“Cơm tù” sân bay, chốn văn minh cũng chặt c.hém
Chính sự độc quyền đã dẫn tới những dịch vụ đắt đỏ ở sân bay và hàng không. Những cái giá trên trời, thuộc hàng nhất thế giới khiến nhiều người đến sân bay ăn một lần c.hết khiếp như dính phải cơm tù.
Cuối cùng thì những tiếng kêu ai oán của những hành khách “nhà giàu đi tàu bay” bởi nạn chặt c.hém vô tội vạ từ dịch vụ ăn, uống tại các phi trường cũng tới được “trời cao”.
Một sự thực ai cũng biết đã chính thức được cảnh báo khi Cục Hàng không Việt Nam đã ra văn bản yêu cầu Cảng vụ Hàng không cả 3 miền Bắc, Trung, Nam tăng cường kiểm tra, khuyến cáo các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ phi hàng không; Xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân lạm dụng vị thế độc quyền trong kinh doanh tại khu vực sân bay để nâng hoặc hạ giá dịch vụ và hàng hóa bất hợp lý…
Đây được xem như nỗ lực lớn của hàng không Việt Nam nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách gột bỏ những hoen ố không hay của ngành. Không nói thì ai cũng hiểu, vấn nạn chặt c.hém cơm phở, ăn uống đối với các hành khách cả đường bộ, đường thủy, đường hàng không…chẳng phải là chuyện gì mới mẻ ở nước ta, tuy nhiên, giải quyết nhanh hay chậm thì mỗi nơi lại mỗi khác.
Xét về hình thức, hàng không là phương tiện có tốc độ nhanh nhất và đắt t.iền nhất và văn minh nhất đáng lý không nên có những chuyện chặt c.hém “sơ đẳng” như thế mà nếu có cần phải được giải quyết với tốc độ nhanh. Tuy vậy, trên thực tế việc giải quyết chuyện chặt c.hém trong dịch vụ thì chậm rì, chậm hơn cả đường bộ!
Video đang HOT
Còn nhớ, cách đây khoảng 10 năm, nạn “cơm tù” các chuyến xe liên tỉnh trên đường bộ diễn ra nhức nhối tại một số tỉnh dọc theo đường Quốc lộ 1, đặc biệt tại những điểm nóng như Hồng Lĩnh, Kỳ Anh (Hà Tĩnh) cho đến khi cơ quan công luận lên tiếng, rồi cơ quan pháp luật vào cuộc thì tình trạng cơm tù của người nghèo cơ bản đã được dẹp yên.
Tương tự, chuyện chặt c.hém tại các phi trường cũng đã diễn ra từ lâu với mức độ trắng trợn không hề thua kém nhưng không hiểu sao lần này mới được phát giác và được cơ quan chủ quản đứng ra giải quyết triệt để?
Phải chăng, với những người có t.iền đi “tàu bay” thì chuyện phải ăn bát phở từ vài chục tăng lên thành một, hai trăm ngàn đồng, uống cốc cà phê đắt gấp 5-10 lần chỉ là khoản t.iền lẻ nên không ai để ý. Phải chăng vì những người quản lý “tàu bay” cũng từng lý giải đi máy bay thì đương nhiên là hành khách phải xử dụng những dịch vụ đắt tiền!.
Hay là những tệ nạn này không diễn ra giữa bàn dân thiên hạ như đường đường bộ mà được bưng bít trong bốn bức tường kính của phi trường, nên nó không thể xuất đầu lộ diện sớm trên công luận để cơ quan có trách nhiệm sớm vào cuộc?
Bất luận thế nào thì cuối cùng “cái kim trong bọc” lâu ngày cũng phải lòi ra. Nhưng cũng cần lưu ý trước đó, tỷ lệ hơn 47,7% hành khách trả lời không hài lòng và chỉ vẻn vẹn 12,5% hài lòng với dịch vụ của ngành hàng không trong một cuộc khảo sát ngay trên trang web của Cục Hàng không cho thấy sự bất bình đang lứu tâm của khách hàng khi xài loại phương tiện đắt t.iền này…
Xét đến cùng, trong giao thông hay bất cứ vấn đề gì trong cuộc sống người ta cũng chỉ có một cái đích chung. Cái đích chung trong câu chuyện này là loại bỏ bớt những bất cập trong việc cung cấp các dịch vụ, triệt tiêu những hành vi cơm c.hém., phở chặt đầy trắng trợn tại các nhà ga, bến tàu và cả phi trường sang trọng.
Nếu đúng như vậy, thì cuối cùng ngành hang không Việt Nam cũng đã tiến sát đến cái mục tiêu này. Dẫu chậm nhưng loại bỏ cơm tù sân bay cũng cần quyết liệt và mạnh tay.
Theo Dantri
Chặt, c.hém vào tương lai
Chúng ta được tiếng là quốc gia an toàn nhưng cũng bị mang tiếng là đất nước có lắm điều gây bực mình.
