Daimler chi 70 tỷ euro phát triển xe điện?
Công ty mẹ của Mercedes-Benz dự kiến sẽ chi 70 tỷ euro trong 5 năm tới để phát triển các dòng xe điện nhằm bắt kịp các đối thủ trên thị trường.
Daimler – công ty sở hữu thương hiệu Mercedes-Benz – vừa công bố kế hoạch đầu tư trị giá 70 tỷ euro từ năm 2021 đến năm 2025. Theo nhà sản xuất Đức, gần như toàn bộ con số đó sẽ dành để “đẩy nhanh quá trình chuyển đổi theo hướng điện khí hóa và số hóa”.
Sau “các cuộc thảo luận gây tranh cãi”, Daimler đã đi đến thỏa thuận cuối cùng về khoản chi trong 5 năm tiếp theo của mình. Trong đó, nhà sản xuất này sẽ chi “hơn 70 tỷ euro cho việc nghiên cứu và phát triển nhà máy và thiết bị” và họ khẳng định trọng tâm đầu tư sẽ là “điện khí hóa và số hóa”.
Daimler không thông báo kế hoạch cụ thể đối với khoản chi này. Trong khi đó, Audi cũng mới phê duyệt ngân sách 12 tỷ euro cho thời gian tới và công bố rõ ràng dự định sẽ tung ra 30 mẫu xe điện khí hóa, trong đó có 20 mẫu sẽ chạy điện hoàn toàn.
Video đang HOT
Tuy nhiên, Daimler tiết lộ phần lớn khoản chi của họ sẽ dành cho kế hoạch điện khí hóa các dòng sản phẩm của thương hiệu Mercedes-Benz.
Một số sản phẩm chạy điện dự kiến của Mercedes-Benz.
Ngoài ra, họ cũng bổ sung rằng một phần của 70 tỷ euro đó cũng sẽ được dành cho việc điện khí hóa bộ phận xe tải của Daimler.
Trong khi đó, Mercedes-Benz đã chậm chân hơn so với một số hãng xe cùng ngành trong việc giới thiệu xe điện toàn phần ra thị trường. Điển hình là việc hãng trì hoãn ra mắt mầu SUV chạy điện EQC tại Bắc Mỹ.
Bù lại, hãng xe Đức đang tìm cách trình làng sớm 2 mẫu xe điện EQS và EQA trong năm tới. Đồng thời, Mercedes-Benz cũng mới công bố phiên bản SUV của EQE và EQS.
General Motors mua lại đại lý không chịu bán xe điện
Nếu các đại lý Cadillac không chịu đầu tư tối thiểu 200.000 USD để chuyển sang bán xe điện, hãng mẹ GM sẽ trả hơn gấp đôi để mua lại.
Trước đó, General Motors (GM), hãng mẹ của thương hiệu hạng sang Cadillac, từng khẳng định rằng các đại lý cần chi ít nhất 200.000 USD cho những thay đổi cần thiết để bán dòng xe điện mới. Khoản đầu tư đặc biệt quan trọng cho việc lắp đặt các ổ sạc cũng như các thiết bị mới và huấn luyện nhân viên.
Nhưng không phải tất cả đại lý Cadillac đều sẵn sàng cho ràng buộc mới. Tuy nhiên, họ được phép trì hoãn đến 30/11 để chấp nhận việc bị mua lại.
Một đại lý Cadillac ở bang Michigan, Mỹ. Ảnh: LaFontaine Cadillac
Mahmoud Samara, phó chủ tịch Cadillac Bắc Mỹ, nói trong một thông báo: "Chúng tôi muốn chuyển thật nhanh và đảm bảo các đại lý sẵn sàng để tăng tốc. Điều này đơn thuần là một lựa chọn đối với những đại lý cảm thấy hành trình xe điện không phù hợp với họ".
Trong khi GM từ chối tiết lộ số tiền trả cho các đại lý Cadillac, một số nguồn tin thân cận cho biết đề nghị của hãng là khoảng 300.000-500.000 USD. Những đại lý đồng ý được mua lại sẽ phải thỏa thuận về việc không bàn luận công khai.
Tất cả 880 đại lý Cadillac đều có thể được mua lại. Điều này đánh dấu nỗ lực mới nhất của GM trong việc giảm số lượng đại lý Cadillac, với đề nghị mua lại đầu tiên hồi năm 2016, với mức 100.000-180.000 USD dưới thời cựu chủ tịch Johan de Nysschen.
Nhưng dù khoản đề nghị lần này khá hào phóng, theo Samara, phần lớn đại lý dự kiến sẽ tiếp tục hành trình với thương hiệu hạng sang trong việc thúc đẩy dòng xe điện.
Những đại lý chấp nhận việc mua lại có thể tiếp tục bán xe Cadillac mới đến hết 2021 và tham gia bán đấu giá xe cũ của thương hiệu này đến 2024. Theo một nhà tư vấn trong ngành, các đại lý có quy mô nhỏ hơn có xu hướng chấp thuận việc mua lại nhiều hơn.
Đầu tháng 11, GM thông báo sẽ tăng ngân sách cho kế hoạch phát triển dòng xe điện. Hãng sẽ đầu tư hơn 27 tỷ USD cho xe điện và xe tự lái tính đến 2025. Các kế hoạch gồm việc ra mắt 30 mẫu xe chạy điện hoàn toàn trên toàn cầu thông qua các thương hiệu con, gồm Cadillac, GMC, Chevrolet và Buick. Hơn 20 mẫu trong số này sẽ bán ở thị trường Bắc Mỹ. Những sản phẩm nổi bật gồm bán tải điện Hummer của GMC hay phiên bản SUV của Chevrolet Bolt. Với Cadillac, cái tên được nhắc đến là Lyriq SUV sẽ ra mắt trong 2022.
Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng, GM đã tạo ra một kết cấu mới cho xe điện. Hệ thống pin Ultium cho phép xe chạy đến 724 km mỗi lần sạc đầy. Hệ thống cũng có 19 cách thiết lập để phù hợp với các mẫu xe với hệ thống dẫn động cầu trước, cầu sau và 4 bánh ở các phân khúc khác nhau. Nhờ việc giảm chi phí đáng kể với hệ thống pin Ultium thế hệ thứ hai tính đến giữa thập kỷ này, GM hy vọng đưa giá xe điện lại gần hơn với dòng xe động cơ đốt trong.
Đức hỗ trợ 3,6 tỷ USD cho các hãng để phát triển xe điện Nhiều hãng xe nổi tiếng của Đức như BMW, Volkswagen, Daimler,... sẽ được Chính phủ Đức hỗ trợ kinh phí "khủng" lên tới 3,6 tỷ USD để phát triển sản xuất xe điện. Mới đây, Chính phủ Đức thông báo sẽ hỗ trợ kinh phí trị giá 3 tỷ Euro (tương đương 3,6 tỷ USD) để giúp các doanh nghiệp phát triển xe...