Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái đời 2002 chưa từng đổ xăng
Chi tới 1,8 tỷ mua lại con xe Honda Dream II ( Dream Thái) đời 2002 chưa từng đổ xăng, anh Nguyễn Hữu Tiến (Cần Thơ) khiến giới chơi xe máy độc lạ ở Việt Nam không khỏi xôn xao bàn tán.
Dream Thái 2002 chưa đổ xăng giá 1,8 tỷ
Honda Dream II được sản xuất lần đầu tại Thái Lan vào năm 1985 với động cơ 100cc mang mã hiệu HA05E. Những chiếc Honda Dream đầu tiên xuất xưởng này vốn khởi động bằng cần đạp. Đến đầu thập niên 90, Honda mới tung ra phiên bản Dream II “tem hồng” có thêm bộ đề. Sau đó, vào khoảng những năm 95, những chiếc Dream Thái “tem lửa” nhập nguyên chiếc bắt đầu thay thế cho Dream “tem hồng”.
Dream Thái “tem lửa” có giá đắt hơn 2-3 triệu đồng so với Dream “tem hồng” (giá vàng thời đó là 5 triệu đồng/cây), nhưng vẫn được người dân Việt Nam ưa chuộng. Dòng xe này xuất hiện tại các cửa hàng bán xe nhập khẩu cho tới năm 2002, dù cho Honda Việt Nam đã sản xuất chiếc Super Dream giống y hệt xe Thái từ năm 1998.
Theo những người sành chơi Dream, Dream Thái đời gần năm 2002 với đầu máy 51 thường được săn mua ráo riết do chúng đa phần đều còn rất mới.
Trước đó, vào tháng 4/2017, anh Lưu Chính Trung, một người có tiếng trong giới sưu tập xe máy hàng hiếm ở Sài Gòn đã gây chú ý khi “săn lùng” được một chiếc Dream II đời 2002, đầu máy 51 trong tình trạng “đập thùng” theo đúng nghĩa.
Đến nay, “siêu phẩm” này một lần nữa gây sốt khi được anh Nguyễn Hữu Tiến, 31 tuổi, trú tại Cần Thơ mua lại với giá cao ngất ngưởng lên đến 1,8 tỷ đồng.
Dân chơi Cần Thơ chi 1,8 tỷ sắm xe Dream Thái chưa đổ xăng.
Trao đổi với phóng viên VietNamNet , anh Tiến cho biết, giao dịch mua lại chiếc Dream II này đã được “chốt” hôm 16/4 vừa qua. Hiện, xe đã có mặt tại nhà anh ở Cần Thơ.
“Ban đầu chủ xe đòi giá 2 tỷ, khó khăn lắm tôi mới trả giá bớt xuống còn 1,8 tỷ. Nhiều anh em cũng can ngăn vì nghĩ giá quá cao nhưng mình thích thì mình mua thôi”, anh Tiến chia sẻ.
Theo anh Tiến, chiếc Dream II đời 2002 đến nay vẫn chưa đổ xăng, chưa lăn bánh, ngoại nội thất vẫn nguyên đai nguyên kiện như vừa dắt ở hãng ra. Vốn là người có kinh nghiệm nhiều năm trong giới sưu tầm, săn mua xe máy độc lạ, anh Tiến nhận định chiếc xe này thuộc dạng hiếm và khó có con thứ 2 ở Việt Nam được như vậy. Đó là lý do anh chi khoản tiền lớn mua lại xe mà không hề đắn đo.
Video đang HOT
Anh Tiến cho biết, đối với dòng xe này, nếu chưa đổ xăng, thì dù để không (không sử dụng) bao nhiêu năm nó cũng không ảnh hưởng đến chất lượng xe. Nhưng nếu một khi đã đổ xăng, thì hàng tháng phải nổ máy để đảm bảo xe vẫn vận hành, nổ máy bình thường.
“Tôi mua chiếc xe này về chủ yếu để chơi, trưng bày là chính chứ không có ý định đổ xăng, chạy thử”, anh nói.
Chiếc xe hiện được anh Tiến trưng bày ngay tại phòng khách nhà mình.
Về phần chiếc xe, ngoại hình xe được bọc nilon cẩn thận, bộ khung xương sắt với mút xốp dày dặn, tem Honda trước giỏ xe còn mới nguyên, cặp lốp vẫn còn nguyên gai gió, hay các chi tiết sơn nhũ ở bưởng máy lấp lánh, không có bất kỳ một vết xước nào.
Cận cảnh bình xăng xe chưa hề đổ xăng.
Các chi tiết sơn nhũ vẫn còn lấp lánh, chưa tì vết.
Xe sử dụng khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và cực kỳ bền bỉ, với dung tích thực 97cc đi kèm hộp số vòng 4 cấp đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm.
Các dân chơi xe “sừng sỏ” nói gì?
Đánh giá về chiếc xe, nhiều dân chơi xe “sừng sỏ” không khỏi tấm tắc khen ngợi độ mới cũng như độc, hiếm có khó tìm của chiếc xe.
Anh Phạm Hùng Cường, chuyên sưu tầm xe máy biển số tứ quý ở Đan Phượng, Hà Nội cho biết: “giá 1,8 tỷ cho chiếc Dream Thái này là có thật và cũng dễ hiểu vì đây có thể nói chiếc xe độc nhất Việt Nam rồi. Hồi đó tôi cũng hỏi mua từ chính chủ cũ của xe nhưng khá tiếc vì bị trượt”.
