Điều chưa biết về xe tăng hạng nặng KV Liên Xô (2)
Dù giành nhiều thắng lợi trước đối phương, xe tăng hạng nặng KV hứng chịu nhiều chỉ trích ví dụ như khả năng cơ động kém, tốc độ chậm…
Dù giành nhiều thắng lợi trước đối phương, xe tăng hạng nặng KV hứng chịu nhiều chỉ trích ví dụ như khả năng cơ động kém, tốc độ chậm…
Dòng xe tăng hạng nặng KV ra đời vội vàng đã trải qua sự phát triển sâu hơn ngay sau khi Chiến tranh Thế giới thứ 2 bắt đầu. Ban đầu các tấm thép được gắn vào tháp pháo tăng độ giáp bảo vệ cho nó lên tới 120 mm, nhưng đã khiến tổng trọng lượng xe tăng lên tới 50 tấn. Chính điều này khiến khả năng cơ động và độ tin cây của hệ thống treo của xe bị ảnh hưởng, nên cuối cùng cách thiết kế đã được thay đổi.
Giải pháp được chọn lựa là, tháp pháo xe sẽ được trang bị các lớp giáp hàn dày hơn (thay vì các tấm thép treo) được sản xuất sau đó, kể cả hệ thống vũ khí của xe cũng được thay đổi. Tới mùa thu năm 1941, xe tăng KV-1 mang pháo L-11 và F-32 (34) đã được thay thế bằng loại pháo tin cậy hơn ZIS-5 cùng cỡ đạn nhưng có nòng dài hơn.
Nỗi ám ảnh với phát xít Đức
Trong giai đoạn đầu của Chiến tranh Thế giới thứ 2, lực lượng phát xít Đức đã giật mình thảng thốt bởi khả năng phục hồi kinh ngạc của KV trước sức mạnh hỏa lực. Chiếc xe tăng không chỉ có thể chống lại bất kỳ sự xâm nhập nào của loại pháo phòng không Flak-36 cỡ 88 mm, mà còn chiến đấu hiệu quả chống lại các đơn vị pháo binh và thiết giáp của quân phát xít Đức.
Xe tăng KV bất khả chiến bại trên chiến trường.
Trong một trận chiến, kíp xe tăng Liên Xô dưới sự chỉ huy của trung úy Zinovii Kolobanov đã đán.h gục tổng cộng 43 xe tăng địch. Kolobanov đã điều 5 xe tăng KV-1 ẩn sau những nhà dân có thể bắ.n trong một con đường hẹp qua một ngôi làng. Lính Liên Xô đã để các trinh sát địch vượt qua và đợi cho tới khi toàn bộ đội xe tăng hạng nặng Panzer II và III xuất hiện, lập tức bắ.n hạ từ chiếc đầu tiên tới chiếc cuối cùng.
Khi những xe tăng Panzer II/III đang bốc cháy, lính xe tăng Đức Quốc Xã náo loạn thì lập tức đã bị các xạ thủ của Liên Xô tiê.u diệ.t. Chỉ riêng đội xe tăng do Kolobanov đã phá hủy tới 22 xe tăng địch. Đến mùa thu năm 1941, pháo Flak-36 được Đức Quốc Xã tung ra chiến trường với cỡ đạn có thể chống lại các xe tăng hạng nặng của Liên Xô. Sau Trận đán.h Moscow, tướng Mikhail Katukov phát hiện ra rằng, quân địch từng tuyên bố chỉ nhằm vào KV-1 khi ông nhìn thấy dòng chữ “Chỉ nhằm KV mà bắ.n” được viết nguệch ngoạc trên sún.g thu được từ quân địch.
Những nỗ lực của quân phát xít Đức để phá hủy các xe tăng hạng nặng của Liên Xô lại càng tôn lên sự thành công của “cỗ máy chiến trường” KV. Theo số liệu thống kê, binh lính phát xít Đức đã phải mất suốt 8 ngày chỉ để hạ một xe tăng T-34 và 14 ngày để kìm hãm một xe tăng KV của Liên Xô.
