Cân tải trọng xe trên cao tốc: 3 ngày hơn 900 xe quá tải
Sau 3 ngày kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (HLD), có hơn 900 xe bị phát hiện quá tải. Từ sáng nay (23/7), VEC E sẽ chính thức từ chối phục vụ đối với vi phạm này.
Cuối giờ chiều ngày 22/7, bà Nguyễn Thị Hoài Phương, Phó giám đốc Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E, đơn vị quản lý khai thác đường cao tốc HLD) cho biết, sau 3 ngày thực hiện cân tải trọng trên đường cao tốc HLD (từ 20/7 đến 22/7) đã phát hiện hơn 900 trường hợp xe chở hàng hoá quá tải trọng trong số 6704 xe được cân (chiếm gần 14%). Bà Phương cho biết thêm, tất cả các trường hợp vi phạm trong 3 ngày qua, VEC E chỉ nhắc nhở và vẫn tiếp tục phục vụ xe qua trạm.
Qua 3 ngày kiểm soát tải trọng trên cao tốc HLD, đã phát hiện hơn 900 trường hợp vi phạm quá tải.
“Kể từ 5h ngày nay 23/7, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Bộ GTVT về việc kiểm soát tải trọng, VEC E sẽ chính thức từ chối phục vụ phương tiện quá tải theo Điều 14 thông tư số 90/2014/TT-BGTVT ngày 31/12/2014 của Bộ GTVT. Do đó khi phát hiện quá tải, các phương tiện sẽ được yêu cầu quay đầu tại Trạm thu phí Long Phước (hướng từ TPHCM về Dầu Giây) hoặc Trạm thu phí Dầu Giây (hướng ngược lại) và phương tiện sẽ không nộp phí khi qua trạm”, bà Phương thông tin.
Nhân viên các trạm thu phí trên cao tốc HLD hướng dẫn xe tải vào làn có lắp đặt thiết bị cân tự động kết nối hệ thống dữ liệu đăng kiểm để cân phương tiện.
Video đang HOT
Hệ thống cân tải trọng từ công nghệ của Thuỵ Sĩ, có cấu tạo bằng các thanh thạch anh cảm ứng gắn sát mặt đường bảo đảm độ chính xác cao.
Theo lãnh đạo VEC E thì tại 2 trạm thu phí trên cao tốc HLD đã được lắp đặt cân tải trọng từ công nghệ của Thuỵ Sĩ, có cấu tạo bằng các thanh thạch anh cảm ứng gắn sát mặt đường và xe tải lưu thông vào làn đường để cân xe theo hướng dẫn của nhân viên trạm thu phí. Nếu phát hiện xe quá tải, ngoài việc bị từ chối phục vụ buộc phải quay đầu, tài xế (chủ xe) còn bị lực lượng Thanh tra giao thông, CSGT xử lý theo đúng quy định pháp luật về vi phạm chở hàng quá tải.
Từ sáng nay 23/7, những phương tiện quá tải lưu thông trên cao tốc HLD bị từ chối phục vụ và lực lượng Thanh tra giao thông, CSGT sẽ xử lý theo đúng quy định pháp luật về vi phạm chở hàng quá tải.
“Chúng tôi rất mong các đơn vị, tổ chức, cá nhân hợp tác và nghiêm chỉnh chấp hành các quy định về ATGT trên đường cao tốc.VEC E khẳng định chính thức từ chối phục vụ xe quá tải trên đường cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây để bảo đảm an toàn và chất lượng công trình”, Phó giám đốc VEC E khuyến cáo.
Lê Nhiên
Theo Dantri
"Giấu" cân tự động dưới nền đường để kiểm tra xe quá tải
Đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây sử dụng hệ thống cân tự động bằng thanh cảm biến thạch anh được gắn âm dưới nền đường. Khi xe chạy qua, thông tin về biển số, tải trọng sẽ được hiển thị trên bảng điện tử.
