Chuyên gia: Nguy cơ lây nhiễm Covid-19 trên máy bay gấp 2-3 lần do Omicron
Nguy cơ lây nhiễm Covid-19 đối với các hành khách trên máy bay do biến chủng Omicron cao hơn 2-3 lần so với Delta, một cố vấn y tế của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quôc tế (IATA) cho biết.
Nhân viên khử khuẩn trên một máy bay (Ảnh: Bloomberg).
Bloomberg dẫn nhận định của ông David Powell, bác sĩ và cũng là cố vấn y tế của IATA, giống ở các môi trường khác, nguy cơ lây nhiễm Covid-19 do biến chủng Omicron đối với hành khách trên các chuyến bay có thể cao gấp 2-3 lần so với nguy cơ nhiễm biến chủng Delta. Nguy cơ lây nhiễm ở khoang hạng phổ thông – nơi tập trung đông người hơn – cao hơn so với ở khoang hạng thương gia.
Tuy nhiên, ông cũng cho rằng, nguy cơ lây nhiễm trên máy bay vẫn thấp hơn so với ở những nơi tập trung đông người trên mặt đất như trung tâm thương mại. Điều này là bởi các máy bay chở khách hiện đại có trang bị hệ thống lọc không khí giống bệnh viện.
Video đang HOT
Ông khuyến cáo, các hãng hàng không cần tiếp tục thực hiện nghiêm ngặt các quy định như đeo khẩu trang bắt buộc trên máy bay. Theo ông, khẩu trang y tế có hiệu quả ngăn nguy cơ lây nhiễm Covid-19 cao hơn so với khẩu trang vải.
Ngoài ra, hành khách nên hạn chế tiếp xúc, hạn chế chạm vào các bề mặt, hành khách ngồi gần nhau nên tránh bỏ khẩu trang cùng một lúc vào bữa ăn, chỉ tháo khẩu trang khi thực sự cần thiết.
Chuyên gia y tế này cũng khuyến nghị mọi người tiêm chủng đủ hai liều tiêu chuẩn hoặc tiêm liều tăng cường.
Trả lời câu hỏi liệu phi hành đoàn có cần thiết phải mặc trang phục bảo hộ, kính chắn giọt b.ắn hay không, ông Powell cho rằng điều này không cần thiết bởi thời gian qua ghi nhận rất ít trường hợp lây nhiễm Covid-19 giữa hành khách với phi hành đoàn. Mặc dù vẫn có những trường hợp lây nhiễm, nhưng con số đó rất nhỏ.
Trước đó, theo một nghiên cứu hồi tháng 8 của Bộ Giao thông Vận tải Mỹ, tỷ lệ lây nhiễm trên máy bay đối với người đã đeo khẩu trang thực tế không quá cao. Một nghiên cứu công bố trên tạp chí Mayo Clinic Proceedings hồi đầu tháng 9 cũng chỉ ra, xét nghiệm Covid-19 trước khi lên máy bay có thể là cách hiệu quả giúp giảm thiểu nguy cơ lây nhiễm.
Theo nghiên cứu này, thời gian các hạt khí dung tồn tại trong khoang máy bay là dưới 6 phút, trong trường hợp tất cả hành khách xét nghiệm âm tính 72h trước chuyến bay, nguy cơ lây nhiễm Covid-19 chỉ là 0,1%.
Joseph Khabbaza, chuyên khoa Phổi, Trung tâm y tế gia đình tại Mỹ, nói: “Rủi ro sẽ giảm đáng kể nếu chúng ta áp dụng các biện pháp phòng ngừa khi đi du lịch. Chúng ta cần duy trì khoảng cách, đeo khẩu trang, sát khuẩn tay và tránh cho tay lên mắt, mũi, miệng”.
Nhận định trên được đưa ra trong bối cảnh nhu cầu đi lại quốc tế có xu hướng gia tăng khi nhiều nước đã mở cửa và lại trùng thời điểm các kỳ nghỉ lễ lớn làm dấy lên lo ngại một làn sóng lây nhiễm mới do biến chủng Omicron gây ra.
Omicron được phát hiện lần đầu tiên tại châu Phi và đã lan ra ít nhất 106 quốc gia trên thế giới. Hiện có một số nghiên cứu ban đầu về biến chủng này và đều có chung đ.ánh giá rằng Omicron có khả năng lây lan cao hơn so với Delta. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), ở những nơi có lây nhiễm cộng đồng, số ca Omicron có thể tăng gấp đôi sau 1,5-3 ngày.
Qatar Airways đưa Airbus ra tòa do các lỗi kỹ thuật của máy bay A350
Hãng hàng không Qatar Airways ngày 20/12 thông báo đã tiến hành các thủ tục pháp lý đối với nhà sản xuất máy bay Airbus tại Tòa án thượng thẩm ở London (Vương quốc Anh) sau tranh cãi về tình trạng ở vỏ ngoài thân máy bay do Airbus cung cấp.
Máy bay của Qatar Airways. Ảnh minh họa: Reuters.
Nhiều tháng qua, hai bên đã tranh cãi về tình trạng phồng rộp sơn và ăn mòn lớp phụ chống sét ở vỏ ngoài thân máy bay loại máy bay chở khách A350 mà Qatar Airways mua của Airbus. Airbus khẳng định loại máy bay chở khách bằng vật liệu carbon tổng hợp này an toàn bất chấp tình trạng "xuống cấp bề ngoài". Tuy nhiên, Qatar Airways cho rằng còn quá sớm để khẳng định độ an toàn này.
Tranh cãi đã dẫn tới việc hãng hàng không nằm trong số "3 ông lớn" ở vùng Vịnh này quyết định ngừng sử dụng 21 chiếc máy bay A350 và không chấp nhận các chuyến giao hàng tiếp theo trong đơn hàng máy bay cỡ lớn của nhà sản xuất châu Âu này cho đến khi vấn đề được giải quyết.
Trong một tuyên bố, Qatar Airways cho biết: "Chúng tôi đã thất bại trong mọi nỗ lực nhằm đạt một giải pháp mang tính xây dựng với Airbus liên quan đến tình trạng xuống cấp của vỏ ngoài thân máy bay, ảnh hưởng đến máy bay A350. Chính vì vậy, hãng buộc phải tìm một giải pháp nhanh chóng thông qua tòa án".
Tuyên bố của Qatar Airways nêu rõ hãng đã khởi động các thủ tục pháp lý "nhằm đảm bảo rằng Airbus sẽ giải quyết các lo ngại chính đáng của chúng tôi ngay lập tức". Qatar Airways cho rằng Airbus cần tiến hành cuộc kiểm tra tình trạng này để xác định nguyên nhân. Tuyên bố nêu rõ: "Nếu không hiểu rõ nguyên nhân sâu xa gây ra tình trạng này, Qatar Airways không thể biết liệu có cần giải pháp sửa chữa hay không".
Tòa án Anh buộc tiểu vương Dubai trả 730 triệu USD cho vợ cũ Trong phán quyết ly hôn đắt giá nhất từ trước đến nay, tòa án ở London (Anh) đã yêu cầu Tiểu vương Dubai Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum phải trả đến 730 triệu USD để dàn xếp ly hôn với vợ cũ. Tiểu vương Mohammed bin Rashid Al Maktoum và vợ cũ Haya bint al-Hussein chụp hình chung năm 2018 - Ảnh: AFP...