Hyundai trình làng hệ thống khung gầm cho 23 mẫu xe điện mới

Tập đoàn Hyundai công bố mô-đun xe điện toàn cầu (E-GMP), sẽ làm nền tảng cho rất nhiều loại xe điện trong tương lai gần của cả Hyundai và Kia .

Hyundai E-GMP Platform – Nền tảng dùng cho 23 mẫu xe điện toàn cầu của Hyundai và Kia

Nền tảng mô-đun có thể được sử dụng trên hầu hết các phân khúc, bao gồm sedan , SUV và CUV, được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu và sự ổn định khi lái xe ở tốc độ cao, theo Carscoops.

Nó bao gồm hệ thống treo sau 5 điểm liên kết và trục dẫn động tích hợp đầu tiên trên thế giới kết hợp ổ trục bánh xe với trục truyền động để truyền lực tới các bánh xe , đồng thời tăng cường sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi xử lý. Bộ pin được gắn giữa trục trước và trục sau.

Điều thú vị là nền tảng E-GMP là nền tảng dẫn động cầu sau, có nghĩa là những chiếc xe tương lai sử dụng nó sẽ được cung cấp các cấu hình dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn và dẫn động cả 4 bánh là tùy chọn bổ sung.

Hệ dẫn động tất cả các bánh bao gồm bộ ngắt kết nối truyền động EV có thể điều khiển kết nối giữa động cơ điện với bánh trước, và chuyển đổi giữa chế độ dẫn động cầu sau và dẫn động 4 bánh để nâng cao hiệu quả và mang lại mức hiệu suất lý tưởng tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

Theo tiêu chuẩn, nền tảng E-GMP cung cấp khả năng sạc 800V và cũng cho phép sạc 400V mà không cần thêm các thành phần hoặc bộ điều hợp.

Nó cũng hỗ trợ tốc độ sạc lên đến 350 kWh, và xe điện trên nền tảng này có thể đạt phạm vi vận hành tới 310 dặm (500 km). Khối pin có thể sạc đến 80% dung lượng chỉ trong 18 phút.

Nền tảng pin mới của Hyundai cũng có chức năng xả điện ngoài động cơ, có nghĩa là bộ pin có thể sạc cho các thiết bị điện 110V – 220V khác, thậm chí được sử dụng để sạc một chiếc xe điện khác .

Kiến trúc này sẽ làm nền tảng cho kế hoạch tung ra 23 mẫu xe điện của Hyundai Motor Group trong một vài năm tới.

Nó sẽ được sử dụng lần đầu tiên bởi mẫu xe thuần điện Ioniq 5 và một chiếc EV sắp tới của Kia cũng sẽ được công bố vào đầu năm 2021.

Thêm hình ảnh về nền tảng xe điện toàn cầu của Hyundai

Mitsubishi Outlander PHEV ra mắt tại Thái Lan

Là thị trường thứ 3 tại ASEAN đón nhận mẫu plug-in hybrid này sau Indonesia và Philippines, mặc dù vậy Mitsubishi Outlander PHEV lại được lắp ráp tại Thái Lan để hưởng các ưu đãi về chính sách của Chính phủ.

Trong khi đó, những ưu đãi của cơ quan quản lý dường như vẫn chưa đủ hấp dẫn để các hãng xe đưa dòng xe điện phổ biến tại Việt Nam.

Mitsubishi Outlander PHEV thế hệ thứ 3 dành cho năm 2021 được lắp ráp tại Thái Lan với hai phiên bản; Mitsubishi Outlander PHEV GT có giá bán 1,64 triệu baht và phiên bản Mitsubishi Outlander PHEV GT Premium có giá 1,747 triệu baht (tương đương từ 1,25 - 1,33 tỷ đồng).

Tuy giá bán đắt nhưng Mitsubishi hứa hẹn chiếc Mitsubishi Outlander PHEV sẽ mang tới những giá trị khá thiết thực. Sở hữu hai động cơ điện trên hai trục bánh xe, với động cơ ở phía trước tạo ra 81,6 mã lực và momen xoắn 137 Nm, trong khi động cơ phía sau sản sinh 95,2 mã lực và momen xoắn cực đại 195 Nm. Hệ thống này cung cấp lực kéo tới tất cả các bánh xe thông quan bộ chia công suất mang tên Super All-Wheel Control của Mitsubishi.

Hãng xe Nhật Bản cho biết, với bộ pin lithium-ion có công suất 13,8 kWh, chiếc Mitsubishi Outlander PHEV có khả năng hoạt động hoàn toàn bằng điện trong 55 km.

Ngoài ra để hỗ trợ cung cấp sức mạnh cho bộ đôi động cơ điện này, Mitsubishi trang bị cho Mitsubishi Outlander PHEV một động cơ xăng Mivec I4 hút khí tự nhiên 2.4L cho công suất

127 mã lực và momen xoắn cực đại 199 Nm tại 4.500 vòng/phút, giúp tiết kiệm pin trong hầu hết các tình huống lái xe. Mitsubishi tự hào cho biết, sự kết hợp này trên Mitsubishi Outlander PHEV mang tới mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp ấn tượng 52,6 km/Lít, tức là chưa đầy 2L/100km.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Outlander cũng được lắp ráp trong nước nhưng vẫn là động cơ xăng, với hai loại 2.0L và 2.4L cùng giá bán từ 825 triệu - 1,058 tỷ đồng.

Đến bao giờ, các mẫu xe điện mới được phổ biến tại thị trường Việt Nam?