Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ ảnh hưởng nặng nề đến Anh
Các chuyên gia năng lượng Anh còn lo ngại xung đột tiếp diễn ở Biển Đỏ có thể gây ra một cuộc khủng hoảng năng lượng mới, từ đó nền kinh tế Anh sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Houthi tăng cường tấn công trên Biển Đỏ, Mỹ-Anh liên quân không kích lần 4 Houthi thay đổi chiến thuật tấn công ở Biển Đỏ Tàu ngầm không người lái của Houthi gây ra mối đe dọa mới cho tàu chiến Mỹ ở Biển Đỏ
Máy bay chiến đấu của Anh tham gia đợt không kích cùng với Mỹ nhằm vào các mục tiêu của Houthi tại Yemen ngày 24/2/2024. Ảnh: AFP/TTXVN
Công ty dịch vụ tài chính S&P Global của Mỹ ngày 25/2 cho biết, Anh đã phải chịu ảnh hưởng nhiều hơn những nước khác do sự gián đoạn trong vận chuyển qua Biển Đỏ vì xung đột leo thang ở Trung Đông.
So sánh với dữ liệu tháng 1, tình hình hiện tại có tác động “vừa phải” đến cả chuỗi cung ứng và giá cả do sự gián đoạn vận chuyển. Nhưng nghiên cứu của S&P Global lưu ý: “Ở một số quốc gia, đặc biệt là Anh, tác động tiêu cực sẽ lớn hơn ở những quốc gia khác”. Ngoài ra, cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đã có tác động tồi tệ nhất đến các nhà sản xuất ở Anh, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng sản xuất và đẩy chi phí nguyên liệu thô lên cao.
Cần lưu ý rằng trong số các công ty Anh được xem xét trong nghiên cứu của S&P Global, 12% cho biết thời gian giao hàng tăng lên. Theo sau Anh về chỉ số này là Hy Lạp (9%), Pháp và Đức (8%). Việc phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi sẽ tăng thêm thời gian vận chuyển từ 10 đến 14 ngày so với tuyến đường biển qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Khoảng 80% các công ty ở Anh báo cáo việc giao hàng chậm hơn là do sự chậm trễ liên quan đến các sự kiện ở Biển Đỏ, nơi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi đã dẫn đến việc ngày càng nhiều công ty vận tải chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu qua Mũi Hảo Vọng thay vì qua Kênh đào Suez. Một hành trình dài như vậy thường kéo dài lộ trình giao hàng ít nhất 10 ngày. Sự chậm trễ được báo cáo phổ biến nhất trong ngành dệt may và ô tô.
Theo câu ngạn ngữ “thời gian là t.iền bạc”, thời gian giao hàng của các nhà cung cấp tăng lên kéo theo chi phí của các nhà sản xuất tăng lên lần đầu tiên sau 9 tháng. Mức tăng giá hàng hóa trong tháng 1 là lớn nhất kể từ tháng 3 năm ngoái. Những chi phí cao hơn đó đã được chuyển sang người mua, dẫn đến giá hàng hóa tăng nhanh nhất kể từ tháng 5 năm ngoái, S&P Global giải thích.
S&P Global cho biết chỉ số PMI (theo dõi sản xuất công nghiệp) tại Anh đã giảm xuống mức thấp nhất trong 3 tháng là 44,9. Bất kỳ chỉ số nào dưới 50 đều cho thấy sản lượng đang giảm.
Một cuộc khảo sát đối với các nhà quản lý mua hàng ở Anh của S&P Global cũng cho thấy các chuỗi cung ứng sản xuất đã bị ảnh hưởng bởi thời gian chờ đợi hàng container lâu hơn trong tháng 1 do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ. Khi nguồn cung mất nhiều thời gian hơn để đến nơi sản xuất và các công ty đang giảm lượng hàng tồn kho.
Video đang HOT
Các công ty Anh báo cáo mức giá họ phải trả cho vận chuyển tăng vọt khi các cuộc tấn công vào tàu thương mại ở Biển Đỏ làm gián đoạn chuỗi cung ứng, một động thái có thể làm tăng lạm phát và trì hoãn việc cắt giảm lãi suất.
Một nghiên cứu từ Liên đoàn Công nghiệp Anh cho biết chi phí sản xuất tăng nhanh trong tháng 1, với giá dự kiến sẽ còn tăng thêm trong những tháng tới. “Các báo cáo này là những dấu hiệu hữu hình đầu tiên cho thấy xung đột Biển Đỏ đang tác động mạnh vào nền kinh tế Anh và khiến các nhà đầu tư lo ngại Ngân hàng Trung ương Anh khó có thể cắt giảm lãi suất. Đồng bảng Anh đã tăng vọt”, Bloomberg viết.
