Cuộc cách mạng xe hơi sắp bắt đầu: Mercedes sẽ dừng sản xuất xe chạy xăng, chuyển hoàn toàn sang ô tô điện từ năm 2025
Nguyên nhân chính là do Liên minh Châu Âu (EU) đặt mục tiêu cấm xe chạy xăng từ năm 2035.
Theo hãng tin CNBC, công ty Daimler chủ của thương hiệu Marcedes Benz cho biết sẽ sẵn sàng để chỉ sản xuất xe điện vào cuối thập niên này khi thị trường cho phép.
Đây là động thái mới nhất của một thương hiệu xe hơi lớn nhắm đến thị trường xe điện. Công ty Daimler cho biết kể từ năm 2025, Mercedes Benz sẽ chỉ sản xuất xe điện mà thôi.
“Công cuộc chuyển đổi sang xe điện đang được tăng tốc, nhất là trong phân khúc ô tô hạng sang nơi Mercedes Benz có tiếng nói”, Giám đốc Ola Kallenius của Daimler và Mercedes Benz nhận định.
Video đang HOT
Thương hiệu xe hơi nổi tiếng thế giới này cho biết họ sẽ đầu tư hơn 40 tỷ Euro vào ắc quy trong khoảng 2022-2030 nhằm tập trung phát triển xe điện. Bên cạnh đó, hãng sẽ xây dựng 8 nhà máy sản xuất ắc quy cỡ lớn nhằm cung ứng cho các sản phẩm xe điện trong tương lai.
Câu chuyện chuyển đổi của Mercedes không có gì là là khi nhiều quốc gia châu Âu rất coi trọng vấn đề bảo vệ môi trường và có kế hoạch mạnh tay với các hãng xe hơi.
Ví dụ tại Anh, chính phủ có kế hoạch cấm bán xe chạy bằng xăng và dầu diesel vào năm 2030. Đến năm 2035, tất cả các ô tô phải đạt tiêu chuẩn mức khí thải nhà kính bằng 0 nếu muốn tham gia giao thông.
Hội đồng liên minh Châu Âu (EU) cũng đề ra kế hoạch giảm 100% khí thải nhà kính từ xe hơi vào năm 2035.
Trước thực trạng này, hàng loạt hãng xe Châu Âu đề ra phương án để chuyển đổi sang xe điện nhằm hạ mức khí thải nhà kính. Ví dụ đầu tháng 7/2021, hãng xe Volkswagen cho biết đặt mục tiêu 50% doanh số bán xe năm 2030 sẽ là ô tô điện. Đến năm 2040, 100% xe hơi của hãng này sẽ là xe điện
Mỹ lùi lại phía sau châu Âu và Trung Quốc về sản xuất xe điện
Các chính sách tập trung vào việc chuyển đổi sang các phương tiện không phát thải đã thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ xe điện ở châu Âu và Trung Quốc.
Các chính sách có thể thúc đẩy tăng sản lượng, đầu tư và mua xe điện ở Mỹ đã được lùi lại hoặc loại bỏ dần
Theo CNBC, một nghiên cứu mới của Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (International Council on Clean Transportation - ICCT) cho thấy Mỹ đang đứng sau Trung Quốc và châu Âu về sản xuất, tiêu thụ xe điện trong nước. Khoảng cách này đã mở rộng trong giai đoạn từ năm 2017 đến năm 2020.
Cũng theo nghiên cứu trên, thế giới đã sản xuất hơn 10 triệu xe điện từ năm 2010 đến năm 2020. Cuối năm 2017, các nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Mỹ chiếm 20% tổng lượng tích trữ xe điện toàn cầu kể từ năm 2010. Nhưng đến năm 2020, con số này đã giảm xuống còn 18%, trong khi đó thị phần sản xuất xe điện lại tăng ở Trung Quốc và châu Âu.
ICCT cho biết chính sách của chính phủ trong việc thúc đẩy xe điện đã tạo ra sự khác biệt giữa các nước. "Tăng trưởng sản xuất xe điện diễn ra khi có các chính sách quốc gia mạnh mẽ được thiết kế để thúc đẩy thị trường phát triển. Hàng trăm tỉ USD đang ở trên bàn, nhưng Mỹ thậm chí còn không bận tâm đến việc kéo ra một chiếc ghế ngồi", Nic Lutsey, giám đốc chương trình của ICCT, nói.
