Điểm đen ùn tắc giao thông dưới chân cầu vượt Sóng Thần

Từ nhiều năm nay cứ sau khi tàu hỏa chạy qua đoạn đường sắt dưới chân cầu vượt Sóng Thần (Phường An Bình,TX Dĩ An) lại xảy ra tình trạng kẹt xe.

Phường An Bình, TX Dĩ An, Bình Dương nằm tiếp giáp với các KCN, KCX như Sóng Thần, Bình Đường, Linh Trung… nơi tập trung hàng trăm công ty, xí nghiệp, đơn vị sản xuất có vốn đầu tư trong và ngoài nước. Ngoài ra trên địa bàn phường có 4 trường học nằm gần cầu vượt Sóng Thần.

Tình trạng ùn tắc giao thông tại tuyến đường ngang dưới chân cầu vượt Sóng Thần xảy ra hàng ngày vào giờ cao điểm.

Các KCN, KCX nói trên đã thu hút hàng vạn lao động từ khắp các tỉnh thành đến sinh sống và làm việc. Nhưng với những ai hàng ngày đi qua đoạn đường ngang dưới chân cầu vượt Sóng Thần đều hết sức “ngán ngẩm” bởi tình trạng ùn tắc, kẹt xe xảy ra vào giờ cao điểm.

Theo ghi nhận của Dân trí, tình trạng ùn tắc, kẹt xe diễn ra hết sức nghiêm trọng, kéo dài nhiều năm nay tại tuyến đường ngang Xuyên Á nối với đường Đào Trinh Nhất (thuộc khu phố 3, phường An Bình), đặc biệt là vào các khung giờ cao điểm (sáng từ 6h30 – 8h, buổi chiều từ 17h – 18h).

Dòng người đông đúc điều khiển xe gắn máy bám đuôi nhau nhích theo kiểu rùa bò hoặc chen lấn nhau qua đoạn đường ngang Xuyên Á giao cắt với đường sắt.

Thường xuyên phải di chuyển qua đoạn đường này, anh Đào Xuân Nguyên – công nhân làm việc tại công ty HanSoll (đường số 6- KCN Sóng Thần) mệt mỏi chia sẻ, ngày nào tôi cũng chứng kiến cảnh ô tô, xe máy cùng dòng người kẹt cứng lại tại đoạn đường vào những khung giờ cao điểm trước khi vào giờ làm và khi tan tầm…

Tương tự, chị Nguyễn Thị Thơm – công nhân công ty HisonVina (đường số 3- KCN Bình Đường) bức xúc: “Nút thắt giao thông này là nguyên nhân gây ra tình trạng ùn tắc, kẹt xe, đã gây rất nhiều phiền toái cho người tham gia lưu thông trên đoạn đường này. Đề nghị các ngành chức năng quan tâm, đầu tư mở rộng đường ngang dưới chân cầu vượt Sóng Thần, nhằm giải quyết rốt ráo tình trạng ùn tắc, hỗn loạn giao thông như hiện nay”.

Nguyên nhân được cho là do “nút thắt cổ chai” đường sắt chỉ có rộng khoảng 6 mét, trong khi đường bộ dẫn vào đường ngang rộng 10- 12 mét.

Cũng theo chị Thơm, nguyên nhân chinh dẫn đến hiện tượng này la lương ngươi tham gia giao thông qua khu vực này qua lơn, trong khi đoan đương Xuyên A – Đao Trinh Nhât ngang qua đoạn đương ray tau hoa lai bị “thăt cô chai”, rộng chỉ khoảng 6 mét. Trong khi đường bộ dẫn vào đường ngang lại có bề rộng từ 10-12 mét…

Theo quan sát của chứng tôi, để “né” tình trạng un tăc giao thông, không ít người đã chọn giải pháp “quay đâu”, cho xe đi ngươc chiêu đương Xuyên A để vao đương Đao Trinh Nhât lên câu vươt Song Thân. Chính tình trạng này một lần nữa khiến tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm càng trở nên trầm trọng hơn, đó là chưa kể đến việc rất nguy hiểm khi lưu thông ngược chiều trên cầu vượt Sóng Thần…

Để né “ùn tắc” nhiều người đã chạy xe ngược chiều trên cầu vượt Sóng Thần, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Ông Trân Ba Hưng, Pho Trương phong Quan ly đô thi TX Di An cho biêt, dư an cai tao, mơ rông đương ngang tai ly trinh km 1710 862 tư 6m thanh 12m dươi chân câu vươt Song Thân se đươc triên khai trong thơi gian tơi vơi tông kinh phi trên 5 ty đông. Trươc đo, Sơ Giao thông – Vân tai đa phôi hơp vơi cac nganh chưc năng liên quan kiêm tra tinh hinh an toan giao thông tai khu vưc câu vươt Song Thân va đa phê duyêt dư an, đê nghi Bô Giao thông – Vân tai, Cuc Đương săt Viêt Nam xem xet đê châp nhân chu trương trên.

Quang Đạm

Theo Dantri