Apple thuê kỹ sư của Tesla phát triển xe tự lái
Apple mời Christopher Moore, cựu Giám đốc phần mềm xe tự lái của Tesla, tham gia bộ phận nghiên cứu và phát triển phần cứng ôtô của mình.
Một ảnh concept về xe tự lái của Apple.
Theo Bloomberg, Moore sẽ làm việc cùng với Stuart Bowers, từng là Giám đốc điều hành Tesla và gia nhập Apple cuối năm ngoái.
Trong thời gian ở Tesla, Moore gây tranh cãi khi đánh giá tuyên bố về “mẫu xe tự lái hoàn toàn với độ tin cậy vượt xa con người trong năm nay” của CEO Elon Musk là phóng đại. Phần mềm tự lái mới của Tesla vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, chưa tự động hoàn toàn. Moore cũng chỉ ra, xe của Tesla hiện ở cấp độ 2, tức vẫn yêu cầu sự giám sát từ người lái, trong khi để tự lái hoàn toàn, xe phải đạt cấp độ 5.
Video đang HOT
Dự án ôtô điện của Apple mang tên mã là Project Titan và vẫn được giữ bí mật. Hãng đã thuê nhiều chuyên gia về xe điện từ các công ty khác nhau, như Ulrich Kranz, đồng sáng lập Canoo, người hỗ trợ BMW trong các dự án xe hybrid i3 và i8. Trước đó, họ chiêu mộ Steve MacManus, Phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật nội, ngoại thất xe hơi của Tesla.
Reuters cho biết, Apple xây dựng bộ phận R&D về phần cứng xe từ năm 2014, nhưng dừng hoạt động nghiên cứu phần cứng vào năm 2016 và vẫn tiếp tục duy trì phát triển phần mềm xe tự lái.
Hãng cũng liên hệ với nhiều nhà sản xuất, trong đó có BMW, Hyundai, Nissan và Toyota để trao đổi về việc cùng chế tạo Apple Car. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán dường như không thành công. Giới phân tích nhận định, nguyên nhân có thể do sự chuyển đổi mạnh mẽ của ngành này sang phân khúc xe điện khiến các thoả thuận phát triển chung bị chậm tiến độ. Cùng với đó là sự miễn cưỡng từ một số nhà sản xuất lớn khi trở thành nhà thầu phụ cho Apple.
Do vậy, dự án Apple Car bị kéo dài nhiều năm. Apple đang trong quá trình gửi yêu cầu đến các nhà sản xuất phụ tùng ôtô toàn cầu cung cấp thông tin và báo giá để lựa chọn nhà cung ứng phù hợp. Nhiều thông tin nói hãng KIA sẽ chịu trách nhiệm sản xuất xe cho Apple.
Nhà phân tích Ming-chi Kuo dự đoán, KIA sẽ đảm nhận dây chuyền chế tạo xe, còn Apple tập trung thiết kế và phát triển phần mềm và phần cứng cho xe tự lái, thiết bị bán dẫn, công nghệ pin, quy chuẩn kích cỡ và trải nghiệm người dùng. Apple được cho là đặt mục tiêu xuất xưởng 100.000 xe hơi mang thương hiệu của mình mỗi năm kể từ 2024.
Giấc mơ xe tự lái của Apple đang đến gần
Kế hoạch chế tạo xe hơi của Apple đã đến giai đoạn xây dựng chuỗi cung ứng, dự kiến Apple Car có thể ra mắt vào năm 2025.
Theo Reuters , Apple đang lựa chọn nhà cung cấp pin cho Apple Car, CATL và BYD đều nằm trong danh sách đàm phán. Nhưng Apple kiên quyết sử dụng pin sản xuất tại Mỹ. Nếu CATL và BYD không muốn xây dựng nhà máy ngoài Trung Quốc, họ có thể không được chọn. Apple đã bắt đầu chuyển sự chú ý sang Foxconn và Likai Power, những công ty sẵn sàng thành lập nhà máy tại Mỹ. Điều này cho thấy kế hoạch sản xuất ôtô của hãng đã đến giai đoạn của chuỗi cung ứng.
Nguồn tin của Nikkei cho thấy Apple đang đàm phán với ít nhất sáu công ty để chế tạo một chiếc xe hoàn chỉnh. So với việc sản xuất iPhone mỗi năm một lần, hãng đang có một hành trình dài trong lĩnh vực bốn bánh. Theo Guo Mingchi, nhà phân tích thường có những dự báo đúng về Apple, xe hơi mang logo táo khuyết sẽ ra mắt sớm nhất vào năm 2025.