Các nhà nghiên cứu nhận thấy Trung Quốc là nhà sản xuất xe điện lớn nhất về mặt địa lý trong giai đoạn 2010 - 2020, chiếm khoảng 44% sản lượng xe điện được sản xuất trên thế giới, với khoảng 4,6 triệu chiếc được sản xuất và bán ra trong suốt thập niên. Châu Âu sản xuất 25% xe điện toàn cầu trong cùng thời gian, tương đương khoảng 2,6 triệu chiếc và bán ra 3,2 triệu chiếc.
Trong năm ngoái, các nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Mỹ sản xuất ít nhất là 450.000 xe điện, trong đó chỉ riêng Tesla đã chiếm khoảng 85% sản lượng đó. Xe điện, bao gồm xe hybrid và xe chạy pin thuần túy, chỉ chiếm 2,3% doanh số bán xe mới ở Mỹ vào năm 2020. Trong khi, con số này ở châu Âu là 10% và ở Trung Quốc là 6%.
Nghiên cứu của ICCT lưu ý, nhu cầu xe điện ở thị trường nước ngoài đang tạo ra nhiều loại hiệu ứng. Các nhà sản xuất ô tô đã cam kết dành nhiều t.iền hơn cho kế hoạch thiết lập nhà máy mới và bán nhiều mẫu xe điện ở nước ngoài hơn so với ở Mỹ. Ví dụ, Volkswagen dự kiến sẽ có tổng sản lượng xe điện lớn nhất vào năm 2025, nhưng hãng này không có nhà máy xe điện nào ở Mỹ, mà chỉ có một số nhà máy lắp ráp xe điện ở Trung Quốc và châu Âu.
Năm 2020, chỉ có 2 trong số 44 nhà máy lắp ráp xe ở Mỹ được dành riêng để sản xuất xe điện. Trong năm nay, dự kiến sẽ có 3 nhà máy General Motors (GM) được chuyển đổi để sản xuất xe điện. Tesla và Lucid Motors đều xây dựng một nhà máy hoàn toàn mới cho việc sản xuất loại xe này. Như vậy, tổng cộng sẽ có 7 trong tổng số 44 nhà máy lắp ráp xe của Mỹ sẽ sản xuất xe điện vào năm 2025.
Theo các nhà nghiên cứu của ICCT, chính sách "tập trung vào việc chuyển đổi sang các phương tiện không phát thải" là động lực thúc đẩy xu hướng sản xuất và tiêu thụ xe điện. Trong những năm gần đây, các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu đã giới thiệu hàng chục mẫu xe điện mới và tăng đáng kể số lượng ô tô điện mà họ đang sản xuất hoặc dự định sản xuất. Còn ở Trung Quốc, "chính sách cung và cầu" đã thúc đẩy tăng sản xuất và sử dụng xe điện. Trung Quốc đã mở rộng nhiều chính sách khuyến khích người dùng, đồng thời tăng cường quy định hạn chế xe động cơ đốt trong. Chính phủ nước này cũng điều chỉnh để việc mua, đăng ký và sử dụng xe điện trở nên dễ dàng hơn.
Trong khi đó, ở Mỹ, một số tiêu chuẩn về hiệu suất của xe điện đã được lùi lại dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump. Các biện pháp khuyến khích mua xe điện liên bang bắt đầu bị loại bỏ dần đối với các nhà sản xuất ô tô có doanh số bán xe điện cao nhất như Tesla và GM.
Elon Musk đặt mục tiêu mới cho Tesla: không chỉ sản xuất ô tô mà còn là một hãng robot AI Tesla không chỉ là một hãng ô tô thông thường mà đang vượt ra ngoài để trở thành một hãng công nghệ đình đám trên thế giới. Trong buổi báo cáo thu nhập cuối tháng Tư vừa qua, CEO Elon Musk đã đặt ra một mục tiêu mới cho hãng xe điện Tesla - không chỉ là một nhà sản xuất xe điện...