Yamaha Nouvo SX “độ siêu độc” của dân chơi Sài Thành
Vừa có hàng loạt các đồ chơi “hàng hiệu” phong cách kiểng và drag, một biker Sài Gòn đã khiến chiếc Yamaha Nouvo SX trở nên cực “độc”.
Yamaha Nouvo SX thế hệ thứ 6 vốn đã là một dòng xe có thiết kế rất độc đáo và phá cách nhưng dưới quyền sở hữu của một biker ở Sài Gòn, chiếc xe đã được độ lại càng trở nên độc và “dị” hơn.
Toàn bộ dàn đèn ở phía trước sau khi được chế bóng LED cho các xi-nhan đã được dán đen. Chi tiết “khó hiểu” đầu tiên của chiếc xe đó là két dầu làm mát gắn trên mặt nạ trước theo phong cách xe đua drag nhưng hoàn toàn không được nối với động cơ.
“Dàn chân” của chiếc xe đã được chú ý với bánh căm và niềng nhôm theo phong cách drag, đĩa phanh Braking ở phía trước cùng heo Brembo 2 pis đối xứng và pát nhôm CNC.
Toàn bộ thân xe đã được phủ lên dàn tem đấu sặc sỡ, với tông màu chủ yếu là xanh-đen và các họa tiết độc đáo.
Dàn tem đấu sơn airbrush đã khiến chiếc xe tay ga Nouvo nổi bật hơn khi nhìn từ hai bên. Yên nguyên bản của chiếc xe cũng đã được gọt mỏng theo phong cách drag.
Một chi tiết cũng “dị” không kém đó là một chiếc phuộc được gắn rất kỳ công bằng các pát nhôm CNC giữa khoang để chân, nhưng hoàn toàn không có tác dụng giảm chấn cho xe mà chỉ để gắn chiếc đồng hồ điện tử Vapor.
Video đang HOT
Động cơ của Nouvo được giữ nguyên bản, chỉ có thêm một số món “đồ chơi” kiểng như lưới chắn quạt gió, pô Arrow full carbon.
Dè sau của xe đã được tháo bỏ và thay bằng pát biển số cùng đèn xi-nhan rút gọn. Ngay phía dưới đó là cặp phuộc Ohlins “hàng hiệu” đắt tiền.
Vừa có hàng loạt các đồ chơi “hàng hiệu” theo phong cách kiểng và drag nhưng sở hữu một số chi tiết “làm cảnh”, một biker Sài Gòn đã khiến chiếc xe tay ga Yamaha Nouvo SX trở nên “độc” hơn.
Theo_Kiến Thức
Honda Dream Thái "giật full bài" của dân chơi Việt
Từ chiếc Honda Dream Thái cũ, biker Sài Gòn đã sử dụng những phụ kiện độc đáo để "lên đời" chiếc xe theo phong cách kiểng cực độc.
Tại các tỉnh thành miền Nam, phong cách Dream kiểng thường được nhiều người chơi xe ưa chuộng. Với chiếc Honda Dream Thái này, chủ xe đã khiến chiếc xe trở nên trẻ trung và bắt mắt hơn, đồng thời tiện dụng hơn nhiều so với xe nguyên bản.
Bắt đầu từ phía trước xe, phần "đầu ngắn" nguyên bản của Dream Thái đã được thay bằng đầu dài của Honda Super Dream 100 đời cuối, được sản xuất tại Việt Nam với chóa pha sáng hơn. Thêm vào đó, bên dưới mặt nạ, chủ xe đã khéo léo tích hợp thêm một dàn đèn LED và chế mủ để hợp với dàn đèn này.
"Dàn chân" của chiếc xe được nâng cấp với phuộc USD Combiz, mâm kèm đĩa phanh CBR150R đời cũ với thiết kế 6 cánh khỏe khoắn và heo phanh Nissin từ xe phân khối lớn. Lốp Michelin Pilot Sporty khiến chiếc xe trở nên bám đường hơn.