Ana Andrade của Bloomberg Economics cho biết: “Rủi ro là mối đe dọa về áp lực giá mới trong bối cảnh căng thẳng ở Biển Đỏ sẽ buộc Ngân hàng Anh phải trì hoãn chính sách nới lỏng của mình”.
Một dấu hiệu khủng hoảng khác là sự gia tăng lợi suất trái phiếu chính phủ Anh. Nền kinh tế của nước này càng ổn định thì lãi suất trái phiếu càng thấp. Giờ đây, lợi suất trái phiếu 10 năm đã tăng gần 4% lần đầu tiên kể từ tháng 12 năm ngoái.
Các chuyên gia năng lượng Anh còn lo ngại xung đột tiếp diễn ở Biển Đỏ có thể gây ra một cuộc khủng hoảng năng lượng mới, từ đó nền kinh tế Anh sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Andrew Grover, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn Advantage Utilities của Anh, cảnh báo rằng giá cả trên thị trường năng lượng có thể bắt đầu tăng: “Nếu xung đột [ở Biển Đỏ] leo thang hơn nữa, tác động tiêu cực đến giá năng lượng toàn cầu có thể rất đáng kể. Nếu sự gián đoạn nguồn cung tiếp tục trong vài tuần nữa, điều này sẽ dẫn đến giá [năng lượng] cao hơn”.
Về phần mình, Bộ Tài chính Anh đã cảnh báo rằng việc tiếp tục gián đoạn nguồn cung có thể dẫn đến cuộc khủng hoảng năng lượng lần thứ hai.
Xung đột Israel - Hamas ở Gaza mang tới lợi thế bất ngờ cho Houthi tại Yemen
Người phát ngôn của Houthi cho biết lực lượng này đã tuyển và huấn luyện trên 200.000 tay s.úng mới kể từ khi nhóm này bắt đầu hành động ở Biển Đỏ.
Các tay s.úng mới của Houthi tham dự một cuộc tuần hành ngày 21/2. Ảnh: Al Jazeera
Theo kênh Al Jazeera ngày 23/2, để gây áp lực buộc Israel phải ngừng b.ắn ở Gaza, Houthi đã chặn và tấn công các tàu liên kết với Israel đi qua eo biển Bab al-Mandeb trên đường tới Kênh đào Suez. Theo các nhà phân tích và cũng theo tuyên bố của Houthi, từ khi thực hiện các đợt tấn công ở Biển Đỏ, nhóm này đã tuyển hàng chục nghìn thành viên mới.
Các nhà phân tích lo ngại rằng số thành viên Houthi gia tăng mạnh có thể làm thay đổi đáng kể bối cảnh chính trị ở Yemen và làm mất đi mọi cơ hội ngừng b.ắn trong cuộc nội chiến kéo dài gần một thập kỷ của Yemen.
Houthi cũng đã tấn công sang cả các tàu liên quan tới các quốc gia tham gia chống Houthi trong khuôn khổ liên minh do Mỹ dẫn đầu.
Bất chấp lo ngại về các cuộc tấn công của Houthi trong tương lai có thể cản trở thỏa thuận ngừng b.ắn ở Yemen, ông Nasr al-Din Amer, một quan chức Houthi giám sát mạng tin tức Saba của Yemen, nói với Al Jazeera rằng một thỏa thuận vẫn đang được cân nhắc.
Ông nói: "Cơ hội cho hòa bình vẫn tồn tại. Về phần chúng tôi, chúng tôi không có ý định tấn công bất kỳ bên nào ngoài Israel, Mỹ và Anh, bởi vì họ đang tấn công chúng tôi".
Thêm hàng chục nghìn thành viên mới
Ông Abdulghani al-Iryani, nhà nghiên cứu cấp cao tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược Sanaa, nhận định: "Người Yemen rất ủng hộ chính nghĩa của người Palestine và điều đó mang lại lợi thế cho Houthi". Sự ủng hộ này lớn tới mức Houthi đang tuyển thành viên mới hàng giờ.
Dựa trên nghiên cứu của mình, chuyên gia al-Iryani đưa ra ước tính số tay s.úng mới gia nhập Houthi là gần 150.000 người tính đến ngày 12/2. Ông nói: "Ngay cả những kẻ thù không đội trời chung của Houthi cũng về phe lực lượng này miễn là họ đứng về phía người Palestine".
Lực lượng Houthi bắt đầu các hoạt động ở Biển Đỏ vào tháng 11/2023 và những tay s.úng mới bắt đầu tham gia ngay sau đó.
Đến ngày 11/1, Mỹ đã thành lập liên minh hải quân để bảo vệ các tàu vận tải biển quốc tế và bắt đầu tấn công các vị trí của Houthi ở Yemen.