Nạn chặt c.hém du khách ở Việt Nam là rất nhức nhối
Từ việc bắt chẹt khách, đòi t.iền "boa" một cách trắng trợn, gian lận trong thanh toán và gần đây là nạn "chặt", "chém" du khách ở mức độ trên cả d.ã m.an... đến nạn cò mồi, ép khách chấp nhận dịch vụ họ không lựa chọn, thậm chí cả cái cách mời mua hàng theo kiều "đỉa bám, kiến bâu, ruồi bu"...khiến khách "vãi linh hồn", chạy mất dép để sau đó nghĩ sai, thậm chí ác cảm về người Việt. Tất cả những hành động ấy, là cách chúng ta chặt, c.hém, bôi đen không thương xót vào chính tương lai của mình và cộng đồng.
Du lịch là nhu cầu văn hoá của con người. Người ta đi du lịch, dù dưới hình thức nào, đều nhằm tìm sự thoải mái, thư thái trong cảm giác tự do. Nó kỵ nhất những thứ gây khó chịu, làm phiền, quấy rầy... Vì thế các dịch vụ du lịch, trước tiên phải cho khách thấy họ là sứ giả, được nồng nhiệt chào đón ở bất cứ đâu; bởi vì họ bỏ t.iền ra để được phục vụ. Mặt khác, chính họ cũng đang "phục vụ" lại đất nước mà họ đến -xét theo một nghĩa nào đó. Nhưng liệu những nguyên tắc tối thiểu đó có được thoả mãn khi du lịch ở Việt Nam?
Chỉ cần cứ căn cứ vào hàng loạt vụ việc "chặt" "chém" khách như báo chí đang rộ lên, thì câu trả lời đã là không toàn phần. Hẳn nhiều người là nạn nhân của những vụ tống t.iền trá hình ấy còn c.hết khiếp Việt Nam khi đã "tim đ.ập, chân run, gan nóng" mau mau cuốn gói trở về tới đất nước của họ. Không biết họ sẽ nói với bao nhiêu người, bằng thái độ và những mô tả có thể đoán được, để những người nghe kể lại cũng c.hết khiếp theo và "cạch" ý định đến thăm Việt Nam. Quy luật lan truyền sẽ không để sự việc dừng lại, mà tiếp tục phát triển theo cấp số nhân. Đó chính là dấu hiệu căn bệnh thiểu năng của ngành công nghiệp không khói Việt Nam. Thế là mục đích thu lợi nhuận mà nghe nói có nước khoản t.iền này chiếm tới hơn 20 % GDP, cứ dần xa vời vợi với nền kinh tế nước nhà. Trong khi không những mất luôn cơ hội vàng để quảng bá cái hay cái tốt của mình ra thế giới, chúng ta cũng sẽ phải chịu mang tiếng xấu khó rũ bỏ về một quốc gia tối mắt vì t.iền, bất chấp mọi tiêu chuẩn văn hoá để cho ra thứ văn hoá chợ búa, bắt chẹt. Xấu hổ lắm thay cho bất cứ ai có trách nhiệm, có lòng tự trọng dân tộc.
Chúng ta luôn sẵn một tiềm năng du lịch to lớn, về mọi khía cạnh. Đất nước trải dài, hệ sinh thái phong phú và nền văn hoá đa dạng, nhiều tầng vỉa bí ẩn. Tức là chúng ta có đầy đủ sự hấp dẫn về địa lý, phong cảnh thiên nhiên và con người để mời gọi và giữ chân du khách. Hơn thế nữa, chúng ta có một lịch sử độc đáo, rất hấp dẫn, trong đó nhiều thứ không ai mong muốn nhưng khi đã xảy ra rồi thì lại thành một thứ tài sản tinh thần đặc biệt. Có khá nhiều người nước ngoài đến Việt Nam chỉ vì nhu cầu muốn tận mắt thấy một đất nước đã chiến đấu ròng rã hàng trăm năm như thế nào; tận mắt thấy những điều rất khó tin khi nghe kể và để xem sau chiến tranh, thiên tai như vậy họ sống và phát triển ra sao...Vì thế nhiều dấu tích đau buồn trong chiến tranh thì nay trở thành điểm thu hút khách thập phương. Đây có lẽ là sự bù đắp của trời đất và chúng ta cũng phải biết khai thác, k.iếm t.iền một cách có văn hoá, ở mức cao. Nhưng vì sao cho đến nay, so với các cường quốc du lịch trong khu vực, tầm vóc Việt Nam vẫn quá lép vế toàn diện và xem ra còn lép vế lâu dài? Trong khi Singapore dân số bằng 5% Việt Nam hàng năm đón hơn chục triệu du khách ngoại, thì nước ta đang mơ con số 5-6 triệu? Chỉ một vùng biển của Thái Lan mỗi năm đón tới 11 triệu lượt khách đến nghỉ ngơi, trong khi thử hỏi xem Hạ Long "kỳ quan thế giới" con số đó là bao nhiêu? Cái gì cũng có nguyên nhân của nó.
