Ý nghĩa thực sự phía sau cái tên Apple: Hóa ra không quá cao siêu như mọi người vẫn nghĩ
Bạn đã bao giờ nhìn vào iPhone, iPad hoặc Apple Watch của mình và tự hỏi tại sao Apple lại được gọi là Apple?
Rõ ràng, Apple là một cái tên khiến nó trở nên nổi bật hơn các đối thủ cùng ngành. Chúng ta có Microsoft, Nvidia, IBM, AMD, Atari và hàng ngàn cái tên khác không có nghĩa hoặc liên quan đến công nghệ theo một cách nào đó. Nhưng trong đám đông, Apple dường như là một câu chuyện hoàn toàn khác. Liệu có ý nghĩa sâu xa nào đằng sau cái tên này, hay nó chỉ tình cờ là thứ đã gắn bó với những người sáng lập trong những ngày đầu khởi tạo công ty?
Để tìm câu trả lời, chúng ta sẽ phải quay lại thời điểm Apple Computers Inc. được thành lập. Hai sinh viên bỏ học đại học và là những người bạn của nhau, Steve Jobs và Steve Wozniak, đã tạo ra Apple vào ngày 1 tháng 4 năm 1976. Theo Ann Brashares, tác giả cuốn sách “Steve Jobs Thinks Defferent”, cả Jobs và Wozniak khi đó đều muốn tạo ra một chiếc máy tính mà những người bình thường có thể để trong nhà và văn phòng của họ. Nên nhớ rằng đó là năm 1976 và máy tính là những thiết bị chiếm rất nhiều không gian, thậm chí các máy tính cấu hình cao có thể lấp đầy toàn bộ một căn phòng. Jobs và Wozniak đã hợp tác để cùng nhau tạo ra một chiếc máy tính đủ đơn giản và nhỏ gọn để mọi người trên thế giới đều có thể sở hữu nếu họ muốn.
Và Jobs cùng Wozniak đã khởi động kế hoạch của họ bằng cách tạo ra Apple Computer và thiết lập trụ sở công ty ngay trong nhà để xe của gia đình Jobs. Và cùng với sự nhiệt tình và sáng tạo, cuối cùng họ đã có thể chế tạo chiếc máy tính đầu tiên của mình, được đặt tên là “Apple I”. Dường như cái tên này ngụ ý rằng từ khóa “Apple” là một cái gì đó có ý nghĩa đối với cả hai, và cũng là một cái gì đó mà họ cảm thấy ấn tượng mạnh mẽ. Không hẳn như vậy.
Steve Jobs nghĩ ra cái tên “Apple Company”
Trong cuốn tiểu sử của Steve Jobs , do Walter Isaacson chấp bút, Jobs nói với tác giả rằng thời điểm đó ông hiện đang thực hiện một trong những chế độ ăn kiêng bằng trái cây của mình. Và ngày ông đặt tên cho công ty – thứ sẽ thay đổi cả cuộc đời ông sau đó – thì ông đang trên đường trở về từ một trang trại táo. Điều này đã được chứng thực trong cuốn tự truyện của Steve Wozniak, vì chính Wozniak là người đã chở Jobs trở về từ sân bay sau chuyến đi đó. Và ông nói rằng tên của công ty được đặt trên chính chuyến xe đó. Rõ ràng, nơi Jobs gọi là “vườn táo” thực chất chỉ là một địa danh chung nào đó. Và theo tiểu sử của chính mình, Jobs đã đề xuất cái tên “Apple Company” vì cho rằng nó nghe “vui vẻ, khích lệ tinh thần và không quá đáng sợ”.
Wozniak không bị thuyết phục ngay lập tức. Bởi khi đó, ban nhạc The Beatles nổi tiếng có hãng thu âm của riêng họ tên là Apple Records, và việc thành lập một công ty với cái tên tương tự như vậy có thể gây ra thảm họa cho công ty non trẻ này. Những lo lắng này không phải là không có cơ sở, vì Apple Computer sau đó đã bị Apple Records kiện vì vi phạm nhãn hiệu. Vụ kiện kết thúc bằng một thỏa thuận mà Apple Computer phải trả cho Apple Corps (công ty mẹ sở hữu Apple Records) khoản tiền lên tới 80.000 USD. Đối với công ty mới chớm nở như Apple vào thời điểm đó, đây có thể là một đòn giáng nặng nề. Nhưng ít nhất nó cũng không ngăn cản được thành công sau này của công ty.