Apple đang tích cực đàm phán với các đối tác để xây dựng chuỗi cung ứng cho dự án xe điện tự lái.
Trong ngành di động, Apple là khách hàng lớn buộc các chuỗi cung ứng phải tranh giành. Nhưng trong thị trường xe hơi, Apple chỉ là kẻ đến sau. Suốt 7 năm kể từ khi thông báo sẽ sản xuất ôtô, Tim Cook nhận ra mình không thể ra điều kiện với các đối tác như khi sản xuất iPhone.
Năm 2015, CEO Apple đã đến thăm nhà máy BMW i3 ở Leipzig, Đức với mong muốn phát triển một chiếc xe điện của riêng mình dựa trên BMW i3. Theo Reuters , những người ở BMW cũng bóng gió về ý định hợp tác, nhưng thương vụ nhanh chóng đổ bể vì hãng xe Đức không sẵn lòng từ bỏ công nghệ của mình để trở thành xưởng đúc của Apple. Sau đó Tim Cook làm việc với Mercedes-Benz, Nissan, Kia... tuy nhiên không công ty sản xuất ôtô nào muốn biến mình thành Foxconn trong lĩnh vực xe hơi.
Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, không ai có thể phủ nhận năng lực kỹ thuật của Apple. Công ty đã phát triển một công nghệ pin "đột phá" tên Monocell (tế bào đơn). Bằng việc kết hợp tất cả các tế bào pin lại với nhau để loại bỏ các khe hở giữa các viên pin, Apple có thể nâng kích thước chứa pin lên cao, mang lại thời lượng cao hơn cho người dùng và tiết kiệm đáng kể chi phí.
Theo Reuters , khi công nghệ này được sản xuất hàng loạt giống như iPhone, nó chắc chắn sẽ là một cơn địa chấn khác trong ngành. Nhưng pin chỉ là một phần của xe điện thông minh. Những vấn đề như truyền động điện, động cơ... là những lĩnh vực không phải lợi thế của Apple. Hãng cũng muốn tham gia vào hệ thống không người lái và trong xe. Apple quan tâm nhất đến loại phần mềm và phần cứng quy mô lớn này. Tuy nhiên so với Tesla, Apple rõ ràng có nhiều hạn chế hơn.
Mặc dù phần cứng không có niều tiến triển, nhưng hệ thống CarPlay trên xe hơi đã được thị trường đón nhận. 60% số xe mới bán ra trong năm ngoái đã hỗ trợ tính năng này. Tuy nhiên hệ điều hành riêng trên xe chỉ là một tham vọng nhỏ của Apple. Điều họ mong muốn hơn là hệ sinh thái không người lái của ôtô tự hành. Trong lĩnh vực này, họ sẽ phải đối mặt với đối thủ truyền kỳ của mình là Google - hãng đang có nhiều tiến bộ với công ty xe tự lái Waymo.
Không ai rõ điều gì đang xảy ra trong dự án Apple Car. Mọi người chỉ biết chỉ trong nửa đầu năm 2021, ba giám đốc điều hành cấp cao của nhóm xe tự lái đã ròi đi. Trong đó có cả Benjamin - người đã đặt những viên gạch đầu tiên cho Apple Car và lãnh đạo một số dự án quan trọng.
Nhưng nếu nhìn vào mức lương Apple chi trả cho các kỹ sư, có thể thấy Apple đang rất coi trọng mảng kinh doanh ôtô. Trong dự án chế tạo xe hơi có Manfred Haller, phó chủ tịch kinh doanh phát triển khung gầm của Porsche, và Doug, cựu kỹ sư trưởng Model 3 và Phó chủ tịch kỹ thuật cao cấp của Tesla. Tháng trước, Ulrich Kranz, cựu giám đốc điều hành BMW, đã gia nhập đội ngũ Apple, chính ông là người dẫn dắt sự phát triển của mẫu BMW i3 mà Cook đặc biệt quan tâm. Những tín hiệu này cho thấy giấc mơ Apple Car đang đến rất gần và đồn đoán về việc chiếc xe điện tự lái đầu tiên của hãng sẽ ra mắt trong năm 2025 là có cơ sở.
Big Tech ở chiến trường mới: Xe tự lái. Đây là cách Jeff Bezos, Tim Cook và Sundar Pichai hy vọng thâu tóm thị trường 290 tỷ USD Các ông lớn như Apple, Google, Amazon đang tỏ ra kiên nhẫn trong việc phát triển công nghệ ô tô tự lái - thứ được xem là thách thức lớn nhất hiện nay của ngành công nghệ. Những gã khổng lồ công nghệ ngày nay phát triển song song, tìm kiếm thành công ở các thị trường phát triển nhanh với các sản...