Pen đạp lấy từ Honda Vision được sử dụng để nâng cấp phanh trước của chiếc xe lên phanh đĩa do nhỏ gọn, kèm theo bình dầu CNC.
Với việc sử dụng pen Vision kèm bình dầu nhỏ, chủ xe cũng không cần phải khoét nhựa phần đầu chiếc Dream để lắp bình dầu và pen như nhiều chiếc Dream kiểng khác.
Ở bên trái ổ khóa, chiếc Dream đã được những người thợ Sài Gòn khéo léo tích hợp thêm một ổ điện nhỏ tiện dụng, để sạc các thiết bị như điện thoại hay tablet khi cần thiết.
Cả hai bên cùm công tắc của chiếc xe đã được độ lại hoàn toàn, với các công tắc tương tự như xe SH, bổ sung thêm những chức năng của xe Honda hiện đại như đèn nháy xin vượt hay dừng chờ Idling Stop.
Mặt công, hay còn được dân chơi Dream gọi là "mặt bàn thờ" được chế mủ lại một cách hoàn hảo để có thể gắn đồng hồ điện tử Koso RX2N đa tính năng.
Phần yếm nguyên bản của chiếc Dream được cắt gọn và bao xung quanh bởi baga 10 ly cứng cáp, có tác dụng kẹp các tài liệu hay là dàn để chân hữu dụng khi cần chở trẻ em ngồi trước.
Ở dạng nguyên bản, Dream được trang bị động cơ 1 xi-lanh SOHC 100 cc, tuy nhiên bộ máy trên chiếc Dream kiểng này đã được chủ nhân nâng dung tích lên 125 cc.
Để có thể nâng dung tích lên, "full bộ" đầu lòng của Future 125 đã được sử dụng.
Toàn bộ chiếc xe được sơn lại trong màu đỏ nổi bật với tem của phiên bản Dream EX5 bán tại Malaysia. Trong khi đó, bộ gắp sau được thay bằng gắp nhôm DBS chắc chắn và dàn để chân "giò gà" được lấy từ phiên bản Wave Nice ở Thái.
Hệ thống phanh sau của chiếc Dream cũng được nâng cấp lên phanh đĩa với heo và đĩa của Wave RSX, được chế pát nhôm CNC đặc biệt để dùng với gắp DBS. Cũng như bánh trước, bánh sau xe dùng vành CBR và lốp Michelin.
Trong khi phuộc trước của xe do Combiz sản xuất thì phuộc sau tới từ Racingboy - một hãng phụ tùng độ cho xe phân khối nhỏ rất phổ biến của Malaysia. Pô nguyên bản của xe được thay bằng pô Future 125 FI, đã được móc vách để cho âm thanh trầm ấm hơn.
Đèn hậu phía sau của chiếc xe được thay bằng đèn LED loại thiết kế riêng cho Dream, được nhập về từ Malaysia.
Thay vì dùng ổ khóa để mở yên, chiếc Dream này cũng đã được độ công tắc điện ở phía sau đầy tiện dụng.
Không chỉ đẹp mắt và ấn tượng hơn, sau khi độ lại, chiếc Dream kiểng này còn sở hữu một loạt các tiện ích hiện đại, vốn tưởng chỉ có thể xuất hiện trên các dòng xe mới.
Theo_Kiến Thức
Siêu xe Audi R8 "độ khủng" hạ giá chỉ 3,5 tỷ tại VN Là một trong những siêu xe "độ khủng" tại Việt Nam hiện nay, chiếc Audi R8 của một dân chơi Sài Gòn có giá "sốc" chỉ 155.000 USD. Hiện nay, số lượng siêu xe Audi R8 tại Việt Nam đã khá nhiều và cũng có không ít chủ xe tiến hành nâng cấp chiếc xe. Tuy nhiên, hiếm ai đã từng nâng cấp...