất lớn hiện nay.
Video đang HOT
Hà Nội có 4 điểm chứa, xử lý phế thải xây dựng
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hiện nay TP có bốn bãi chứa, xử lý phế thải xây dựng quy mô lớn. Cụ thể, bãi chứa phế thải xây dựng tại xã Tiến Thắng, huyện Mê Linh rộng khoảng 4,25ha (công suất 300 tấn/ngày) tiếp nhận phế thải xây dựng cho khu vực huyện Mê Linh, Q.Cầu Giấy, Q.Tây Hồ. Bãi chứa phế thải xây dựng tại xã Dục Tú, huyện Đông Anh rộng 3,2ha (công suất 300 tấn/ngày) tiếp nhận phế thải xây dựng cho khu vực huyện Đông Anh, Q.Long Biên. Bãi chứa phế thải xây dựng tại xã Duyên Hà, huyện Thanh Trì rộng 7ha (công suất 400 tấn/ngày) tiếp nhận phế thải xây dựng cho huyện Thanh Trì, Q.Hoàng Mai, Q.Thanh Xuân. Bãi chứa phế thải tại hai xã Phú Thị, Kim Sơn, huyện Gia Lâm rộng 7ha (công suất 400 tấn/ngày) tiếp nhận phế thải xây dựng cho huyện Gia Lâm và khu vực lân cận.
Theo Tuổi Trẻ
Đại lộ Thăng Long: Bãi phế thải khổng lồ
Thời gian gần đây, trên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) hiện đại nhất Việt Nam, các phương tiện đổ phế thải xây dựng tràn lan, đi lại lộn xộn, gây cản trở giao thông và quá trình thi công tiếp công trình.
Đại lộ chìm trong bụi
Thay vì những làn đường sạch sẽ, rộng thoáng như những ngày đầu khánh thành (10-2010), nhiều ngày qua, trên các làn đường của Đại lộ Thăng Long, nhất là hệ thống đường gom xuất hiện la liệt những bãi phế thải xây dựng.
Vào sáng 12-11, các khu vực trên đại lộ này đang có nhiều bãi phế thải xuất hiện, như đoạn đi qua công trình khu nhà tây Nam Mễ Trì, cầu chui đê sông Nhuệ, hầm chui đường sắt Tây Mỗ, công viên Thiên đường Bảo Sơn và các xã An Khánh (Hoài Đức), Ngọc Mỹ (Quốc Oai)...
Phế thải án ngữ gần một nửa làn đường gom đoạn trước công trình nhà Mễ Trì
Phế thải gồm bùn đất, gạch đá xây dựng đổ thành đống, nằm ngổn ngang hai bên đường gom. Cứ cách khoảng 10m lại thấy xuất hiện một đống phế thải với số lượng từ 3 đến 5 m3 án ngữ gần nửa làn đường dành cho xe cơ giới.
Riêng đoạn qua công trình nhà ở tây nam Mễ Trì, hầm chui đường sắt Tây Mỗ..., phế thải còn được đổ ra giữa đường, nguy hiểm cho các phương tiện giao thông.
Ông Nguyễn Văn Khanh, một người dân xã Đại Mỗ, thường tham gia giao thông trên Đại lộ Thăng Long cho biết, những bãi phế thải này bắt đầu xuất hiện từ đầu tháng 11, do xe tải tư nhân được các chủ công trình thuê chở đến đổ. "Các hoạt động này chủ yếu diễn ra ban đêm, nếu lực lượng chức năng không bố trí người túc trực thì sẽ không bao giờ ngăn chặn được", ông Khanh nói.
Cũng theo người dân địa phương, khi các đống phế liệu bị nhiều phương tiện chèn qua, khiến đất cát bay lên gây bụi mù cho tất các làn đường. Đây là nguyên nhân làm đại lộ luôn bị chìm trong bụi giống như sương mù", chị Nguyễn Thị Thắm, một người dân xã An Khánh (Hoài Đức) kể.
Càng kêu, càng vô vọng
Trao đổi với PV, ông Phạm Văn Thiết, Trưởng Phòng Kỹ thuật thi công, Ban Quản lý Dự án Đại lộ Thăng Long (Vinaconex) cho biết, do đại lộ chưa được bàn giao cho Hà Nội nên hiện Ban vẫn vừa xây dựng vừa quản lý toàn bộ tuyến đường.
Tình trạng đổ trộm phế liệu ngoài ảnh hưởng đến giao thông còn ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ, chất lượng các hạng mục còn lại của dự án khi các xe tải cứ trèo lên vỉa hè, cầu cống vừa thi công để đổ phế liệu", ông Thiết cho biết.
Cũng theo ông Thiết, Ban quản lý dự án Đại lộ Thăng Long đã tiến hành nhiều cuộc tiếp xúc và gửi các văn bản cho UBND thành phố Hà Nội, các sở ban ngành, chính quyền địa phương liên quan để phối hợp xử lý, nhưng đến nay vẫn chưa nhận được sự hợp tác nào.
Ông Trần Đăng Hải, Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho rằng, thanh tra vẫn luôn chủ động tuần tra, nhưng do các xe thường đổ phế thải ban đêm nên rất khó xử lý. Ngoài ra đây còn là nhiệm vụ của nhiều cơ quan liên quan, chứ riêng thanh tra giao thông thì không thể đủ người túc trực thường xuyên.
Những bãi rác thải trên Đại lộ Thăng Long:
Theo Tiền Phong