5 mẫu xe máy ‘đi đâu cũng gặp’ tại Việt Nam
Bên cạnh Yamaha Exciter hay Honda Wave, các mẫu xe phổ thông như Lead, Air Blade cũng là những mẫu xe có thể dễ dàng bắt gặp ở bất cứ nơi đâu tại Việt Nam.
1. Honda Wave
Không riêng gì Việt Nam, dòng xe Wave cũng gắn liền với nhiều nước tại ĐNÁ nhờ giá thành rẻ, tính thực dụng cao. Ảnh: Hân Nguyễn.
Xuất hiện tại Việt Nam từ những năm đầu của thế kỷ 21, Honda Wave nhanh chóng trở thành mẫu xe số “quốc dân” nhờ nhiều ưu điểm như động cơ bền bỉ, kiểu dáng thời trang và khả năng tiết kiệm xăng. Giá t.iền của một chiếc Honda Wave khá rẻ nếu so với mặt bằng chung xe máy tại Việt Nam vào thời điểm đó.
Thế hệ Wave đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2002 là dòng Wave Alpha với động cơ chỉ có 97 cc, khối động cơ này được Honda duy trì trên mẫu Wave cho đến tận năm 2017.
Vào tháng 1/2017, Honda Việt Nam đã giới thiệu đến người tiêu dùng dòng xe Wave hoàn toàn mới với động cơ được nâng cấp lên 110 cc, cùng với đó là những thay đổi đôi chút về thiết kế để phù hợp với xu hướng thời trang hiện đại hơn.
Hiện tại Honda Việt Nam đang phân phối 2 dòng xe Wave là Wave Alpha 110 và Wave RSX 110, với giá bán dao động trong khoảng 17,8-24,5 triệu đồng tùy phiên bản.
Kiểu dáng thể thao, động cơ mạnh mẽ là những ưu điểm khiến Sirius có doanh số bán cao. Ảnh: Vĩnh Phúc.
Video đang HOT
Được sản xuất vào năm 1999 ngay sau khi Yamaha khánh thành nhà máy sản xuất tại Việt Nam, mẫu xe này dễ dàng thu hút được nhiều người nhờ thiết kế thể thao, nam tính. Trải qua 20 năm, Yamaha Sirius liên tục được hãng xe Nhật Bản nâng cấp về động cơ cũng như ngoại hình.
Hiện mẫu xe này đang được Yamaha bán ra thị trường với 2 phiên bản động cơ khác nhau bao gồm xăng cơ 110 cc và phun xăng điện tử 115 cc. Việc nâng cấp về động cơ đã giúp cho Sirius FI trở thành mẫu xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức tốt trên thị trường. Yamaha Sirius có mức giá đề xuất là 18,8-21,8 triệu đồng đối với phiên bản xăng cơ; phiên bản phun xăng điện tử có giá 20,35-23,7 triệu đồng.
3. Yamaha Exciter
Nhắc đến Yamaha là không thể không nói đến dòng xe Exciter huyền thoại. Ảnh: Vĩnh Phúc.
Nhắc đến xe côn tay thì không thể nào không nhắc đến Yamaha Exciter, mẫu xe này đã xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2005 và đã trải qua hơn 9 thế hệ khác nhau, Exciter khá “trung thành” với khối động cơ 135 cc khi sử dụng nó trong suốt 10 năm kể từ lúc ra mắt.
Đến năm 2015, nhận thấy nhu cầu của người tiêu dùng về một mẫu xe có công suất lớn hơn, Yamaha đã quyết định tung ra mẫu Exciter 150. Đúng như kỳ vọng, mẫu xe này nhanh chóng trở thành chiếc xe côn tay “quốc dân” với doanh số bán ra đầy ấn tượng. Yamaha Exciter 150 có mức giá niêm yết 47,5-49 triệu đồng, tuy nhiên khách hàng khó có thể mua được xe với mức giá niêm yết do nhu cầu mua khá cao.
Kể từ năm 2016 trở đi, Air Blade đã có kiểu dáng mạnh mẽ hơn với các chi tiết như dàn áo, cụm đèn pha được làm góc cạnh. Ảnh: Minh Anh.
Honda tung ra dòng xe này nhằm hướng đến khách hàng nam giới và cạnh tranh với Yamaha Nouvo. Air Blade dễ dàng chinh phục được được số đông khách hàng người Việt nhờ kiểu dáng gọn gàng, đi kèm với giá bán hợp lý cho một chiếc xe ga tầm trung.
Thế hệ Air Blade đầu tiên ra đời vào tháng 4/2007, xe chỉ được Honda trang bị khối động cơ 108 cc. 2 năm sau đó, Air Blade được nâng cấp thêm hệ thống phun xăng điện tử cùng bộ tem thời trang hơn.
Đến năm 2012, xe được nâng cấp lên khối động cơ 125 cc với nhiều công nghệ hỗ trợ. Mẫu xe này được lột xác hoàn toàn vào năm 2016, Air Blade 2016 sở hữu nét thiết kế góc cạnh, cứng cáp hơn so với đời trước. Honda Việt Nam đang phân phối mẫu xe này với mức giá 38-41,6 triệu đồng tùy phiên bản.
5. Honda Lead
Honda Lead thế hệ mới nhất được trang bị hệ thống đèn full LED cùng chế độ đèn chính luôn bật sáng. Ảnh: Vĩnh Phúc.
Không ai mà không biết đến mẫu xe này với biệt danh “ninja”, sở dĩ xe có biệt danh như vậy là do phần lớn người sử dụng Lead là cánh nữ giới, họ thường xuyên bịt kín từ đầu đến chân mỗi khi chạy xe. Xe có ưu điểm vượt trội về không gian hộc chứa đồ với thể tích lên đến 37 lít, hiện vẫn chưa có mẫu xe nào phá vỡ được kỷ lục này của Honda Lead.
Tại Việt Nam, Lead được ra mắt chính thức vào ngày 2/1/2009 và được Honda định hình là dòng xe tay ga cao cấp. Trong suốt 5 năm đầu kể từ khi ra mắt, Lead được trang bị khối động cơ 108 cc tương tự Honda Air Blade. Đến năm 2013, Honda đã nâng cấp khối động cơ 125 cc cho mẫu xe này và được sử dụng cho đến tận ngày nay. Honda Lead có giá bán dao động 38,3-41,5 triệu đồng tùy phiên bản.
Theo Zing
Xe máy nhái kiểu dáng tái xuất
Nhiều người tiêu dùng cảm thấy khó chịu với những chiếc xe nhái kiểu dáng nhưng vẫn mua vì quá rẻ
Sau một thời gian dài vắng bóng, gần đây thị trường xe máy, xe điện lại xuất hiện nhiều mẫu nhái kiểu dáng của những hãng nổi tiếng như Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio...
Dễ gây nhầm lẫn
Dạo quanh khu chợ xe máy ở quận 5, TP HCM, dễ bắt gặp các cửa hàng đang trưng bày rất nhiều mẫu xe có kiểu dáng giống chiếc Super Cub 125 cc mà hãng Honda ra mắt hồi năm ngoái cũng với tên Cub 50 cc, Cub 81... và gắn kèm với tên đơn vị sản xuất, lắp hoặc phân phối phía sau chứ không kèm chữ Honda như xe thật. Tuy nhiên, trong khi mẫu xe chính hãng của Honda có xuất xứ từ Nhật, có giá bán lên tới 90 triệu đồng thì những mẫu xe có kiểu dáng tương tự giá chỉ từ 14-22 triệu đồng/chiếc và có dung tích dưới 50 phân khối, phù hợp với đối tượng học sinh, sinh viên do không yêu cầu bằng lái.
Ngoài ra, còn có nhiều mẫu xe khác nhái kiểu dáng của Honda Wave, Yamaha Sirius, Piaggio Vespa... được giới thiệu như xe Cub, Wave... sử dụng động cơ xăng 4 kỳ, xi-lanh làm mát bằng không khí; dung tích 49,5 cm3 và đạt tốc độ tối đa là 50 km/giờ. Xe có kích thước nhỏ gọn, trọng lượng 70 kg và dung tích bình xăng 3,8 lít, tiết kiệm nhiên liệu... Còn xe tay ga có dung tích xi-lanh 49,5 cc, vận tốc tối đa không quá 50 km/giờ, đạt tiêu chuẩn khí thải Eu3.
Khi phóng viên thắc mắc về việc kiểu dáng giống các hãng xe khác thì liệu có được đăng ký biển số hay không, hầu hết cửa hàng đều nói rất dễ vì xe sản xuất trong nước nên được ưu tiên về thủ tục. Còn về kiểu dáng tuy có giống mẫu xe của các hãng lớn nhưng vì là 50 phân khối, khác hoàn toàn với loại 100 phân khối, 125 phân khối của các hãng nên không ai bắt bẻ được. Khách hàng nào lo lắng, cửa hàng bao luôn phần thủ tục, ra biển số.
