Đán.h giá Honda PCX 150 2018: Xe ga của trung niên
Mạnh hơn, hiện đại và thoải mái hơn nhưng giá bán khá cao và vẫn cần hoàn thiện hệ thống phanh là những điểm nổi bật khi đán.h giá Honda PCX 150 2018.
Nói tới xe ga Honda, người ta thường nói ngay tới chiếc SH như một biểu tượng của sự sang trọng, đẳng cấp và điều này ăn sâu vào tiềm thức của nhiều người tiêu dùng Việt như kiểu nói đến ô tô là nói tới xe Toyota và chiếc Camry.
Honda PCX 150 2018
Tuy nhiên, thị trường xe máy Việt Nam 8 năm qua còn có một mẫu xe ga khác tuy kén khách nhưng giá trị sử dụng, sự thoải mái, tiện nghi của nó được đán.h giá số 1. Đó chính là Honda PCX.
Honda PCX được ra mắt lần đầu năm 2010 và trở thành mẫu xe máy đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam có hệ thống khởi động điện êm ái và dừng cầm chừng. Đây là công nghệ bùng nổ và trở thành vũ khí cạnh tranh của hàng loạt xe ga Honda, Yamaha, thậm chí là Piaggio trong suốt 8 năm qua, trước khi có sự chuyển hướng về công nghệ an toàn như phanh ABS hiện nay. Tuy đã 8 năm nhưng PCX 2018 vừa được tung ra thị trường mới là thế hệ thứ hai hoàn toàn mới.
PCX thế hệ mới vẫn giữ kiểu dáng thiết kế tổng thể dạng xe ga đường trường cỡ nhỏ đã làm lên tên tuổ.i của mẫu xe này trong nhiều năm qua. Tuy nhiên hàng loạt thiết kế chi tiết đã được tinh chỉnh đi cùng hệ thống khung xe và động cơ mới.
Kiểu dáng đặc trưng, tinh chỉnh hiện đại
PCX thế hệ mới vẫn giữ ý tưởng về kiểu dáng của các dòng PCX thế hệ trước với các dàn nhựa bên ngoài thân xe được liên kết lại một cách mượt mà từ trước ra sau tạo ra một cảm giác liên tục và kéo dài. Tuy nhiên xe nhưng được thiết kế thêm những chi tiết hiện đại và cao cấp giúp cho xe “đẹp và năng động” hơn.
Đầu tiên là đèn pha. Một trong những yếu tố nhận diện của các dòng xe PCX trước đây là những bóng đèn kích thước lớn được ghép lại cùng nhau, thì nay đèn pha và đèn định vị được đặt hướng nghiêng lên một cách độc lập, góp phần tăng thêm độ sắc sảo và cảm giác đồ sộ của đèn ghép cỡ lớn. Đèn LED định vị, xi nhan được thiết kế mỏng hơn, tạo ra những điểm nhấn rất tinh tế và đẹp mắt. Ngay phía trên là mặt nạ kiêm một phần kính chắn gió cũng được thiết kế lại với những đường vát lõm vào trong trông cầu kỳ chứ không đơn giản như phiên bản trước.
Xe vẫn giữ thiết kế tổng thể đặc trưng nhưng được tinh chỉnh theo hướng thoải mái, hiện đại hơn
Lần đầu tiên dòng xe PCX mới sử dụng đồng hồ hiển thị kỹ thuật số LCD dạng âm bản để tăng độ sắc sảo trong việc hiển thị thông tin trên đồng hồ. Hơn nữa, khu vực hiển thị lớn ở giữa được lắp đặt để bố trí công tơ mét, đồng hồ thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và đồng hồ đo nhiên liệu giúp đảm bảo đạt được cả 2 yếu tố: thiết kế đẹp và tầm nhìn tốt, giúp người lái quan sát thông tin dễ dàng và đầy đủ mà không cần di chuyển mắt nhiều.
Phần ghi đông của xe cũng được tinh chỉnh hiện đại hơn với sự tương phản của hai màu đen trắng, đi cùng với các phím điều khiển được thiết kế lớn hơn. Ngoài việc tạo điểm nhấn màu xám ở hai phím còi và bật/tắt đèn ở hai bên ghi đông, cách bật và tắt đèn được thay đổi, chuyển từ dạng gạt ngang truyền thống dang dạng nhấn để bật và nhấn lần 2 để tắt. Tuy nhiên không rõ vì sao Honda lại để các ký hiệu đèn pha/cos bên trái ghi đông xe lại nằm ngoài phím bấm, có phần lạc lõng so với thiết kế tổng thể.
