“Xế” lạ tại Triển lãm ô tô Geneva 2010
Hãy cùng chiêm ngưỡng những chiếc xe mang nặng tính ý tưởng thiết kế và công nghệ tại Triển lãm ô tô Geneva 2010 đang diễn ra ở Thuỵ Sĩ.
Honda là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô đồng thời sản xuất cả xe máy (như Peugeot, BMW, Suzuki…). Tại Triển lãm ô tô Geneva 2010, Honda trình làng một mẫu xe lai giữa ô tô và xe máy – 3R-C Concept.
Với hai bánh phía trước và một bánh phía sau, 3R-C thuộc loại xe 3 bánh. Khoang ghế ngồi có thể được đóng kín bằng cách hạ kính chắn gió phía trước dạng vòm xuống khi để xe trong bãi đậu.
Honda 3R-C Concept chỉ dành cho một người ngồi. Đây là một trong hàng loạt sản phẩm có tính chất nghiên cứu và thử nghiệm công nghệ đầy hấp dẫn của Honda, nhưng khoan kỳ vọng nó sẽ có mặt trên thị trường trong một tương lai gần.
Sbarro Autobau Concept
Nhiều ý kiến cho rằng đây là mẫu xe concept xấu và kỳ cục nhất trên sàn triển lãm ô tô Geneva năm nay.
Đó là cảm nhận riêng của từng người, nhưng một điều chắc chắn là Sbarro Autobau rất thu hút sự chú ý do thiết kế lạ mắt. Chiếc xe có kiểu dáng hoàn toàn khác biệt, ra đời để tôn vinh tay đua huyền thoại Fredy Lienhard người Thuỵ Sĩ.
Video đang HOT
Chiếc xe được trang bị động cơ 12 xy-lanh công suất 500 mã lực và nặng khoảng 1.450kg – những con số lý tưởng.
Bertone Alfa Romeo Pandion Concept
Điểm thu hút đầu tiên của mẫu xe này là kiểu dáng tổng thể mềm mại như một làn sóng, với mũi xe dài, nóc xe thấp và bánh cỡ lớn. Chiếc xe trở nên đặc biệt hơn khi cửa cắt kéo được mở lên.
Cửa mở lật về phía sau để lộ một không gian bên trong xe lạ mắt:
Nếu vòng ra phía sau xe, bạn sẽ còn ấn tượng hơn nữa bởi vô vàn mảnh thép nhỏ xếp đan vào nhau:
Lumeneo Smera Concept
Lumeneo Smera là mẫu xe chạy điện có 2 chỗ ngồi thẳng hàng, nên bề ngang xe chỉ nhỏ như mô-tô.
Hãng Lumeneo cho biết mô-tơ điện 15kW cho mô-men xoắn lên tới 737 lb-ft – một con số g.ây s.ốc.
NVL Quant
Mẫu xe này từng xuất hiện tại Triển lãm Geneva năm ngoái dưới tên gọi Koenigsegg Quant, và năm nay trở lại “sàn diễn” Geneva với tên gọi mới – NVL Quant.
Xe có chiều dài cơ sở 3.099 mm và tổng chiều dài 4.877 mm. Chiều rộng xe cũng 1.890mm. Hãy lưu ý rằng đây không kích thước của xe Cadillac của thập niên 70, mà là một chiếc ô tô chạy điện thời hiện đại.
Chiếc sedan 4 chỗ cửa lật cánh chim này được trang bị tới 4 mô-tơ điện, với tổng công suất 800 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Với tiềm lực ấy, NLV Quant chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc từ 0 lên 97 km/h và có thể đạt vận tốc cực đại 377 km/h.
Theo Dân Trí
Một BMW X6 mạnh mẽ hơn Lamborghini
Tại Triển lãm ô tô Geneva 2010, hãng độ Hamann của Đức đem đến chiếc Tycoon EVO M độ từ xe BMW X6 M.
Động cơ V8 turbo kép 4.4L được độ lên công suất 670 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 576 lb-ft (780 Nm) tại 1.500-5.650 vòng/phút, tăng 115 mã lực và 100Nm so với xe BMW X6 M tiêu chuẩn.
Với công suất trên, động cơ V12 6.5L công suất 670 mã lực của siêu xe Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce cũng chỉ đứng ngang hàng. Tuy nhiên, nếu xét về mô-men xoắn, xe Hamann Tycoon EVO M nhỉnh hơn siêu xe mạnh mẽ nhất của Lambo tới 89 lb-ft.
Xe Hamann BMW X6 M Tycoon Evo M có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,2 giây và đạt tốc độ cực đại 300 km/h - tăng 50km/h so với xe X6 M tiêu chuẩn.
Hãng Hamann đã thêm khá nhiều chi tiết bằng vật liệu sợi carbon cho cả nội và ngoại thất xe, thay bộ la-zăng tiêu chuẩn bằng loại 23-inch, đi cùng bộ lốp 315/25 R 23. Gầm xe được hạ xuống 40mm.
Bộ nâng cấp tính khí động học của Hamann BMW X6M Tycoon Evo M gồm bộ cản trước/sau, ốp hông xe mới, "diềm" cản trước, các hốc hút gió lớn hơn và nắp ca-pô bằng vật liệu sợi carbon. Ngoài ra, chiếc xe còn được lắp thêm "diềm" cản sau và cánh gió sau trên nóc xe.
Theo Autoblog, Zercustoms
Toàn cảnh Triển lãm ô tô Geneva 2010 Một lần nữa, xe cỡ nhỏ và xe hybrid là tinh thần chủ đạo của các nhà sản xuất ô tô khi đến với Triển lãm Geneva 2010. Sau hai ngày 2-3/3 họp báo, triển lãm chính thức mở cửa đón khách tham quan từ ngày 4-14/3. Đây được xem như một "sân chơi" lớn đế những nhà sản xuất ô tô chưa...
