Xế hybrid giá cao Fisker Karma lại tăng giá
Tại thị trường Đức, giá bán dành cho Fisker Karma sẽ tăng thêm 23.020 EUR (29.951 USD), lên mức 101.800 EUR (tương đương 132.471 USD).
Khi giới thiệu mẫu xe hybrid thể thao Karma với thị trường Châu Âu, hãng Fisker đã đưa ra giá bán 78.780 EUR (khoảng 102.501 USD). Tuy nhiên, theo nguồn tin mới từ tạp chí Autobild tại Đức, Fisker Karma sẽ nhanh chóng được áp dụng giá bán mới, cụ thể là 101.800 EUR (tương đương 132.471 USD). Có vẻ như đây là giá bán đã bao gồm các khoản thuế. Như vậy, giá bán của mẫu xe hybrid hạng sang Fisker Karma đã tăng thêm 23.020 EUR (29.951 USD). Ngoài ra, tạp chí Autobild cũng cho biết, hai phiên bản bổ sung của Fisker Karma sẽ được bán với giá 111.300 EUR (144.813 USD) và 117.300 EUR (152.619 USD).
Như đã biết, Fisker Karma là mẫu xe hybrid dẫn động cầu sau với công suất 201,5 mã lực sản sinh từ 2 môtơ điện. Nằm trên cầu sau, 2 môtơ điện lấy năng lượng từ cụm pin lithium-ion, cho phép xe duy trì hoạt động trong vòng 83 km sau một lần sạc đầy. Trong khi đó, động cơ xăng truyền lực cho máy phát điện 175 kW để vận hành 2 môtơ. Giữa động cơ và môtơ không hề có mối liên hệ về mặt cơ học.
Khi chạy trên đường, mẫu xe hybrid thể thao hạng sang nhà Fisker có thể lựa chọn giữa 1 trong 2 chế độ, bao gồm Stealth và Sport. Chế độ Stealth có tác dụng tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe, giúp Fisker Karma chạy được quãng đường dài nhất bằng điện trước khi phải kích hoạt động cơ xăng để sạc pin. Ở chế độ Stealth, Fisker Karma có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 153 km/h.
Video đang HOT
Ở chế độ Sport, động cơ xăng vận hành máy phát điện để cung cấp đủ năng lượng cho Fisker Karma tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây và đạt vận tốc tối đa 201 km/h.
Theo vnmedia
Lit Motors C-1 - Xế 2 bánh tự đứng cân bằng
Dù chỉ có 2 bánh nhưng mẫu môtô điện Lit Motors C-1 có thể đứng thẳng và cân bằng như xế hộp.
So với ôtô, xế nổ rõ ràng có nhiều lợi thế như "ngốn" ít nhiên liệu, gia tốc nhanh, linh động và đòi hỏi không gian đỗ hẹp hơn. Ngược lại, môtô lại không thể che nắng, che mưa và tự đứng cân bằng như xế hộp. Tuy nhiên, điều đó sẽ thay đổi với mẫu môtô điện mới mang tên Lit Motors C-1.
Là mẫu xế điện dành cho 2 người ngồi, C-1 sử dụng hệ thống cân bằng hồi chuyển điều khiển bằng điện tử để đứng thẳng khi dừng lại hoặc b.ị đâ.m từ bên hông trong trường hợp xảy ra ta.i nạ.n. Về cơ bản, đây là sản phẩm của hãng Lit Motors đặt trụ sở tại San Francisco do nhà thiết kế công nghiệp và ôtô Daniel Kim đứng đầu.
Ý tưởng sản xuất một mẫu môtô điện đặc biệt như C-1 đến với Daniel Kim khi ông đi du lịch vòng quanh thế giới trong vòng 1 năm. Ông đã chứng kiến rất nhiều thách thức và sáng kiến về giao thông tại những quốc gia đang phát triển. "Tôi đã gặp hàng nghìn người và học cách họ đi lại", ông Kim cho biết. "Đó thực sự là một kinh nghiệm đáng quý và đã truyền cảm hứng thiết kế cho tôi".
Sau khi trở về, ông Kim và các nhân viên đã cùng nhau phát triển hệ thống cân bằng dựa trên bánh đà cho C-1 và lớp kính bao phủ quanh xe. Hiện nay, họ đang chế tạo thủ công một nguyên mẫu có thân vỏ bằng thép dự kiến sẽ được hoàn thành trong vòng 3 tháng tới. Theo kế hoạch, hãng Lit Motors sẽ phân phối C-1 ra thị trường với giá bán 24.000 USD vào cuối năm 2013. Đến năm 2014, giá bán có thể sẽ hạ xuống 16.000 USD.
Những phiên bản khác nhau sẽ xuất hiện tại nhiều quốc gia trên thế giới. Đối với những thị trường đã phát triển, C-1 sẽ được trang bị cụm pin 8-10 kWh. Trong khi đó, phiên bản tích hợp môtơ điện trên hai bánh sẽ dành cho các quốc gia đang phát triển. Vận tốc tối đa của C-1 dự kiến đạt 193 km/h với phạm vi hoạt động từ 241-354 km sau một lần sạc, tùy thuộc vào kích cỡ cụm pin.
Trọng lượng thấp, kiểu dáng khí động và lốp lực cản lăn thấp cho phép C-1 cắt giảm tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, C-1 còn được tích hợp công nghệ phục hồi động năng KERS. Không chỉ cung cấp trạng thái cân bằng cho C-1, bánh đà còn truyền năng lượng tới hệ dẫn động khi xe tăng tốc để giúp cụm pin có thời gian "nghỉ ngơi". Bánh đà được đặt bên dưới sàn xe và sản sinh mô men xoắn khoảng 1.763 Nm.
Tương tự nhiều mẫu xe mới, C-1 cũng được trang bị những hệ thống kết nối hiện đại. Nhờ đó, người lái sẽ nắm được đầy đủ thông tin về giao thông và điều kiện thời tiết.
Hiện nay, hãng Lit Motors đã nhận tiề.n đặt cọc 250 USD từ những khách hàng có hứng thú với C-1. Được biết, đã có 25 người đặt cọc để mua C-1, chủ yếu đến từ Châu Âu. Khi có mặt trên thị trường, C-1 sẽ phải cạnh tranh với E-Tracer do hãng Peraves đến từ Thụy Sỹ sản xuất.
Theo VTC
Toyota Aqua - Muốn có xe, chờ 4 tháng! Chưa chính thức có mặt trên thị trường nhưng tân binh Toyota Aqua đã được 60.000 khách hàng đặt mua. Quả là một khởi đầu thuận lợi cho Aqua khi hãng Toyota công bố đã nhận 60.000 đơn đặt hàng của khách trước cả ngày mẫu xe hybrid cỡ nhỏ hoàn toàn mới chính thức ra mắt vào hôm 26/12 vừa qua tại...