Vai trò quan trọng của danh bạ điện thoại
Video đang HOT
Một cuốn sách khác, có tựa đề “Apple Confidential 2.0″, đã tiết lộ rằng hai người đồng sáng lập công ty đã thực sự cố gắng tìm ra cái tên mà họ thích hơn. Rất nhiều cái tên được đưa ra, chẳng hạn như Executex hoặc Matrix Electronics, những cái tên phù hợp hơn Apple khi miêu tả một công ty công nghệ vào thời điểm đó. Nhưng, cả hai dường như vẫn không cùng thích bất kỳ cái tên nào khác, cũng như ngày càng thích cái tên Apple Computer. Vì vậy, đó là cái tên cuối cùng họ đã lựa chọn.
Trong nhiều năm sau, một vài suy đoán đã xuất hiện giải thích tại sao Wozniak và Jobs lại chọn cái tên đó cho công ty của họ. Một trong những lý do phổ biến nhất được biết đến trong giới là việc họ muốn Apple trở thành cái tên công ty đầu tiên xuất hiện trong danh bạ điện thoại. Thời điểm đó, danh bạ điện thoại là một vấn đề lớn và việc đưa công ty vượt lên trên các đối thủ khác về cơ bản là một cách quảng cáo miễn phí. Jobs, người từng làm việc cho Atari trước khi thành lập Apple, cho biết trong một bài thuyết trình năm 1980 rằng Apple Computer được tạo ra vì ông rất thích táo, và một phần vì nó sẽ đứng trước Atari trong danh bạ điện thoại.
Rõ ràng, tất cả lý giải cũng như bằng chứng đã chỉ ra một lý do chính đằng sau cái tên Apple. Đó là, cả Jobs và Wozniak đều rất thích nó. Và có thể, đơn giản vì họ không thể nghĩ ra bất cứ cái tên nào tốt hơn, và trọng tâm của cả hai khi đó cũng không phải là chuyện đặt tên, mà là làm cho công ty này có thể hoạt động được với rất ít hoặc thậm chí không có đồng nào.
Ai có thể nghĩ ra được nhiều năm sau, công ty tạm bợ sinh ra từ trong gara đó lại trở thành một gã khổng lồ công nghệ được công nhận trên toàn thế giới, và sản phẩm của họ luôn đứng đầu bảng xếp hạng doanh số năm này qua năm khác?
Cuộc sống thường kỳ diệu như thế đó.
Xe tự lái của Apple không có vô lăng
Apple đã hoàn thiện một số thành phần cơ bản dành cho xe điện tự lái, đặt mục tiêu thương mại hóa vào năm 2025.
Theo Bloomberg, Apple đang đẩy nhanh kế hoạch phát triển xe điện tự lái. Dưới sự lãnh đạo của Phó chủ tịch Công nghệ Kevin Lynch, Táo khuyết ưu tiên phát triển xe tự lái hoàn toàn, thậm chí không cần vô lăng thay vì tự lái giới hạn như nhiều model đang bán trên thị trường.
Đây là thay đổi mới nhất trong dự án xe điện tự lái của Apple, được gọi là Special Projects Group (nhóm dự án đặc biệt) hoặc Project Titan. Vào tháng 9, cựu trưởng nhóm Doug Field rời Apple để đầu quân cho Ford Motor. Hãng sau đó bổ nhiệm Lynch làm lãnh đạo Project Titan, người không am hiểu nhiều về lĩnh vực xe hơi.
Mục tiêu thương mại hóa xe điện vào 2025
Apple nhắm mục tiêu ra mắt xe điện tự lái vào năm 2025, nhanh hơn mốc thời gian 5-7 năm mà các kỹ sư đặt ra vào đầu năm nay. Tuy nhiên, thời điểm ra mắt xe phụ thuộc nhiều vào tính năng tự lái. Nếu chưa hoàn thiện hệ thống, Táo khuyết có thể hoãn lịch ra mắt, hoặc giới thiệu xe điện với công nghệ tự lái giới hạn.
Apple đã hoàn thiện một số thành phần cơ bản cho xe tự lái.
Mẫu xe tự lái lý tưởng của Apple sẽ không có vô lăng và bàn đạp, không có ghế tài xế. Một phương án nội thất được Apple thảo luận có nhiều điểm giống Lifestyle Vehicle, mẫu xe điện tự lái của startup Canoo. Trong chiếc xe này, mọi người ngồi xung quanh để trò chuyện, gặp mặt nhau tương tự dãy ghế bar trong những mẫu xe limousine.
Apple cũng cân nhắc trang bị màn hình điều khiển cảm ứng lớn ở giữa xe, cho phép tương tác với hệ thống trong suốt chuyến đi. Hệ thống này được tích hợp chặt chẽ với các dịch vụ, thiết bị hiện có của Apple. Dù muốn tạo ra mẫu xe không vô lăng, Apple đang cân nhắc tích hợp chế độ điều khiển khẩn cấp trong xe.
