Cây xăng gian lận đổ nối số trắng trợn khiến dân bức xúc
Tình trạng nhân viên cây xăng tại Đại lý bán lẻ xăng dầu số 2 liên tục có hành vi đổ nối số khiến khách hàng bức xúc.Phản ánh đến báo Đời sống và Pháp luật về tình trạng bơm nối số tại Đại lý bán lẻ xăng dầu số 2 (đường Quang Trung, quận Hà Đông, HN), độc giả bức xúc cho biết: “Nhân viên bán xăng tại cây xăng số 2 trên đường Quang Trung khi bán xăng cho khách thường xuyên bán nối số. Nhân viên không làm đúng quy định là đưa đồng hồ về “0″ khi bán xong cho một khách hàng.
Hơn nữa, nhiều lần tôi thắc mắc thì nhân viên tại đây tỏ thái độ ngang ngược, thách thức”.
Đại lý bán lẻ xăng dầu số 2 (đường Quang Trung, quận Hà Đông, HN) xảy ra tình trạng bơm nối số cho khách hàng.Trước phản ánh của độc giả, phóng viên báo Đời sống và Pháp luật đã nhiều ngày theo dõi tại Đại lý bán lẻ xăng dầu số 2 (đường Quang Trung, quận Hà Đông, HN) và phát hiện có tình trạng bơm nối số.
Theo quan sát của phóng viên, nhân viên nam bơm xăng cho khách liên tục mà không chịu đưa đồng hồ về 0. Người nhân viên này bán 20.000 đồng tiền xăng cho một khách, rồi tiếp tục bán 50.000 đồng tiền xăng cho khách tiếp theo. Lúc này, đồng hồ hiển thị 90.000 đồng.
Tiếp đến, người nhân viên lại bán 50.000 đồng tiền xăng cho khách hàng kế tiếp, đồng hồ hiển thị 140.000 đồng rồi người nhân viên mới chịu đưa đồng hồ về 0.
Khi có một chiếc ôtô đến mua xăng, người này bán 500.000 đồng tiền xăng rồi tiếp tục bán nối số cho 1 khách hàng đi xe tay ga đến 580.000 đồng và đưa đồng hồ trở về 0.
Tiếp theo, người bán xăng bán 90.000 đồng cho khách hàng đi Jupiter MX, rồi nối đến 140.000 đồng, tiếp tới 240.000 đồng, 290.000 đồng. 330.000 rồi mới đưa đồng hồ trở về 0.
Video đang HOT
Các nhân viên bán xăng liên tục bơm từ khách hàng này qua khách hàng khác mà không chịu đưa đồng hồ về 0.Như vậy, tình trạng bơm nối số diễn ra thường xuyên và liên tục tại Đại lý bán lẻ xăng dầu số 2. Điều đáng nói là việc các nhân viên bán xăng tại đây không chịu đưa đồng hồ về 0 khi bán xong một khách hàng khiến nhiều người bức xúc.
Chị Phan Hồng A. (Vạn Phúc, Hà Đông) cho biết: “Không hiểu vì lý do gì mà các nhân viên bán xăng tại đây thường xuyên bơm nối số cho khách. Họ đổ cho hết người này đến người khác mà không chụi gạt đồng hồ về 0. Vì thế mà khách hàng khó kiểm soát được số tiền của mình”.
Trong khi đó, anh Vũ Văn P. (Lê Trọn Tấn, Hà Đông) cho rằng: “Theo quy định tôi được biết thì người bán xăng phải tuân thủ quy định gạt đồng hồ về 0 khi bán hết cho một khách hàng. Nhưng nhân viên tại cây xăng số 2 Quang Trung lại không bao giờ làm như vậy. Họ liên tục bơn nối số cho dăm bảy người rồi mới chịu gạt đồng hồ một lần.
Tôi đã có lần thắc mắc và góp ý, nhưng nhân viên tại đây còn trợn mắt nói với tôi có giỏi thì ra đây mà bán này”.
Thậm chí, một người dân sống gần cây xăng số 2 Quang Trung cho hay: “Tuy tôi sống gần cây xăng này nhưng chỉ những lúc nhỡ nhàng tôi mới ra đây đổ xăng. Mà cũng chỉ dám đổ 20.000 đồng đi tạm chứ không dám đổ nhiều. Bởi họ đổ nối số, hết người này đến người khác rất nhanh khiến người tiêu dùng như tôi không an tâm với số tiền mình bỏ ra”.
Theo Đời Sống và Pháp Luật
Khai tử phải có lộ trình
Với những cây xăng không đảm bảo an ninh trật tự, phòng chống cháy nổ, không có cách khắc phục, cải tạo thì phải di dời, không cho hoạt động. Tuy nhiên, việc này cũng phải cân nhắc, tính toán một cách kỹ lưỡng.
Với những cây xăng không đảm bảo an ninh trật tự, phòng chống cháy nổ, không có cách khắc phục, cải tạo thì phải di dời, không cho hoạt động.
"Đồng ý với việc di dời các cây xăng ra ngoài khu vực nội thành, nhưng phải có lộ trình và tính toán, bởi sẽ gây khó cho người dân vì hiện nay các cây xăng trong khu vực nội thành Hà Nội mới chỉ đáp ứng được 70% nhu cầu của người dân". Ông Trần Đắc Xuân - Giám đốc Công ty Xăng dầu khu vực 1 đã khẳng định như vậy trước đề xuất của Sở Công thương Hà Nội về "đóng cửa" một loạt cây xăng tại Hà Nội.