Ở Singapore người dân bảo nhau cười nhiều hơn nữa với khách, còn tại Thái Lan thì người ta làm mọi cách để du khách hiểu rằng, dù bạn là ai, có nhu cầu gì, hễ đã đặt chân đến nước Thái là bạn sẽ được hài lòng. Còn ở Việt Nam ta, cứ suy từ thực tế, có thể "đọc vị" ra thứ triết lý "bóc ngắn, cắn dài" đang được tôn thờ. Bóc không thương xót, cắn tàn bạo! Nhân nào thì quả ấy. Chúng ta được trời cho những bãi biển, vùng thắng cảnh mà các nước mơ cũng không thấy. Nhưng có thiên nhiên đẹp chỉ là một phần nhỏ trong cái "hộp xanh mầu nhiệm" chứa những thứ hấp dẫn du khách. Phần lớn còn lại là những thứ gắn với con người. Nói đến du lịch là nói đến hệ thống dịch vụ. Hệ thống dịch vụ cần được hiểu như là khả năng đáp ứng tối đa một cách hài lòng nhất mọi nhu cầu chính đáng và do đó nó góp phần đáng kể trong việc tạo tính hấp dẫn với khách. Nó bao gồm các đạo luật, chính sách, quy định, quy chế, hệ thống tiện nghi, những ưu đãi, sự đa dạng trong giải trí, mua sắm... Có thể khẳng định hệ thống này ở ta vừa lạc hậu, vừa tuỳ tiện, thiếu một cái nhìn thực sự chiến lược. Trong khi chúng ta mời chào khách bằng những quảng cáo tốn kém; trong khi bản chất của kinh doanh du lịch là tạo cho khách mọi cơ hội để họ tiêu t.iền... thì dường như các chính sách của chúng ta lại làm điều trái ngược.
Đó là thủ tục rườm rà, sách nhiễu vô lối, nói một đằng, thực hiện một nẻo... Nó không chỉ làm khách cụt hứng mà còn khiến họ thấy đi chơi lại mệt hơn cả đi làm ở đất nước họ. Hậu quả này vô cùng tệ hại. Nhưng sự tệ hại vừa nêu cho dù rất đáng bàn, thì vẫn thua xa sự tệ hại, đến mức có thể dùng cụm từ đốn mạt, gây nên bởi một bộ phận cư dân kiếm chác bằng các dịch vụ du lịch. Họ không quan tâm đến danh dự quốc gia, bỏ qua mọi liêm sỉ tối thiểu, chỉ cốt sao thủ lợi cho mình bằng những cách gọi thẳng ra là cướp giật. Những công dân thiểu năng văn hoá ấy quên rằng, nhân tố cư dân bản địa, với những nét truyền thống độc đáo, lối sống khác lạ không chỉ gây tò mò thú vị, mà còn cho du khách cảm hứng sống, cảm hứng sáng tạo sau mỗi chuyến đi. Họ bỏ t.iền ra vì điều đó. Vì thế đáng lẽ người dân phải cùng chính quyền tìm mọi cách để làm đẹp hình ảnh đất nước trong con mắt người ngoại quốc, thì những gì đang tiếp tục xảy ra cho thấy người Việt Nam làm du lịch theo quy trình ngược lại, tức là tìm mọi cách để xua đuổi du khách. Trên thực tế, khi chưa rộ lên tệ nạn "chặt", "chém" thì nhiều du khách nước ngoài đã rất sợ gặp người Việt Nam vì họ biết thể nào cũng bị quấy rầy. Không cười cợt vô duyên hay nhìn họ như nhìn khủng long tái sinh, thì cũng buông ra vài câu tiếng Anh bồi, nhiều khi tục tĩu vô ý do không hiểu, rất mếch lòng khách. Rồi ở nhà hàng nào cũng oang oang vừa ăn uống vừa làm điếc tai người chung quanh, phun cả nước bọt vào khách.
Một khách du lịch ngoại quốc chỉ vì kinh sợ kiểu đi xe đ.ánh võng trên đường Hà Nội mà viết thư cho người thân ở Pháp mô tả Việt Nam là "một quốc gia thiếu luật lệ, bán khai, giao thông ngoài đường nguy hiểm hơn vào cõi chết". Không biết với những ông Tây, bà Đầm từng bị lái xe taxi, xe ôm, chủ nhà hàng... bắt nạt và bắt chẹt theo kiểu trấn lột chỉ xảy ra trong xã hội đen thì họ sẽ còn mô tả Việt Nam xấu xí, luật rừng, con buôn...như thế nào? Không ai có thể biết tường tận nhưng ai cũng biết điều gì sẽ xảy ra tiếp theo với ngành du lịch và cao hơn, với hình ảnh Việt Nam.
Liệu có cách nào để không phải gọi trắng ra rằng, căn bệnh thiểu năng văn hoá ấy, thảm hoạ nhân tai ấy, là một nỗi quốc nhục?
Theo Xahoi
Bộ trưởng: Có nạn “chặt c.hém” du khách Bộ trưởng VH-TT&DL Hoàng Tuấn Anh thừa nhận, thời gian qua, tình trạng đeo bám, chặt c.hém khách du lịch đã ảnh hưởng xấu tới ấn tượng của khách du lịch nước ngoài về Việt Nam. Tại phiên chất vấn sáng 13/6, nhiều đại biểu QH chất vấn Bộ trưởng Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch (VH-TT&DL) Hoàng Tuấn Anh...
