Bắt nghệ sĩ Kim Tử Long trên chiếu bạc
Khi lực lượng công an ập vào sòng bạc tại sà lan neo đậu trên sông Hậu, hàng chục con bạc cuống cuồng hất chiếu bạc cùng rất nhiều tiề.n và tang vật có giá trị lớn xuống sông. Đáng lưu ý, trong hơn 20 đối tượng bị bắt giữ, có nghệ sĩ cải lương nổi tiếng Kim Tử Long.
Hơn 20 đối tượng đán.h bạ.c trên sà lan bị bắt giữ (Ảnh minh họa)
Hiện cơ quan công an đang phân loại, sàng lọc đối tượng để xử lý theo quy định.
Chiều ngày 27/6, Đại tá Phan Vĩnh Lạc-Phó Giám đốc Công an tỉnh Vĩnh Long xác nhận: “Trong số các con bạc bị bắt giữ trên sà lan, có nghệ sĩ Kim Tử Long. Hiện các đối tượng này đang bị lực lượng công an tạm giữ. Vụ việc đang trong quá trình điều tra nên chưa thể cung cấp thông tin chi tiết cho báo chí”.
Thông tin ban đầu cho biết, khoảng 3 giờ sáng ngày 26/6, lực lượng Công an xã Tích Thiện và công an huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long ập vào bắt quả tang một sòng bạc tài xỉu quy mô lớn, được tổ chức trên một chiếc sà lan đang neo đậu trên sông Hậu. Ngay lập tức, hàng chục con bạc nhanh chóng tìm mọi cách hất chiếu bạc cùng rất nhiều tiề.n mệnh giá lớn (200.000 đồng, 500.000 đồng) xuống sông Hậu hòng phi tang chứng cứ nhưng không thoát khỏi lực lượng công an. Đặc biệt, trong số hơn 20 đối tượng bị công an bắt giữ tại hiện trường có nghệ sĩ cải lương Kim Tử Long.
Theo tìm hiểu của phóng viên, ngày 25/6, gia đình ông Nguyễn Văn Khôi (xã Tích Thiện, huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long) tổ chức đám cưới cho con trai nên mướn dàn nhạc sống đến phục vụ chương trình văn nghệ. Đặc biệt, người dân địa phương vô cùng thích thú khi có sự góp mặt của nghệ sĩ cải lương nổi tiếng Kim Tử Long đến hát góp vui.
Video đang HOT
Sau khi tiệc tàn, một số khách đến dự đám cưới tổ chức đán.h bạ.c ăn tiề.n trên sà lan đang đậu trước nhà ông Khôi. Người dân ở địa phương phản ánh rằng phần lớn các đối tượng là dân cờ bạc chuyên nghiệp. Nhiều người làm nghề cào lưới trên sông đã vớt được rất nhiều tiề.n do các con bạc quăng xuống sông hòng phi tang chứng cứ…
Theo 24h
TP. Hà Nộ.i yêu cầu làm rõ vụ "vỡ trận" tại bến xe Mỹ Đình
Liên quan đến loạt bài bến xe Mỹ Đình "bội thực" và "vỡ trận" do báo Dân trí phản ánh, UBND TP. Hà Nội đã ban hành văn bản chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) kiểm tra, có báo cáo gửi UBND thành phố.
Văn bản số 1703/VP-QHXDGT đề ngày 25/4/2013, do Phó Chánh Văn phòng Nguyễn Văn Thịnh ký gửi Sở GTVT nêu rõ: "UBND TP. Hà Nội nhận được công văn số 44/NB&CL ngày 15/4/2013, của báo Nhà báo và Công luận về việc trả lời bạn đọc; Ngày 17/4/2013, báo Dân trí có bài "Lộ sáng "tác giả" khiến bến xe Mỹ Đình "bội thực" và "vỡ trận",nội dung về các hoạt động tại bến xe Mỹ Đình.
Văn bản chỉ đạo của lãnh đạo UBND TP. Hà Nội
Về việc này, đồng chí Nguyễn Văn Khôi, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội có ý kiến như sau: Giao Sở GTVT xem xét, có văn bản trả lời các báo trên theo quy định. Báo cáo UBND thành phố, hoàn thành trước ngày 4/5/2013".
Như thông tin báo Dân trí đã phản ánh, trong một cuộc họp đầu tháng 5/2008, Giám đốc Công an Hà Nội kiêm Phó Ban chỉ đạo 197 Nguyễn Đức Nhanh từng lên tiếng "xe đi các tỉnh phía Tây, Tây Bắc đón, trả khách tại bến xe Mỹ Đình; xe đi các tỉnh phía Nam đón trả khách tại bến xe phía Nam, Nước Ngầm; xe đi các tỉnh phía Bắc đón, trả khách tại Gia Lâm".
Sau đó, cả Giám đốc Công an Thành phố và Giám đốc Sở GTVT cùng kiến nghị (ngày 8/5/2008) việc sắp xếp, điều chỉnh các tuyến xe khách. Một tháng sau, UBND TP. Hà Nội cũng có thêm văn bản hối thúc Sở GTVT, Công anTP, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội rà soát và báo cáo.
Sở GTVT gửi văn bản lấy ý kiến các doanh nghiệp bến xe trên địa bàn Hà Nội. Họp sơ kết 3 tháng thực hiện công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông liên ngành GTVT-Công an, Phó Chủ tịch UBND TP kiêm trưởng Ban Chỉ đạo 197 Nguyễn Văn Khôi nhắc lại và yêu cầu Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các bên liên quan để "đề xuất phương án điều tiết giữa các bến xe, xong trước ngày 10/9/2008".
