16 tỉnh, thành bị phê bình vì tai nạn giao thông tăng cao

Mai Hoàng Minh17:21 02/04/2014

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc – Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia – vừa có văn bản phê bình 16 tỉnh, thành phố chưa đảm bảo tốt trật tự an toàn giao thông, để số người chết do tai nạn giao thông tăng cao trong quý I/2014.

Các tỉnh, thành phố bị phê tình bao gồm: Bình Định, Quảng Ninh, Tuyên Quang, Hà Nam, Hà Giang, Nam Định, Đồng Nai, Trà Vinh, Kiên Giang, Lai Châu, Bến Tre, Bạc Liêu, Vĩnh Long, Quảng Nam, Bắc Kạn, Cà Mau.

(Ảnh minh họa)

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong quý I/2014, tai nạn giao thông (TNGT) giảm sâu cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2013. Trên cả nước đã xảy ra 6.582 vụ tai nạn giao thông, làm chết 2.427 người, làm bị thương 6.462 người, giảm 1.046 vụ (-13,71%), giảm 151 người chết (-5,86%), giảm 1.366 người bị thương (-17,45%).

Với nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trong quý I vừa qua, có42 tỉnh, thành phố có số người chết do TNGT giảm so với quý I năm 2013, đặc biệt là Ban An toàn giao thông 22 tỉnh, thành phố đã thực hiện xuất sắc các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông giảm trên 20% số người chết.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã biểu dương 22 tỉnh có thành tích nói trên là: Bắc Ninh, Bình Dương, Lạng Sơn, Bắc Giang, Ninh Thuận, Tây Ninh, Gia Lai, Bình Thuận, Hậu Giang, Điện Biên, Vĩnh Phúc, An Giang, Phú Yên, Quảng Bình, Hải Dương, Cần Thơ, Lâm Đồng, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Phú Thọ, Đà Nẵng, Sóc Trăng.

Trong tới gian tới, Phó Thủ tướng yêu cầu Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phát huy những kết quả đã đạt được, khắc phục những hạn chế, yếu kém trong thời gian qua, đặc biệt là các địa phương có tai nạn giao thông tăng cao trong quý I, tập trung chỉ đạo quyết liệt, thực hiện đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông nhằm kéo giảm TNGT trong quý II và cả năm 2014 trên cả ba tiêu chí, trong đó tập trung vào các nhóm giải pháp cụ thể, đặc biệt “Siết chặt hoạt động kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện”.

Ban An toàn giao thông các địa phương cần phối hợp với Sở Y tế triển khai thực hiện kiểm tra sức khỏe lái xe kinh doanh vận tải. Kiên quyết không để lái xe nghiện ma túy, không đủ sức khỏe theo quy định điều khiển phương tiện vận tải; kiểm tra việc thực hiện các quy định về tổ chức quản lý hoạt động của các bến xe khách; khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình xe ô tô để xử lý vi phạm đối với chủ xe, lái xe cũng như xác định trách nhiệm liên quan của cơ quan quản lý nhà nước và người thực thi công vụ.

Sau vụ tai nạn thương tâm tại cầu treo Chu Va 6 – Lai Châu, Phó Thủ tướng yêu cầu các tỉnh thành rà soát lại toàn bộ cầu treo, cầu dân sinh, tạm ngừng khai thác những cầu không đảm bảo an toàn; khẩn trương tổ chức duy tu, sửa chữa những cầu yếu; khẩn trương tổ chức lập dự án, thiết kế, thi công các công trình cầu treo theo dự án được cấp thẩm quyền phê duyệt; tổ chức tập huấn cán bộ chuyên trách cấp huyện, xã về bảo đảm trật tự an toàn giao thông nông thôn…

Ngoài ra, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng yêu cầu các tỉnh, thành phố trên cả nước khẩn trương xây dựng và triển khai kế hoạch bảo đảm trật tự an toàn giao thông đợt nghỉ Lễ 30/4 và 1/5; kỳ thi tốt nghiệp Phổ thông Trung học và thi tuyển sinh Đại học, Cao đẳng sắp tới.

C.N.Q

Theo Dantri

Video đang HOT

Việt Nam hạnh phúc: Tai nạn thiệt thân vẫn đúng quy trình

Ngày 20/3, sẽ được Việt Nam chọn là ngày hạnh phúc, chúng ta đang háo hức chờ đón ngày được coi là yêu thương và chia sẻ.

Cầu cống, đường xá vừa làm xong đã xuống cấp

Chào đón ngày Quốc tế hạnh phúc, thế nhưng, chắc hẳn nỗi đau Chu Va vẫn đang đè nặng trong tâm trí mọi người dân, vì những mất mát đối với họ quá lớn.

Cây cầu mới đưa vào sử dụng chưa được 2 năm đã gây nên tai nạn kinh hoàng. Đó là vụ sập cầu treo tại bản Chu Va, huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu, ngày 24/2, từ một đám tang thành đại tang. Mà nguyên nhân lại do sự tắc trách của việc tiến hành thi công sai thiết kế, kỹ thuật.

Đâu chỉ có vậy, thời gian qua, dư luận xôn xao trước việc các dầm trụ chính của cầu Vĩnh Tuy xuất hiện nhiều vết nứt dọc. Đươc đưa vao khai thac tư thang 9/2009 vơi tông mưc đâu tư gân 3.600 ti đông nhưng đên nay, câu đa xuống cấp.

Cụ thể, tại dầm trụ H22, vết nứt đã kéo dọc dầm từ đất lên kèm theo đó là nhiều vết nứt ngang khác. Vết nứt đã tạo thành rêu, có nước chảy ra. Mà theo dự báo của các chuyên gia nếu không khắc phục kịp thời sẽ có ảnh hưởng nghiêm trọng.

Một đoạn đường 379 đã xuống cấp trầm trọng, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.

Không chỉ có cầu Vĩnh Tuy, mà cây cầu Đà Rằng (Phú Yên) cũng "trở bệnh" sau 8 năm đưa vào khai thác. Đây là công trình có tổng mức đầu tư 420 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 18 (PMU 18) thuộc Bộ GTVT làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian đưa vào sử dụng, cây cầu đã có nhiều dấu hiệu hư hỏng. Điển hình là nhiều đệm gối cầu bằng cao su đã bị xoay và dịch chuyển trôi ra ngoài, khiến cho dầm cầu sụt xuống hơn 5cm, một phần của nhịp cầu bị lún, đường ống lan can của cầu bị xô lệch.

Các chuyên gia về giao thông cho biết đây là sự cố nghiêm trọng, nếu không kịp thời phát hiện thì cầu có thể bị sập.

Hết cầu, rồi lại đến các con đường quốc lộ, dù được đầu tư với số tiền không hề nhỏ nhưng cũng xuất hiện tình trạng sụt, lún nhiều sau khi đưa vào sử dụng trong thời gian ngắn.

Giả dụ như Đại lộ Mai Chí Thọ được xem là một trong những tuyến đại lộ lớn, đẹp bậc nhất TP.HCM, được đầu tư với số tiền hơn 10.000 tỷ đồng.

Được đưa vào sử dụng tháng 8/2010, chưa được bao lâu đã xảy ra tình trạng mặt đường bị lún nặng, trồi nhựa cao tạo rãnh sâu khoảng 15 cm. Dọc theo mép 2 đường rãnh này, nhựa đường bị trồi lên, gồ ghề lượn sóng tạo "sóng trâu" gây mất ATGT.

Hay cho đến Đại lộ Đông Tây, tuyến đường hiện đại nhất của TP.HCM được đầu tư hơn 13.400 tỷ đồng cũng đang rơi vào tình trạng vô cùng thê thảm. Đáng lưu ý hơn, sau gần 2 năm cùng nhiều lần được sửa chữa, tình trạng này vẫn không hề biến chuyển khả quan.

Đại lộ lớn thì sụt lún, cho đến quốc lộ nhỏ, như công trình đường 379 cũ (đoạn từ đường Tân Trào đến đường Kim Bình), thành phố Tuyên Quang mặc dù chưa thi công xong nhưng đã có dấu hiệu xuống cấp, đặc biệt là chất lượng hệ thống cống thoát nước không đảm bảo chất lượng cùng với phương án thi công không khoa học làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống người dân nơi đây.

Sân vận động cho bò chơi

Trong khi có những nơi người dân không có đất để ở, để xây dựng trường học, thì nghịch cảnh, những sân vận động được để không, thậm chí để nuôi bò.

Như sân vận động (SVĐ) phường 9, TP Tuy Hòa có kinh phí gần 1 tỉ đồng, phục vụ nhu cầu vui chơi, giải trí, thể dục thể thao cho thanh thiếu niên. Thế nhưng sau gần 1 năm hoàn thành, công trình bị bỏ hoang, có hiện tượng xuống cấp.

Sân vận động đóng cửa nhốt bò

Trước mặt SVĐ, người dân xả rác vô tội vạ. Nhiều mảng tường bị bong tróc, cửa vào "im ỉm khóa". Bên trong, cỏ dại, gai góc mọc um tùm, biến thành nơi lý tưởng để người dân chăn thả bò. Điều đáng nói, thanh niên trong phường lại không được vào SVĐ vì một người dân ngang nhiên khóa cửa, thả bò trong sân nuôi nhốt.

Thực trạng trên được lặp lại với trung tâm thể dục thể thao huyện Hoài Đức, Hà Nội. Với tổng tổng diện tích 5,6ha với nhiều hạng mục được thiết kế quy mô, hiện đại, đạt tiêu chuẩn quốc tế. Trong đó đáng chú ý nhất là sân vận động quy mô 4.000 chỗ ngồi, có mái che, sân cỏ nhân tạo, đi kèm tổ hợp phòng ban tổ chức, phòng họp báo, phòng cho vận động viên...

Thế nhưng, nhiều năm nay nơi đâu chỉ để chăn nuôi bò sữa.

Ấy thế mà, người Hà Nội vẫn hạnh phúc khi nhận thông tin, đã chính thức phê duyệt quy hoạch 19.600 tỷ cho tinh thần thể dục.

Tất cả đúng quy trình nhưng tai nạn vẫn xảy ra

Không những cầu đường xuống cấp, mà tình trạng tai nạn giao thông ngày càng gia tăng.

Liên tiếp trong 6 tháng đầu năm 2013, cả nước xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, riêng ngày 9/6 đã xảy ra 2 vụ tai nạn lớn, là vụ xe Mai Linh lật ở Quảng Namlàm 3 người chết, 23 người bị thương và xe tải đâm 2 xe máy ở Vũng Tàu làm 6 người chết.

Tai nạn ngày càng gia tăng

Ngày 7/6, xe khách đổ đèo ở Khánh Hòa đã đâm vào vách núi làm chết 7 người, bị thương 22 người.

Cũng từ thực trạng trên mà Bộ trưởng Bộ GTVT, Đinh La Thăng nhận định, 5 tháng qua, tình hình tai nạn giao thông rất phức tạp, số vụ giảm song số người chết tăng, đặc biệt các vụ tai nạn nghiêm trọng tăng cao.

"Rõ ràng các biện pháp an toàn giao thông chưa hiệu quả. Tất cả đúng hết mà tai nạn vẫn xảy ra, chúng ta không thể thờ ơ trước những gì đang diễn ra. Phải rà soát các giải pháp trước mắt và lâu dài, tập trung hết sức quyết liệt", ông Thăng nói.

Ông Nguyễn Sỹ Cương, Ủy viên Thường trực Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cũng cho biết: "Thật lạ lùng là cái gì cũng đúng quy trình! Tiêm chết người rồi vẫn khẳng định là... đúng quy trình, bỏ tù oan đến cả 10 năm vẫn... đúng quy trình, bỏ lọt 230 kg ma túy qua cửa khẩu vẫn... đúng quy trình. Tôi cho rằng đấy chỉ là sự biện hộ và rũ bỏ trách nhiệm một cách vô cảm."

Có lẽ vậy, mà những ngày Tết 2014, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia cho biết trong 5 ngày từ 28/1 đến 1/2 tai nạn giao thông (TNGT) tuy đã giảm về số người chết nhưng tăng về số vụ và số người bị thương.

Cụ thể, trong thời gian trên đã xảy ra 290 vụ TNGT, làm chết 135 người, bị thương 313 người. So với cùng kỳ năm 2013 tăng 101 vụ, giảm 30 người chết, tăng 180 người bị thương.

Như vậy, cũng có thể hiểu tại sao, dù mọi việc đều đúng quy trình nhưng tai nạn vẫn xảy ra, số người chết vì TNGT ngày càng gia tăng chứ không hề thuyên giảm.

Theo Báo Đât Viêt

10 Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng không ngăn được người... chán sống! Theo thống kê chưa đầy đủ, trong 7 ngày nghỉ tết (từ 28.1 đến 3.2), tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của 286 người, bị thương 324 người. Đối chiếu với năm ngoái, số người chết tuy có giảm (57 người), nhưng số người bị thương tăng 182 người. Và tất nhiên, đã có không ít tờ báo chẳng ngần...