Xưởng độ đóng đô tại Sài Gòn muốn “gây sốc” Thế giới với mô tô hình cá đuối lắp động cơ Triumph
Có tên gọi Supermarine, tác phẩm mới nhất của studio độ xe Bandit9 nằm tại TP.HCM sẽ được trang bị động cơ Triumph nằm trong thiết kế phi thường lấy cảm hứng từ cá đuối.
Cho tới thời điểm hiện tại, cái tên Bandit9 đã không còn xa lạ với giới chơi mô tô Thế giới. Được thành lập bởi một nhà thiết kế Phillipines có tên Daryl Villanueva nhưng nằm tại Sài Gòn, Bandit9 nổi tiếng bởi những tác phẩm nghệ thuật trên 2 bánh xe với thiết kế có thể tóm gọn bằng 2 chữ “phi thường”. Tuy nhiên trong lịch sử, đa số những chiếc xe của Bandit9 đều dựa trên nền tảng Honda SS50 (hay Honda 67) – chỉ rất ít lần hãng lựa chọn những chiếc mô tô phân khối lớn của Royal Enfield hay Harley-Davidson làm nền tảng.
Thông báo về mẫu xe độ mới của Bandit9 trên mạng xã hội Instagram.
Mẫu xe tiếp theo của Bandit9 cũng là một chiếc mô tô phân khối lớn hiếm hoi từ xưởng, khi sử dụng động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng từ một dòng Triumph hoài cổ Modern Classics nào đó. Vừa được hãng chính thức công bố trên Instagram, dự án độ mới nhất này hứa hẹn cũng đồng thời là mẫu xe “điên rồ” nhất mà Bandit9 từng chế tạo. Có tên gọi Supermarine, nó được lấy cảm hứng trực tiếp từ hình ảnh loài cá đuối ma Mobula đang bay lên khỏi mặt nước ngoài biển khơi.
Cá đuối Mobula – cảm hứng để Bandit9 tạo ra Supermarine.
Hình ảnh cá đuối được Bandit9 thể hiện trên Supermarine bằng thân xe nguyên khối với màu trắng – trong đó “đôi cánh” của loài cá này sẽ đóng vai trò là bộ quây gió hai bên, và phần đuôi vuốt thuôn về phía sau cũng đồng thời là vị trí ngồi của người lái. Nằm bên dưới phần thân xe sẽ là một kết cấu khung kim loại cực kỳ tối giản, được kết nối với bộ gắp hình chữ V thông qua phuộc monoshock.
Động cơ của Triumph cũng sẽ được Bandit9 giấu gọn giữa 2 quây của chiếc xe, với cặp pô hình “quả chuỳ” được nối với cổ pô cực ngắn để chúng không dài hơn nhiều so với máy. Ở phía trên, hệ thống phun xăng điện tử của Supermarine được nối với cặp cốc lọc bọc trong các ống nhôm đẹp mắt. Ý tưởng của Bandit9 về chiếc xe cũng bao gồm một cặp mâm 5 cánh chữ Y thể thao, cũng như hệ thống phuộc trước USD với phanh Brembo M50 cao cấp.
Video đang HOT
Và từ “ý tưởng” cần được nhấn mạnh ở đây, khi hiện tại Supermarine vẫn mới chỉ là một bản vẽ ý tưởng được Bandit9 thực hiện trên máy tính. Theo Bandit9 và Daryl, họ không thường xuyên công bố trước ý tưởng để đề phòng trường hợp không thể triển khai được nó. Tuy nhiên với Supermarine, Bandit9 cho biết sẽ quyết tâm hiện thực hoá nó tới cùng, dù có thể sẽ thất bại. Thậm chí ý tưởng về chiếc xe này mạo hiểm tới mức ảnh hưởng tới sự tồn tại của Bandit9 – trong thông báo, Daryl đã nói rõ rằng Bandit9 “có thể sẽ không được đón năm 2021″.
Nhưng Daryl Villanueva thà nhìn thấy Bandit9 suy tàn, còn hơn để studio của mình chìm đắm trong những ý tưởng cũ. Điều này cũng được thể hiện ngay từ cảm hứng từ biển sâu của Supermarine – trái ngược so với các bản độ chịu ảnh hưởng từ ngành hàng không hay những con tàu vũ trụ từng được xưởng tạo ra. Nó sẽ là mẫu xe duy nhất được Bandit9 tạo ra trong năm 2020 này, với toàn bộ nguồn lực đang có.
Và qua Supermarine, Bandit9 cùng Daryl cũng muốn truyền tải thông điệp: “Nếu bạn muốn thay đổi cuộc sống hay công việc của mình, hãy thực sự bắt tay vào hành động để thay đổi. Mọi sự đổi thay đều đi kèm với thử thách và rất đáng sợ, nhưng đó chính là một phần của cuộc sống, của sự tiến hoá. Đó là cách mà tự nhiên loại bỏ những giống loài yếu đuối để chỉ còn kẻ mạnh. Hãy luôn nỗ lực hết mình để theo đuổi ‘phương án A’ được đặt ra”.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Honda Super Cub 79 độ "cực chất" của kiến trúc sư Đà Nẵng
Honda Super Cub 1979 thanh lịch, tinh tế, chàng kiến trúc sư Đà Nẵng đã biến hóa thành chiếc mô tô hầm hố mạnh mẽ không khác gì những siêu mô tô phân khối lớn của dân phượt chuyên nghiệp.