Ông có đồng ý với đề xuất của Sở Công thương Hà Nội về việc di dời, chấm dứt hoạt động của 12 cây xăng trên địa bàn, chủ yếu trong khu vực nội thành?
Tôi hoàn toàn ủng hộ đề xuất này của Sở Công thương. Bởi hiện nay, có những cây xăng nằm ở vị trí không thuận lợi về giao thông, gần khu dân cư, hoặc thậm chí chưa đáp ứng các điều kiện hoạt động theo quy định. Với những cây xăng không đảm bảo an ninh trật tự, phòng chống cháy nổ, không có cách khắc phục, cải tạo thì phải di dời, không cho hoạt động. Tuy nhiên, việc này cũng phải cân nhắc, tính toán một cách kỹ lưỡng.
Nếu đã mất an toàn, ảnh hưởng đến an ninh trật tự thì còn phải tính toán gì nữa, thưa ông?
Sở dĩ phải tính toán vì hiện mật độ cửa hàng xăng dầu trong nội thành vốn đã rất thưa. Có lẽ chẳng đâu như Việt Nam khi mua xăng phải xếp hàng. Chưa kể, thời gian qua, khi thực hiện các dự án xây dựng hạ tầng, cây xăng thường phải chịu thiệt, nhường cho các dự án khác, chứ không có chuyện dự án nhường cây xăng.
Một năm qua, các dự án mở đường, làm nhà cao tầng đã "lấy mất" 18 cây xăng. Nếu thực hiện việc dừng hoạt động một số cây xăng, chủ yếu trong khu vực các quận nội thành thì một số khu vực sẽ quá tải, ví dụ như cây xăng ở địa chỉ số 9 Trần Hưng Đạo.
Hoặc như khu vực quận Hoàn Kiếm hiện có 4 cây xăng, tất cả đều quá tải, nếu thực hiện như đề xuất của Sở Công thương, quận này sẽ mất đi thêm 1 cây xăng thì mức độ quá tải sẽ càng lớn. Có khi chỉ đến 15h chiều hàng ngày là hết xăng. Điều đó sẽ dẫn đến tình trạng hỗn loạn. Do đó, việc "khai tử" cần cân nhắc, có lộ trình.
Vậy theo ông thì nên làm thế nào?
Hiện nay, 70% nhu cầu sử dụng xăng dầu là tại khu vực nội thành, trong khi các cửa hàng xăng dầu trong khu vực này chỉ chiếm 1/5 tổng số cây xăng trên toàn địa bàn thành phố. Người dân phải xếp hàng, chen chúc nhau mới mua được. Trong khi đó, ở khu vực các huyện ngoại thành, có những nơi, cây xăng dày đặc nhưng có người mua đâu.
Theo tôi, cần rà soát lại theo hướng tạo điều kiện cho những cây xăng khắc phục vi phạm để hoạt động tiếp, sau đó sẽ "khai tử" dần. Bởi nếu dừng ngay, doanh nghiệp sẽ khó khăn trong vấn đề giải quyết vốn đầu tư, hợp đồng mua hàng, việc làm của người lao động... Trong khi, người dân có nhu cầu phải đi xa hơn, hoặc doanh nghiệp sản xuất phải mua xăng tích trữ giống như thời bao cấp. Đó là chưa kể đến tình huống sẽ "mọc" lên nhiều cây xăng bán thủ công thì càng nguy hiểm hơn.
Nhưng biết đâu, đề xuất của Sở Công thương lần này sẽ tạo điều kiện để quy hoạch mạng lưới cây xăng hợp lý hơn, an toàn hơn?
Để xây dựng một cây xăng trung bình phải mất 4 - 5 năm. Thậm chí, kể cả có trong quy hoạch thì quy hoạch đó cũng rất chung chung hoặc chỉ mang tính định hướng về khu vực chứ không cụ thể. Có khi tìm đến nơi thì mới biết vị trí đó lại thuộc đất dự án khác, chứ làm gì có đất "sạch" để xây dựng cây xăng.
Ngoài ra cũng cần tính đến tương lai, người dùng xe ô tô sẽ nhiều lên, những cửa hàng nhỏ, không đảm bảo hoạt động, ATGT... thì phải di chuyển, dừng hoạt động hoặc chỉ cung cấp xăng cho người đi xe máy và điều này cũng phải tính toán trong quy hoạch.
Cảm ơn ông!
Theo Giao Thông Vận Tải
TPHCM: Kiểm tra 72 cây xăng, 71 nơi vi phạm Các vi phạm gian lận chủ yếu về đo lường xăng dầu (Ảnh minh họa: TTXVN). Theo báo cáo tổng kết năm 2012 của Chi cục Quản lý thị trường Thành phố Hồ Chí Minh, qua kiểm tra 72 cửa hàng, trạm, đại lý kinh doanh xăng dầu, các lực lượng chức năng phát hiện 71 trường hợp vi phạm, chiếm tỷ lệ...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Bốn người mất tích, hàng nghìn nhà dân bị ngập trong trận lũ dị thường