Video đang HOT
KV chiến bại và những chỉ trích
Danh tiếng vô địch của xe tăng hạng nặng KV vang dội cho tới tháng 12/1944, khi Hitler ra lệnh sử dụng một loại đạn pháo sử dụng lực đẩy tên lửa bí mật bắt đầu phản công bên ngoài Moscow. KV cũng như T-34 sau đó đã bị tổn thương. Lúc này những lời phê bình cho rằng, KV thất bại do cả lỗi truyền động không tin cậy, khả năng cơ động kém, tốc độ chậm và trọng lượng lại quá nặng.
Không chỉ thế, các lời chỉ trích còn cho rằng có rất nhiều cản trở về mặt kỹ thuật. Trong khi Liên Xô có một lực lượng xe tăng đông đảo, thì họ lại không đủ số lượng các lính xe tăng được đào tạo đầy đủ. Thậm chí vào năm 1930, ngay sau tốt nghiệp phổ thông họ đã được đưa vào phục vụ quân đội. Điều đấy dẫn tới việc lực lượng chiến đấu thiếu đi nhiều chuyên môn kỹ thuật.
KV-1 oai hùng một thời.
Đại đa số lính xe tăng Liên Xô lại chưa bao giờ lái một chiếc xe hơi trước khi họ gia nhập quân đội. “Hầu hết lính lái KV và T-34 chỉ có 3-5 giờ kinh nghiệm lái”, trích báo cáo đơn vị tăng từ ngày 22-16/6/1941. Thêm vào đó, khả năng phối hợp tác chiến chiến thuật lại hiếm khi được nhìn thấy ở cấp độ đại đội và tiểu đoàn.
Kết quả là, rất nhiều xe tăng hạng nặng KV bị thất bại không phải do bất kỳ lỗi kỹ thuật nào mà do khả năng của kíp chiến đấu thiếu năng lực.
Hơn nữa sự bố trí đa dạng các xe tăng trong đội hình tác chiến cũng không giải quyết được các vấn đề. Như một chỉ huy xe tăng tham gia đào tạo tiểu đoàn xe tăng viết: “Khó khăn là trong khi lái xe tăng trên đường, các xe tăng hạng nhẹ và hạng trung có tốc độ gần bằng nhau, nhưng khi chạy ra địa hình khó khăn, xe tăng hạng nhẹ nhanh chóng bị tụt lại phía sau. Các xe tăng hạng nặng lại chạy trước khiến cho các cây cầu thường sụp dưới chân họ khiến tất cả mọi thứ phải dừng lại”.
Báo cáo của chỉ huy xe tăng giấu tên này cho biết thêm, “thông thường chỉ các xe tăng T-34 có thể đán.h các trận chiến cơ động vì xe tăng hạng nhẹ không thể đối trọng các xe tăng của địch và các xe tăng hạng nặng thì vẫn còn đi ở phía sau. Hơn nữa, việc điều phối đội hình xe tăng hỗn hợp trong trận chiến cũng gặp khó khăn vì KV, T-34 và T-60 đều trang bị các bộ đàm khác nhau”.
Kết thúc một thời oai hùng
Về sau, xe tăng hạng nặng KV-1 được thiết kế nhẹ hơn và tốt hơn, nhưng về hỏa lực và lớp giáp bảo vệ của nó vẫn không khác các xe tăng hạng trung. Trong khi đó, có rất ít thay đổi trong sản xuất vũ khí cho KV-2. Một khẩu pháo 85 mm vốn được trang bị trên tháp pháo cho xe tăng hạng nặng mới IS-1 sau đó đã được sản xuất cho KV-85. Nhưng ngay khi được tung ra vào tháng 8/1943, KV-85 đã bại trận trước các xe tăng hạng nặng của phát xít Đức.
