Xe mất trợ lực phanh gây nguy hiểm: Nhận biết và xử lý thế nào?
Bầu trợ lực phanh hay còn gọi servo trợ lực thắng là một chi tiết trong hệ thống phanh. Trong quá trình di chuyển, nếu xe của bạn có dấu hiệu bị lỗi bầu trợ lực phanh, thì bạn cần bật ngay đèn cảnh báo, tấp xe vào lề đường và đưa xe đến garage để kiểm tra.
Toyota Việt Nam thực hiện Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh trên xe tổng cộng 1.935 chiếc Toyota Hilux nhập khẩu. Chiến dịch được thực hiện từ ngày 5.3.2021 tại tất cả các đại lý Toyota trên toàn quốc.
Theo các chuyên gia ôtô, phanh là hệ thống dễ xảy ra sự cố, xe bị mất phanh, hoặc mất trợ lực phanh đe dọa sự an toàn của người lái, hành khách và cả những người xung quanh, có thể dẫn đến tai nạn liên hoàn. Vậy, làm thế nào để nhận biết, cũng như xử lý nếu không may rơi vào tình huống bất ngờ trên?
Dấu hiệu nhận biết
Pedal phanh cứng, nặng
Nếu xe vận hành bình thường, bầu trợ lực phanh hoạt động tốt thì bàn đạp sẽ nhẹ và không cứng, nhưng nếu chi tiết này bị hư hỏng vì một lý do nào đó, pedal phanh sẽ cứng hơn rất nhiều. Hãy chú ý cảm nhận khi bạn đạp phanh có thể đó là dấu hiệu để thay thế bầu trợ lực phanh.
Video đang HOT
Bàn đạp phanh cao hơn bình thường
Khi bầu trợ lực phanh bị lỗi, bạn còn có thể thấy bàn đạp phanh cao hơn bình thường. Khi đó bạn sẽ cần nâng cao chân hơn khi đạp phanh. Nếu thấy dấu hiệu này bạn cần mang xe tới garage để kiểm tra và sửa chữa.
Toyota thực hiện chương trình triệu hồi gần 2.000 xe Hilux nhập khẩu để thay thế bầu trợ lực phanh. Ảnh minh hoạ: Toyota
Tốc độ động cơ không đều
Bầu trợ lực phanh có một màng cao su không cho không khí đi vào buồng áp thấp và buồng áp thấp này được nối với đường ống nạp động cơ. Nếu như màng cao su bị hở, hoặc động cơ bị khựng, bị chết máy khi bạn đạp phanh – thì đây là những dấu hiệu xe của bạn đã gặp lỗi bầu trợ lực phanh.
Cách xử lý khi phanh xe không hoạt động
Trong trường hợp xe mất phanh hoàn toàn, tức phanh chân không còn khả năng hoạt động, cách xử lý tốt nhất là người lái nên bật ngay đèn cảnh báo nguy hiểm, sau đó bình tĩnh xử lý.
Hãm tốc độ của xe bằng cách phanh bằng hộp số, đối với xe số sàn, người lái nên trả về số thấp nhất.
Đối với những mẫu xe có hộp số tự động, người lái có vẫn có thể dồn số bằng lẫy số tay hoặc số D /- để phanh xe. Sau đó, cần đưa xe ngay đến garage để xử lý.
Toyota Việt Nam triệu hồi Hilux vì lỗi trợ lực phanh
Hãng triệu hồi để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh trên Hilux nhập khẩu, sản xuất trong thời gian 21/6-20/12/2018.
Tổng cộng 1.935 xe Hilux nhập khẩu nằm trong diện triệu hồi. Hiện tượng lỗi được hãng miêu tả như sau:
Trong bầu trợ lực phanh có piston trợ lực phanh. Khi piston bị hỏng, hệ thống trợ lực phanh sẽ mất tác dụng, khiến việc đạp phanh cần lực mạnh hơn để dừng xe, và làm tăng quãng đường phanh.
Nguyên nhân lỗi do việc đúc piston chưa phù hợp, khiến độ bền có thể bị giảm, piston sẽ hỏng trong quá trình đạp phanh lặp lại nhiều lần.
Bán tải Hilux tại Việt Nam. Ảnh: Toyota
Chương trình triệu hồi dự kiến thực hiện từ ngày 5/3. Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh cho những xe trong diện ảnh hưởng tại tất cả các đại lý của hãng trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và thay thế dự kiến 24 phút đến 4,5 giờ.
Toyota Hilux bán tại Việt Nam hiện đều là xe nhập khẩu từ Thái Lan. Bốn phiên bản có mức giá đề xuất 628-913 triệu đồng. Hai phiên bản động cơ dầu với dung tích 2,4 lít và 2,8 lít. Động cơ 2,8 lít trang bị trên phiên bản cao nhất Adventure công suất 201 mã lực tại tua máy 3.400 vòng/ phút, sức kéo 500 Nm ngay tại 1.600 vòng/ phút. Hộp số tự động loại 6 cấp, hệ dẫn động 4WD.
Gần 2.000 xe Hilux nhập khẩu phải triệu hồi vì lỗi trợ lực phanh Hàng nghìn xe Toyota Hilux nhập khẩu gặp lỗi bầu trợ lực phanh bao gồm pít-tông trợ lực phanh, có khả năng khiến hệ thống trợ lực phanh sẽ mất tác dụng sẽ được Toyota triệu hồi để tiến hành sửa chữa. Ngày 19.2, Toyota Việt Nam chính thức thông báo thực hiện Chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế...