Yamaha Exciter 2013 thay đổi diện mạo
Động cơ giữ nguyên, chiếc xe số đời 2013 khác biệt ở mẫu tem với phong cách thể thao hơn.
Chính đối tượng khách hàng trẻ giúp tạo ra 2 phiên bản khác nhau của Exciter 2013, có tên Jupiter MX tại Indonesia, là bản côn tay (hand clutch) và xe số bình thường (auto clutch). Những ai có tính cách mạnh mẽ và phong cách thể thao thường chọn bản côn tay.
Yamaha Jupiter MX hay Exciter 2013 chỉ thay đổi ở tem xe. Ảnh: Dapurpacu.
Yamaha Exciter 2013 bản côn tay có 4 màu tùy chọn: đỏ, xanh lá, xanh lam và đen. Bản xe số chỉ có 3 màu là cam, xanh và trắng.
Đặc điểm của Exciter 2013 là động cơ vẫn giống phiên bản hiện hành, loại 4 kỳ 4 van SOHC làm mát bằng chất lỏng và dung tích xi-lanh 135 phân khối. Cỗ máy này có khả năng đạt sức mạnh 12,5 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12,1 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.
Video đang HOT
Yamaha Jupiter MX 2013 có 2 phiên bản: côn tay và xe số bình thường. Ảnh: Dapurpacu.
Exciter 2013 hay Jupiter MX 2013 ra mắt lần đầu năm 2006 và thay đổi lớn vào năm 2010. Sự khác biệt hạn chế cho bản 2013 có mục tiêu giúp Yamaha củng cố dòng xe thể thao phong cách xe đua.
Mỹ Anh
Theo VNE
Suzuki EN150A - Lựa chọn hấp dẫn trong dòng nake phổ thông
Vừa đáp ứng được nhu cầu đi lại trong thành phố, vừa đáp ứng được nhu cầu "phượt", giá cả lại hợp lý, nên dù mới ra mắt thị trường, nhưng Suzuki EN150A đã nhận được sự quan tâm khá lớn từ những biker Việt mê dòng xe naked phổ thông.
Xe EN150A được trang bị động cơ 149cc, hệ truyền động 6 số kết hợp cùng hệ thống ly hợp tay (côn tay) nên tăng tốc mạnh mẽ nhưng mượt. Đặc biệt, xe EN150A được trang bị hệ thống phun xăng điện tử DCP-Fi, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Về thiết kế, EN150A mang phong cách xe đua thể thao, với bình xăng dung tích 14 lít nằm phía trước và bo tròn. Đèn trước kiểu tròn cổ điển, còn đèn sau góc cạnh.
Xe Suzuki EN150A có hai màu: đen và xanh, với giá bán đề xuất 44,990,000 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Tham khảo thêm tại:www.suzuki.com.vn
Qua những khảo sát ban đầu với nhóm khách hàng tiên phong về kiểu dáng, chất lượng động cơ, tính năng và giá cả, hầu hết đều hài lòng với lựa chọn của mình.
Anh Thạch, doanh nhân 36 t.uổi, ngụ tại TP.HCM, một trong những người đầu tiên sở hữu xe EN150A hào hứng chia sẻ: "Phải nói là động cơ nổ êm, và mạnh mẽ trong dòng xe nam côn tay dưới 150cc. Tôi thường có việc phải di chuyển ra ngoại thành nhiều. Xe này có phun xăng điện tử nên khá tiết kiệm xăng. Tôi rất hài lòng."
Với anh Tuấn, 33 t.uổi, làm trong lĩnh vực kinh doanh dược phẩm ở Vũng Tàu, thì ngoài động cơ êm, anh còn bị thuyết phục bởi cặp phuộc sau. Hệ thống giảm xóc thủy lực kép và trục cân bằng đệm song song đã giúp anh Tuấn vượt qua những đoạn đường ổ gà, thậm chí ổ "voi" với cảm giác an toàn và cân bằng.
Anh Tuấn còn cho biết thêm: "Với hộp số 6 tốc độ, xe chạy đường trường rất ổn định ở vận tốc 80km/h".
Anh Thiện, 40 t.uổi, ở TP.HCM, lại "tâm đắc" nhất kiểu dáng xe. Anh chia sẻ: "Tôi thấy thích dáng xe này ngay khi đọc tin online, vừa cổ điển lại vừa thể thao. Nói thật, không riêng gì các bạn trẻ, U50 như tôi cũng rất thích". Và để chiếc EN150A của mình trông cá tính hơn, anh Thiện đã lắp thêm cản inox, đèn sương mù, xi nhan phụ và hình con ó dũng mãnh ở vè trước.
PV
Theo dân trí
Xe đua hạng 'muỗi' chỉ 50 phân khối Phân khối siêu nhỏ, nhưng Rieju RS3 50 Pro lại có rất nhiều ưu điểm khác bù lại, và rất xứng đáng được lái thử, dù chưa có bằng lái A1. Nhắc đến dòng xe 50 phân khối, người ta hay nhắc đến những chiếc xe nhỏ gọn, chạy phố, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy vậy, một mặt khác của xe 50 phân...