Nhưng đến ngày 14/10/2009, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội mới ban hành công văn số 1382/TB-GTVT về việc tạm ngừng đăng ký mới, bổ sung phương tiện từ các tỉnh phía Đông, Đông Nam, Nam thành phố Hà Nội đến bến xe Mỹ Đình và ngược lại.
Bến xe Mỹ Đình "bội thực" vì những quyết định mâu thuẫn của Sở GTVT
Công văn số 1382/TB-GTVT trên chỉ rõ: Hiện nay, với lưu lượng xe xuất bến xấp xỉ 1.100 lượt xe/ngày, bến xe khách Mỹ Đình đã vào tình trạng quá tải, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và an ninh khu vực. Để góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông và an ninh khu vực bến xe khách Mỹ Đình, Sở GTVT Hà Nộ.i yêu cầu Công ty Quản lý bến xe Hà Nội từ ngày 18/10/2009, tạm thời không tiếp nhận các phương tiện đăng ký mới, bổ sung trên các tuyến vận tải khách liên tỉnh từ bến xe Mỹ Đình đi các tỉnh (TP) phía Đông, Đông Nam, Nam thành phố Hà Nội, gồm các tỉnh: Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Thái Bình, Hà Nam, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và các tỉnh từ Đà Nẵng trở vào...
Dù biết là bến xe khách Mỹ Đình đã "bội thực" hàng trăm lượt xe xuất bến/ngày, dẫu tự tay mình đã ký công văn gửi đi nhiều cơ quan chức năng (như Bộ GTVT, UBND TP. Hà Nội, Cục Đường bộ Việt Nam, Hiệp hội Vận tải Hà Nội, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cùng nhiều Sở GTVT các tỉnh thành khác...) thông báo việc tạm ngừng đăng ký mới, bổ sung phương tiện vào bến xe Mỹ Đình, ấy vậy mà chính ông Nguyễn Hoàng Linh vẫn xuống tay ký thêm công văn cho các doanh nghiệp bổ sung xe khai thác tuyến vận tải hành khách vào bến xe Mỹ Đình vào ngày 26/9/2011.
Dư luận càng "sốc" và khó hiểu hơn khi không hiểu tại sao chính một cá nhân, một lãnh đạo Sở GTVT mà lại ban hành các văn bản "tiền hậu bất nhất" như vậy?!. Phải chăng lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội làm việc theo "ngẫu hứng" hay vì "lợi ích nhóm"? Và chính sự "ngẫu hứng" này khiến bến xe Mỹ Đình phải è cổ gánh vác đến 1.233 lượt xe xuất bến/ngày (quá tải gần 400 lượt xuất bến/ngày so với thiết kế) dẫn đến tình trạng "bội thực" và "vỡ trận" như hiện nay.
Tờ trình số 391/TTr-SGTVT ngày 2/4/2013 của Sở GTVT gửi UBNDTP. Hà Nội nêu rõ: Vì Bến xe Mỹ Đình đang trong tình trạng quá tải, gây mất trật tự an toàn giao thông và ùn tắc giao thông, nên Sở GTVT đề nghị UBND thành phố cho chuyển toàn bộ các xe khách chạy từ Mỹ Đình đi các tỉnh Tây Bắc (Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu) về Bến xe Yên Nghĩa; toàn bộ xe khách chạy tuyến Nam Định, Thái Bình chuyển về Bến xe Yên Nghĩa và Bến xe Gia Lâm (mỗi bến 50% số xe). Dự kiến thời gian thực hiện từ ngày 6/5/2013.
Sau khi biết phương án dự kiến điều chuyển này, nhiều người dân và các doanh nghiệp vận tải hoạt động tại Bến xe Mỹ Đình đã không đồng tình và cho rằng phương án chưa được tính toán kỹ, việc điều chuyển có sự bất hợp lý.
Trước vụ "vỡ trận" tại bến xe Mỹ Đình, dư luận đang trông đợi sự "ra tay" của UBND TP. Hà Nội trong việc xử lý, làm rõ trách nhiệm của Sở GTVT chính là đơn vị cấp phép tràn lankhiến bến xe Mỹ Đình "bội thực" trên 400 chuyến xuất bến/ngày, dẫn đến tình trạng bắt buộc phải giảm tảikhiến hàng chục đơn vị vận tải điêu đứng, khốn khổ.
Cho đến ngày hôm nay (11/5), Báo Dân trí vẫn chưa nhận được văn bản phản hồi của Sở GTVT Hà Nội về vụ việc trên theo chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội. Do vậy, Báo Dân trí đề nghị ông Chủ tịch UBND TP. Hà Nội tiếp tục chỉ đạo Sở GTVT thực hiện nghiêm văn bản trên; Sở GTVT khẩn trương có văn bản trả lời báo Dân trí về vụ việc "vỡ trận" tại bến xe Mỹ Đình để Báo Dân trí hồi âm đến bạn đọc.
Báo Dân trí sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc trên.
Theo Dantri
Đường vành đai I chậm GPMB Ngày 2-4, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã làm việc với các đơn vị liên quan về tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm. Dự án vành đai I, đoạn Ô Chợ Dừa-Hoàng Cầu đáng lẽ phải hoàn thành GPMB quý III-2012, hoàn thành công trình quý I-2013 nhưng đã phải lùi tiến độ hoàn...