Chủ tịch TPHCM chỉ đạo 'nóng' về vụ sập cần cẩu dự án nút giao 3.400 tỷ đồng

Cháy dữ dội ở cửa hàng lưu niệm giữa phố cổ Hội An

Người dân ngỡ ngàng trước dòng nước đen kịt đổ ra biển Vũng Tàu

Hú vía 2 thiếu niên đạp ngã xe máy người đi đường ở TP.HCM

Clip công binh vận hành phà quân sự ở Phong Châu

Nữ nhân viên sân bay Nội Bài phát hiện bọc đen trên xe đẩy lúc nửa đêm

Lời khai của thanh niên áo cam đạp đổ xe máy đang chạy trước đầu ô tô ở Thủ Đức

Huế: Mưa lớn, nước sông dâng cao, nhiều nơi ngập lụt giữa mùa hè

Bão số 1 giật cấp 13, gây sóng cao 6 mét và mưa lớn diện rộng

Khẩn trương ứng cứu tàu cá bị nạn trên biển do ảnh hưởng của bão số 1

Diễn biến mới về mưa lũ ở miền Trung
Có thể bạn quan tâm

3 nhân vật quyền lực của Iran thiệt mạng trong cuộc không kích của Israel
Thế giới
18:36:16 13/06/2025
Bé trai sơ sinh ở Hà Nội tiên lượng nặng bật tiếng khóc đầu tiên, cả phòng mổ vỡ òa
Netizen
18:22:48 13/06/2025
Châu Kiệt Luân được gọi là "cỗ máy in tiền"
Nhạc quốc tế
18:21:00 13/06/2025
3 mỹ nhân bóng chuyền đang gây sốt giải châu Á tại Việt Nam: Nhan sắc - khí chất được ví như hoa hậu, "tiên tử"
Sao thể thao
18:19:37 13/06/2025
Tiết lộ mới về sức mạnh của iPhone 17 Pro Max
Đồ 2-tek
18:18:05 13/06/2025
1 nữ diễn viên ngã "bổ nhào" trên thảm đỏ show thời trang, BTC đã dặn nhưng quyết không nghe!
Sao châu á
17:59:41 13/06/2025
BYD ra mắt xe điện giá rẻ tại Anh, thách thức Tesla và các đối thủ châu Âu
Ôtô
17:59:40 13/06/2025
Sao Việt 13/6: Văn Mai Hương lên tiếng xin lỗi
Sao việt
17:23:11 13/06/2025
Hôm nay nấu gì: Cơm tối vừa ngon mát lại bổ dưỡng
Ẩm thực
17:10:56 13/06/2025
Cập nhật bảng giá xe Yamaha Jupiter mới nhất tháng 6/2025
Xe máy
16:59:14 13/06/2025