Cơ phó MH370 hành động bất thường trước khi máy bay biến mất?
Cơ phó máy bay MH370 mất tích được cho là đã cố gắng sử dụng điện thoại trên không, phù hợp với giả thuyết cơ phó bị “nhốt” bên ngoài buồng lái.
Hai phi công điều khiển máy bay mang số hiệu MH370 mất tích bí ẩn.
Theo The Sun, một báo cáo mật mới bị rò rỉ nhắc đến việc một tháp viễn thông ở Bandar Baru Farlim Penang, Malaysia, ghi nhận một cuộc gọi từ số điện thoại đăng ký dưới tên cơ phó Fariq Abdul Hamid, vài phút trước khi chiếc Boeing 777-200 biến mất.
Bằng chứng mới về chiếc điện thoại di động, được cho là phù hợp với giả thuyết cơ trưởng MH370 Zaharie Shah đã chiếm quyền kiểm soát máy bay trước khi lao nó xuống biển tự sát, theo Mike Keane, cựu cơ trưởng của hãng hàng không Anh.
Giả thuyết này đề cập đến việc cơ trưởng có thể đã làm cách nào đó yêu cầu cơ phó ra ngoài, sau đó khóa mình lại trong buồng lái máy bay.
Fariq hoàn toàn có thể mang theo điện thoại khi lên máy bay. Cơ phó được cho là đã gọi điện khẩn cấp khi nhận thấy có điều bất thường xảy ra.
Keane nói: “Cơ phó đã được đào tạo về cách phản ứng khi máy bay hạ áp suất đột ngột”.
“Nếu Fariq mang theo điện thoại bên mình, anh ấy có thể đã chụp lấy bình ôxy trước khi thực hiện cuộc gọi”, Keane nói thêm.
Video đang HOT
Mảnh vỡ được cho là của máy bay MH370 mất tích.
Các nhà điều tra từng đặt giả thiết cho rằng, cơ trưởng Zaharie Shah đã rơi vào tình trạng thiếu oxy dẫn tới mất ý thức vào cuối hành trình bay. Chiếc máy bay sau đó tiếp tục bay theo hướng về phía nam cho đến khi hết nhiên liệu rồi rơi xuống Ấn Độ Dương.
Malaysia từng bác bỏ thông tin về việc cơ phó gọi điện khẩn cấp trên máy bay, theo tờ Australian. Nhưng báo cáo mới rò rỉ cho thấy rất có khả năng chính phủ Malaysia đã biết về thông tin cơ phó gọi điện, theo tờ The Sun.
Trước đó, chuyên gia hàng không Canada, Larry Vance đã nhắc đến việc cơ trưởng Zaharie Shah hoặc cơ phó Fariq Abdul Hamid chiếm quyền điều khiển máy bay và khiến nó “biến mất vĩnh viễn”.
Vance nói trên CBC News: “Đó không phải là tai nạn. Đó là kế hoạch từ trước và do người trực tiếp điều khiển máy bay thực hiện”. Nhưng không rõ nguyên nhân nào khiến phi công quyết định như vậy.
Vance đã mất 18 tháng để nghiên cứu, tổng hợp thông tin cho cuốn sách “Giải mã bí ẩn MH370″. Nhưng chuyên gia này không thuộc nhóm điều tra chính thức của Úc.
Theo Danviet
Phi công MH370 chết "ngay lập tức" khi lửa cháy từ khoang chở hàng?
Máy bay MH370 được cho là đã bốc cháy trên bầu trời và đám cháy lan nhanh đến mức phi công chết một thời gian ngắn sau đó và không thể cứu được máy bay.
Máy bay MH370 bốc cháy vì kiện hàng 221kg pin lithium-ion?
Theo Daily Star, đây là nhận định của cơ trưởng Ross Aimer với hơn 40 năm kinh nghiệm bay cho hãng hàng không United Airlines của Mỹ.
Aimer nói đám cháy bắt nguồn từ kiện hàng chứa pin lithium-ion và lan ra nhanh chóng. "Đám cháy như vậy sẽ hút hết khí oxy, khiến phi công bất tỉnh ngay lập tức".
Aimer nói thiết bị tạo oxy và hệ thống liên lạc điện tử đều nằm gần khoang chở hàng. Hai thiết bị này sẽ bị vô hiệu hóa ngay khi đám cháy lan rộng.
Cơ trưởng với hơn 33.000 giờ bay tin rằng MH370 tiếp tục bay theo chế độ tự động dù lửa cháy bên trong.
"Giả thuyết của tôi là máy bay vẫn tiếp tục bay trên bầu trời một cách tự động và đâm xuống biển khi hết nhiên liệu", Aimer nói. "Đám cháy chỉ khiến những người trên máy bay bất tỉnh mà không gây ra vụ nổ".
Máy bay mang số hiệu MH370 đã mất tích hơn 4 năm qua.
"Hàng hóa như pin lithium-ion trên điện thoại, PC, máy tính bảng gây cháy rất nhanh. Các thành viên phi hành đoàn đều biết điều này. Một khi đám cháy xảy ra thì rất khó dập lửa hoàn toàn".
Bộ Giao thông Vận Tải Malaysia xác nhận MH370 có chở theo kiện hàng là 221kg pin lithium-ion. Đám cháy kết hợp với hơn 4 tấn măng cụt và lan rộng.
Malaysia cho đến nay bác bỏ giả thuyết gây cháy trên, vì kiện hàng được đưa lên máy bay trong điều kiện đã được kiểm soát.
Nhưng Aimer vẫn tin rằng đây là cách giải thích hợp lý nhất, vì khi MH370 đâm xuống biển, phần cánh phụ không có dấu hiệu sẵn sàng như khi có người điều khiển.
"Các phi công đều mở rộng phần cánh phụ khi hạ cánh để giúp giảm tốc độ. Nhưng với trường hợp của MH370 thì không như vậy. Điều đó có nghĩa là không ai điều khiển máy bay ở thời điểm cuối cùng".
Máy bay MH370 mất tích ngày 8.3.2014 với 239 người trên khoang, bao gồm cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah và cơ phó Fariq Abdul Hamid.
Các nhà điều tra Malaysia kết luận rằng máy bay đâm xuống Ấn Độ Dương, phía tây Úc khi cạn kiệt nhiên liệu. Nhưng cho đến nay, chỉ có vài mảnh vỡ của MH370 được tìm thấy.
Theo Danviet
Cựu phi công Mỹ tuyên bố gây sốc về máy bay MH370 mất tích Máy bay MH370 mất tích cách đây 5 năm có thể vẫn còn nguyên vẹn và hạ cánh ở một nơi định sẵn, theo nhận định của một cựu phi công quân sự Mỹ. Sắp tròn 5 năm ngày máy bay MH370 mất tích bí ẩn. Theo Daily Star, cựu phi công Randy Ryan tin rằng máy bay MH370 bị chiếm quyền kiểm...