Mặc dù vậy, trước khi IS-1 ra đời, xe tăng KV mới là loại xe tăng duy nhất của Liên Xô có khả năng bắ.n thủng các xe tăng hạng nặng của Đức Quốc Xã ở khoảng cách 1.000 mét. Sau Trận chiến Moscow, KV vẫn được tôn vinh là loại tăng hàng đầu của Liên Xô. Tới năm 1942, Stalin ra lệnh chuyển 1 xe tăng KV-1 cho cả Anh và Mỹ để danh tiếng con thú thép được lan sang cả nước ngoài.
Hiện “cỗ máy chiến tranh” hàng khủng này vẫn đang được trưng bày tại Bảo tàng xe tăng ở Bovington và Bảo tàng Hậu cần quân đội Mỹ ở Richmond, Virginia. KV-1 và KV-1S cũng được trưng bày tại Bảo tàng xe tăng Kubinka ngoài Moscow, trong khi KV-2 đã trưng bày ở Bảo tàng Lực lượng vũ trang quân khu Trung tâm ở Moscow.
Văn Biên
Theo_Kiến Thức
Dự án siêu tăng 1.000 tấn của Đức
Đức Quốc xã từng lên kế hoạch chế tạo siêu tăng Landkreuzer P. 1000 Ratte bất khả chiến bại có trọng lượng tới 1.000 tấn.
Nếu dự án siêu tăng P. 1000 đi vào sản xuất, nó sẽ là chiếc xe tăng lớn nhất thế giới từng được chế tạo. Ảnh: Warhistoryonline
Theo Unmuseum, nhằm phục vụ cho dã tâm của giới lãnh đạo Quốc xã, Hitler đã yêu cầu các nhà khoa học Đức phải nghiên cứu và cho ra đời những vũ khí mạnh nhất. Giới khoa học Đức đã phát triển rất nhiều ý tưởng táo bạo làm nền tảng cho các hệ thống vũ khí hiện đại về sau như xe tăng, máy bay siêu thanh, tên lửa đạn đạo.
Một số ý tưởng đã được áp dụng trong chiến tranh, mang lại hiệu quả nhất định như tên lửa đạn đạo V1, V2, xe tăng Tiger... Các xe tăng chiến đấu chủ lực của Đức như Panzer, Tiger đã chứng tỏ được giá trị trên chiến trường. Mặc dù các xe tăng lúc đó của Mỹ như Sherman không thể phá giáp của Tiger từ phía trước, nhưng với khả năng cơ động cao chúng có thể luồn sâu vào đội hình xe tăng Đức và tấ.n côn.g từ bên hông gây thiệt hại lớn.
Bên cạnh đó, giới tình báo Đức đã phát hiện ra chương trình xe tăng hạng nặng của Liên Xô. Công ty Friedrich Krupp AG (nhà sản xuất vũ khí lớn nhất châu Âu trong thế kỷ 20) đã nghiên cứu chương trình xe tăng Liên Xô. Grotte, Giám đốc của Krupp đã đề xuất lên Hitler dự án siêu tăng nặng tới 1.000 tấn mà ông đặt tên là Landkreuzer P. 1000 Ratte.
Cặp pháo cỡ nòng tới 280 mm cho phép P. 1000 san bằng mọi mục tiêu. Cỗ xe tăng khổng lồ này sẽ giúp Đức Quốc xã thống trị chiến trường mặt đất. Ảnh minh họa: Unmuseum
Theo bản phác thảo mà Grotte trình lên Hitler vào ngày 23/6/1942, chiếc siêu tăng sẽ có lớp giáp dày từ 150-360 mm. P. 1000 có chiều dài 35 mét, 39 mét tính cả nòng pháo, rộng 14 mét, cao 11 mét, trọng lượng chiến đấu dao động từ 980-1.100 tấn. Để giải quyết vấn đề trọng lượng, P. 1000 sử dụng tới 3 bánh xích mỗi bên với chiều rộng 1,2 m mỗi bánh xích. Tổng chiều rộng bánh xích tới 7,2 m.