Nguồn tin thân cận trong ngành cho biết Apple đã hoàn thiện phần lớn tính năng cơ bản trong hệ thống tự lái, bao gồm chip xử lý được thiết kế bởi đội ngũ bán dẫn. Phần mềm chạy trên chip cũng đã hoàn thiện các tính năng cơ bản. Tại California (Mỹ), Táo khuyết thử nghiệm chip xử lý và phần mềm tự lái trên 69 chiếc SUV của Lexus.
Chip xử lý trên xe được Apple phát triển dựa trên bộ xử lý thần kinh dành cho trí tuệ nhân tạo (AI). Hãng cũng tạo ra hệ thống tản nhiệt dành cho chip. Tuy nhiên, những công ty mới gia nhập thị trường như Apple sẽ phải thuê đối tác sản xuất. Theo Bloomberg, Táo khuyết đã đàm phán với một số công ty để sản xuất xe điện tự lái tại Mỹ.
Dù vậy, nhiều nhân viên thuộc Project Titan cho rằng khả năng thương mại hóa xe tự lái của Apple vào năm 2025 không cao, nguyên nhân đến từ hệ thống đảm bảo an toàn chưa hoàn thiện.
Apple muốn nội thất trong xe không có vô lăng và ghế lái tương tự mẫu Canoo Lifestyle Vehicle.
Nguồn tin nội bộ cho biết Apple muốn phát triển hệ thống bảo vệ cao hơn các loại xe Tesla hay Waymo, gồm nhiều lớp dự phòng được kích hoạt để tránh lỗi hệ thống gây mất an toàn. Trên trang tuyển dụng, Apple đang tìm kỹ sư phục vụ hệ thống an toàn cho xe tự lái.
Apple cũng muốn trang bị hệ thống sạc kết hợp gọi là CCS (Combined Charging System). Điều này cho phép Táo khuyết gia nhập mạng lưới sạc xe điện trên toàn cầu, cách tiếp cận khác so với những hệ thống sạc độc quyền trên iPhone hay Apple Watch.
Những khó khăn của Project Titan
Tesla, công ty nổi bật trong lĩnh vực xe điện vẫn cần thêm nhiều năm để hoàn thiện hệ thống tự lái hoàn toàn. Waymo, công ty con của Alphabet cũng trải qua nhiều khó khăn, trong khi Uber đã bán bộ phận xe tự lái vào năm 2020. Điều đó cho thấy xe tự lái là cuộc chiến khốc liệt, cần nhiều thời gian và nguồn lực để phát triển.
Từ năm nay đến khi dự án hoàn thiện, Apple sẽ còn trải qua những khó khăn. Trong suốt 7 năm, Project Titan chứng kiến nhiều lục đục nội bộ, nhân sự rời bỏ và trì hoãn kế hoạch.
Chiếc Lexus được dùng để thử nghiệm tính năng tự lái của Apple.
Apple gần đây đã tuyển nhiều kỹ sư phần cứng trong lĩnh vực xe hơi và xe tự lái, bao gồm CJ Moore, cựu Giám đốc Phần mềm tự lái của Tesla, một chuyên gia về hệ thống khí hậu từ Volvo, giám đốc của Daimler Trucks, kỹ sư hệ thống pin từ Karma Automotive, kỹ sư cảm biến của Cruise và nhiều nhân viên từng làm cho Tesla.
Hiện tại, Kevin Lynch là lãnh đạo thứ 5 của Project Titan sau 7 năm thành lập, tần suất thay đổi lãnh đạo rất hiếm thấy. Tuy nhiên, với thành công trong việc biến Apple Watch trở thành thiết bị công nghệ phổ thông, nhiều kỹ sư của Project Titan tin rằng Lynch sẽ mang đến bức tranh lạc quan cho dự án xe điện.
Tuy không có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xe hơi, Lynch sẽ có sự hỗ trợ của nhiều nhân sự từng làm việc tại Tesla, Canoo hay BMW.
Dù lãnh đạo dự án xe điện, Lynch vẫn phụ trách nhóm phát triển watchOS và phần mềm y tế. Câu hỏi là liệu người từng thành công với Apple Watch có thể biến xe tự lái thành bộ phận kinh doanh cốt lõi tiếp theo của Apple hay không.
Qualcomm sẽ cung cấp 20% sản lượng modem chip cho iPhone vào năm 2023 Sau khi Apple tự chủ được nguồn cung modem chip, Qualcomm có thể sẽ mất khá nhiều đơn hàng chip modem từ Apple, ít nhất từ năm 2023. Mới đây Qualcomm đã công bố kế hoạch cạnh tranh với dòng chip Apple M-series trong sự kiện Investor Day 2021. Giờ đây, một quan chức của Qualcomm đã tiết lộ những dự đoán trong...