Công ty cổ phần quản lý đường cao tố Việt Nam (VECE) - đơn vị quản lý đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây - cho biết hiện đang làm việc với Cục Cảnh sát giao thông, Sở GTVT TPHCM, Sở GTVT Đồng Nai về kế hoạch phối hợp xử lý xe quá tải trên tuyến cao tốc này.
Hệ thống cân tự động với 4 thanh thạch anh cảm biến được đặt âm dưới nền đường. Tài xế không sẽ không phát hiện vừa qua trạm cân
Theo bà Nguyễn Thị Hoài Phương - Phó giám đốc VECE, dự kiến vào tuần tới sẽ bắt đầu vận hành hệ thống cân tự động kiểm soát tải trọng tại trạm thu phí Long Phước (quận 9). Khi phát hiện xe quá tải đi vào đường cao tốc, đơn vị quản lý sẽ từ chối cho xe tiếp tục lưu thông và yêu cầu quay ngược trở lại. Song song đó, dữ liệu và thông tin về xe quá tải này sẽ được chuyển tới cơ quan chức năng để xử lý.
Theo đơn vị lắp đặt, hệ thống cân tự động gồm 4 thanh cảm biến thạch anh được gắn âm dưới nền đường. Khi xe chạy qua, hệ thống cân sẽ tạo ra một mức điện áp, đồng thời truyền về hệ thống tụ điện. Ngay lập tức điện áp này được khuếch đại và phân tích thành số liệu cụ thể và tải trọng xe. Thông tin chi tiết sẽ được hiển thị trên màn hình, với sai số 5%. Là công nghệ của Thụy Sĩ, kinh phí lắp đặt hệ thống cân tự động trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây hơn 2 tỷ đồng.
Do thanh cảm biến thạch anh được chôn kín dưới lòng đường, với lớp keo dán rất cứng nên không sợ bị mòn khi xe đi qua. Tài xế cũng sẽ không phát hiện vừa chạy qua trạm cân.
Thông tin về biển số xe, tải trọng sẽ được hiển thị trên bảng điện tử
Thế giới hiện có 4 công nghệ cân động phổ biến gồm: cảm biến thạch anh, Piezo-elcectric, Bending plate và Loadcell. Trong đó, công nghệ cảm biến thạch anh được đ.ánh giá là phù hợp với nhiều loại hình thời tiết, tốc độ xe có thể dao động từ 1km/h đến 230km/h, độ chính xác cao có thể lên tới 98% đang được áp dụng ở nhiều nước. Do không phụ thuộc vào nhiệt độ, độ ẩm môi trường nên sai số luôn luôn ổn định.
Về phương thức vận hành công nghệ, khi xe đi qua hệ thống cân, chạm vào vòng kích hoạt, hệ thống camera sẽ ghi nhận hình ảnh, biển số xe. Khi 2 bánh sau của xe đi qua vạch cân sẽ kết thúc lượt kiểm soát tải trọng. Thông tin về biển số, tải trọng sẽ được hiển thị lên màn hình. Dựa vào biển số xe, hệ thống sẽ tự động truy cập internet kiểm tra thông tin về đăng kiểm để biết chính xác và kết luận xe có quá tải trọng hay không. Đồng thời, thông tin hình ảnh, dữ liệu chi tiết về tải trọng của mọi phương tiện đi qua trạm cân đều được chuyển về trung tâm dữ liệu.
Các xe quá tải theo quy định sẽ được cảnh báo tình trạng và được lập thành danh sách chuyển cho cơ quan chức năng xử lý các bước tiếp theo. Kết quả cân hoàn toàn có thể sử dụng để xử phạt các phương tiện vi phạm, góp phần tiến tới xóa bỏ tình trạng xe quá tải.
Quốc Anh
Theo Dantri
Hơn 17% xe quá tải trong ngày đầu cân tải trọng trên đường cao tốc Công ty CP dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc VN (VEC E) cho biết trong ngày đầu tiến hành kiểm soát tải trọng trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, từ 7 - 17 giờ ngày 20.7 có tất cả 1.004 xe được cân tải trọng, trong đó phát hiện 172 xe quá tải, chiếm hơn 17%. Cân kiểm...