Mặt đồng hồ Honda PCX 2018
Gương xe, chụp tay nắm được thiết kế lại đẹp hơn thế hệ trước. Hộc đựng đồ phía trước được thiết kế lại giúp cho thao tác đóng/mở, cất đồ hay lấy đồ dễ dàng hơn trước. Xe vẫn sử dụng khóa thông minh với 3 chức năng như thế hệ trước gồm khóa/mở xe, tìm xe và cảnh báo âm thanh khi có tác động dịch chuyển xe.
Thân xe PCX mới được thiết kế lại với điểm nhấn nhờ sự tương phản màu sắc ở miếng ốp gần khu vực để chân người lái, để chân người ngồi sau và ốp ống xả. Tuy nhiên, điểm cải tiến đáng giá trên PCX thế hệ mới là chỗ để chân được kéo dài hơn, giúp cho người lái có nhiều lựa chọn để chân khác nhau với sự thoải mái hơn xe đời cũ. Đặc biệt, cùng với thiết kế thon lại để phù hợp với thân xe từ trước ra sau, phần để chân của người ngồi sau cũng có thiết hình tam giác, đẹp và sang hơn cả trên Honda SH.
Để chân Honda PCX 2018 thoải mái hơn
Cốp xe được mở rộng 1 lít so với trước, từ 27 lên 28 lít nhưng đáng tiếc việc thiết kế thiếu độ lõm khiến cho việc để một chiếc mũ cả đầu full-face trở nên khó khăn, không vừa vặn như ở thế hệ cũ. Thiết kế thêm nấc giữ yên ở lưng chừng tiếp tục là đặc sản của PCX mà ngay cả SH đắt tiề.n hơn cũng chưa có.
Nhìn từ ngang thân xe, chúng ta có thể thấy một loạt điểm mới khác. Vẫn là kích cỡ 14 inch nhưng thiết kế vành PCX 2018 dạng 8 chấu hình cối xay gió thay vì 5 chấu đơn giản ở thế hệ trước. Lốp xe của PCX thế hệ mới có kích cỡ lớn hơn, là loại 100/80 – 14 ở bánh trước và 120/70 – 14 ở bánh sau, so với các kích cỡ tương ứng 90/90-14 và 100/90-14 ở thế hệ trước.
Video đang HOT
Điểm đáng tiếc là PCX 2018 tại Việt Nam vẫn chỉ sử dụng phanh kết hợp với phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống phía sau, trong khi tại các thị trường khác trong khu vực như Indonesia, Thái Lan, ngoài phanh đĩa tiêu chuẩn trên cả hai bánh, xe còn có thêm lựa chọn phanh chống bó cứng ABS ở bánh trước, gia tăng sự an toàn khi vận hành.
Đáng tiếc Honda PCX 2018 vẫn sử dụng phanh tang trống phía sau
Cụm bầu lọc gió và động cơ của PCX 150 2018 được thiết kế nguyên khối, tạo nên sự chắc chắn và bề thế, trong đó, bầu lọc gió tăng được 1 lít nhờ vào việc điều chỉnh vị trí phuộc sau. Việc điều chỉnh nới rộng trục phuộc sau thêm 5mm và hành trình thêm 15 mm đi cùng lò xo 3 cấp độ xoắn thay cho loại 2 cấp độ xoắn trước đây giúp cho xe vững chãi và êm ái hơn khá nhiều.
Phía đối diện, ống xả xe được thiết kế mới có phần gây tranh cãi. Tuy nhiên về mặt kỹ thuật, Honda cho biết vị trí và kết cấu của các bộ phận ống xả được cải tiến nhằm cho phép luồng xả bên trong êm ái hơn bên cạnh việc tăng độ lớn chất xúc tác 3 chiều, giúp nâng cao hiệu suất hoạt động đồng thời bảo đảm tuân thủ theo các quy định khí thải mới nhất.