Hình ảnh vệ tinh chụp hiện trường một vụ không kích của liên quân Mỹ - Anh xuống khu vực Hodeidah, Yemen ngày 12/1. Ảnh: AFP/TTXVN
Hầu hết các nhà phân tích cho rằng những cuộc tấn công này có thể đã giúp Houthi tăng cường tuyển dụng lần thứ hai, dù không nhiều như đợt đầu.
Theo Al Jazeera, khoảng 37.000 tay s.úng đã gia nhập Houthi chỉ từ khi Mỹ bắt đầu các cuộc không kích lực lượng này.
Ông Nicholas J Brumfield, một nhà phân tích về Yemen, cho rằng các cuộc tấn công ở Biển Đỏ và các cuộc không kích của Mỹ chắc chắn đã giúp Houthi rất nhiều trong việc huy động hỗ trợ so với trước ngày 7/10/2023 - thời điểm Houthi không được ủng hộ nhiều.
Trong khi đó, theo đài Sputnik (Nga), ngày 23/2, Phó Thư ký Báo chí Lầu Năm Góc Sabrina Singh cho biết Mỹ quan sát thấy Houthi đã tăng cường các cuộc tấn công ở Biển Đỏ và Vịnh Aden trong 3 ngày qua. Bà Singh cũng chỉ ra rằng dù Houthi đã thực hiện thành công các cuộc tấn công vào các tàu đi qua Biển Đỏ và Vịnh Aden, song hành động này cũng đã ảnh hưởng đến bờ biển và chính người dân nước này..
Ông Mohammed Ali al-Houthi - lãnh đạo cấp cao của Houthi - cho biết có tới 48 con tàu đã bị tấn công trên Biển Đỏ và các vùng biển Arab. Ngoài ra, 183 máy bay không người lái và tên lửa của Houthi đã phóng vào Israel trong 20 tuần kể từ khi lực lượng này bắt đầu các hoạt động quân sự.
Triển khai ở Yemen
Từ khi có thỏa thuận ngừng b.ắn tháng 4/2022 ở Yemen, Houthi và các lực lượng chống Houthi đã xung đột nhưng không có hành vi vi phạm nghiêm trọng thỏa thuận này cho tới khi các bên ngồi vào bàn đàm phán. Nhưng các nhà phân tích lo ngại giao tranh có thể tái diễn khi lực lượng Houthi với hàng chục nghìn thành viên mới đã bắt đầu triển khai một số tay s.úng tới các điểm nóng trên khắp Yemen.
Ông Brumfield nói: "Ngay cả khi tất cả những điều này chỉ là một chiến thuật đàm phán, thì giờ đây họ đã triển khai toàn bộ các tay s.úng mới này ra mặt trận. Mặc dù vẫn chưa rõ Houthi sẽ muốn sử dụng toàn bộ lực lượng mới này như thế nào, nhưng không thể phủ nhận rằng nhóm này đang có lập trường về cuộc chiến ở Yemen hiếu chiến hơn nhiều so với hồi đầu tháng 10/2023".
Theo ông Albukhaiti, đợt tuyển dụng mới nhất sẽ tác động đến toàn bộ khu vực và cho thấy bất kỳ quốc gia nào cũng có thể chống lại Mỹ, Anh, Israel và phương Tây.
Trong số các điểm triển khai mới có Marib, một khu vực giàu tài nguyên thiên nhiên mà Houthi đã nhiều lần tìm cách chiếm giữ trước khi có thỏa thuận ngừng b.ắn. Chuyên gia al-Iryani nói: "Đó là một trong nhiều đợt triển khai. Rõ ràng, họ sẽ không đưa quân tới Jerusalem nên có thể họ sẽ được triển khai đến thành phố gần nhất".
Các nhà phân tích nhận định rằng cuộc chiến ở Dải Gaza đã làm cho việc chấm dứt chiến tranh ở Yemen bị cản trở khi Houthi can thiệp và khiến Mỹ tức giận, từ đó củng cố vị thế của Houthi là tác nhân chống Mỹ và Israel. Điều này khiến khả năng hòa bình lâu dài ở Yemen không tồn tại.
Giờ đây, các nhà phân tích cho rằng lệnh ngừng b.ắn ở Yemen dường như rất khó xảy ra, nhất là khi Houthi đã tuyển nhiều.
Doanh thu từ kênh đào Suez giảm mạnh do các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Tổng thống Ai Cập Abdel-Fattah El-Sisi ngày 19/2 cho biết doanh thu từ kênh đào Suez đã giảm 40%-50% kể từ đầu năm 2024 tới nay, do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào các tàu di chuyển qua Biển Đỏ. Tàu thuyền chuẩn bị di chuyển qua Kênh đào Suez, Ai...