Bà Đỗ Kim Ngọc, ở quận 1, TP HCM, khá bức xúc kể với phóng viên về việc bà vừa mua một chiếc Cub hơn 15 triệu đồng cho con gái đi học vì ban đầu khi nghe tư vấn cứ tưởng là xe của Honda, đến lúc làm nhận giấy tờ mới biết không phải mà xe do một hãng nào đó "lạ hoắc" ở ngoài Bắc lắp ráp và phân phối. Không chỉ bà Ngọc mà nhiều người khác cũng lầm tưởng xe của thương hiệu lớn.
Không có cơ sở để xử lý
Tìm đến đại lý chính hãng của các doanh nghiệp phân phối những mẫu xe máy nói trên ở TP HCM, phóng viên được nhân viên ở đây quảng cáo xe do liên doanh Việt - Nhật, Việt - Thái, Việt - Hàn lắp ráp, phân phối nên khách hàng có thể yên tâm về chất lượng, xe được bảo hành 2-3 năm... Trong khi đó, nhân viên tư vấn của một công ty V. đang phân phối mẫu xe máy tay ga có kiểu dáng khá giống với mẫu xe Vespa từ hình thức đến tem dán thật thà thừa nhận xe được một số công ty ở Hưng Yên, Bắc Ninh, Lạng Sơn nhập linh kiện, phụ tùng, máy móc từ Trung Quốc về lắp ráp rồi bán ra thị trường. Cũng theo nhân viên này, dù mẫu xe này giống Vespa nhưng vẫn có giấy chứng nhận chất lượng từ cơ quan đăng kiểm. Vì xe khi bán phải có giấy này mới được làm hồ sơ tại cơ quan công an để đăng ký xe và ra biển số. "Xe được cơ quan chức năng cấp giấy tờ thì không ai có quyền bắt bớ vì cho là hàng nhái kiểu dáng được" - người này quả quyết như vậy.
Ông Ngô Thiên Mạnh, dân kinh doanh xe máy lâu năm ở TP HCM, cũng xác nhận những mẫu xe nhái kiểu dáng trên hầu hết được các cơ sở nhập linh kiện từ Trung Quốc về lắp ráp, có khi còn đặt hàng sản xuất từ Trung Quốc rồi đem về Việt Nam tiêu thụ. Cũng theo ông Mạnh, cửa hàng thường chỉ chọn những kiểu mà các hãng đã bỏ mẫu như Cub, Chaly đời cũ để trưng bày... còn những mẫu xe mà hãng vẫn còn kinh doanh như Wave, Sirius hay Vespa chỉ để nơi khuất, khi có khách hỏi mới giới thiệu để cơ quan chức năng không chú ý.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Lê Hữu Phúc, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất Công ty Honda Việt Nam, cho rằng các mẫu xe máy của hãng đều được đăng ký đầy đủ thủ tục tại Việt Nam, bao gồm cả kiểu dáng công nghiệp của từng mẫu. Honda Việt Nam biết tình trạng những mẫu xe của mình bị nhái và đã làm việc với cơ quan công an, quản lý thị trường nhưng vẫn chưa có kết quả. "Hiện chúng tôi vẫn tiếp tục làm việc với cơ quan chức năng về tình trạng này vì nó không chỉ ảnh hưởng đến uy tín của hãng mà còn gây thiệt hại cho người tiêu dùng" - ông Phúc nói.
Trong khi đó, theo ông Nguyễn Văn Bách, quyền Cục trưởng Cục QLTT TP HCM, muốn kiểm tra xe máy nhái kiểu dáng trên thị trường thì chính hãng xe bị làm nhái phải làm đơn gửi đến cục kèm theo chứng cứ vi phạm cụ thể, cục mới có cơ sở tiến hành kiểm tra. Khi đó, tùy theo mức độ vi phạm, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh hàng nhái có thể xử phạt hành chính hoặc bị lập biên bản tịch thu hàng hóa cũng như buộc phải tiêu hủy nếu vi phạm nặng, gây thiệt hại lớn.
Theo Nld.com.
Mua Honda Blade hay Yamaha Sirius cho con vào đại học? Con trai tôi vừa thi đỗ đại học, gia đình đang có ý định mua cho cháu một chiếc xe máy để thuận tiện việc đi lại. Hiện tại gia đình đang phân vân giữa Yamaha Sirius và Honda Blade, 2 mẫu xe này có gì khác biệt? Ngọc Lan, 46 t.uổi, Thanh Hóa. Trả lời Hùng Trọng, chuyên viên tư vấn xe...
