Chỉ với mẩu giấy dán mặt đường, phòng nghiên cứu bảo mật của Tencent hack thành công xe Tesla
Đây không phải lần đầu tiên Keen Lab tìm ra lỗ hổng bảo mật trên xe Tesla.Nhóm hacker tại Trung Quốc vừa tìm ra cách đánh lừa xe Tesla rất ư đơn giản: bằng những hình dán trên đường được đặt một cách có tính toán, họ dụ được chiếc Tesla Model S đi vào làn đường sai.
Cách thức trên do Keen Lab, một trong những nhóm nghiên cứu bảo mật công nghệ hàng đầu trên thế giới, thực hiện.
Không chỉ một, mà họ còn khám phá ra hai cách để tấn công vào hệ thống nhận dạng làn đường của hệ thống tự lái xe Tesla.
Đầu tiên, họ tìm cách thay đổi các dấu mốc nhận biết dưới mặt đường, bằng cách đặt thêm những miếng dán lên vạch phân làn để làm cho nó mờ đi trước camera nhận dạng. Thử nghiệm chứng minh phương cách này hiệu quả, nhưng theo các nhà nghiên cứu bảo mật, việc dán giấy lên vạch phân làn rất lộ liễu, chưa kể đây là hành động phạm pháp rõ ràng.
Thế nên các nhà nghiên cứu tạo ra những “làn đường giả”. Họ phát hiện ra hệ thống lái tự động của Tesla sẽ phát hiện làn đường nếu như nhận thấy có 3 hình dán nhỏ được đặt một cách có tính toán trên mặt đường.
Khi họ đặt những miếng dán tại một giao lộ, họ dự đoán chiếc Tesla sẽ nhận nhầm miếng dán là dấu hiệu cho thấy nó vẫn đi đúng đường. Trên đường chạy thử, hệ thống tự lái của Tesla đã đi nhầm lối, đúng như những gì các nhà nghiên cứu bảo mật dự tính.
“ Thí nghiệm của chúng tôi chứng minh hệ thống có lỗ hổng bảo mật và cho thấy nhận dạng đường ngược chiều là một trong những yếu tố tối quan trọng của hệt hống tự lái“, báo cáo nghiên cứu của Keen Lab ghi rõ.
Video đang HOT
“ Trong thử nghiệm chúng tôi dựng lên, nếu như chiếc xe biết làn đường nó đang đi sẽ dẫn sang đường một chiều, nó sẽ biết được đây là làn đường giả để không đi vào, tránh gây tai nạn“.
Keen Lab còn tuyên bố mình có thể điều khiển từ xa xe Tesla và khởi động cần gạt nước. Theo những gì họ nói:
- Để chiếm được quyền điều khiển vô lăng, các nhà nghiên cứu bảo mật phải qua một loạt các bước phức tạp để thâm nhập vào hệ thống. Có điều đáng chú ý là lúc hack hệ thống, họ đang ngồi ngay trên xe; bên cạnh đó, việc hack không thể thành công khi xe bắt đầu chạy với tốc độ trên 8 km/h. Tuy nhiên, khi xe đang bật chế độ hỗ trợ lái Cruise Control, việc hack diễn ra “không có trở ngại”.
Đây không phải lần đầu tiên Keen Lab tìm ra vấn đề với hệ thống bảo mật của Tesla. Hồi 2016, đã có lần họ tìm ra cách chiếm quyền điều khiển hệ thống phanh.
Tháng Ba vừa rồi, tại hội chợ về bảo mật CanSecWest, có màn thử thách hack xe Tesla với giải thưởng lên tới 900.000 USD. Chỉ có một đội duy nhất tìm ra được khe hở: hai nhà nghiên cứu bảo mật là Richard Zhu và Amat Cama hack trình duyệt trên xe, cho nó hiển thị nội dung như họ mong muốn.
Hai hacker ra về với 35.000 USD đút túi và chiếc xe Tesla.
Theo ttvn.vn
Mất 46 người vào tay Apple, Tesla mỉa mai: 'Họ giàu gấp 100 lần'
Theo thống kê từ đầu 2018 đến nay, có đến 46 người đã chuyển đổi công việc từ Tesla sang Apple. Theo nhân viên Tesla, họ được trả lương cao gấp rưỡi.