Phía đuôi xe, cụm đèn hậu được thiết kế cách điệu hình chữ X mỏng hơn nhưng rộng hơn tạo nên hình dạng phát sáng độc đáo.
Động cơ mới – mảnh ghép hoàn thiện
Điểm phấn khích nhất với chúng tôi là việc lần đầu tiên PCX phân phối chính hãng tại Việt Nam được trang bị động cơ 150 phân khối, không chỉ phù hợp hơn với thiết kế bề thế của thân xe mà còn như một miếng ghép hoàn hảo gia tăng sức mạnh của xe.
Lần đầu tiên Honda PCX được trang bị động cơ 150 phân khối tại Việt Nam
Trái tim của PCX 2018 là hai lựa chọn động cơ eSP 125 và 150 phân khối. Động cơ 125 phân khối trên PCX thế hệ mới được cải tiến nên cho công suất lớn hơn thế hệ cũ, ở mức 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 11,8 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Trong khi đó, động cơ 150 phân khối có công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 6.500 vòng/phút, yếu hơn một chút so với SH 150 – mẫu xe có công suất 14,5 mã lực tại 7.550 vòng/phút và 13,9 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Xe vẫn có công nghệ đi kèm như hệ thống làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử PGM FI, ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, hệ thống khởi động AAG tuy nhiên đã được tinh chỉnh và cải tiến để giúp động cơ vận hành mạnh mẽ, ổn định và tiết kiệm.
Honda PCX 2018 sử dụng bộ khung kiểu mới
Cùng với thay đổi về động cơ, PCX 2018 đã được trang bị bộ khung treo võng đôi thay cho dạng underbone trước đây, giúp tăng khả năng vận hành và độ vững chắc cho xe, đồng thời khai khác tối đa hoạt động của động cơ.
PCX 2018 có hai phiên bản là PCX 125 và PCX 150 với giá đề xuất lần lượt là 56,5 và 70 triệu đồng. Honda Việt Nam chưa lý giải vì sao giá đề xuất của PCX 150 lại cao hơn rất nhiều so với giá PCX 125 nhưng theo tìm hiểu của chúng tôi, nguyên nhân khách quan lớn nhất là xe PCX 150 sẽ chịu thuế tiêu thụ đặc biệt tới 20%, trong khi xe PCX 125 không phải chịu loại thuế này. Hiện chênh lệch giữa giá đề xuất của SH 2017 các bản động cơ 125 và 150 cũng ở mức 14 triệu đồng tương tự PCX 2018.
Trải nghiệm thú vị
Thực tế trải nghiệm PCX 150 2018 cho thấy, sự khác biệt lớn về thiết kế, động cơ, khung xe và treo sau đã giúp cho người lái một cảm giác phấn khích hơn rất nhiều.Là người đã sử dụng PCX thường xuyên ngay từ đời đầu nên chúng tôi nhận thấy ưu điểm tư thế ngồi thoải mái của xe tiếp tục được nâng cao ở PCX 2018. Khoảng để chân tiếp tục được kéo dài và điều chỉnh hợp lý hơn. Yên xe êm ái với chất liệu bọc yên mới sang trọng hơn xe thế hệ cũ.
Honda PCX 150 2018 mạnh mẽ
Sở dĩ nhiều người mong ngóng PCX 150 bởi xe đời cũ sử dụng động cơ 125 phân khối nên xe có phần hơi đuối khi chở thêm người phía sau đi chậm hoặc đi qua những cầu vượt. Tuy nhiên, PCX 150 khắc phục hoàn toàn điều này. Đi chậm và chở hai người nhưng xe không bị đuối khi cần tăng tốc. Dù công suất thấp hơn một chút so với SH 150 nhưng trọng lượng của PCX 150 chỉ ở mức 130 kg, tức là nhẹ hơn 6kg so với SH 150 nên khả năng bứt tốc của PCX 150mạnh mẽ không kém.
Nhờ khung xe và treo sau cải tiến đi cùng bộ lốp lớn hơn, PCX 150 cho khả năng ổn định và êm ái hơn khá nhiều so với thế hệ cũ mà bạn có thể cảm nhận được khi đi qua những gờ giảm tốc, vào cua hay phanh gấp. Dù chưa có phanh ABS nhưng PCX không phải là xe ga thể thao, đối tượng sử dụng thường là trung niên, độ tuổ.i từ 30-35 tuổ.i trở lên nên yếu tố phanh ABS không phải là yếu tố quyết định.
