Xuất hiện trở ngại mới khi khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh
Dự kiến, ngày 26/5 việc khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh ( huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) sẽ hoàn thành và thông tuyến, nhưng trong hầm lại xuất hiện sạt lở thêm, khối lượng đất đá lớn khiến cho thời gian thông hầm phải lùi lại và chưa xác định được thời gian cụ thể.
Khu vực sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh tại vị trí cửa Nam (ảnh tư liệu).
Ngày 26/5, các đơn vị thi công đã huy động 110 công nhân, cán bộ và nhiều phương tiện tập trung khắc phục sự sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh. Công nhân tiến hành đưa khoảng 180m3 đất, đá sạt lở ra bên ngoài. Khi còn khoảng 80m3 cuối cùng thì đất, đá tiếp tục rơi xuống. Hiện nay vẫn chưa xác định được khối lượng đất, đá là bao nhiêu.
Ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, tại khu vực sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh vẫn còn hiện tượng đất, đá rơi nên lực lượng công nhân vẫn phải tăng cường khoan neo, phun bơm bê tông để đảm bảo an toàn trước khi hốt dọn lượng đất, đá trong hầm ra bên ngoài. Công tác khắc phục sạt lở đang gặp nhiều khó khăn vì vướng các chướng ngại vật khoan neo cũ có từ trước đây. Khối lượng đất sụt và phạm vi hố sụt rộng hơn nhiều so với hầm Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) nên khối lượng công việc nhiều hơn rất nhiều. Chính vì vậy, thời gian thông hầm (theo dự kiến trong ngày 26/5) sẽ phải lùi lại và chưa xác định được thời gian cụ thể.
Để khắc phục sạt lở, các đơn vị thi công đang triển khai làm việc 24/24 giờ để có thể thông hầm sớm nhất. Về giải pháp, sử dụng khoan neo tạo ô vào phía sau vỏ hầm để bơm vữa gia cố lớp đất đá phía sau vỏ hầm; lắp dựng khung chống bằng thép hình uốn tỳ vào vỏ hầm, phun bê tông để gia cố kết cấu vỏ hầm; phun vữa xi măng từ các lỗ khoan (được khoan từ trên đường ô tô xuống) vào khối sụt bở rời phía trên đỉnh hầm để cố kết đất đá rời rạc có xu hướng sụt xuống hầm.
Sau khi bê tông neo và kết cấu vỏ hầm được gia cố chắc chắn sẽ tiến hành đào khối đất sụt; sửa chữa đường sắt trong hầm, kiểm tra rồi quyết định thông đường.
Hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) có chiều dài khoảng 325m, đã hoàn thành gia cố 300m vỏ hầm. Trong quá trình thi công phá dỡ vỏ hầm cũ, khoảng 10 giờ ngày 21/5 đã xảy ra sụt lở đất đá trên đỉnh vỏ hầm với khối lượng khoảng 260m3. Sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh khiến cho giao thông đường sắt trên tuyến Bắc – Nam bị ngưng trễ. Hành khách đi tàu được trung chuyển bằng xe ô tô từ ga Tuy Hòa đến ga La Hai để tiếp tục hành trình. Một số tuyến tàu hàng phải tạm ngừng vận chuyển hàng hóa.
Cơ quan Vũ trụ châu Âu tìm được đối tác phát triển phương tiện chở hàng lên ISS
Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA) đã chọn hai công ty The Exploration Company (liên doanh Pháp - Đức) và công ty Thales Alenia Space (liên doanh Pháp - Italy) để thử nghiệm phát triển một phương tiện vận chuyển hàng hóa đến Trạm Vũ trụ quốc tế (ISS) vào năm 2028 - bước đi tiềm năng đầu tiên của cơ quan này hướng tới mục tiêu triển khai các chuyến bay độc lập chở các phi hành gia.
Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Ảnh: USA Today
Giám đốc ESA Josef Aschbacher đã ký thỏa thuận triển khai dự án trên cùng bà Helene Huby - Giám đốc điều hành của The Exploration Company - và ông Massimo Comparini - Giám đốc điều hành của Thales Alenia Space - tại hội nghị cấp cao về khai phá không gian tổ chức tại Brussels (Bỉ) ngày 22/5.
ESA thời gian gần đây đã trăn trở trong các nỗ lực tìm kiếm tên lửa để triển khai các sứ mệnh trong không gian.
Cũng giống như Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA), cơ quan này tận dụng dịch vụ từ các nhà cung cấp, thay vì tự phát triển các phương tiện của riêng mình.
Vào tháng 11/2023, ESA đã phát động một cuộc thi, phân bổ 75 triệu euro (tương đương 80 triệu USD) cho tối đa 3 công ty để chế tạo một phương tiện đưa hàng hóa lên ISS và quay trở lại Trái Đất. Trong số 7 công ty đăng ký tham gia, ESA đã chọn đề án của The Exploration Company và Thales Alenia Space. Mỗi công ty này sẽ nhận được 25 triệu euro để phát triển kế hoạch liên quan. Giám đốc ESA Josef Aschbacher nêu rõ hiện "quá trình đ.ánh giá vẫn đang diễn ra" và ESA vẫn đang để ngỏ cơ hội cho một công ty nữa.
Hợp đồng giữa ESA và các công ty nói trên có thời hạn đến tháng 6/2026, sẽ tập trung phát triển công nghệ và cấu trúc của phương tiện. Nguồn vốn bổ sung cho kế hoạch đầy tham vọng này sẽ cần được 22 quốc gia thành viên ESA phê duyệt vào năm 2025.
Một lái xe tải dũng cảm giúp giảm thiểu thương vong trong vụ sạt đường cao tốc Trung Quốc Một lái xe tải ở Trung Quốc đã có công lớn giúp giảm thiểu đáng kể số người thương vong trong vụ sạt lở đường cao tốc ở vùng đồi núi thuộc tỉnh Quảng Đông, miền Nam nước này ngày 1/5. Hiện trường vụ sạt lở đường cao tốc ngày 1/5 ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN Truyền thông Trung Quốc...