Chiều rộng bánh xích lớn sẽ cho phép phân bổ trọng lượng, tăng độ ổn định. Tuy nhiên, do trọng lượng bản thân quá lớn nên không một cây cầu nào chịu được tải trọng của nó. Các nhà thiết kế lập luận rằng, P. 1000 có chiều cao bản thân khá lớn nên có thể vượt qua những con sông lớn có độ sâu khoảng hai mét khá dễ dàng.
Các nhà thiết kế đã trang bị cho P. 1000 hệ thống vũ khí cực mạnh bao gồm: hai pháo SK C/34 cỡ nòng tới 280 mm. Đây là loại pháo hạm lắp trên thiết giáp hạm lớp Scharnhorst, một pháo KwK 44 L/55 128 mm, 8 pháo Flak 38 20 mm và hai sún.g máy hạng nặng 15 mm. Với dàn vũ khí này, P.1000 có thể được xem là pháo đài bất khả chiến bại.
Truyền động cho cỗ xe tăng khổng lồ này thực sự là một thách thức. Các nhà thiết kế đã đề xuất giải pháp trang bị hai động cơ diesel MAN V12Z32/44 24 xy lanh. Đây là loại động cơ sử dụng cho tàu ngầm U-Boat với công suất lên đến 8.400 mã lực/chiếc. Một giải pháp khác là sử dụng 8 động cơ diesel Daimler-Benz MB 501 20 xy lanh công suất 2.000 mã lực/chiếc. Loại động cơ này được trang bị cho tàu tấ.n côn.g E-Boat.
Cỗ xe tăng khổng lồ chậm chạp này dễ bị tiê.u diệ.t trong các cuộc không kích. Đó chính là lý do nó bị khai tử ngay khi còn nằm trên giấy. Ảnh minh họa: Unmuseum
Hai giải pháp động cơ trên sẽ cung cấp tổng lực đẩy khoảng 16.000 mã lực, đảm bảo cho siêu tăng nặng 1.000 tấn có thể di chuyển với tốc độ 40 km/h với dự trữ hành trình khoảng 190 km. Hitler tỏ ra thích thú với đề xuất của Grotte và ra lệnh cho Krupp bắt tay phát triển siêu tăng này trong năm 1942.
Mặc dù ý tưởng thiết kế siêu tăng P. 1000 có vẻ rất khả thi nhưng khi nghiên cứu dự án một cách chi tiết, người ta phát hiện nhiều vấn đề nan giải. Kích thước đồ sộ của P. 1000 khiến nó dễ bị tổn thương trước các cuộc tấ.n côn.g bằng máy bay.
Các pháo phòng không trên P. 1000 rất khó có thể bảo vệ nó trước các đợt không kích. Cuối năm 1943, Albert Speer, Bộ trưởng Vũ khí của Hitler đã nhận thấy tính phi thực tế của dự án siêu tăng P. 1000 và quyết định hủy bỏ. Siêu tăng Landkreuzer P. 1000 Ratte bị khai tử ngay khi còn nằm trên giấy. P. 1000 là một trong rất nhiều ý tưởng phát triển vũ khí kỳ quái nhằm phục vụ cho dã tâm của giới lãnh đạo Đức Quốc xã.
Theo NTD
IS-2: Át chủ bài xe tăng hạng nặng Hồng quân Liên Xô Xe tăng hạng nặng IS-2 đã khuất phúc hoàn toàn các dòng tăng hạng nặng Tiger, Panther của phát xít Đức bằng pháo 122mm. Giáp dày, pháo 122mm mạnh mẽ, xe tăng hạng nặng IS-2 đã khuất phúc hoàn toàn các dòng tăng hạng nặng Tiger, Panther của phát xít Đức. Trước việc KV-1 hỏa lực không tệ nhưng quá chậm chạp, và...