Hệ thống phanh kết hợp với phanh đĩa 3 pít-tông ở bánh trước trong suốt 8 năm qua cũng đáp ứng được yêu cầu cơ bản nhưng lúc này có lẽ nhiều người dùng sẽ mong Honda trang bị phanh đĩa phía sau cho PCX trước khi nghĩ đến việc có thêm phanh ABS.
Cũng theo ghi nhận của AutoBikes trên thực tế, mức tiêu hao nhiên liệu của PCX 150 sau hơn 260 km chạy đường hỗn hợp là khoảng 40 km/lít, tương đương 2,5 lít/100 km. Đây là mức tiêu hao nhiên liệu được cho là hợp lý với một mẫu xe 150 phân khối.
Ngay cả khi chở 2 người
Nhìn chung, PCX 150 mang lại một trải nghiệm hoàn toàn khác biệt, mạnh mẽ, sang trọng, em ái và ổn định hơn. Đây tiếp tục là mẫu xe ga phổ thông mang lại cho người lái sự thoải mái cao nhất cho người dùng chứ không phải là SH hay bất kỳ một xe ga nào khác.
Kết luận
Mạnh mẽ, sang trọng, hiện đại và tư thế ngồi thoải mái hơn là những ưu điểm chính của PCX 150 2018. Dù xe còn một số rào cản và hạn chế về giá bán cũng như hệ thống phanh nhưng theo tôi, PCX 150 vẫn là mẫu xe đáng ‘đồng tiề.n bát gạo’, đặc biệt so với sự loạn giá không tưởng của Honda SH
Theo Autobikes.vn
Bộ tứ xe ga Honda, Yamaha đang giảm giá mạnh trong tháng 6/2019
(Dân Việt) Nhiều mẫu xe tay ga Honda, Yamaha ở thị trường Việt Nam hiện nay đang được giảm giá mạnh, có những mẫu xe được bán ra thấp hơn cả giá đề xuất tới 1,5 triệu VNĐ.
1. Honda Vision
Honda Vision là một dòng xe máy ăn khách nhất thị trường Việt Nam. Một thời gian dài, mẫu xe này được bán ra với giá thực tế cao hơn giá đề xuất, đặc biệt là vào dịp cuối năm và đầu năm. Tuy nhiên, hiện nay Vision bản tiêu chuẩn đang được bán ra với giá thấp hơn giá đề xuất từ 300 nghìn VNĐ đến 800 nghìn VNĐ.
Honda Vision.
Vốn dĩ Honda Vision là một dòng xe tay ga bình dân, lại có thiết kế hài hòa. Đặc biệt với sự xuất hiện của trang bị Smartkey (Chìa khóa thông minh) đã góp phần nâng cao vị thế cạnh tranh cho Honda Vision trên thị trường Việt Nam.
Đồng hồ Vision.
Với động cơ PGM-FI, dung tích 110cc, cho công suất đầu ra 6,59 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,23 Nm tại 5.500 vòng/phút, Honda Vision tỏ ra chạy rất linh hoạt trên đường phố hoặc đường thôn quê. Xe lại có mức tiêu hao nhiên liệu thấp, trọng lượng nhẹ, yên ngồi thiết kế thân thiện. Hiện Vision vẫn được đán.h giá là ứng viên sáng giá trong phân khúc xe tay ga bình dân dành cho phái đẹp Việt Nam.
2. Yamaha Janus
Xếp ngang hàng với Honda Vision là Yamaha Janus, một sản phẩm cũng rất nổi tiếng của Yamaha. Phiên bản Janus 2019 được bổ sung thêm nhiều màu sắc mới, thiết kế hiện đại, các đường nét sắc nét.
Yamaha Janus.
Nếu so với đối thủ Vision thì Janus mang vẻ đẹp bầu bình và cá tính hơn, khó trộn lẫn vào mẫu xe nào khác. Janus tỏ ra cuốn hút khách hàng nữ bởi vẻ đẹp mềm mại, hiện đại, điển hình với mặt trước xe với hai vệt đèn LED bố trí hai bên, ở giữa là đèn pha halogen hình khối sang chảnh.