Sau một báo cáo khẳng định Dough Field đã trở lại Apple sau quãng thời gian không dài làm việc cho Tesla, CNBC tiếp tục khơi rộng hơn mâu thuẫn nhân sự giữa Apple và Tesla. Trang này thậm chí gọi đây là một "cuộc chiến".
Trong năm 2018, đã có 46 người rời bỏ Tesla để nhảy việc qua Apple.
Tất nhiên, không phải ai cũng là nhân vật cao cấp như Dough Field. Những người nhảy việc này đảm nhiệm nhiều vị trí khác nhau, từ kỹ sư đến quản lý chuỗi cung ứng, thực tập, cho đến người bị Tesla sa thải.
Theo CNBC, dựa vào dữ liệu trên LinkedIn, Apple đã thuê 46 người từng làm việc trực tiếp cho Tesla.
Có một "cuộc chiến" nhân sự không hề nhỏ giữa Tesla và Apple. Ảnh: Cult of Mac.
Một điểm quan trọng là không phải toàn bộ những người này đều làm việc cho dự án xe hơi mang tên Project Titan của Apple. Nhiều người trong số họ thuộc về các dự án màn hình, quang học và công nghệ pin cho các thiết bị khác của Apple.
Dẫn lời các nhân viên và cựu nhân viên của Tesla, CNBC nói rằng nhiều kỹ sư ở đây cảm thấy thất vọng khi Field rời Tesla để về Apple. Họ thấy nhiều người muốn rời Tesla hơn so với các năm trước.
Tesla không đồng tình với quan điểm này. Trong một tuyên bố mới đây, họ khẳng định số người tự nguyện rời công ty đã giảm trong năm ngoái. Nhà sản xuất ôtô điện này cũng khẳng định họ "có ít tiền hơn 100 lần so với Apple" và khó có thể cạnh tranh về lương bổng.
"Tôi mong họ sẽ ổn. Tesla lựa chọn con đường khó khăn. Chúng tôi có ít tiền hơn 100 lần so với Apple, do đó chắc chắn họ có thể trả nhiều hơn. Chúng tôi đang ở trong một chiến trường cực kỳ khó khăn, đấu lại những công ty xe hơi sản xuất số lượng xe nhiều hơn 100 lần so với chúng tôi. Do đó, đây là công việc khó khăn.
Chúng tôi thậm chí không có tiền để quảng cáo hay tung các chương trình giảm giá. Thứ duy nhất có thể dựa vào là chất lượng sản phẩm. Tuy nhiên, chúng tôi tin vào sứ mệnh của mình", người phát ngôn của Tesla nói với CNBC.
Từng có nhiều thông tin khẳng định Apple sẽ mua Tesla để hiện thực hóa giấc mơ xe tự lái của mình.
Một kỹ sư của Tesla cho hay Apple trả "gấp khoảng 1,5 lần cho kỹ sư kỹ thuật, phần mềm hoặc sản xuất" so với Tesla.
Thứ gọi là cuộc chiến nhân sự giữa Tesla và Apple không phải điều mới. Quay lại thời điểm năm 2015, Elon Musk từng bình luận về việc "trao đổi nhân sự" giữa 2 công ty. Ông nói rằng Appple giống như một "nghĩa trang của Tesla", ám chỉ việc công ty này thường xuyên thu nhận những người Tesla đã sa thải.
Dough Field gia nhập Tesla từ năm 2013 từ Apple, nơi ông giữ chức vụ Phó chủ tịch phụ trách gia công phần cứng. Tại Tesla, ông chịu trách nhiệm phát triển các phương tiện mới, bao gồm mẫu sedan Model 3 nổi tiếng. Đầu tháng này, Bloomberg xác nhận Field đã trở lại Apple để làm việc cho dự án Project Titan.
Minh Đăng
Theo Zing
Hãng xe Tesla - Sự trả thù của xe điện (Phần 4) Vượt qua mọi khó khăn, chiếc Roadster vẫn bán chạy và giúp Tesla trụ vững trước sóng gió của cuộc Đại suy thoái. Phần 4 - Thành công của Tesla Roadster Một điều kỳ diệu đã xảy ra khi Tesla vẫn trầy trật vượt qua năm 2008 mà chưa bị bán lại cho những gã khổng lồ trong ngành công nghiệp xe hơi....