Xe dường như mới cứng 100%.
Anh Võ Thanh Tâm (Tâm Tí) ở Biên Hòa, Đồng Nai, người có kinh nghiệm chơi các loại xe “cọp đập thùng” cũng phải công nhận đây là “hàng hiếm vô giá gần như tuyệt chủng hoàn toàn “.
“Khó kiếm chiếc thứ 2 như vậy. Đối với xe Dream Thái, đồ trên xe càng đẹp, xe càng đắt. Nói chung là vô giá đối với ai đam mê thích sưu tầm. Tuy nhiên, mức giá 1,8 tỷ thì tôi không dám nghĩ đến”, anh Nguyễn Tiến Dũng, người chuyên mua bán các loại xe máy biển đẹp, độc lạ ở Hà Nội chia sẻ.
Trong khi đó, anh Đỗ Quang Tú, nổi tiếng trong giới s ăn chơi xe máy cổ ở miền Bắc lại cho rằng, chiếc xe này chưa hẳn là độc nhất.
“Tôi biết có ông bạn còn 2 chiếc Dream Thái mới tinh chưa đổ xăng. Tôi đang gạ mua lại 1 chiếc nhưng chưa được”, anh Tú nói.
Như vậy, dù có độc nhất vô nhị hay không nhưng đến thời điểm hiện tại, đây có lẽ là chiếc Dream Thái đắt nhất Việt Nam, khó có chiếc Dream nào có thể vượt qua mức giá cao ngất ngưởng này.
Nếu như thời điểm năm 2017, chủ mới của xe chào giá 50.000 USD (khoảng 1,2 tỷ đồng) khiến nhiều người đánh giá là “giá ảo” thì thương vụ chuyển nhượng Dream Thái giá 1,8 tỷ lần này chắc hẳn không ít người phải ngã ngũ.
Dream Thái biển Vip dọn thành Super Dream giá 200 triệu đồng
Chiếc xe máy số Honda Dream Thái biển số sảnh tiến được chủ xe đầu tư dọn zin thành Honda Super Dream. Xe hiện có giá lên đến 200 triệu đồng.
Dream là một trong những mẫu xe số phổ thông của Honda từng được ưa chuộng nhất tại Việt Nam ở thập niên 1990-2000. Trải qua thời gian, dòng xe Dream đặc biệt là Dream nhập Thái vẫn được người chơi xe yêu thích.
Không chỉ là phương tiện di chuyển hàng ngày đầy tin cậy cho rất nhiều người dân Việt Nam, những chiếc xe số phổ thông Honda Dream từ nhiều năm qua cũng trở thành nguồn cảm hứng độ xe cho các dân chơi.
Honda Dream Thái biển số ảnh Vip của anh Hải.
Mới đây, anh Nguyễn Thanh Hải ở huyện Thủ Thừa, Long An chia sẻ với VietNamNet về bản độ Honda Dream Thái đời 1995 biển số sảnh VIP dọn zin lên Super Dream giá khá đắt đỏ của mình.
Trao đổi với phóng viên, anh Hải cho biết: "Chỉ vì thích dòng xe Honda Super Dream nên tôi quyết định tự mình mua đồ phụ tùng zin chính hãng để dọn lại con Dream Thái đời cũ 1995. Chi phí phụ tùng đặt mua rơi vào khoảng hơn 30 triệu đồng".
Toàn bộ dàn áo của xe đều thuộc hàng zin chính hãng.
Theo anh Hải, chiếc xe được dọn nguyên toàn bộ dàn áo từ Dream Thái thành Super Dream. Riêng động cơ xe vẫn giữ nguyên bản. Xe sử dụng khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC dung tích thực 97 cc, đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe được trang bị hộp số vòng 4 cấp.
Cạnh cảnh biển số VIP của chiếc xe.
Bên cạnh đó chiếc xe còn sở hữu biển số sảnh tiến 62-M1-45678 được cho là có ý nghĩa tiến lên, luôn luôn hướng về phía trước. Điều đó khiến giá xe được đội đáng kể lên đến 200 triệu đồng.
"Nhiều người mê xe số đẹp gạ mua lại chiếc xe của tôi với giá 200 triệu đồng nhưng đến nay tôi vẫn chưa bán", anh Hải chia sẻ.
Những chiếc xe biển số đẹp khác của anh Hải.
Ngoài chiếc xe nói trên, hiện tại anh Hải cũng sở hữu khá nhiều xe máy biển đẹp khá. Trong đó có chiếc Honda Future biển VIP độ lên Wave Thái giá hơn 200 triệu cũng từng gây sốt.
Loạt xe Dream biển số độc giá trăm triệu gây sốt trong năm 2020 Vốn được ưa chuộng trên thị trường, trong năm qua, nhiều xe số Honda Dream sở hữu biển số đẹp kèm theo đó là các mức giá cao ngất ngưởng, thậm chí lên đến hơn nửa tỷ đồng gây sốt. Honda Dream vốn được mệnh danh là dòng xe máy số huyền thoại được người Việt ưa chuộng vì động cơ mạnh mẽ,...