Chiều cao yên khá thấp 770 mm, đồng hồ kết hợp công nghệ analogue truyền thống và kỹ thuật số LCD. Trong khi cụm động cơ loại Blue Core, 4 thì, SOHC, dung tích 125cc, đem lại công suất nhỉnh hơn so với Vision.
Janus màu đen.
Chưa hết, các phiên bản Yamaha Janus hiện nay đều có giá bán ra thấp hơn hẳn giá đề xuất, cao nhất có thể lên tới 500 nghìn VNĐ. Trong đó bản Standard chỉ ở mức 27,5 triệu VNĐ, bản Deluxe chỉ ở mức 29,7 triệu VNĐ, bản Premium chỉ ở mức 31,0 triệu VNĐ và bản Limited Premium chỉ ở mức 31,5 triệu VNĐ.
3. Honda Lead
Honda Lead được người tiêu dùng Việt ưa chuộng và sự giảm giá với mẫu xe này thực sự là điều "hiếm có khó tìm". Thế nhưng theo giới thạo xe hiện nay, Lead đang có những dấu hiệu giảm giá rõ rệt.
Honda Lead màu mận chín.
Ngoại trừ phiên bản đen mờ, các phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp của Honda Lead đều có giá bán ra thực tế thậm chí còn thấp hơn cả giá đề xuất. Trong đó Lead tiêu chuẩn có mức bán ra tầm 37,0 triệu VNĐ, thấp hơn giá đề xuất 500 nghìn VNĐ, còn Lead cao cấp có giá bán ra tầm 39,2 triệu VNĐ, thấp hơn mức đề xuất tới 100 nghìn VNĐ.
Bản màu xanh.
Nếu các mẫu xe như Vision, Air Blade đều được Honda nâng cấp lên phiên bản 2019 thì chỉ riêng có Lead được phân phối tại thị trường Việt Nam hiện nay vẫn thuộc dòng 2018. Không những thế, sự xuất hiện của các mẫu xe ga mới từ Piaggio, Yamaha, đặc biệt là Latte từ Yamaha đang tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt với Honda Lead. Mẫu xe này từng "tự hào" là dòng xe ga có cốp đựng đồ "khủng" nhất thì giờ đây cùng phân khúc Latte từ Yamaha cũng có đặc điểm này không hề thua kém.
4. Yamaha Grande
Khác với các xe ga của Honda thường có nét hao hao giống nhau về triết lý thiết kế, tập trung hơn vào sự thân thiện với phân khúc bình dân, Yamaha Grande lại mang vẻ đẹp xe ga châu Âu, lịch lãm.
Grande Hybrid.
Dòng xe hiện đã có cả phiên bản động cơ lai Hybrid mà trước đó đã từng gây sốt tại xứ chùa vàng Thái Lan. Xe cũng có giá bán rất hấp dẫn tại thị trường Việt Nam, trong đó tất cả các phiên bản được bán ra hiện đang hạ giá rất mạnh.
Cụm đồng hồ xe.
Trong đó Grande Deluxe có mức bán ra chỉ 40,5 triệu VNĐ thấp hơn giá đề xuất 1,5 triệu VNĐ, Grande Premium có mức bán ra chỉ 42,5 triệu VNĐ thấp hơn giá đề xuất 1,5 triệu VNĐ, Grande Hybrid 2019 có mức bán ra 48,5 triệu VNĐ thấp hơn giá đề xuất 1 triệu VNĐ, và Grande Hybrid 2019 bản kỷ niệm cũng chỉ có giá 49,0 triệu VNĐ thấp hơn mức đề xuất 1 triệu VNĐ.
Theo Danviet.vn
Chi tiết 5 phiên bản xe ga 2019 Honda Vario 125 giá từ 31,8 triệu đồng Giá chỉ nhỉnh hơn Honda Vision một chút, nhưng 2019 Honda Vario 125 ở thị trường ngoại tốt không kém gì Honda Air Blade 125. Sau khi làm mới loạt xe Honda, trong đó có xe ga PCX 150, thì nhà phân phối xe PT Astra Honda Motor (AHM) ở Indonesia cũng không quên phát hành loại màu mới cho dòng xe ga...