Honda Super Cub (thường được gọi tắt là Cub) thực sự là ngôi sao bởi mỗi khi được nhắc tới, thường luôn là những cảm xúc gắn bó thân thiết và độ bền bỉ hàng đầu. Từ mẫu 50 phân khối cho đến 90 phân khối, vẫn là huyền thoại đối với người dùng xe máy tại Việt Nam.
Đời xe này có tên gọi "cánh én" bởi thiết kế đặc trưng đầu vênh, tay lái hình chữ V với trọng tâm là cụm đèn pha. Đây cũng là dòng xe thiết lập vị trí "tôn sùng" trong lòng người Việt kéo dài tới hai thập niên. Vì xuất hiện lần đầu tại Việt Nam năm 1979 nên chiếc xe gắn liền với tên gọi địa phương là Cub 79 cánh én.
Ngày nay những chiếc Honda Super Cub cánh én thường được các dân chơi xe sưu tầm độ lại theo phong cách, sở thích riêng của mình. Anh Nguyễn Văn Bình Minh (biệt danh Minh Nvb), chủ quán Café Racer tại Bình Chánh, Đà Nẵng, đã độ lại chiếc Honda Cub "cánh én"79 theo phong cách Bobber hầm hố cá tính.
Trong giới chơi xe, Honda Super Cub thường được chọn để độ theo những phong cách nhau như Street Cubhay Tracker nhưng được độ theo Bobber thì ít người thực hiện.
Honda Cub độ Bobber "cực chất" của kiến trúc sư Đà Nẵng
Chia sẻ với phóng viên Xe Vietnamnet, anh nói: "Đây là chiếc xe kỉ niệm gắng bó với tôi thời học sinh, tôi muốn giữ lại và biến nó sang một hình dáng khác táo bạo hơn, và Bobber là phong cách mà tôi chọn để độ. Phong cách này truyền cảm hứng cho nhiều thế hệ người yêu xe trên toàn thế giới. Không ồn ào, không phô trương, nhưng phong cách này thường để thể hiện sự nổi loạn, phá cách tinh thần sáng tạo và sự tự do phóng khoáng của những người chơi xe. Đối với công việc thiết kế thì tôi luôn thích sự sáng tạo, sự khác biệt và phá cách nên đã thử thách khả năng bản thân và tự thực hiện bản độ này."
So với nguyên bản, ngoại hình xe đã thay đổi đáng kể. Khác với những bản độ khác chủ nhân không sử dụng lớp sơn chophần khung chính, mà sử dụng màu nguyên bản của kim loại được gia công mài để tận dụnghiệu ứng gỉ rét của kim loại khi bị ôxi hóa. Đi kèm với đó là cặp lốp kích thước lớn nổi bật, vừa giúp tạo nét gì đó cổ điển, phá cách cho bản độ này.
Do độ theo phong cách Bobber nên chủ nhân đã loại bỏ tấm chắn bùn phía trước, cắt ngăn khung sườn rút phía sau và loại bỏ tất cả các phụ kiện dư thừa. Ngoài ra phần yên xe cũng độ lại thành yên đơn đúng theo tiêu chí của phong cách này. Nhìn từ phía trước, cụm đèn pha đèn xi nhan nguyên bản được loại bỏ, thay thế bằng bóng đèn đơn bắt trực tiếp vào ghi đông.
Phần gắp sau cũng được tinh chỉnh song song với việc cắt gọt phần khung sau xe, hệ thống giảm xóc sau đã biến mất, thay vào đó là 2 lò xo dưới yên xe tạo độ nhúng, giảm xóc, thay thế công dụng của phuộc sau.
Về vận hành, động cơ xe vẫn nguyên bản cho công suất 6 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 5,2Nm tại 7.000 vòng/phút. Kết hợp cùng động cơ là ống xả độ cho phù hợp với ngoại hình mới và cho tiếng máy mạnh mẽ cảm xúc hơn.Ngoài ra, phần chân số của xe của được thay thế bằng "cần gạt" số khá thú vị góp phần tạo nên "cái chất" của bản độ này.
Anh Minh chia sẻ thêm "Thời gian thực hiện bạn độ này khá lâu khoảng 6 tháng vì đa phần thì tôi thực hiện vào những thời gian rảnh và những lúc ngẫu hứng. Tôi tự gom nhặt phụ tùng, dần dần đầy đủ thì bắt đầu 'mổ xẻ' tạo hình dáng tổng thể. Chi tiết thích nhất ở đây là yên xe bằng da thật, do chính mình cắt gọt và may tay thủ công, những đường cong tạo nên sự mềm mại cho chiếc xe này".
"Tôi độ xe chỉ đơn giản thoảng mãn đam mê, thú vui tiêu khiển sau những giờ làm căng thẳng.Hiện tại, tôi cũng đang thực hiện dự án độ xe khác", anh Minh nói.
Xem thêm vài hình ảnh bản độ này:
Theo Vietnamnet
Gói độ từ Cần Thơ biến "xe Tàu mác Áo" Brixton BX150 thành chiếc brat cafe ấn tượng như thế nào? Chiếc mô tô côn tay Brixton BX150 vốn đã có kiểu dáng roadster cổ điển khá đẹp mắt đã được xưởng độ từ Cần Thơ bổ sung một số chi tiết để có kiểu dáng cá tính hơn nhiều. Hồi năm 2017, một thương hiệu mô tô giá rẻ đã du nhập vào Việt Nam và giành được sự quan tâm của cộng...